Dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế bằng đường biển chuyên nghiệp và uy tín của AA & Logistics

AA & LOGISTICS

AA đã và đang cung cấp nhiều dịch vụ khách nhau: hàng hoá thông dụng, hàng hoá tươi sống, hàng hoá giá trị cao, hàng hoá nguy hiểm,… AA là đại lý vận chuyển hàng hoá của 21 hãng tàu biển đang hoạt động tại Việt Nam và là một trong số 10 đại lý lớn nhất của các hãng tàu biển. Để khách hàng có nhiều sự lựa chọn, AA thực hiện dịch vụ vận chuyển kết hợp đường biển và đường hàng không, trung chuyển qua cảng Singapore và Hongkong, giúp khách hàng vừa viết kiệm chi phí vừa có được dịch vụ vận chuyển nhanh nhất. Để đảm bảo việc giao hàng an toàn, đối với tài sản của khách hàng trên quãng đường dài, cần phải có sự chăm sóc đặc biệt, AA còn cung cấp them dịch vụ đóng gói tuỳ theo yêu cầu để đảm bảo an toàn cho hàng hoá trong suốt quá trình vận chuyển từ những đồ nhỏ nhưng giá trị lớn đến những món hàng cồng kềnh.

Đặc biệt trong khối kinh doanh thể hiện chức năng chuyên môn trong ngành kinh doanh vận tải hàng hóa của mình, có tất cả 3 phòng ban chính: bộ phận giao nhận phụ trách các công việc liên quan đến nghiệp vụ làm dịch vụ trung gian đảm nhận việc vận chuyển hàng hóa cho khách hàng, đại lý tàu biển chuyên trực tiếp cung cấp tàu, thuyền, container phục vụ cho hoạt động chuyên chở đường biển. Bộ phận dịch vụ lưu kho, bảo quản hàng chuyên phụ trách việc lưu kho, lưu bãi container và hàng hóa, làm dịch vụ bảo quản hàng hóa khỏi hư tổn, hỏng hóc, thiệt hại… Trong bộ phận giao nhận lại được chia thành các phòng ban nhỏ hơn, đảm nhận từng khâu trong quá trình vận chuyển hàng hóa như: gom hàng, làm logistics,…đồng thời có phòng chuyên trách đối với hàng vận chuyển đường biển, và đường không riêng biệt. Ngoài ra trên thị trường là lực lượng rất đông đảo các công ty tư nhân, thực sự cũng trở thành mối đe doạ với AA do các công ty này rất linh hoạt, nhanh nhạy, bộ máy quản lý gọn nhẹ, phương thức hoạt động mềm dẻo, không bị rằng buộc bởi các quy định về tài chính của Nhà nước, đặc biệt là nhiều nhân viên chủ chốt lại là những người trưởng thành từ những công ty giao nhận lâu năm nên họ kế thừa được những kinh nghiệm và những mối quan hệ đã được thiết lập từ trước.

Ta có thể thấy tuy năm 2008 là một năm đầy khó khăn đối với AA vì vào năm này công ty vấp phải sự cạnh tranh quyết liệt của các công ty khác cùng với sự suy thoái của nền kinh tế toàn cầu làm sản lượng giao nhận nói chung sụt giảm nhưng tỷ trọng đường biển vẫn giữ được ở mức gần 78%, xu hướng này sang năm 2009 có lẽ sẽ tiếp tục sụt giảm nếu như nên kinh tế vẫn đi xuống như hiện nay. Nhưng đối với dịch vụ giao nhận hàng hoá, con số có ý nghĩa hơn đối với người giao nhận lại là giá trị giao nhận vì nó phản ánh số tiền mà người giao nhận có được khi tiến hành giao nhận một lô hàng cho khách hàng của mình. Năm 2008, tuy giá trị tuyệt đối của hoạt động này giảm đáng kể nhưng tỷ trọng vẫn duy trì ở mức hơn 60% cho thấy dùng trong hoàn cảnh khó khăn, giao nhận vận tải đường biển vẫn đã, đang và sẽ là hoạt động chủ đạo của công ty.

Còn đối với hàng nhập, các đại diện hay đại lý của các công ty nước ngoài do có lợi thế về am hiểu thị trường cùng tiềm lực vốn lớn thường đưa ra mức cước rất thấp, do đó cho dù các công ty giao nhận Việt Nam có cố gắng thế nào cũng khó thuyết phục được khách hàng. Chúng ta biết hoạt động giao nhận là một công việc khác phức tạp, đòi hỏi phải có kiến thức hiểu biết rất đa dạng, Khi giao dịch với khách hàng, người giao nhận không chỉ phải giỏi nghiệp vụ, thông thạo các tuyến đường, nắm vững mức cước trên thị trường với từng dịch vụ, từng luồng tuyến mà còn phải thông tường pháp luật, có những kiến thức tổng quát về tính chất hàng hoá, có khả năng thuyết phục khách hàng, hơn thế phải tư vấn cho khách hàng về nhu cầu thị trường. Khi đã có thông tin về khách hàng của AA, bộ phận giao nhận dưới sự phân công của Giám sát bộ phận, sẽ liên lạc trực tiếp với khách hàng để lấy thông tin về lô hàng, yêu cầu khách hàng fax bản chứng từ để kiểm tra 2 ngày trước ngày hàng đến hoặc 1 ngày trước ngày xuất hàng.

Ngay lập tức khi nhận được Thông báo hàng đến hoặc chứng từ hàng xuất phải đên gặp khách hàng để lấy chứng từ gốc (đối với hàng nhập), hoặc lấy chữ ký của người có thẩm quyền phía khách hàng (đối với hàng xuất) để hoàn tất hồ sơ khai báo hải quan. Bất kỳ có sự chậm trễ nào gây ra chi phí lưu kho hoặc các chi phí phát sinh khác nhân viên giao nhận phải có trách nhiệm thông báo với khách hàng biết tình hình, lý do của sự chậm trễ, đồng thời báo ngay cho Giám sát bộ phận biết. Những chi phí phát sinh phải được thông báo kịp thời cho khách hàng (trường hợp phát sinh từ phía khách hàng) hoặc giám sát bộ phận phải trình báo lên Giám đốc bộ phận (nếu phát sinh từ phía Công ty AA và Công ty AA chịu phát sinh đó).

Giám sát bộ phận được phép ký duyệt Tạm ứng cho nhân viên giao nhận với số dư nợ tối đa của mỗi lô hàng không vượt quá 5.000.000đ, nếu vượt quá năm triệu đồng sẽ chuyển cho Giám đốc ký duyệt và phải có chữ ký của Giám sát bộ phận. Thông qua những phân tích thực trạng giao nhận hàng hóa đường biển tại AA ở trên, chúng ta có thể thấy những kết quả thu được của AA trong hoạt động của mình là đáng kể so với các đối thủ khác trên thị trường.