Liên kết và mối nối trong cầu thép

MỤC LỤC

Các liên kết và mối nối 1. Tổng quát

    Các tài liệu hợp đồng phải quy định rằng tất cả các bề mặt nối ghép kể cả các bề mặt kề với đầu bulông và đai ốc, phải đợc quy định là không có lớp vẩy (trừ vẩy các nhà máy), và không có vết bẩn hoặc các vật liệu lạ khác. Các mối ghép chịu sự đổi dấu của ứng suất, các tải trọng va chạm nặng, sự chấn động dữ dội hoặc ở chỗ mà ứng suất và ứng biến do sự trợt mối ghép có hại đến khả năng sử dụng đợc của kết cấu, thì. • Các mối ghép chịu cắt với các bulông lắp vào các lỗ ngắn và dài nơi mà lực trên mối ghép ở một phơng khác với phơng thẳng góc với trục của rãnh, trừ nơi mà Kỹ s có ý định khác và chỉ ra nh vậy ở trong các tài liệu hợp đồng;.

    • Các mối ghép chỉ trong nén dọc trục, với các lỗ tiêu chuẩn hoặc các lỗ có khía rãnh chỉ trong một lớp của liên kết với phơng của tải trọng thẳng góc với phơng của rãnh, trừ đối với các liên kết quy. • Các mối ghép trong đó, theo ý kiến của Kỹ s, mọi sự trợt đều sẽ trở thành nguy kịch cho sự làm việc của mối ghộp hoặc kết cấu và nh vậy cỏc mối ghộp đú đợc chỉ rừ trong cỏc tài liệu hợp đồng. Các liên kết ma sát phải bố trí hợp lý để đề phòng trợt dới tổ hợp tải trọng sử dụng II, theo quy định trong Bảng 3.4.1.1 cùng với ghi chú 6 ở đó và tạo đủ sức kháng ép tựa, cắt và kéo ở các tổ hợp tải trọng trạng thái giới hạn cờng độ có thể áp dụng đợc.

    Các liên kết ép tựa chỉ đợc phép sử dụng cho các mối ghép chịu nén dọc trục, hoặc cho các mối ghép trên các bộ phận hệ giằng ngang, và phải thoả mãn sức kháng tính toán, Rr, ở trạng thái giới hạn cờng độ. Các lỗ có khía rãnh dài có thể đợc sử dụng mà không chú ý tới phơng của tải trọng trong các liên kết ma sát, nhng phải trực giao với phơng của tải trọng trong các liên kết kiểu ép tựa. Không đ ợc dùng bu lông đ ờng kính 16mm trong các cấu kiện chủ yếu, trừ phi tại các cạnh của sắt góc 64mm và các bản cánh của các mặt cắt có kích th ớc yêu cầu các bu lông liên kết 16mm phải thoả mãn các quy định về cấu tạo khác quy định ở đây.

    Bớc cự ly bu lông liên kết các bộ phận của cấu kiện chịu nén không đ ợc vợt quá bốn lần đ ờng kính của đinh liên kết cho một đoạn chiều dài bằng 1,5 lần bề rộng lớn nhất của cấu kiện. Trong khi xác định nếu không biết các ren của bulông có đợc loại trừ khỏi các mặt phẳng cắt của các bề mặt tiếp xúc không, chiều dài ren của bulông phải đợc xác định theo hai chiều dài bớc ren lớn hơn chiều dài ren quy định. Nếu các ren của bulông đợc bao gồm trong mặt phẳng cắt ở trong mối ghép, thì sức kháng cắt của bulông ở trong tất cả các mặt phẳng cắt của mối ghép phải là trị số cho các ren đợc bao gồm ở trong mặt phẳng cắt.

    Đối với các lỗ tiêu chuẩn, các lỗ quá cỡ, các lỗ khía rãnh ngắn bị tác dụng ở mọi hớng, và tất cả các lỗ khía rãnh song song với lực ép mặt, thì sức kháng ép mặt danh định của các lỗ bulông ở phía trong và ở. Liên kết bản bụng của các dầm đua ra và tất cả các liên kết chịu kéo, bao gồm các bản liên kết, các bản nối và các bản tiết điểm, phải đợc nghiên cứu để bảo đảm cung cấp vật liệu liên kết thích hợp để phát triển sức kháng tính toán của liên kết. Avg = diện tích nguyên dọc theo mặt phẳng chịu ứng suất cắt (mm2) Avn = diện tích thực dọc theo mặt phẳng chịu ứng suất cắt (mm2) Atg = diện tích nguyên dọc theo mặt phẳng chịu ứng suất kéo (mm2) Atn = diện tích thực dọc theo mặt phẳng chịu ứng suất kéo (mm2) Fy = cờng độ chảy nhỏ nhất quy định của vật liệu liên kết (MPa).

    Các mối nối đối với các bộ phận chịu nén đợc chi tiết hóa với các đầu đợc gia công ở nhà máy trong ép mặt tiếp xúc hoàn toàn ở tại các mối nối, và các tài liệu hợp đồng quy định sự kiểm tra trong khi chế tạo và lắp ráp, có thể đợc thiết kế cho không nhỏ hơn 50% sức kháng tính toán thấp hơn của các mặt cắt ghép nối. • Mômen do sự lệch tâm của lực cắt tởng tợng xác định nh lực cắt do tải trọng tính toán nhân với mômen thiết kế quy định trong Điều 6.13.1 và chia cho mômen gây ra bởi các tải trọng tính toán và bản thân lực cắt, và.

    Bảng 6.13.2.4.2-1 - Các kích thớc lỗ lớn nhất
    Bảng 6.13.2.4.2-1 - Các kích thớc lỗ lớn nhất