Hướng dẫn lựa chọn cấp hạng, qui mô và tiêu chuẩn kỹ thuật của đường và các công trình trên đường

Số liệu tính toán

Mặt đất bị cày xới có nhiều hốc, bụi và mật độ cây là trung bình, vùng dân c có nhà cửa khá. Địa mạo của lòng sông: Sông tơng đối ổn định, bằng phẳng, lòng sông khá sạch, suối không có nớc thờng xuyên, chảy trong điều kiện tơng đối thuận lợi.

Xác định lu lợng tính toán Q max

Sau khi thiết kế tuyến trên bình đồ, chọn đợc 2 phơng án tốt hơn, ta tiến hành lên mặt cắt dọc các phơng án đó tại các cọc Km, cọc 100m (cọc H), cọc khống chế (điểm đầu, điểm cuối, nơi giao nhau, cầu, cống ..), cọc địa hình sau đó nghiên cứu kỹ địa hình để vạch đờng đỏ cho phù hợp với các yêu cầu về kinh tế kỹ thuật. - Dựa vào bình đồ tuyến , xác định cao độ các cọc Hm, Km, cọc địa hình, cọc đờng cong, phân các trắc dọc tự nhiên thành các đoạn đặc trng về địa hình qua độ dốc sờn dốc tự nhiên.

Bố trí đờng cong đứng

- Hạn chế đoạn tuyến đi với độ dốc max, trong các trờng hợp đờng có nhiều xe thô sơ và xe đạp nên dùng độ dốc i < 4%. - Rãnh biên thiết kế theo cấu tạo: sâu 0.60 m, bề rộng đáy 0.40 m, thành rãnh dốc 1:1.0 - Nếu nền đờng đắp có dốc ngang lớn phải đánh bậc cấp trớc khi đắp .Thiết kế trắc ngang phải đảm bảo ổn định mái dốc, xác định các đoạn tuyến có giải pháp thiết kế đặc biệt.

Tính toán khối lợng đào đắp

- Dựa và biểu đồ nhân tố động lực, ta xác định các trị số cân bằng tơng ứng với các đoạn dốc ở trên trắc dọc, ứng với mỗi đoạn dốc đó sẽ cho ta một giá trị của i. Tuy nhiờn theo tớnh toỏn và giỏ trị thiết kế thỡ S2 và Rlồi ,lừm đợc đảm bảo trờn toàn tuyến, do vậy ta chỉ xem xét vận tốc hạn chế khi đi vào đờng cong nằm.

Tính toán tiêu hao nhiên liệu

Lợng tiêu hao nhiên liệu trên đờng xác định bằng cách tính Q100 cho từng đoạn ngắn, trên mỗi đoạn hệ số sức cản của đờng không và tốc độ chạy cũng xem nh không đổi. Trong khu vực tuyến đi qua có mỏ cấp phối sỏi cuội với trữ lợng tơng đối lớn và theo số liệu khảo sát sơ bộ thì thấy các đồi đất gần đó có thể dùng để đắp nền đờng đợc.

Phơng án xây dựng kết cấu mặt đờng

• Tính toán kiểm tra kết cấu áo đờng

- Để xác định trị số môđun đàn hồi chung của hệ nhiều lớp ta phải chuyển về hệ hai lớp bằng cách chuyển dần hệ hai lớp từ dới lên trên theo công thức của GS. Khi nhiệt độ bề mặt cao các lớp bê tông nhựa bị chảy dẻo và sinh ra sự trợt trên nhau khi chịu tác dụng của tải trọng xe cộ qua lại, gây ra các nếp lợn sóng làm giảm khả năng êm thuận của đờng cũng nh làm giảm khả năng chịu lực của kết cấu do bề dày lớp bê tông nhựa bị dồn nén sinh ra chỗ dày chỗ mỏng.

Phơng án đầu t phân kỳ

• Giai đoạn 1 (10 năm đầu)
• So sánh kinh tế kỹ thuật lựa chọn kết cấu áo đờng 1.Đặt vấn đề
• Đánh giá theo chỉ tiêu hệ số thu chi NPV

