Các phương pháp tối ưu trong quản lý CTR đô thị tại thị xã Bảo Lộc

PHÂN LOẠI CHẤT THẢI RẮN

- Rác thực phẩm: Bao gồm phần thừa thải, không ăn được sinh ra trong quá trình lưu trữ, chế biến, nấu ăn… Đặc điểm quan trọng của loại rác này là phân hủy nhanh trong điều kiện thời tiết nóng ẩm. - Chất thải nguy hại: bao gồm chất thải hóa chất, sinh học dễ cháy, dễ nổ hoặc mang tính phóng xạ theo thời gian có ảnh hưởng đến đời sống con người, động thực vật.

TỐC ĐỘ PHÁT SINH CHẤT THẢI RẮN

- Chất thải đặc biệt: Được liệt vào loại rác này có rác thu gom từ việc quét đường, rác từ thùng rác công cộng, xác động vật, xe ôtô phế thải…. - Chất thải từ các nhà máy xử lý ô nhiễm: chất thải này có hệ thống xử lý nước, từ nước thải, từ các nhà máy xử lý chất thải công nghiệp.

QUÁ TRÌNH THU GOM – VẬN CHUYỂN CHẤT THẢI RẮN

Ngoài ra quá trình vận chuyển còn tính đến thời gian hoạt động ngoài hành trình (thời gian tính toán đển kiểm tra phương tiện, thời gian đi từ cơ quan tới vị trí bốc xếp đầu tiên, thời gian khắc phục do ngoại cảnh gây ra, thời gian bão dưỡng, sửa chữa thiết bị…). Ở những địa điểm trung tâm, người ta đặt các thùng chứa thích hợp, có thể được thiết kế để thu nhận “sản phẩm mong muốn”, chẳng hạn màu trắng để thu gom thủy tinh… thu gom tập trung là biện pháp thích hợp để phục vụ cộng đồng nói chung và việc hoàn lưu – tái sử dụng cũng đạt kết quả cao hơn.

MỘT SỐ PHƯƠNG PHÁP XỬ LÝ CHẤT THẢI RẮN 1 Phương pháp cơ học

Tất cả các quá trình làm compost đều xảy ra theo ba bước: (1) xử lý sơ bộ CTRSH, (2) phân hủy hiếu khí phần chất hữu cơ của CTRSH và (3) bổ sung chất cần thiết để tạo thành sản phẩm có thể tiêu thụ trên thị trường. Phương pháp ủ compost có thể được phân loại theo cách chất thải rắn được chứa trong container hay không (phương pháp ủ ngoài trời và phương pháp ủ trong container), hoặc theo cách oxygen được cung cấp tới phần ủ compost (phương pháp thổi khí cưỡng bức và phương pháp thổi khí thụ động), hoặc theo hình dạng phần ủ compost (phương pháp ủ theo luống dài – windrow, hay phương pháp ủ theo đống).

ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN ,KINH TẾ- XÃ HỘI THỊ XÃ BẢO LỘC

