Thực tập tổ chức quản lý sản xuất tại Công ty Cổ phần Đầu tư Thương mại và Dịch vụ Ô tô Đông Sài Gòn

Thực tập về tổ chức quản lý sản xuất Thời gian làm việc

Các quy định về an toàn, an toàn thiết bị và an toàn trong tư thế làm việc : việc phòng cháy và chữa cháy luôn được đặt làm ưu tiên hàng đầu tại công ty như việc hút thuốc, có thể gây hư hỏng thiết bị và dễ gây cháy nổ. + Bước 5: giao LỆNH SỬA CHỮA cho quản đốc xưởng và quản đốc xưởng sẽ phân công cho tổ trưởng tổ dịch vụ tùy theo yêu cầu ( Đồng, Sơn, Bảo dưỡng,..) + Bước 6: tổ trưởng tổ dịch vụ sẽ phân công cho kỹ thuật viên phù hợp hoàn thành công việc đã được yêu cầu. + Bước 7: sau khi đã hoàn thành, kỹ thuật viên sẽ ghi chú thêm vấn đề phát sinh vào lệnh và giao lại LỆNH SỬA CHỮA cho quản đốc hoặc tổ trưởng.

+ Bước 8: tổ trưởng hoặc quản đốc sẽ kiểm tra lại tất cả yêu cầu đã được khắc phục tốt hay chưa và kiểm tra cả những vấn đề phát sinh có đúng hay không. + Bước 9: cố vấn báo cho khách hàng vấn đề phát sinh, nếu khách hàng đồng ý thì sửa chữa, nếu không thì làm thủ tục giao xe cho khách. + Ngay lập tức lau sạch bất kỳ nhiên liệu hay dầu mỡ bắn ra để tránh bản thân hay người khác bị trượt trên sàn.

+ Làm việc với máy mài phải có che chắn; đối với máy khoan cần kẹp chặt mũi khoan và chi tiết gia công, không dùng găng tay khi khoan,…. + Khi nâng hạ bánh xe, phải để gần đất và 2 tay đỡ hai bên, mũi giày có thép bảo hộ lót dưới bánh, đỡ và kéo bánh ra.

Thực tập chuyên môn 1. Phần máy

• Phần gầm
• Phần điện
• Phần sơn

+ Dù trong điều kiện cháy bình thường thì bugi vẫn có những kết tủa bám vào điện cực, và nhờ đó cũng có thể phân biệt được hiện trạng của bugi tốt hay không. Bugi có màu vàng nâu hay đỏ gạch chứng tỏ hòa khí được trộn với tỉ lệ thích hợp, đánh lửa tốt, động cơ hoạt động bình thường. - Bởi vì những bu-lông và đai ốc được siết vô cùng chắn chắn nên phải sử dụng ống câu khi cần thiết và tránh cho người đứng trước mặt.

Sau khi tháo bu-lông, càng đỡ phuộc vẫn chưa rớt ra được nên phải sử dụng những dụng cụ hỗ trợ có thể bẩy để bẩy càng đỡ ra. - Nguyên nhân: Do lỗi lắp ráp linh kiện nên có khả năng bu-lông kết nối bộ kẹp phanh ( Caliper) cầu trước và khớp nối chịu lực ( Knuckle) bị lỏng khi xe vận hành, dẫn đến nguy cơ có khả năng làm giảm tác dụng của phanh phía trước. − Những giai đoạn cập nhật liên quan đến phần mềm cần sử dụng máy tính, thiết bị công nghệ số hóa thì nên để cho quản đốc, tổ trưởng, thậm chí là giám đốc dịch vụ, những người đã được học và đào tạo cho công việc cập nhật.

+ Kiểm tra vỏ, lốp bánh xe + Thay lọc nhớt động cơ + Thay lọc gió động cơ + Châm thêm nước rửa kính + Thêm dầu phanh. + Xe phải thay nhớt, lọc nhớt định kì sau khi vận hành một khoảng thời gian dài nhằm tăng tuổi thọ động cơ, bôi trơn, làm mát tốt. + Kiểm tra gầm xe nhằm phát hiện các chụp bụi cao su có rách hay không, có nhớt chảy ra từ động cơ hay hộp số hay không.

+ Kiểm tra tổng quát dưới gầm xe (Kiểm tra tình trạng siết ốc đảm bảo dầu không rỉ ra ngoài, vệ sinh caste vì trong quá trình xả nhớt nhớt sẽ dính trên caste,…). + Việc vệ sinh và kiểm tra hệ thống phanh giúp an toàn trong lúc di chuyển, chống bó cứng phanh, phát hiện bố phanh mòn để thay mới kịp thời tránh gây hỏng đĩa phanh. + Lọc dầu thường giữ lại các tạp chất trong dầu, giúp dầu có thể bôi trơn tốt, những tạp chất bẩn không bám vào chi tiết của động cơ, giúp động cơ gia tăng tuổi thọ.

+ Mục đích của việc thay hoặc vệ sinh lọc lạnh nhằm làm cho không khí trong xe lúc mở điều hòa trong lành đảm bảo sức khỏe người ngồi trong xe. + Tháo lọc cũ, quan sát ( thường là khách thay lọc, nếu chưa đủ cũ có thể hỏi quản đốc ý kiến và có thể đưa lọc mới cho khách ). + Kiểm tra bằng mắt thường đảm bảo cho mức nước làm mát trong bình nước phụ luôn nằm ở giữa hoặc hơn vị trí “Max” và “Min”.

+ Kiểm tra bình chứa: sử dụng que thăm nhớt để kiểm tra mức dầu trợ lực lái bước đầu tiên là bạn lau sạch hết vết dầu thừa ở que thăm nhớt khi vừa rút ra khỏi xi lanh, sau đó cắm lại xuống dưới và lấy ra. + Bởi vì trong dầu phanh sau một thời gian sử dụng sẽ có khí ở bên trong, khiến cho một vài tình huống khi phanh không đủ lực gây nguy hiểm cho người lái. + Kiểm tra ắc quy là công việc bắt buộc khi bảo dưỡng bất kỳ loại xe nào của Vinfast, nhằm phát hiện và khắc phục sự cố ắc quy sớm giúp người dùng trải nghiệm tốt, không lo lắng trên đường.

+ Tạo mới nhớt động cơ là một điều bắt buộc cho các dòng xe Vinfast, sau khi bảo dưỡng xong, nếu không tạo mới nhớt thì sẽ báo mức nhớt sai.