MỤC LỤC
Sau đó, đánh giá tình hình hoạt động kinh doanh tại công ty, xác định kết quả đã đạt được, những hạn chế và nguyên nhân tác động đến hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận của công ty. Đề tài sẽ đưa ra các giải pháp thích hợp giúp công ty tận dụng cơ hội và khắc phục những hạn chế, nâng cao chất lượng dịch vụ, củng cố vị thế và tăng cường sức cạnh tranh trên thị trường giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển.
Cụ thể, đề tài sẽ tập trung vào việc tìm hiểu về nội dung hoạt động, tình hình kinh doanh và quy trình của dịch vụ giao nhận bằng đường biển tại công ty. Cụ thể, em đã quan sát các hoạt động kinh doanh thường ngày của công ty, quan sát cách thức xử lý chứng từ và luân chuyển thông tin giữa các bộ phận, cũng như quan sát cách tiếp cận và làm việc với khách hàng của công ty.
Bên cạnh đó, quốc tế cũng có nhiều công ước, hiệp ước, hiệp định,… quy định về hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển như Công ước Viên quốc tế Incoterms 2010; Công ước của Liên Hợp Quốc về chuyên chở hàng hóa bằng vận tải đa phương thức quốc tế, 1980; Quy tắc UNCTAD và ICC đưa ra bản quy tắc chung về vận tải đa phương thức có hiệu lực từ ngày 01/01/1992; Công ước Quốc tế để thống nhất một số quy tắc về vận đơn đường biển, ký kết tại Brussels ngày 25/04/1924; nghị định Visby 1968 có hiệu lực từ ngày 23/06/1977 sửa đổi Công ước Brussels thành Quy tắc Hague – Visby. Còn đối với hàng nhập khẩu là vật tư, nguyên liệu để sản xuất hàng hóa xuất khẩu thì thời hạn nộp thuế là 275 ngày, kể từ ngày đối tượng nộp thuế đăng ký tờ khai hải quan, trường hợp đặc biệt thì thời hạn nộp thuế có thể kéo dài hơn 275 ngày phù hợp với chu kỳ sản xuất, dự trữ vật tư, nguyên liệu của doanh nghiệp theo quy định của Chính phủ.
Vantage Logistics cũng không ngoại lệ, đặc biệt đối với ngành Logistics - ngành kinh doanh có yêu cầu cao về đội ngũ nhân viên với trình độ cao. Công ty đã mang về cho mình số lượng nhân viên tuy không nhiều nhưng lại có kinh nghiệm dày dặn, trình độ chuyên môn cao…phối hợp với nhau hoạt động nhịp nhàng tạo nên một Vantage Logistics vững mạnh như ngày hôm nay.
Sau khi nhận tờ khai thông quan, nhân viên giao nhận sẽ sao chụp một bản và mang theo booking, trong đó có ghi chú của nhân viên kho tiếp nhận, đến phòng quản lý kho nơi hàng hóa sẽ được lưu trữ để hoàn tất thủ tục nhập kho và thanh toán các khoản phí, xem như đã hoàn thành. Nhân viên Hải quan sẽ kiểm tra bộ chứng từ đã trên và nếu hàng hóa đã được nhập kho và thông quan, nhân viên Hải quan sẽ đóng dấu xác nhận lên tờ khai gốc, chứng minh rằng hàng hóa đã hoàn tất quá trình thanh lý và sau đó trả lại cho nhân viên của Vantage Logistics. Đối với hàng hóa yêu cầu phun trùng trước khi xuất khẩu, nhân viên chứng từ sẽ liên lạc với Vinacontrol để đăng ký dịch vụ phun trùng, cung cấp thông tin chi tiết về ngày tàu chạy, số container, vị trí container, số B/L, tên khách hàng, tên consignee, khối lượng, số lượng, số khối hàng hóa, tên tàu và số chuyến.
Bộ chứng từ gồm có 2 tờ khai đã thông quan (1 bản chính và 1 bản photo), chuẩn bị 1 hợp đồng, 1 Invoice, 1 packing list, hóa đơn mua hàng của khách hàng (bản photo), bản kê hàng hóa, bản kê khai nguyên phụ liệu, B/L (1 bản photo), công văn xin cấp C/O, form C/O (tùy thuộc vào quốc gia nhập khẩu là nước nào) để tiến hành xin C/O cho khách hàng. Khi tàu đến cảng chỉ định, hãng tàu sẽ gửi thông báo hàng đến (Arrival Note) cho công ty, bao gồm các thông tin về lô hàng: đặc điểm nhận dạng hàng hóa, ký mã hiệu, số hiệu, tên phương tiện vận chuyển, thời gian rời cảng, thời gian đến cảng, số container, số seal (đối với hàng container), số kiện, khối lượng và số khối (đối với hàng lẻ). Khi nhân viên chứng từ đã sẵn sàng với đầy đủ chứng từ bao gồm tờ khai hải quan điện tử, hợp đồng, invoice, packing list, giấy nộp thuế vào ngân sách nhà nước, giấy giới thiệu, vận đơn, lệnh giao hàng và hóa đơn cước (nếu nhập theo phương thức FOB), họ sẽ tiến hành chuẩn bị cho quá trình làm thủ tục hải quan.