ĐIỀU KIỆN KINH TẾ – XÃ HỘI 1 Công nghiệp và tiểu thủ công nghiệp

Bảo Lộc có nhiều thắng cảnh đẹp như: Đèo Bảo Lộc, thác ĐamB;ri, hồ Nam Phương, suối đá Bàn, núi Đại Bình (S’Pung)… cùng với những đồi trà, những cánh đồng dâu thoai thoải xanh mượt mà làm cho Bảo Lộc càng thêm sinh tươi trù phú rất tốt để phát triển ngành du lịch. Ngành dịch vụ thương mại cũng góp phần quan trọng vào nền kinh tế của thị xã. Là đầu mối có vai trò cung cấp các loại vật tư, hàng hóa phục vụ sản xuất và đời sống cho hàng chục vạn dân khu vực phía Nam Lâm Đồng, ngành dịch vụ thương mại của thị xã chiếm 30% tổng thu nhập của ngành TM-DV Lâm Đồng. Bảng 3.5 Số cơ sở kinh doanh thương mại, dịch vụ du lịch và khách sạn nhà hàng trên địa bàn. Thị xã quản lý. Khu vực kinh tế có vốn đầu tư của nước ngoài II. Phân theo ngành. Bảng 3.6: Giá trị tổng mức bán lẻ hàng hóa, doanh thu, dịch vụ trên địa bàn thị xã. Phân theo thành phần kinh tế. Khu vực kinh tế trong. Thị xã quản lý. Phân theo ngành thương mại 2. Khu vực kinh tế có. Bảng 3.7: Giá trị doanh thu du lịch trên địa bàn ĐVT: Triệu đồng. Khu vực kinh tế trong nước. Khu vực kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài. Dịch vụ khác. Cơ sở hạ tầng. a) Giao thông đối ngoại: Chủ yếu bằng đường quốc lộ 20, nằm trên tuyến đường từ thành phố Đà Lạt đi về Thành phố Hồ Chí Minh, cách Dầu Dây 120 km qua các huyện Đạ Huoai-Tân Phú-Định Quán của tỉnh Đồng Nai. Trong tương lai quốc lộ 20 cao tốc Đà Lạt – Dầu Giây sẽ đi qua phía Bắc thị xã Bảo Lộc, tạo điều kiện giao thông thuận lợi hơn, rút ngắn thời gian từ thành phố Hồ Chí Minh về Bảo Lộc, đi Đà Lạt lên sân Bay liên Khương để đi các nơi khác. b) Giao thông hàng không: Trước đây thị xã có 2 sân bay nhỏ nhưng hiện nay không còn sử dụng, trong tương lai khi khu công nghiệp khai thác chế biến quặng bô xít Tân Rai đi vào hoạt động, sân bay Lộc Phát được khôi phục hoạt động và mở rộng thêm tạo thuận lợi cho giao lưu giữa các vùng, rút ngắn thời gian đi lại của lữ khách. c) Giao thông nội thị: Tổng chiều dài nội thị của thị xã Bảo Lộc hơn 400km, mạng lưới giao thông nội thị đã qui hoạch hợp với quá trình phát triển của thị xã, một số đường chính được nâng cấp mở rộng trong đó có hơn 100 km được nhựa hóa, đi lại thuận tiện ít dốc đến các phường xã, đường chính ở trung tâm (đường 28/3) và nhiều đường được mở rộng thêm vài mét. ngoài ra còn mở rộng vào các điểm du lịch, các danh lam thắng cảnh, các khu sản xuất…. d) Vận tải: Lực lượng vận tải phát triển nhanh và đa dạng, kinh doanh của thị xã Bảo Lộc phát triển khá mạnh với doanh số khá lớn. Trên địa bàn Bảo Lộc hiện nay đã hình thành các mô hình hội, nhóm sinh hoạt văn hóa nghệ thuật, thể dục thể thao hoạt động theo nhóm sở thích như CLB thơ văn, CLB âm nhạc, CLB nhiếp ảnh, CLB đàn hát dân ca, Các ban nhạc trẻ, chi hội sưu tầm tem… các hội nhóm, các câu lạc bộ hoạt động rất sôi nỗi và chủ động, góp phần thực hiện xã hội hóa các hoạt động văn hóa thể thao trên địa bàn thị xã Bảo Lộc.

KHẢO SÁT-ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG QUẢN LÝ CHẤT THẢI RẮN TRÊN ĐỊA BÀN THỊ XÃ BẢO LỘC

KHẢO SÁT HỆ THỐNG QUẢN LÝ CHẤT THẢI 1. Quản lý hành chính

Công việc thu gom rác của các công nhân cũng gặp rất nhiều khó khăn , dọc trên các tuyến thu gom, rác của các hộ gia đình được các công nhân gom vào thùng rác nhưng cũng đồng thời nhặt rác vãng lai dọc trên các tuyến đường thu gom đó. Lý do là việc để rác tạm thời chưa được để gọn, rác chưa được đóng vào bao nylon dạng sợi…, việc đổ rác thành đống để chờ xe đến đã gây ảnh hưởng cho các hộ dân quanh điểm tập trung rác làm ruồi nhặng, muỗi phát sinh nhiều và mùi từ rác bốc ra cũng đã làm ảnh hưởng tới môi trường sống của người dân xung quanh.

