Phân tích và kiểm nghiệm hệ thống phanh xe Toyota Camry 2004

Phân tích hệ thống phanh trên xe Toyota camry 2004 1. Bố trí hệ thống phanh trên xe camry 2004

Trong số các hệ thống hiện đại trên xe phải kể đến hệ thống phanh được tích hợp các hệ thống như: Hệ thống chống bó cứng bánh xe ABS ( Anti-lock Brake System); Hệ thống hỗ trợ phanh gấp BA( Brake Assist);. Ti đẩy của bàn đạp phanh trước khi tác dụng vào pitons trong xi lanh chính có liên hệ với van phân phối của bộ cường hoá nên khi phanh lực tác dụng lên pitons xi lanh chính bao gồm cả lực của người lái và lực của bộ cường hoá. Dẫn động của hệ thống phanh chính bao gồm : bàn đạp phanh, bộ trợ lực chân không, xi lanh phanh chính, cơ cấu tín hiệu, các đường ống dẫn và các ống mềm nối ghép giữa xi lanh phanh chính và các xi lanh bánh xe.

Khi đạp phanh, trước hết pittông số 1 dịch chuyển sang trái khi đó đi qua lỗ bù dầu thì áp suất dầu ở khoang phía trước của pittông số 1 sẽ tăng để cùng lò xo hồi vị số 1 tác dụng lên pittông thứ cấp số 2 cùng dịch chuyển sang trái. Khi đuôi pittông số 2 bị chặn bởi vỏ xi lanh thì dừng lại lúc đó pittông số 1 tiếp tục dịch chuyển và dầu ở khoang trước của pittông số 1 vẫn được bao kín và tăng áp suất để dẫn đến các xi lanh bánh xe. Sự chênh lệch áp suất giữa buồng áp suất thay đổi B và buồng áp suất không đổi A làm piston (màng trợ lực 4) dịch chuyển sang trái thông qua cần dẫn động làm piston xy lanh dịch chuyển sang trái và làm tăng lực phanh.

Cơ cấu phanh bánh trước ô tô Toyota RAV4 ơ cấu phanh đĩa có giá di động có khả năng điều chỉnh khe hở bằng sự biến dạng của vành khăn làm kín.Trong kiểu này ,xi lanh công tác được lắp đặt di động trên một hoặc hai chốt dẫn hướng có bạc lót bằng cao su ,nhờ vậy cơ cấu xi lanh còn có thể dịch chuyển sang hai bên. Kết quả là đĩa phanh được ép bởi cả hai má phanh và quá trình phanh bánh xe được thực hiện.Khi nhả bàn đạp phanh , không còn áp lực lên pittông nữa lúc đó vòng cao su hồi vị sẽ kéo pittông về vị trí ban đầu, nhả má phanh ra, giữ khe hở tối thiểu quy định (tự điều chỉnh khe hở má phanh). Hệ thống dẫn động của cơ cấu phanh dừng loại này thông thường bao gồm: Cần điều khiển trên buồng lái thông qua các đòn và dây cáp dẫn tới cơ cấu phanh đặt tại bánh xe, các cơ cấu điều khiển từ phanh tayđặt trong cơ cấu phanh nhận chuyển dịch nhờ dây cáp lồng vào cơ cấu phanh.

-Khi chưa phanh :Người lái không tác dụng vào cần kéo phanh, chốt điều chỉnh nằm ở vị trí bên phải, đế bi chưa tác dụng vào viên bi, dưới tác dụng của lò xo kéo guốc phanh và má phanh cách tang trống phanh một khoảng nhất định. - Khi phanh xe : Người lái kéo cần kéo phanh, dây cáp dịch chuyển sang trái kéo theo chạc điều chỉnh thông qua đòn bẩy làm dế bi dịch chuyển đẩy các viên bi tì sát vào guốc phanh, đẩy guốc phanh và má phanh ép sát vào tang phanh thực hiện phanh xe, nếu để ngyuên vị trí đó cần kéo phanh được cố định nhờ cá hãm.

