Đánh giá quy hoạch phát triển giao thông vận tải tỉnh Lạng Sơn giai đoạn 2006 - 2010 và định hướng đến năm 2020

Mục tiêu phát triển GTVT tỉnh Lạng Sơn đến năm 2010

Tăng cường năng lực cho công tác duy tu bảo dưỡng, tăng cường năng lực cho công tác duy tu bảo dưỡng, tăng cường nghiên cứu ứng dụng tiến bộ khoa học kỹ thuật tiên tiến trong quản lý và bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ. Phấn đấu đến cuối năm 2010 có 90% số xã có đường ô tô đến trung tâm xã đi lại được 4 mùa; đảm bảo nhựa hóa 60% mặt đường tuyến tỉnh, huyện ; 70% đường giao thông nông thôn được rải cấp phối và một phần được nhựa hóa, bê tông hóa hoặc sử dụng công nghệ mới, vật liệu mới. Ưu tiên phát triển kết cấu hạ tầng GTVT đô thị, kết hợp với kết cấu hạ tầng cấp nước, thoát nước, cây xanh, công viên, vệ sinh công cộng,..bố trí qũy đất để phát triển giao thông đô thị bao gồm cả giao thông động và giao thông tĩnh.

Định hướng phát triển GTVT tỉnh Lạng Sơn đến năm 2020

Đầu tư xây dựng hệ thống đường vành đai biên giới và đường tuần tra biên giới phục vụ công tác tuần tra, quản lý đường mốc biên giới.

Tình hình tai nạn giao thông giai đoạn 2005 - 2008

Toàn bộ công tác kiểm định được thực hiện dây truyền kiểm định hiện đại của Cộng hoà liên bang Đức, đảm bảo kết quả kiểm định chính xác theo đúng qui trình, tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật. (Theo số liệu của Ban ATGT tỉnh Lạng Sơn) Cũng như cả nước năm 2004 là năm có tai nạn giao thông tăng cao về cả ba tiêu chí. Tuy nhiên số người bị chết và bị thương còn lớn gây nhiều hậu quả khôn lường cho xã hội.

Nguyên nhân chủ yếu gây ra các vụ tai nạn giao thông

Hoạt động đảm bảo trật tự an toàn giao thông

Dưới sự chỉ đạo của Tỉnh uỷ, HĐND, UBND tỉnh và uỷ ban an toàn giao thông quốc gia Ban an toàn giao thông tỉnh Lạng Sơn đã triển khai đồng bộ nhiều biện pháp kiềm chế gia tăng, tiến tới giảm dần tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông. Về công tác phổ biến tuyền truyền pháp luật: Sở Giao thông Vận tải, Công an tỉnh, Bộ chỉ huy quân sự tỉnh, sở Giáo dục và Đào tạo, Mặt trận tổ quốc tỉnh, Tỉnh đoàn, hội liên hiệp phụ nữ , Ban an toàn giao thông cấp huyện, thành phố. Công tác kiểm định an toàn phương tiện cơ giới đường bộ, công tác quản lý, đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe (GPLX) và công tác quản lý hoạt động vận tải hành khách được nâng cao, góp phần lập lại tình hình trật tự an toàn giao thông trên địa bàn.

Nguồn vốn đầu tư cho quy hoạch phát triển GTVT tỉnh Lạng Sơn giai đoạn 2006 - 2020

Các giải pháp huy động vốn đầu tư cho việc phát triển GTVT tỉnh Lạng Sơn trong giai đoạn 2011 - 2020

Cải thiện môi trường đầu tư, tạo thuận lợi về mặt bằng, hệ thống chính sách thông thoáng, minh bạch, công khai để khuyến khích khu vực tư nhân, các doanh nghiệp trong và ngoài tỉnh đầu tư bằng các hình thức BT, BOT, BTO,. Nhanh chóng đầu tư toàn diện từ hệ thống trang thiết bị, cơ chế quản lý mới, mở rộng các mối hợp tác liên doanh với nước ngoài, từng bước đưa hệ thống tài chính ngân hàng phát triển đáp ứng yêu cầu phát triển của tỉnh và xu thế hội nhập thế giới. Tiếp tục thực hiện chính sách thực hiện đổi đất lấy cơ sở hạ tầng kỹ thuật, bằng cách đầu tư xây dựng khu đô thị mới, xây dựng các khu công nghiệp cho thuê đất, đấu thầu quyền sử dụng đất để thu kinh phí đầu tư cơ sở hạ tầng.

Dự báo về dân số

Dự kiến dân số của tỉnh Lạng Sơn năm 2006 - 2010 trên cơ sở tốc độ tăng dân số của tỉnh những năm qua kết hợp với việc thực hiện chính sách Kế hoạch hóa gia đình để giảm tỉ lệ tăng dân số, góp phần nâng cao đời sống nhân dân.

Dự báo về nhu cầu vận chuyển hành khách

Giai đoạn 2011- 2020

Hoàn thành mục tiêu cải tạo, nâng cấp mạng lưới đường bộ trên địa bàn tỉnh được nhựa hóa 100% mặt đường. Hoàn thành mục tiêu 100% xã có đường ô tô đi lị được 4 mùa an toàn, các bến xe tại các vị trí trung tâm huyện, cụm xã được xây dựng hoàn thiện, tạo điều kiện cho nhân dân đi lại an toàn, thúc đẩy phát triển kinh tế, đời sống nhân dân được cải thiện, an ninh quốc phòng được giữ vững.

Thuận lợi

Về cơ bản mạng lưới GTVT đã được hình thành, đầu tư xây dựng từ các thời kỳ trước tạo điều kiện cho đầu tư hoàn thiện mạng lưới đường bộ tỉnh Lạng Sơn trong tương lai. Cơ chế, chính sách của tỉnh trong việc khuyến khích phát triển đường giao thông đã đi vào cuộc sống và tiếp tục là động lực thúc đẩy phát triển GTVT trong những năm tới. Có sự tranh thủ của các cấp lãnh đạo tỉnh và các ban ngành của tỉnh đã tranh thủ đưa các nguồn vốn tài trợ của nước ngoài, vốn trái phiếu, vốn vay ngân hàng thế giới (WB), ngân hàng Châu á (ADB), vốn chương trình mục tiêu của chính phủ vào xây dựng mạng lưới GTVT trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn.

Khó khăn

Đồng thời có phong trào ủng hộ và đóng góp đáng kể của cán bộ, chiến sỹ và nhân dân bằng tiền và ngày công lao động cho việc xây dựng đường GTNT. Công tác quản lý thực hiện quy hoạch chưa đồng bộ, nhiều công trình đầu tư không theo quy hoạch, công tác cắm mốc lộ giới đường bộ và quản lý mốc lộ giới đường bộ theo quy hoạch chưa thực hiện được. Công tác xã hội hoá bảo vệ các công trình giao thông đường bộ chưa thực sự được các cấp chính quyền địa phương quan tâm, dẫn đến nhiều công trỡnh chưa cú chủ theo dừi quản lý duy tu sửa chữa, đặc biệt là cỏc tuyến đường đến trung tâm xã, các thôn bản.