MỤC LỤC
Tùy theo yêu cầu của đơn đặt hàng mà sản phẩm có thể trực tiếp chuyển sang công đoạn kiểm tra, thành phẩm hoặc chuyển sang công đoạn cắt gọt ba vớ (gai lốp) để loại bỏ gai lốp bên ngoài bề mặt lốp xe. Tại công đoạn cắt gọt ba vớ: công nhân sử dụng máy cắt bằng phương pháp thủ công để loại bỏ gai lốp trên bề mặt lốp. Công đoạn này phát sinh chủ yếu là các gai lốp thừa. Kiểm tra chất lượng sản phẩm. Kiểm tra chất lượng sản phẩm là một công đoạn quan trọng để kiểm tra toàn diện và kiểm soát chặt chẽ chất lượng của lốp xe. Công đoạn kiểm tra này dự án sử dụng thiết bị kiểm tra bằng máy X-quang để kiểm tra các chi tiết lỗi tiềm ẩn trong lốp xe, đồng thời kiểm tra độ cân bằng và bọt khí trong lốp xe. Máy X-quang được đặt trong phòng kín nhằm hạn chế ảnh hưởng đến công nhân làm việc trong nhà xưởng. Quá trình kiểm tra chất lượng sản phẩm bằng máy X-quang được trình bày như sau: sau khi hoàn thiện công đoạn lưu hóa, sản phẩm theo băng chuyền tự động đưa đến phòng X-quang. Tại đây, Công ty sử dụng thiết bị tay gắp tự động để đưa lốp xe vào phòng X-quang, sau đó đóng. đạt chất lượng sẽ phải loại bỏ thành chất thải rắn sản xuất, không thể quay lại để điều chỉnh cho đạt chuẩn. Ngoài kiểm tra bằng máy X-quang, lốp cao su còn được kiểm tra bằng máy cân bằng động/tĩnh, kiểm tra độ đồng đều của lốp, độ bền, kiểm tra nổ thủy lực trước khi nhậ kho lưu trữ. Tất cả các thành phần nguyên liệu đầu vào và các bán thành phẩm đều được kiểm tra tính năng cơ lý từng công đoạn bằng thiết bị chuyên dùng trong phòng thí nghiệm. Trong số đó, hệ thống phụ trợ cho trộn cao su, hệ thống cân và dây chuyền sản xuất trộn nội bộ đều được sản xuất tự động, quy trình sản xuất bán thành phẩm, ép đùn, dây chuyền sản xuất lót đều được sản xuất tự động. Quy trình tanh lốp là sản xuất phụ trợ thủ công tất cả đều được sản xuất tự động. Quá trình kiểm tra chất lượng có kiểm tra thủ công và kiểm tra tự động. Kho hàng là kho chứa thành phẩm và việc lưu trữ được tự động hóa. Công ty áp dụng công nghệ hiện đại, máy móc vận hành đa số đều được tự động hóa tạo năng suất sản xuất cao, chất lượng tốt, giảm thiểu số lượng sản phẩm lỗi thải ra môi trường. Một số hình ảnh minh họa quy trình sản xuất lốp xe của dự án:. 9: Công đoạn lưu hóa. Sản phẩm của dự án đầu tư. phế liệu dự kiến nhập khẩu), điện năng, hoá chất sử dụng, nguồn cung cấp điện, nước của dự án đầu tư. Nhu cầu sử dụng nguyên liệu. 6: Nhu cầu sử dụng nguyên liệu sản xuất ST. T Nguyên vật liệu Đơn vị. Xuất xứ Hiện hữu Mở rộng Sau khi. I Sử dụng trong quá trình luyện kín 1 Cao su thiên. Việt Nam Đài Loan 2 Cao su tổng hợp Tấn/. trắng/xỉ than) Tấn/. Hiện hữu Mở rộng Sau khi mở rộng 3 Phụ liệu (xỉ than. trắng/xỉ than). II Sử dụng trong công đoạn cán dài mành théo/vải rèm sợi và vòng tanh lốp 8 Cốt liệu sợi thép Tấn/. Việt Nam Đài Loan 9 Nguyên liệu sợi Tấn/. III Vệ sinh khuôn lưu hóa. Trong quá trình sản xuất, tỷ lệ hao hụt nguyên liệu chiếm khoảng 5% so với khối lượng ban đầu. Cao su thiên nhiên Cao su tổng hợp Cốt liệu sợi thép Nguyên liệu sợi. Phụ liệu, dầu hóa dẻo, lưu huỳnh, Chất xúc tác, Than đen. hình, lưu hóa, kiểm tra chất lượng,thành phẩm).
Dự án nằm trong KCN Phước Đông đã được quy hoạch và xây dựng hoàn thiện về cơ sở hạ tầng nên dự án hoàn toàn phù hợp về mặt quy hoạch.
- KCN Phước Đông đã được Bộ Tài nguyên và Môi trường cấp Quyết định số 667/QĐ-BTNMT ngày 02/03/2018 về việc phê duyệt báo cáo đánh giá tác động môi trường của dự án “Điều chỉnh Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh hạ tầng Khu Liên hợp công nghiệp đô thị dịch vụ Phước Đông Bời Lời”. - Doanh nghiệp đầu tư vào KCN sẽ được sử dụng hệ thống hạ tầng kỹ thuật đồng bộ và hiện đại với hệ thống các hạng mục đã hoàn chỉnh bao gồm: hệ thống giao thông, chiếu sáng công cộng, cấp nước sinh hoạt, xử lý nước thải, thông tin liên lạc và quy hoạch cây xanh….
