Giải pháp mở rộng hoạt động huy động vốn tại Công ty vận tải Biển Bắc: Phân tích và Đề xuất

Huy động vốn của doanh nghiệp

Các doanh nghiệp tìm đến nguồn vốn tín dụng ngân hàng để đáp ứng những mục tiêu khác nhau như thoả mãn nhu cầu đầu tư tài sản cố định, vốn lưu động, … Tương ứng với mỗi mục đích sử dụng đó, ngân hàng có thể phân loại vay thành các loại như: cho vay đầu tư tài sản cố định, cho vay đầu tư tài sản lưu động, cho vay để đầu tư dự án,…Còn nếu phân loại theo thời hạn vay thì vốn vay ngân hàng thường được phân thành vay dài hạn (thường từ 3 năm trở lên, có nơi là 5 năm trở lên), vay trung hạn (từ 1 đến 3 năm), vay ngắn hạn (dưới 1 năm). Doanh nghiệp quy mô lớn sẽ dễ dàng tiếp cận vốn vay từ các tổ chức tín dụng bởi doanh nghiệp này thường có đầy đủ tài sản thế chấp để đảm bảo cho các khoản vay của họ.Công chúng cũng sẽ quan tâm và sẵn lòng mua cổ phiếu và trái phiếu của doanh nghiệp lớn hơn là các doanh nghiệp có quy mô nhỏ bởi quan niệm các doanh nghiệp lớn sẽ có khả năng trụ vững trước sự biến động của thị trường nên khó phá sản hơn các doanh nghiệp nhỏ.

THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG HUY ĐỘNG VỐN TẠI CÔNG TY VẬN TẢI BIỂN BẮC

Nguồn vốn chủ sở hữu 7.804 12.621 25.602

• Cơ cấu tài sản và nguồn vốn 1 Cơ cấu tài sản
• Tỷ suất sinh lời

Mặc dù từ cuối năm 2005, giá cước vận tải biển trong khu vực và quốc tế đột ngột giảm mạnh trong khi giá nhiên liệu vẫn tiếp tục tăng cao đã làm giảm hiệu quả khai thác đội tàu biển của Công ty vì giá nhiên liệu chiếm tỷ trọng lớn trong giá thành vận tải biển. (Nguồn: Số liệu báo cáo phòng Tài chính kế toán năm 2004-2005-2006) Từ bảng số liệu trên, ta có thể rút ra những nhận xét: Cũng như những doanh nghiệp khác, cơ cấu nguồn vốn của công ty vận tải Biển Bắc cũng bao gồm vốn chủ sở hữu và nợ. Trong năm 2007, doanh nghiệp sẽ tiến hành cổ phần hoá theo tiến trình CPH những doanh nghiệp Nhà nước trong ngành GTVT thì theo dự kiến, Nhà nước sẽ nắm giữ 51% giá trị cổ phần trong tổng vốn điều lệ là 40 tỷ đồng và khi đó, nguồn vốn bổ sung từ ngân sách sẽ không còn.

(Nguồn: Số liệu báo cáo phòng Tài chính kế toán năm 2004-2005-2006) Với việc sử dụng nguồn vốn vay từ các tổ chức tín dụng là nguồn tài trợ chủ yếu cho các hoạt động sản xuất kinh doanh của mình thì công ty vận tải Biển Bắc có khả năng thu được những tác động tích cực do sử dụng nợ. Hơn nữa, trong bối cảnh nền môi trường kinh doanh đang thuận lợi, các đội tàu của công ty đang hoạt đông rất hiệu quả thì công ty có cơ hội sử dụng tác động tích cực của đòn bẩy tài chính và thu được những kết quả kinh doanh cao hơn trong những năm tiếp theo.

