Hoạt động vận chuyển và phục vụ hàng xuất nhập khẩu của Vietnam Airlines trong bối cảnh hội nhập kinh tế

Nguồn luật điều chỉnh 1 Các nguồn luật quốc tế

• Luật Việt Nam

Thể lệ tạm thời vận chuyển hàng không quốc tế do Cục vận chuyển Bộ quốc phòng ban hành ngày 30/3/1979, thực chất những qui định của bản thể lệ đựơc dựa trên một số nội dung cơ bản của Công ước Vacsava 1929 áp dụng cho việc vận chuyển quốc tế bằng đường hàng không ở Việt Nam nhằm mục đích đáp ứng kịp thời cho sự phát triển về vận tải hàng không quốc tế trong khi mà Việt Nam chưa có luật hàng không dân dụng. Các hãng vận chuyển hàng không nước ngoài không đựơc phép vận chuyển hành khách, hành lý, hàng hoá, bưu phẩm trong lãnh thổ Việt Nam, mà chỉ được phép vận chuyển hành khách, hàng hoá, hành lý từ nước ngoài vào Việt Nam hoặc từ Việt Nam ra nước ngoài trên cơ sở hiệp định hàng không đã kí kết với chính phủ Việt Nam.

Trách nhiệm của người chuyên chở hàng không đối với hàng hoá

Người vận chuyển cũng phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại xảy ra do sự chậm trễ trong việc vận chuyển và giao hàng, trừ khi chứng minh được rằng nhân viên hoặc đại lý của mình đã áp dụng mọi biện pháp để tránh thiệt hại hoặc không thể áp dụng những biện pháp như vậy nhưng thiệt hại vẫn xảy ra. Nguyên nhân là do tốc độ của vận tải hàng không quá nhanh, hàng hoá được giao trong một thời gian ngắn trong khi đó nếu gửi chứng từ vận tải hàng không từ người xuất khẩu qua ngân hàng của họ tới ngân hàng của người nhập khẩu để rồi ngân hàng của người nhập khẩu gửi cho người nhập khẩu mất một khoảng thời gian dài.

Mạng lưới các văn phòng, đại lý trong và ngoài nước

Cùng với sự phát triển của nền kinh tế Việt Nam nói chung và sự phát triển của ngành hàng không nói riêng, mạng lưới các đường bay của Vietnam Airlines được mở rộng ra khắp các châu lục trên thế giới. Ngoài hệ thống mạng lưới văn phòng, đại lý ở trong nước thì Vietnam airlines đã có văn phòng, hoặc kí các hợp đồng đại lý vận chuyển với các công ty vận tải và giao nhận ở 23 nước trên thế giới (10).

Nhà ga hàng hoá, kho bãi

Tại ga Nội Bài và ga Gia Lâm hiện nay chưa có kho hàng lạnh mà chỉ có container lạnh, vì vậy việc phục vụ hàng tươi sống, hàng đông lạnh gặp nhiều khó khăn. Hiện nay tại các sân bay quốc tế của Việt Nam đều được trang bị các thiết bị xếp dỡ vận chuyển hàng rất tiên tiến, điều này làm tăng hiệu quả bốc dỡ hàng hoá cũng như hiệu quả vận tải hàng không và đây cũng là một trong những yếu tố để các chủ hàng lựa chọn khi gửi hàng.

Phí dịch vụ phục vụ hàng hoá xuất nhập khẩu

Giảm 50% phí lưu kho so với hàng thông thường nếu hàng hoá là báo, tạp chí Người nhận hàng phải trả phí lưu kho. Lưu kho : Miễn phí lưu kho cho ngày đầu tiên, trong trường hợp chậm trễ, phí thu sẽ được áp dụng cho hãng hàng không nhập hàng.

Quan hệ hợp tác quốc tế và hợp tác kinh tế quốc tế của Vietnam airlines

Ngoài ra thương quyền 5 còn được kí kết với một số quốc gia như Pháp, Nga, Hong Kong, Thái Lan.thương quyền này cho phép nhà khai thác nhận hành khách, hàng hoá, thư tín ở nước đối tác đến bất kì một quốc gia thứ 3 nào, và quyền chuyên chở hàng hoá, hành khách từ bất kỳ một nước thứ 3 nào tới nước đối tác. Tự do hoá vận tải hàng không từng bước giúp cho nhà nước cắt giảm và tiến tới xoá bỏ trợ cấp cho hoạt động vận chuyển trong nước và cạnh tranh quốc tế của các hãng hàng không quốc gia, làm tăng cơ hội sử dụng dịch vụ vận chuyển hàng không của người tiêu dùng, phục vụ tốt hơn yêu cầu của các ngành kinh tế khác, đồng thời thúc đẩy phát triển các dịch vụ về sân bay, quản lý bay và các dịch vụ hỗ trợ khác.

Thực trạng vận chuyển hàng hoá xuất nhập khẩu của Vietnam Airlines

• Những triển vọng và thách thức với Vietnam Airlines trong những năm tới

Với mức tăng trưởng ổn định khoảng 30% trong những năm gần đây, vận chuyển hàng hoá của hàng không Việt Nam đã và đang đóng góp phần doanh thu khiêm tốn của mình vào hoạt động chung của toàn ngành, đặc biệt là vận tải hàng hoá quốc tế, do chính sách mở cửa nền kinh tế, hoạt động giao lưu buôn bán quốc tế phát triển mạnh trong những năm qua là nguyên nhân chính thúc đẩy vận tải hàng không quốc tế ở Việt Nam phát triển, mức tăng trưởng bình quân chuyên chở hàng hóa quốc tế của Vietnam airlines là 54%/năm trong giai đoạn 1990 - 1996 và khoảng 12% trong giai đoạn hiện nay. - Thế giới, sau cuộc khủng hoảng tài chính tiền tệ ở châu Á 1997 - 1998, liên tiếp các sự kiện như vụ khủng bố ngày 11/9/2001 ở Mỹ, chiến tranh ở Apganixtan 2002, Iraq 2003 và vừa qua là dịch viêm đường hô hấp cấp, nhiều hãng hàng không trên thế giới phá sản hoặc thua lỗ lớn, nhưng nhờ có chính sách đường lối đúng đắn của Đảng và nhà nước ta, Việt Nam trở thành một trong những quốc gia an toàn và an ninh nhất khu vực và thế giới, đây chính là điều kiện thuận lợi để phát triển ngành hàng không trong đó có vận tải hàng hoá xuất nhập khẩu.