Nước thải từ Dự án sẽ được thu gom và đưa về Trạm xử lý nước thải tập trung số 01 của KCN để xử lý. Với lượng nước thải phát sinh tối đa của dự án là 257m3/ngày thì HTXL tập trung số 01 vẫn có thể đáp ứng được khả năng xử lý toàn bộ lượng nước thải phát sinh của Công ty.
(Nguồn: Công ty Cổ phần Dịch vụ tư vấn Môi trường Hải Âu) Nhận xét: Từ kết quả phân tích cho thấy các thông số đều nằm trong giới hạn cho phép theo QCVN 05:2013/BTNMT và độ ồn đạt giới hạn cho phép theo QCVN 26:2010/BTNMT. (Nguồn: Công ty CP Xây dựng & Môi trường Đại Phú và Công ty TNHH Môi trường Dương Huỳnh) Nhận xét: Nước thải của dự án trước khi đấu nối đều nằm trong giá trị giới hạn của KCN.
Với kết quả tính toán trên cho thấy, nồng độ bụi tại giai đoạn này nằm trong giới hạn cho phép so với với quy chuẩn quy định (QCVN 05:2013/BTNMT – quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng môi trường không khí xung quanh, trung bình 1 giờ nồng độ bụi trong giới hạn cho phép là 0,3 mg/m3), và QCVN 02:2019/BYT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về bụi - Giá trị giới hạn tiếp xúc cho phép 05 yếu tố bụi tại nơi làm việc là 8 mg/m3. Vậy trong trường hợp các quá trình này xảy ra đồng thời thì hàm lượng bụi phát sinh trên công trường được ước tính dao động trong khoảng 1,67mg/m3 nằm trong giới hạn cho phép so với quy chuẩn QCVN 02:2019/BYT- Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về bụi - Giá trị giới hạn tiếp xúc cho phép 05 yếu tố bụi tại nơi làm việc là 8 mg/m3.
Bản thân nước mưa không phải là nguồn gây ô nhiễm môi trường, nhưng nước mưa chảy tràn có thể cuốn trôi vật liệu xây dựng, rác thải, dầu mỡ thải và các chất thải khác trên mặt đất nơi chúng chảy qua gây ô nhiễm môi trường nước mặt và tác động xấu đến hệ thủy sinh. Tính toán cụ thể lưu lượng nước mưa là cơ sở tính toán mương thoát nước tạm, đảm bảo tiêu thoát triệt để khi có mưa, tránh tình trạng ngập úng gây ảnh hưởng đến chất lượng và tiến độ thi công.
Các chất hữu cơ: Hàm lượng chất hữu cơ cao sẽ làm nồng độ oxy hòa tan (DO) trong nước giảm đi nhanh chóng do vi sinh vật cần lấy oxy hòa tan trong nước để chuyển hóa các chất hữu cơ nói trên thành CO2, N2, H2O, CH4… Nếu nồng độ DO dưới 3 mg/l sẽ kìm hãm sự phát triển của thủy sinh vật và ảnh hưởng đến sự phát triển của hệ sinh thái thủy vực. Các chất rắn lơ lửng: Các chất rắn lơ lửng khi thải ra môi trường nước sẽ nổi lên trên mặt nước tạo thành lớp dầy, lâu dần lớp đó ngả màu xám, không những làm mất vẻ mỹ quan mà quan trọng hơn chính lớp vật nổi này sẽ ngăn cản quá trình trao đổi oxy và truyền sáng, dẫn nước đến tình trạng kỵ khí.
- Nguồn số 1: phát sinh từ quá trình hoạt động của máy trộn liệu số 02 và hệ thống thu gom, xử lý khí thải của máy trộn liệu số 02 (là máy trộn liệu của quy trình sản xuất lốp xe toàn thép TBR). - Nguồn số 2: phát sinh từ quá trình hoạt động của máy trộn liệu số 03 và hệ thống thu gom, xử lý khí thải của máy trộn liệu số 03 (là máy trộn liệu của quy trình sản xuất lốp xe toàn thép TBR).
Bao bì kim loại cứng (đã chứa chất khi thải ra là chất thải nguy hại hoặc chứa áp suất chưa bảo đảm rỗng hoặc có lớp lót rắn nguy hại như amiang) thải (KS). Chất hấp thụ, vật liệu lọc (bao gồm cả vật liệu lọc dầu chưa nêu tại các mã khác), giẻ lau, vải bảo vệ thải bị nhiễm các thành phần nguy hại (KS).
Lấy mẫu đơn: ít nhất 1 ngày/lần (lấy và phân tích mẫu đơn hoặc mẫu được lấy bằng thiết bị lấy mẫu liên tục trước khi xả, thải ra ngoài môi trường) trong ít nhất 03 ngày liên tiếp sau giai đoạn điều chỉnh hiệu quả. Trung tâm đã được Bộ Tài nguyên và Môi trường chứng nhận đủ điều kiện hoạt động dịch vụ quan trắc môi trường số hiệu VIMCERTS 117 và quyết định công nhận phòng thí nghiệm số hiệu VLAT-1.0444.
- Vị trí: khu vực lưu giữ chất thải rắn phát sinh, chất thải rắn công nghiệp thông thường, sinh hoạt, chất thải nguy hại. - Thông số giám sát: khối lượng, chủng loại, hóa đơn, chứng từ giao nhận chất thải - Tần suất: hằng ngày.
Hoạt động quan trắc môi trường định kỳ, quan trắc môi trường tự động, liên tục khác. Trường hợp chi phí thực hiện giám sát thay đổi theo thời giá, kinh phí thực hiện sẽ được phê duyệt tại thời điểm ký5 hợp đồng với đơn vị có chức năng.