Số lượng các công ty logistics xuất hiện tại Đà Nẵng ngày càng nhiều: Glotrans, Bee Logistics, Vinatrans,.Với sự phát triển không ngừng về số lượng và chất lượng từ các đối thủ cạnh tranh trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa đã làm cho thị trường kinh doanh dịch vụ giao nhận tại Việt Nam trở nên thật sự sôi động. Vantage Logistics luôn xem xét đối thủ cạnh tranh hiện nay là ai, mức độ cạnh tranh là như thế nào qua đó có thể điều chỉnh chiến lược phù hợp để giữ và tìm kiếm được khách hàng, đặc biệt về giá, chất lượng dịch vụ và chăm sóc khách hàng. Theo báo cáo mới nhất về nguồn nhân lực logistics của Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam hiện nay, thì có 60% tự đào tạo qua kinh nghiệm, học hỏi tay nghề từ lớp đàn anh đi trước và chỉ có 30% có đào tạo qua trường lớp nhưng đa phần là những lớp bồi dưỡng tay nghề do các hiệp hội tổ chức.
Hiện tại chi nhánh có một đội ngũ lao động phần lớn đều đã tốt nghiệp tại các trường uy tín như ĐH Kinh tế Đà Nẵng, CĐ Thương mại,… tính dày dặn kinh nghiệm có những bước phát triển nhất định cùng với sự trưởng thành của công ty. Tuy nhiên, vẫn có sự chênh lệch về kinh nghiệm lẫn hiệu suất làm việc giữa các nhân viên, đặc biệt là bộ phận kinh doanh mức độ tìm kiếm khách hàng mới của nhân viên là chênh lệch, đa số là những khách hàng cũ và khách hàng biết đến công ty nhờ vào giới thiệu. Theo kết quả về tình hình kinh doanh trong 3 năm vừa qua của công ty đã được đề cập, phân tích, nguồn tài chính của công ty ngày càng tăng, doanh thu đạt được luôn lớn hơn chi phí đã chi trả, điều này phản ánh hoạt động kinh doanh của công ty ngày càng có hiệu quả.
GIẢI PHÁP ĐẨY MẠNH HOẠT ĐỘNG KINH DOANH DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CHI NHÁNH CÔNG TY CỔ PHẦN VANTAGE LOGISTICS TẠI ĐÀ NẴNG. Chủ động tạo mối quan hệ với các cơ quan tổ chức có liên quan trong ngành như Hãng tàu, Chi cục Hải quan, Cảng biển, Ngân hàng.
Giảm thiểu rủi ro liên quan đến hư hỏng và mất mát hàng hóa, hạn chế thời gian và chi phí giải quyết các vấn đề phát sinh, tạo sự hài lòng cho khách hàng, ngăn chặn tranh chấp và khiếu nại, cũng như tránh các chi phí liên quan đến việc giám định. Nếu phát hiện sai lệch thông tin hàng hóa giữa các chứng từ, cần tìm hiểu nguyên nhân gây ra sai lệch, chứng từ nào bắt đầu sai lệch và liờn hệ nhanh chúng với người xuất khẩu để làm rừ nguyờn nhõn và yờu cầu sửa đổi chứng từ để phù hợp. Hỗ trợ khách hàng đòi lại quyền lợi của mình: Công ty cần hỗ trợ khách hàng trong việc đòi lại quyền lợi của mình, bằng cách cung cấp các thông tin, giải pháp và hướng dẫn đúng quy trình để giúp khách hàng giải quyết khiếu nại một cách hiệu quả.
Công ty cần cập nhật và phổ biến các văn bản pháp luật liên quan đến hoạt động xuất nhập khẩu, những thay đổi của các chính sách Nhà nước, các quy tắc Hải quan nhằm thực hiện một cách đúng đắn, tiết kiệm chi phí và thời gian làm thủ tục, để. Điều chỉnh chi phí vận chuyển: Tìm kiếm những đối tác vận chuyển có giá cả hợp lý, đàm phán với các nhà cung cấp dịch vụ để đưa ra những giá cả hợp lý, tìm cách kết hợp vận chuyển hàng hóa của nhiều khách hàng trong cùng một tuyến đường để giảm thiểu chi phí. Tối ưu hóa quy trình vận chuyển: Tổ chức và quản lý quy trình vận chuyển hàng hoá một cách khoa học và hiệu quả, tăng cường sự đồng bộ giữa các đơn vị liên quan để giảm thiểu thời gian chờ đợi và đảm bảo thời gian giao hàng hoá đúng tiến độ.