Một số giải pháp nâng cao hiệu quả hoạt động sản xuất kinh doanh của APL Hà Nội trong kinh tế thị trường

Đặc điểm hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp

- Bộ phận lập chứng từ tại Hà Nội, thu ngân xuất khẩu Hà Nội, thu ngân xuất khẩu tại Hải Phòng trực thuộc phòng hỗ trợ khách hàng, trong đó chia nhóm chuyên môn hóa cho bộ phận xuất khẩu, nhập khẩu hoạt động riêng rẽ. Công ty APL Hà Nội chủ yếu phục vụ loại container 20’, 40’ và 45’ với chủng loại container khô và container lạnh phụ thuộc vào các loại mặt hàng xuất nhập khẩu tại thị trường Việt Nam.

Đánh giá thực trạng hoạt động kinh doanh của công ty APL

Hiện nay các khách hàng lớn của APL bao gồm: Canon, Nike, GAP INC, New Balance, Metro, Addidas, Wal-Mart, Ikea, Esprit, Timberland, Target, WoolWorth, L.L.Bean, Pier 1 Import, Wiliams-Sonoma, Raleigh, Harman Consumer, Decathlon, Deichmann,… đã và đang thuê dịch vụ vận tải container của APL Hà Nội trong thời gian qua các tuyến: Châu Âu, Châu Á và Châu Mỹ với 02 loại container khô và container lạnh. Qua các hình 2.9, 2.10, 2.11, 2.12 và 2.13 ta thấy mặc dù sản lượng trên tất cả các tuyến đều tăng về mặt số lượng về tỷ trọng thì sản lượng thực hiện trên tuyến đường đi Châu Mỹ ngày càng chiếm tỷ trọng lớn hơn và ngược lại sản lượng thực hiện trên tuyến đường đến Châu Á chiếm tỷ trọng ngày càng giảm, điều phần lớn do nguyên nhân khách quan là từ khi Việt Nam gia nhập tổ chức Thương Mại Thế Giới WTO thì hàng hóa xuất khẩu đi Mỹ ngày càng chiếm tỷ trọng lớn. Tóm lại, qua phân tích ta thấy mặc dù các chỉ tiêu số lượng cho thấy các chỉ tiêu đều tăng, công ty luôn đạt mức lợi nhuận khá cao nhưng xét chỉ tiêu chất lượng ta thấy tốc độ phát triển của chi phí tăng nhanh còn các chỉ tiêu hiệu quả khác đều giảm chứng tỏ công ty sử dụng chi phí chưa hợp lý, chưa có hiệu quả.

Nguyên nhân tồn tại những hạn chế

- Tỷ suất lợi nhuận theo doanh thu cũng có sự biến động liên tục giảm dần qua các năm, phù hợp với chỉ tiêu tỷ suất lợi nhuận theo chi phí với mức bình quân năm chỉ đạt 0,414, tốc độ phát triển là 0,986 lần. Đây cũng là quy luật của nền kinh tế thị trường với sự canh tranh khốc liệt, doanh nghiệp muốn tồn tại, thành công và phât triển bền vững thì phải đưa ra những dịch vụ ngày càng hoàn hảo với giá ngày càng rẻ. Nền kinh tế nước ta đang trong thời kỳ với đổi mới đòi hỏi các nhà quản lý phải phát huy trí tuệ, đoàn kết, quyết tâm cao, dám nhìn thẳng vào khó khăn, luôn phân tích tình hình và kết quả hoạt động sản xuất – kinh doanh để chủ động kịp thời đưa ra giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động sản xuất kinh doanh.

Dự báo phát triển và định hướng quy hoạch

Phòng và luồng lạch dẫn tàu ra vào Cảng, do tốc độ sa bồi rất lớn khi hoàn thiện dự án cải tạo Cảng bằng nguồn vốn ODA cũng chỉ chỉnh tri luồng với chiều rộng 80m -150m, độ sâu ổn định 4,2m đảm bảo cho tàu có mớn nước lớn nhất 7 m (khoảng 1 vạn tấn) có thể ra, vào khi chiều cường. Nhưng điểm hạn chế ở đây là hầu hết hàng hóa xuất nhập khẩu đều được bốc xếp tại cảng Hải Phòng vì nhữn vấn đề như lập văn phòng đại diện, làm thủ tục Hải Quan, kinh nghiệm xếp dỡ, thủ tục giao nhận, giải quyết khiếu nại,… thì cảng Hải Phòng có bề dầy truyền thống và chuyên nghiệp hơn nhiều. Hầu hết các hãng tàu có mặt tại Việt Nam đều có văn phòng đại diện hoặc đại lý tại Hải Phòng, thậm chí các doanh nghiệp xuất nhập khẩu kể cả khu vực Quảng Ninh cũng có đại diện của họ tại Hải Phòng nên nếu có việc thay đổi cảng xuất, nhập thì sẽ kéo theo rất nhiều chi phí; đây là điều kiện khó khăn lớn cho các hãng tàu khi đưa tàu cập tại đây.

