Kế hoạch phát triển Cảng hàng không Rạch Giá từ năm 2010 đến 2015 theo chủ trương của Cụm cảng hàng không miền Nam

MỤC LỤC

GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CẢNG HÀNG KHÔNG RẠCH GIÁ (VKG)

Nhằm phục vụ nhu cầu phát triển lâu dài của Cảng hàng không Rạch Giá, ngày 11/11/2005, Cụm cảng Hàng không Miền Nam đã tiến hành khởi công gói thầu “Xây lắp nhà ga và các công trình phụ trợ” thuộc dự án “Xây dựng nhà ga và Cải tạo sân đỗ máy bay cảng hàng không Rạch Giá”. Đây là dự án do Cụm cảng Hàng không miền Nam làm chủ đầu tư và tổ chức thực hiện theo trình tự, thủ tục và quy định hiện hành của Nhà nước. Việc xây dựng nhà ga hành khách là yêu cầu cấp thiết nhằm đáp ứng nhu cầu khai thác hiện nay và đến năm 2015.

Mục tiêu của dự án là đầu tư xây dựng mới nhà ga hành khách đồng thời cải tạo, nâng cấp, mở rộng sân đỗ ô tô, sân đỗ máy bay để đảm bảo hoạt động đồng bộ cho cảng hàng không Rạch Giá. Nhà ga hành khách cảng hàng không Rạch Giá được xây mới với khả năng phục vụ 150 hành khách/giờ cao điểm tương đương 145.000 lượt hành khách thông qua/năm. Việc thực hiện đầu tư xây dựng nhà ga hành khách và cải tạo sân đỗ máy bay cảng Hàng không Rạch Giá không chỉ đáp ứng nhu cầu hành khách trong tương lai mà còn góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế, thu hút đầu tư, mở mang dịch vụ thương mại, du lịch tại tỉnh Kiên Giang và khu vực phía Nam.

Trang thiết bị phục vụ mặt đất có xe Nạp điện tàu bay, xe chở khách, xe chở hàng, xe cứu thương, xe cứu hỏa.

KẾT QUẢ HOẠT ĐỘNG KINH DOANH TRONG THỜI GIAN QUA Bảng 1: Kết quả hoạch động kinh doanh của VKG qua 3 năm (2007-2009)

Qua bảng số liệu trên cho thấy, kết quả hoạt động kinh doanh của Cảng hàng không Rạch giá đều có lãi qua các năm ( từ năm 2007 đến năm 2009). Nguyên nhân của sự sụt giảm trên là do tình hình kinh tế thế giới nói chung và Việt Nam nói riêng có nhiều biến động do chịu tác động từ cuộc khủng hoảng kinh tế. Hậu quả của điều đó là số lượng hành khách giảm đáng kể, nhưng vẫn phải chi ra những chi phí cố định khác, đồng thời giá vé giảm mạnh, do đó chi phí không giảm trong khi doanh thu lại không tăng.

Các hoạt động kinh tế cũng bắt đầu hoạt động bình thường hơn, số lượng hành khách tăng, khách du lịch tăng cả khách trong nước và khách nước ngoài, bên cạnh đó có một số lượng là. Điều này cho thấy đã có những chính sách cắt giảm chi phí hợp lý, cùng với tiêu chí “tiết kiệm_hợp lý” được toàn thể nhân viên ủng hộ. Mặc dù doanh thu và chi phí không tăng nhưng nhìn chung, công ty vẫn đạt được lợi nhuận, từ năm 2007 đến năm 2009 tình hình kinh tế biến động mạnh, khủng hoảng kinh tế xảy ra, VKG đã bị ảnh hưởng nhưng cũng đã từng bước cải thiện và vượt qua.

Năm 2009, mặc dù lợi nhuận tăng lên không cao nhưng cũng đã phản ánh công ty đang cố gắng hồi phục hoạt động kinh doanh của đơn vị.

PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH TÀI CHÍNH

VKG đã sớm ổn định và củng cố niềm tin với khách hàng để từng bước phục hồi sau hậu quả. + Chi phí: Cùng với sự giảm sút của thu nhập thì chi phí của VKG cũng giảm xuống qua các năm. + Lợi nhuận: so với 2 khoản mục trước thì khoản mục lợi nhuận biến động khác hơn.

Các khoản thu này sẽ thay đổi tùy thuộc vào hoạt động kinh doanh và biến động của thị trường. Tổng tài sản mặc dù có tăng nhưng tiềm tàng nhiều rủi ro mang đến bất lợi cho doanh nghiệp. Trong cơ cấu tổng nguồn vốn của Cảng hàng không Rạch giá thì khoản mục phải trả nội bộ chiếm tỷ trọng cao nhất và tăng đều qua các năm.

Nhìn chung tổng tài sản và tổng nguồn vốn của VKG đều tăng trong giai đoạn năm 2007-2009, điều này cho thấy hoạt động của cảng hàng không Rạch giá đang được mở rộng và phát triển.

PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KINH DOANH .1 Hoạt động marketing

Do đó cần củng cố các yếu tố bên trong, nâng cấp cơ sở hạ tầng, nhà xưởng, củng cố chuyên môn, mở các lớp tập huấn cho nhân viên các cấp, có các chế độ ưu đãi, thưởng cuối kì hoặc hoa hồng cho sự cố gắng của nhân viên….các nhân tố trên sẽ tác động đên doanh nghiệp, giúp doanh nghiệp phát triển hơn. Vì lẽ đó, mỗi doanh nghiệp có một cách tuyển dụng, một cách chiêu mộ nhân tài riêng, đồng thời với điều đó là hình thức trả lương, thưởng và hoa hồng hằng năm, nhằm thúc đẩy sự cạnh tranh và phát triển của mỗi cá nhân, kết quả của sự phát triển đó là giúp cho doanh nghiệp phát triển ngày càng bền vững hơn. VKG tuyển dụng dưới hình thức phỏng vấn trực tiếp bằng cách sử dụng tiếng Anh giao tiếp, kiểm tra trình độ thông qua những bài kiểm tra chuyên ngành.

Chưa có nhân viên có trình độ sau đại học, điều này cho thấy cơ cấu nhân sự của VKG có trình độ trung bình chưa cao. Bên cạnh sự cố gắng của nhân viên thì quản lí có vai trò quan trọng, kiểm soát và hoàn thiện mọi quá trình kinh doanh của doanh nghiệp. VKG chưa thu hút được khách hàng ở nhiều tầng lớp khác nhau vì chưa có những chính sách phát triển hợp lí và đồng bộ.

VKG cần nắm bắt thu nhập bình quân của người dân để có giá bán phù hợp với nhu cầu phát triển của cảng, vừa phù hợp với thu nhập của mỗi người dân với nhiều tầng lớp khác nhau.

Hình 6: Hệ thống phân phát dịch vụ trong vận chuyển hàng không
Hình 6: Hệ thống phân phát dịch vụ trong vận chuyển hàng không

MÔI TRƯỜNG TÁC NGHIỆP TRONG NGÀNH .1 Khách hàng

Nhận biết được điều đó nên VKG đã tiếp xúc với khách hàng rất tận tình chu đáo và phục vụ khách hàng một cách tốt nhất với những dịch vụ mới nhất và tốt nhất. Sự giảm sút về doanh số khách hàng như thế là thực trạng chung của các ngành nghề trong nền kinh tế suy thoái hôm nay, nhất là đối với ngành dịch vụ như hàng không. Tính chung cho cả các chuyến bay đi và bay đến tại VKG, năm 2007 đến 2008 doanh thu có chiều hướng đi xuống vì những tác động bất lợi từ nền kinh tế thế giới nói chung và nền kinh tế Việt Nam nói riêng.

Cảng hàng không Phú Quốc(PQC)_ tỉnh Kiên Giang hoạt động từ năm là một sân bay nội địa, với các chuyến bay đi và bay đến giữa Phú Quốc và Rạch Giá, Phú Quốc và Thành phố Hồ Chí Minh. Hoạt động của Cảng hàng không Cà Mau không ảnh hưởng nhiều đến VKG vì nhu cầu sử dụng của người dân từ 2 tỉnh Cà Mau và Kiên Giang là không ảnh hưởng đến nhau. Về phương tiện giao thông thì tàu bay là loại phương tiện nhanh chóng, an toàn và thoải mái nhất, đối tượng khách hàng chủ yếu là doanh nhân thành đạt và người dân có mức thu nhập cao.

Nhà cung cấp cho các cảng hàng không Rạch Giá là Tổng công ty vận tải Việt Nam ( Việt Nam airline), cung cấp vốn cho VKG và thu lợi nhuận từ việc bán vé tại VKG.

Bảng 7: Bảng tổng hợp hành khách ở các chuyến bay đi từ VKG
Bảng 7: Bảng tổng hợp hành khách ở các chuyến bay đi từ VKG

SWOT

GIẢI PHÁP THỰC HIỆN CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN CẢNG HÀNG KHÔNG RẠCH GIÁ GIAI ĐOẠN 2010-2015

• Cụ thể đó là xét lại các chức vụ tổ trưởng và trưởng các phòng ban, có thể bầu chọn lại người khác nếu tổ trưởng hoặc trưởng phòng hiện tại không phù hợp với mức độ làm việc hiện tại của doanh nghiệp. • Tổ chức những chương trình đi chơi, nghỉ lễ nhằm thắt chặt các đồng nghiệp và cũng để nhìn, học hỏi những điều mới từ những nơi khác về áp dụng cho doanh nghiệp mình. • Place : phát triển thị trường, mở rộng mạng lưới hoạt động, cần liên kết với nhiều công ty, củng cố các chi nhánh, mở rộng thêm chi nhánh nơi có nhu cầu sử dụng dịch vụ hàng không lớn.

 Thu hút thêm nhà đầu tư, các chương trình quảng cáo và hỗ trợ từ các doanh nghiệp liên quan hoặc không liên quan đến doanh nghiệp của mình.  Hoạch định lại hệ thống phân phối lương, thưởng cho hợp lí vừa là để hạn chế việc chi quá mức vừa thực hiện đúng chỉ tiêu, đúng công việc và sự cố gắng của từng người, tránh đùn đẩy và ỷ lại vào người khác. 20 năm sau lại là một cuộc cách mạng thay đổi bộ mặt của đất nước, đưa nền kinh tế của Việt nam trở thành một phần của nển kinh tế trong khu vực và trên thế giới.

Với chiến lược vừa được lựa chọn là tái cấu trúc doanh nghiệp là một quá trình đấu tranh gay gắt giữa hai luồng tư tưởng : bảo thủ và cách tân.

KIẾN NGHỊ

Do thời gian và kiến thức của em còn hạn, nên đề tài sẽ không tránh khỏi những sai sót. Em xin chân thành tiếp thu mọi ý kiến đóng góp của Thầy Cô để luận văn được hoàn thiện hơn.