TÍNH TOÁN KIỂM NGHIỆM HỆ THỐNG PHANH XE TOYOTA CAMRY 2004

QUY TRÌNH CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH XE TOYOTA CAMRY 2004

• CHẨN ĐOÁN VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH

Tháo lốp sau trái Tháo lốp trước phải Kiêm tra má phanh (chiều dầy má. phanh), kiểm tra đĩa phanh Kiểm tra má phanh (chiều dầy má phanh), kiểm tra đĩa phanh 4. Tháo lốp sau trái Xiết chặt ống xả dầu Kiểm tra đường ống dầu sau trái Tháo lốp trước phải Kiểm tra má (độ dầy má phanh). Kiểm tra đường ống dẫn dầu sau trái Thay má phanh trước phải kiểm tra độ đầy đĩa phanh Kiểm tra độ dầy đĩa phanh Kiểm tra độ đảo đĩa phanh Kiểm tra độ đảo đĩa phanh Kiểm tra trống và guốc phanh đỗ.

(1) Kiểm tra và điều chỉnh bàn đạp phanh a) Thử đạp phanh. Hình 3.1 Sơ đồ kiểm tra bàn đạp phanh b) Kiểm tra chiều cao bàn đạp phanh. d) Điều chỉnh chiều cao bàn đạp phanh. (2) Kiểm tra hành trình tự do bàn đạp phanh. a) Tắt máy nhấn bàn đạp phanh một vài lần cho đến khi không có chân không trong bộ trợ lực thì nhả phanh. b) Đạp bàn đạp phanh cho đến khi cảm nhận được có lực cản nhẹ khi đó tiến hành đo khoảng cách như trong hình vẽ. Kiểm tra mức dầu phanh. a) Sơ đồ mức chỉ dầu phanh trên b́nh dầu phanh. b) Kiểm tra mức dầu: Nếu mức dầu phanh thấp,kiểm tra rò rỉ và kiểm tra má phanh đĩa.Nếu cần thiết hãy đổ dầu vào bình chứa sau khi kiểm tra và thay thế. Kiểm tra cụm trợ lực phanh. a) Sơ đồ kiểm tra. Hình 3.5 Sơ đồ kiểm tra kín khít cụm trợ lực b) Kiểm tra sự kín khít. - Khởi động động cơ và tắt máy sau 1 đến 2 phút,đạp chậm bàn đạp phanh vài lần. Nếu bàn đạp phanh có thể đạp xuống sàn xe ở lần đầu tiên,nhưng sang lần thứ 2 hoặc 3 không thể đạp được nữa thì bộ trợ lực phanh đã kín khít. - Đạp bàn đạp phanh khi động cơ đang nổ máy và sau đó tắt máy với bàn đạp đang được nhấn xuống.Nếu không có sự thay đổi khoảng cách dự trữ bàn đạp trong khi giữ bàn đạp trong 30 giây thì bộ trợ lực đã kín khít. c) Kiểm tra sự hoạt động. - Đạp bàn đap phanh vài lần với khoá điện ở vị trí OFF và kiểm tra rằng không có sự thay đổi về khoảng cách dự trữ bàn đạp phanh khi bàn đạp được ấn xuống.

- Lắp ống nhựa vào nút xả khí, đạp bàn đạp phanh vài lần sau đó mới nới lỏng nút xả khí với bàn đạp phanh được nhấn xuống. - Lặp lại quá trình trên cho đến khi tất cả khí trong dầu phanh được xả hết - Tháo ống nhựa và xiết chặt nút xả khí. * Quy trình tháo kiểm tra bảo dưỡng cơ cấu phanh cho tất cả các bánh xe đều tương đối giống nhau sau đây là quy trình cho cơ cấu phanh phía trứơc.

Trong Đồ án của mình, em đã giới thiệu được về nội dung của hệ thống phanh nói chung và hệ thống phanh dẫn động khí nén nói riêng, tiếp đó em đi sâu vàu phân tích về nguyên lý hoạt động của hệ thống phanh, cấu tạo và nguyên láy hoạt động của các chi tiết chính, tính toán kiểm nghiệm hệ thống phanh trên xe CAMRY 2004 và cuối cùng là phân tích các nguyên nhân hư hỏng và các biện pháp khắc phục những hư hỏng đó. Đợt thực tập tôt nghiệp vừa rồi em đã được nghe trình bày và quan sát, tìm hiểu về tổng quan cũng như chi tiết của hệ thống phanh trên xe CAMRY 2004 đây là cơ hội thực tế rất tốt để em hiểu sâu hơn về tổng quan củng như chi t1iết của hệ thống phanh sau những kiến thức đã học tập ở trường giúp cho đồ án hoàn thiện hơn.