Định hướng chiến lược phát triển của công ty trong những năm tới

- Trong năm 2010, tình hình kinh tế của Việt Nam và các nước trong khu vực đang rơi vào tình trạng lạm phát với tốc độ khá cao, giá cả hàng hóa tăng, hơn nữa tình trạng khủng hoảng lương thực đe dọa mang tính toàn cầu để tránh đầu cơ tích trữ lương thực, các nước đang hạn chế xuất khẩu gạo. - APL có sẵn một hệ thống thông tin qua vệ tinh bao gồm: công cụ track and trace (theo dừi đơn hàng), lịch tàu, e-booking, theo dừi chứng từ,… APL Logistic được NIKE chọn là nhà cung cấp dịch vụ cho mình là vì họ có thể sử dụng công cụ visibility – trong bất kỳ thời điểm nào, tại bất kỳ nơi nào nhân viên của Nike cũng có thể nắm bắt và có thể kéo ra bất kỳ các loại báo cáo liên quan đến các đơn hàng của mình đã, đang và sẽ được thực hiện. - Bộ máy tổ chức gọn nhẹ với những nhân viên có chuyên môn nghiệp vụ và kinh nghiệm trong nghề dịch vụ vận tải, thường xuyên được tập huấn, học tập kinh nghiệm tại nước ngoài, họ đã đảm trách được một khối lượng công viêc khá lớn.

Các giải pháp nâng cao hiệu quả hoạt động sản xuất kinh doanh

- Bổ sung lãnh đạo cho văn phòng Hải Phòng vì hiện tại đang là trung tâm điều hành hoạt động khai thác của APL khu vực phía Bắc với 01 chức danh phó giám đốc phu trách khai thác. - Thường xuyên cập nhật kiến thức cho toàn thể cán bộ nhân viên, cử từng đoàn cán bộ tập huấn nghiệp vụ, tham quan, trao đổi nghiệp vụ hay thi lấy chứng chỉ IICL (Iternational Institute Container Leaser), TOEIC,… tại công ty hoặc tại các địa phương của công ty liên doanh, các văn phòng đại diện, các đại lý hay Principals như: Hồng Kông, Hàn Quốc, Malaysia, Cambodia,…. b) Áp dụng biện pháp kích thích về mặt vật chất và phi vật chất. Công tác kế toán của công ty tương đối đơn giản, chỉ có 2 nhân viên kế toán, một kế toỏn được bố trớ ở văn phũng Hà Nội, nhõn viờn cũn lại theo dừi tỡnh hỡnh tài chớnh tại Hải Phòng.

Đề xuất biện pháp nâng cao hệ số lợi dụng trọng tải

Từ kết quả α = 0.802 ta thấy các tàu của công ty hoạt động mang lại hiệu quả khá cao và với những dự báo về nhu cầu hàng hóa chuyên chở, cán bộ công ty đã có kế hoạch bố trí tàu hợp lý góp phần tiết kiệm chi phí mà không ảnh hưởng tới khối lượng hàng hóa vận chuyển. Vấn đề tập kết hàng xuất thì hầu như tại Hải Phòng khác với tất cả các nơi khác trên thế giới, đây cũng là biểu hiện đặc trưng của nền sản xuất nhỏ, lạc hậu do bến cảng manh mún, không tập trung, phương tiện thiết bị không đồng bộ. - Trực tiếp hoặc kết hợp với các hãng tàu khác có đặc điểm khai thác tương tự, kiến nghị với Hải quan để sửa đổi, điều chỉnh lại các thủ tục không phù hợp, loại bỏ các thủ tục rườm rà, gây phiền hà sách nhiễu trong việc giải quyết thủ tục xuất nhật khẩu hàng hóa.

Đề xuất biện pháp phân bổ tàu trên tuyến vận tải mới

Báo cáo “Giao thông và logistics Việt Nam: thử thách và cơ hội” đã kết luận rằng, giai đoạn chuyển đổi cơ cấu kinh tế thị trường của Việt Nam và quá trình phát triển tiềm năng như một quốc gia thương mại sẽ được thúc đẩy để bắt kịp trình độ phát triển của thế giới về hệ thống giao thông, cơ sở hạ tầng và logistics, tạo thành điều kiện rất thuận lợi cho việc mở rộng hoạt động vận tải của công ty trong thời gian tới. Song Bộ Thương mại cũng cho rằng, nhìn chung cơ cấu mặt hàng xuất khẩu của Việt Nam sang thị trường này không bền vững, nếu hai mặt hàng chủ lực của Việt Nam xuất khẩu sang Indonesia là gạo và dầu thô giảm sẽ làm cán cân thương mại của Việt Nam sang thị trường này giảm đáng kể. Các hàng hoá chủ yếu của Việt Nam xuất sang thị trường Singapore là: máy vi tính, sản phẩm điện tử và linh kiện; máy móc, thiết bị dụng cụ và phụ tùng; thuỷ tinh và các sản phẩm từ thuỷ tinh….Trong số hàng hoá xuất khẩu sang thị trường Singapore của Việt Nam, nếu không kể mặt hàng dầu thô, thì mặt hàng máy vi tính, sản phẩm điện tử và linh kiện đạt kim ngạch cao nhất, đạt 18,48 triệu USD chiếm 8% kim ngạch xuất khẩu mặt hàng này của cả nước và chiếm 7,7% kim ngạch xuất khẩu hàng hoá của Việt Nam sang thị trường Singapore trong tháng 1/2010.

- Chi phí quản lý: Chi phí quản lý, điều hành tàu biển được tính bằng 1,5% so với tổng doanh thu, mức trích này tương đối thấp so với một số dự án tàu khác do Công ty đã có một bộ máy quản lý tàu biển chuyên nghiệp và có một đội ngũ nhân viên chuyên khai thác nguồn hàng nên chi phí quản lý mà công ty bỏ ra sẽ thấp hơn nhiều so với các doanh nghiệp khác. - Chi phí sửa chữa lớn định kỳ: Tàu biển sau một thời gian hoạt động nhất định trung bình sau 03 năm sau khi tàu đưa vào hoạt động, thì định kỳ hàng năm phải lên đà để sửa chữa lớn 01 lần (Cơ quan đăng kiểm mới tiến hành cấp đăng kiểm tiếp theo cho tàu hoạt động).