Bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe ô tô tại Công ty bảo hiểm PJICO

Vài nét về Công ty Bảo hiểm Petrolimex

Chức năng: tham gia bảo hiểm rủi ro cho các hoạt động trọng yếu của nền kinh tế như bảo hiểm xây dựng lắp đặt, tàu biển, hoàng hóa xuất nhập khẩu, tài sản hỏa hoạn, xe cơ giới, tai nạn con người…. Thực hiện các hoạt động đầu tư tài chính vào các lĩnh vực khác nhau của nền kinh tế nhằm tạo ra lợi nhuận cho các doanh nghiệp nói riêng và đóng góp vào tăng trưởng kinh tế quốc dân nói chung. Nhiệm vụ: là công ty hoạt động trong lĩnh vực bảo hiểm phi nhân thọ PJICO phải không ngừng nỗ lực nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ và đa dạng hóa các sản phẩm dịch vụ bảo hiểm nhằm thực hiện một cách tốt nhất những cam kết với khách hàng của mình.

Xây dựng thương hiệu là yếu tố cực kỳ quan trọng và các sản phẩm của công ty PJICO là sản phẩm vô hình nên phải tập trung làm cho thương hiệu nổi tiếng. Chính vì vậy mà công ty đã sử dụng nhân sự một cách linh hoạt và có hiệu quả rất cao trên cơ sở đào tạo và tạo điều kiện cho mỗi nhân viên phát huy sáng tạo, năng lực, sở trường của mình, đồng thời có điều kiện để tích lũy thêm kinh nghiệm và kiến thức cho bản thân. - Chi nhánh Hải Phòng - Chi nhánh TP HCM - Chi nhánh Đà Nẵng - Chi nhánh Quảng Ninh - Chi nhánh Thái Nguyên - Chi nhánh Hà Tây CÁC PHềNG BẢO.

Thực trạng triển khai nghiệp vụ bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba ở Văn phòng Công ty Bảo hiểm

Tuy nhiên đến năm 1998 để phù hợp với tình hình hoạt động kinh doanh cũng như công tác bồi thường Công ty đã nâng cao mức giới hạn trách nhiệm của chủ xe đối với người bị nạn, Công ty đã áp dụng biểu phí mới ban hành theo quyết định số 299/1998/QĐ-BTC của Bộ tài chính. Bởi lẽ trên thực tế mức phí bảo hiểm trách nhiệm chủ xe cơ giới đối với người thứ ba là không tăng nhưng do thực hiện kết hợp giữa trách nhiệm đối với người thứ ba và khách trên xe theo hợp đồng vận chuyển nên phí tăng là tất yếu. Do vậy cựng với nghị định 30/HĐBT của Thủ tướng Chính phủ quy định bắt buộc về chế độ bảo hiểm của chủ xe cơ giới, Công ty đã tổ chức mạng lưới đại lý và cộng tác viên thực hiện việc thu phí và cấp giấy chứng nhận bảo hiểm nhanh gọn, tạo điều kiện thuận lợi cho các chủ xe tham gia bảo hiểm.

Do vậy trong mấy năm qua Công ty đã phối hợp với các ngành liên quan làm một số biện pháp đề phòng tai nạn như: sửa sang lại đường xá, làm biển báo đặc biệt Công ty đã làm công tác tuyên truyền luật lệ giao thông trong nhân dân qua các phương tiện thông tin đại chúng. Để đáp ứng với yêu cầu thực tế, Công ty cần hướng dẫn cho các giám định viên về trình tự tổ chức thực hiện giám định, đảm bảo cho công tác bồi thường chính xác, sát với thực tế, đúng trách nhiệm và giúp các chủ xe nhanh chóng khắc phục hậu quả. Trên thực tế đã có nhiều vụ tai nạn xảy ra trong một thời gian ngắn cán bộ Công ty đã có mặt và phối hợp với lực lượng cảnh sát tổ chức khám nghiệm hiện trường, xác định thiệt hại làm cho các chủ xe tin tưởng, yên tâm vào bảo hiểm.

- Có những thiệt hại của bên thứ ba thuộc trách nhiệm của Công ty cần phải giám định nhưng phòng trực tiếp giám định làm cho việc giám định thiếu chính xác, trung thực, để phát sinh tiêu cực dẫn đén việc bồi thường thiếu chính xác. Kết quả tính toán của bảng số liệu trên cho thấy, nhìn chung công tác bồi thường tại Công ty Bảo hiểm Pjico được thực hiện tương đối tốt, tỷ lệ giải quyết bồi thường luôn trên 92%, tuy nhiên số vụ tồn đọng vẫn tăng so với các năm trước mặc dù về số tương đối là giảm.

Đánh giá kết quả và hiệu quả triển khai nghiệp vụ Bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ xe đối với người thứ ba tại Petrolimex

Qua bảng số liệu trên cho thấy, công tác giám định bồi thường nghiệp vụ bảo hiểm TNDS chủ xe cơ giới đối với người thứ ba của Công ty Bảo hiểm Pjico ngày càng tốt lên, thể hiện ở việc chi phí giám định bồi thường bình quân trong vòng 5 năm giảm, mặc dù chi phí giám định, bồi thường tăng, và sự tăng dần của hiệu quả giám định bồi thường. - Một số vụ bồi thường còn chậm trễ, chưa thực sự giúp đỡ chủ xe khắc phục tài chính do vừa phải bồi thường nạn nhân vừa thiệt hại về tài sản, sức khoẻ của bản thân. - Thêm vào đó việc giải quyết bồi thường nhiều khi chưa trách được tiêu cực chung của xã hội, tạo ra sự chán trường của chủ xe đòi tiền bồi thường cũng như khi tham gia bảo hiểm.

- Việc giám định thiệt hại tai nạn đồi khi không được chính xác về mức độ thiệt hại, lỗi của chủ xe… do đó việc tính toán số tiền bồi thường cũng không được chính xác. - Những vụ tai nạn xảy ra ở xa, Phòng không thể trực tiếp giám định được mà hồ sơ do chủ xe gửi đến có thể thiếu chính xác do việc làm thiếu tinh thần trách nhiệm của các cơ quan khác hoặc của chủ xe do đó việc bồi thường cũng bị chậm trễ. - Trên thực tế, khi xe gây tại nạn làm thiệt hại cho bên thứ ba chủ xe thường phải bồi thường một khoản tiền rất lớn so với thiệt hại thực tế của nạn nhân, nhằm mục đích giảm nhẹ trách nhiệm hình sự của mình.