LỰA CHỌN CÁC PHƯƠNG ÁN QUẢN LÝ CTR

DỰ ĐOÁN LƯỢNG CHẤT THẢI RẮN CỦA THỊ XÃ BẢO LỘC ĐẾN NĂM 2020

DỰ ĐOÁN DÂN SỐ

Dựa vào hình 6.1 cho thấy dân số của thị xã Bảo Lộc có xu hướng tăng, vì vậy ta xác định dân số cho thị xã Bảo Lộc với hệ số tăng. Phương pháp 2: Tốc độ gia tăng dân số theo thời gian tỷ lệ thuận với dân số hiện tại.

DỰ ĐOÁN KHỐI LƯỢNG VÀ THÀNH PHẦN CHẤT THẢI RẰN CỦA THỊ XÃ BẢO LỘC LÂM ĐỒNG ĐẾN NĂM 2020

Như vậy khối lượng rác thải ra ước tính đến năm 2020 khoảng 91tấn/ngày Bảng 6.5: Số hộ dân cam kết tham gia công tác vệ sinh môi trường. Theo nhu cầu phát triển và điều kiện vệ sinh môi trường hiện nay thì đến năm 2020 chúng ta có thể thu gom trên 90 tấn rác trong ngày.

THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHÂN LOẠI CTR TẠI NGUỒN

HÌNH THỨC PHÂN LOẠI VÀ LƯU TRỮ 1 Tại hộ gia đình

Do thành phần rác ở đây chủ yếu là chất hữu cơ dễ phân hủy gây mùi hôi thối ảnh hưởng đến sức khỏe và việc buôn bàn của những người trong khu vực chợ, vì vậy chất thải rắn tại chợ không được để tồn đọng mà thu gom hàng ngày. Chất thải rắn đường bao gồm lá cây rơi rụng, cát bụi, , đất đá do nước mưa cuốn trôi…, trong đó có một phần do vì xả rác bừa bãi thiếu ý thức của một số người, do đó rác đường của thị xã không thể phân loại được mà sẽ được thu gom chung.

TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG THU GOM

LỘ TRÌNH THU GOM

TÍNH TOÁN HỆ THỐNG VẬN CHUYỂN, PHÂN LOẠI, VÀ TRẠM TRUNG CHUYỂN

THIẾT KẾ NHÀ MÁY LÀM PHÂN COMPOST

TÍNH TOÁN THIẾT KẾ CÁC CÔNG TRÌNH CỦA NHÀ MÁY COMPOST

- Chọn vật liệu phối trộn phù hợp với điều kiện hiện tại là vỏ trấu. Vỏ trấu có nhiều ở Đạ Tẻ, Cát Tiên rất dễ vận chuyển, ít tốn chi phí. Tính chất của trấu dùng để phối trộn:. Tính hàm lượng vỏ trấu cần cho phối trộn. Phần trăm thành phần carbon có trong CTR được tính theo công thức sau:. Gọi X là khối lượng trấu cần sử dụng để trộn với khối lượng giả sử là 1 kg CTR. Vậy tổng khối lượng trấu cần cho mỗi ngày là:. Do tính chất của CTR phải phối trộn với một vật liệu khác nên phải có khu vức vật liệu phối trộn. Để đáp ứng lúc nào cũng có sẵn để tiến hành phối trộn. Theo tính toán từ phần phần trên hàng ngày nhà máy cần 1.44 tấn/ngày vỏ trấu cung cấp cho việc phối trộn. Để dự trữ và tính an toàn sẽ thiết kế cho với công suất gấp đôi khối lượng. Thể tích kho chứa:. Chọn chiều cao tối đa mà kho có thể tiếp nhận là. Kích thước kho lưu trữ:. Khu vực phối trộn được thiết kế nhằm phối trộn lượng nguyên liệu đủ để cung cấp trong một ngày với khối lượng lớn vừa làm nơi có thể lưu trữ một lượng nguyên liệu sau khi phân loại nhưng chưa được tiến hành đảo trộn và cũng là nới lưu trữ lại nguyên liệu sau phối trộn khi chưa tiến hành ủ. Để bảo đảm độ an toàn và khoảng trống thích hợp cho các xe đảo trộn thực hiện nhiệm vụ thực hiện nhiệm vụ. Khu vực được thiết kế có diện tích gấp đôi khu tiếp nhận. Diện tích khu phối trộn:. Chọn kích thước khu nhà:. CTR hữu cơ sau khi qua giai đoạn phân loại thủ công từ các công nhân sẽ được đưa qua khu phối trộn. Tại đây, nhân viên kỹ thuật tiến hành đo đạc các yếu tố kỹ thuật sau đó quyết định hàm lượng và vật liệu phối trộn. Khi đã cung cấp đủ vật liệu phối trộn, các xe đảo trộn sẽ tiến hành đảo trộn. Nguyên tắc là phải đảo thật đều tạo điều kiện tốt nhất giúp các thành phần của vật liệu phối trộn hòa đều vào CTR. Sau khi đảo trộn xong, nhân viên kỹ thuật tiến hành lấy mẫu phân tích các chỉ tiêu lần nữa nếu đạt chỉ tiêu, các xe xúc sẽ đưa nguyên liệu tới các hầm ủ tiến hành ủ. Khối lượng CTR thật sự dùng làm nguyên liệu sản xuất compost sau khi phân loại là:. Tổng khối lượng chất thải cần vận chuyển về hầm ủ mỗi ngày là:. Khối lượng riêng của hỗn hợp sau khi phối trộn là 0,3 tấn/m3. thể tích hỗn hợp cần ủ mỗi ngày là:. Tổng diện tích khu vực ủ phân com post:. Khối lượng nguyên liệu cung cấp cho mỗi hầm ủ trong ngày:. Sắp xếp một dãy có 10 hầm ủ nằm sát nhau, giữa có 1 ngăn chứa thiết bị cấp khí. Hầm được xây dụng bằng bê tông cốt thép bố trí trong nhà có mái che. Dưới đáy mỗi đều có hệ thống cấp khí và hệ thống thu nước rỉ rác. Trước khi chưa có nguyên liệu 2 cửa đều mở để nạp đầy nguyên liệu sau đó sẽ đóng lại và bắt đầu thổi khí cưỡng bức. Khối lượng không khí thật sự cần thiết phải cung cấp cho mỗi luống ủ trong suốt qua trình ủ được tính như sau:. Do đó tổng lượng khí cần cung cấp cho mỗi hầm ủ trong 1 ngày trong tổng số 15 ngày cấp khí:. Khối lượng riêng của không khí là 1,3 kg/m3, thể tích không khí cần:. b) Heọ thoỏng phaõn phoỏi khớ. Việc thồi khí cho bể ủ được thực hiện liên tục trong 20 giờ/ngày trong 5 ngày đầu cho đến khi nhiệt độ thực sự ổn định, sau đó thổi khí theo chế độ 2 giờ thổi 1 lần.

TÍNH TOÁN THIẾT KẾ BÃI CHÔN LẤP

TÍNH TOÁN Ô CHÔN LẤP .1 Thoâng soá thieát keá

Vì tốc đậ phát sinh rác không đều giữa các năm nên để đảm bảo tính an toàn ta chọn khối lượng rác tính toán là khối lượng rác thu được trong 1 ngày ở năm 2020. Chất hữu cơ không có khả năng làm compost vì có khả năng phân hủy chậm là 10% của tổng l ượng hữu cơ là 6,214 tấn/ngày, và được đem chôn tại các ô chôn lấp.

TÍNH TOÁN LƯỢNG KHÍ SINH RA

Chọn đường kính ống đứng thu khí là 30 mm làm bằng nhựa PVC Chọn 4 ống đứng cho mỗi ô chôn lấp bố trí dạng hình vuông. Chọn ống góp chung là 100mm, ống dẫn khí đặt ở độ dốc 2% hướng về phía thu khí để tránh nước động.

TÍNH TOÁN LƯỢNG NƯỚC RỈ RÁC

Thiết kế mương thu nước mưa có diện tích mặt cắt ngang hình chữ nhật Chọn khoảng cách từ mương thu nước mưa đến thành ô chôn lấp là 5m Giả sử cường độ là 500l/s.ha. Phun bổ sung EM thứ cấp vào ban ngày; hàng ngày phải bổ sung EM thứ cấp trên diện tích mới đổ trong thời gian chưa quá 2 tháng và trên phần rác phát sinh mùi hôi.