Xác định chi phí xây dựng ban đầu (K0PAtuyến) 1.1 Xác định chi phí xây dựng nền đ ờng : Ko XDnền. - Công việc: đào nền đờng mới bằng máy ủi trong phạm vi quy định. Đào xả đất do máy thi công để lại, hoàn thiện công trình, vỗ bạt mái ta luy, sửa nền đờng theo đúng yêu cầu kỹ thuËt. - Theo khối lợng cần đào trên trắc dọc ta thấy phạm vi vận chuyển chỉ trong khoảng 100 m do đó sử dụng máy ủi 110 cv và vận chuyển trong phạm vi 100 m. Với đất cần đào là đất cấp III ta có bảng đơn giá sau:. Đơn vị tính: đồng/m3. Mã Hiệu Danh mục đơn giá Đơn vị NC M Đơn giá. - Công việc gồm : lên khuôn đờng, bóc đất hữu cơ, bốc xúc đổ đúng nơi quy định,. đánh cấp sờn đồi núi, ủi san đất có sắn hoặc do máy ủi vận chuyển đến, đầm đất theo đúng yêu cầu kĩ thuật, hoàn thiện nền đờng, gọt vỗ bạt mái ta luy, sửa mặt đờng theo đúng yêu cầu kü thuËt. Mã Hiệu Danh mục đơn giá Đơn vị NC M Đơn giá. Chi tiết xem bảng VIII.1 phụ lục. Tiến hành tính toán cho các chi phí xây lắp cống bao gồm : chi phí đổ bê tông ống cống, làm móng cống, thân cống, hai đầu cống, quét nhựa đờng chống thấm và mối nối cống. Theo đơn giá xây dựng cơ bản Hà Nội tiến hành tính toán chi tiết chi phí xây dựng cống.Tổng hợp lại trong bảng VIII.2, VIII.3 phụ lục. Chi phí xây dựng cống và cầu K0cống, K0cầu đợc tổng hợp trong bảng VIII.4, VIII.5 và VIII.6 phô lôc. Xác định chi phí xây dựng áo đ ờng : Ko XDáo đờng. - Chi phí cho xây dựng mặt đờng gồm có xây dựng áo dờng phần xe chạy, phần lề đờng mở rộng trên những đờng cong nằm có bán kính nhỏ và phần lề gia cố. - Trớc hết ta xác định diện tích phần mặt đờng đợc mở rộng ở các đoạn đờng cong nằm có bán kính nhỏ của các phơng án tuyến :. +) Bảng diện tích phần mở rộng của 2 phơng án đợc thống kê trong bảng VIII.7, VIII.8 phụ lôc. Tính toán chi tiết CtTG đợc thể hiện trong bảng VIII.20 (phụ lục ). Chi phí tổn thất do tai nạn giao thông hàng năm trên đ ờng ở năm thứ t. Ctbti Trong đó:. ht : Là số vụ tai nạn trong năm thứ t. Sau khi xác định các chi phí: CtDT , CtVC, CtTN, CtTG ta tính chi phí thờng xuyên hàng năm. Tổng chi phí xây dựng và khai thác quy đổi về năm gốc của phơng án I :. Tổng chi phí xây dựng và khai thác quy đổi về năm gốc của phơng án II :. Bảng tổng hợp kết quả tính toán :. Phơng án Chỉ tiêu so sánh Đơn vị Chi phí. ơng án tuyến II, do đó phơng án tuyến I là phơng án đáng giá. Tuy nhiên để chọn đợc phơng án tuyến tối u ta phải xét thêm các chỉ tiêu khác của tuyến nh chỉ tiêu về chất lợng sử dụng, chỉ tiêu về điều kiện thi công của tuyến. Cụ thể ta xét bảng. Bảng đánh giá các phơng án tuyến. STT Các chỉ tiêu so sánh Đơn vị Phơng án Đánh giá. I) Chỉ tiêu chất lợng sử dụng. 16 Lợng tiêu hao nhiên liệu trung. II) Chỉ tiêu kinh tế. III) Chỉ tiêu về điều kiện thi công.

Khảo sát tuyến

- Điều tra địa chất trong phạm vi xây dựng tuyến và những mỏ đất dùng để đắp đờng bằng các lỗ khoan địa chất sâu trung bình 5.27 m (tại các vị trí cống khoan 3 vị trí: tim và hai đầu cống và các vị trí thay đổi địa hình: Cụ thể xem bản vẽ Trắc dọc kỹ thuật). +Trong khu vực tuyến đi qua không có các khu sình lầy, không có các hiện tợng địa chất đặc biệt làm mất ổn định nền đờng nh : castơ, đá rơi, sụt lở, trợt….

Thiết kế kỹ thuật cống

- Nhận xét vì chế độ chảy là không áp nên cao độ nền đờng với chiều cao đắp tối thiểu tính theo cao độ đỉnh cống là 0,5 m (tính từ đỉnh cống). Giả thiết lần lợt chiều sâu nớc chảy trong suối là 0.15 ữ 0.2 m ta tính lập đợc quan hệ giữa chiều sâu nớc chảy trong suối h và lu lợng Q theo bảng 4.1.