51.897 59.284 Bảng 10: Các khoản tín dụng thương mại của công ty vận tải Biển Bắc

Theo đó, công ty có điều kiện đầu tư nâng cấp, mua mới các đội tàu chuyên dụng, góp phần nâng cao sức mạnh và uy tín cho công ty trong lĩnh vực vận tải đường sông, biển, tạo điều kiện thuận lợi trong hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty trong những năm tiếp theo. Đồng thời, sự cạnh tranh trên thị trường vận tải biển quốc tế và khu vực ngày càng gay gắt cũng đã ảnh hưởng đến quá trình khai thác tàu biển của Công ty vì đội tàu của Công ty còn ít, tải trọng thấp, khả năng mở rộng thị trường khai thác và khả năng cạnh tranh còn hạn chế. Hầu hết các doanh nghiệp ở nước ta hiện nay đều không có cán bộ quản lý tài chính chuyên trách và được đào tạo bài bản mà chủ yếu là cán bộ kế toán kiêm nhiệm.Sự yếu kém về các kiến thức tài chính khiến cán bộ quản lý không thấy, hiểu hết được những đặc điểm của các nguồn vốn trên thị trường, từ đó chưa tận dụng tối đa khả năng tiếp cận tới các loại nguồn vốn khác nhau, làm cho công tác huy động vốn chưa có đạt hiệu quả cao nhất.

Hoạt động sản xuất kinh doanh chưa đem lại lợi nhuận cao; công ty lại chưa tiến hành cổ phần hoá để có thể thu được những nguồn vốn mới từ thị trường chứng khoán thông qua phát hành cổ phiếu; huy động nợ qua phát hành trái phiếu còn là hình thức mới mẻ đối với nhiều doanh nghiệp nên không phải doanh nghiệp nào cũng thích sử dụng. Hi vọng với việc đổi mới hình thức sở hữu doanh nghiệp sẽ là cơ hội đê công ty vận tải Biển Bắc có điều kiện tiếp cận với nhiều nguồn vốn mới trên thị trường chứng khoán, kết hợp với việc khai thác tối đa những nguồn vốn hiện có, từ đó thay đổi cơ cấu vốn nợ/VCSH của mình một cách hợp lý.

MỘT SỐ GIẢI PHÁP MỞ RỘNG HOẠT ĐỘNG HUY ĐỘNG VỐN TẠI CÔNG TY VẬN TẢI BIỂN BẮC

• Một số giải pháp nhằm mở rộng hoạt động huy động vốn tại công ty vận tải Biển Bắc

Đổi mới, mở rộng ngành nghề SXKD song song với đầu tư đổi mới công nghệ nâng cao năng lực SXKD; Kịp thời bổ sung những ngành nghề mà thị trường có nhu cầu, có hiệu quả kinh tế cao như đầu tư tầu hàng khô có tải trọng lớn có khả năng khai thác trên những tuyến quốc tế xa, đầu tư vận chuyển tàu dầu, tàu Công ten nơ…; Tiếp tục củng cố, hoàn thiện những ngành nghề đã có, đặc biệt là xuất khẩu lao động, phải mở được thị trường mới ngoài những thị trường truyền thống, phải mở rộng ngành nghề xuất khẩu có công nghệ cao ngoài xuất khẩu lao động giúp việc hay lao động phổ thông có thu nhập thấp; Mạnh dạn tổ chức, cơ cấu lại khai thác kinh doanh dịch vụ du lịch, lữ hành hàng hải, phải đổi mới khâu tiếp thị khách hàng lấy chất lượng phục vụ làm mục tiêu phát triển trên cơ sở đầu tư đổi mới nguồn nhân lực có tinh thần sáng tạo, có quan hệ rộng rãi và nhất là phải có chuyên môn cùng với sự nhiệt tình, yêu nghề và trách nhiệm cao. Thường xuyên đào tạo, đào tạo lại, bồi dưỡng kỹ năng, kiến thức, đạo đức nghề nghiệp cho nguồn nhân lực hiện có; Xây dựng các chính sách phù hợp thu hút nguồn nhân lực có chất lượng cao sẵn sàng đáp ứng các nhu cầu phát triển, đặc biệt là có chính sách thoả đáng, dài hạn để củng cố, thu hút, đào tạo đội ngũ sỹ quan, thuyền viên của Công ty không để xảy ra tình trạng thiếu hụt những sỹ quan, thuyền viên có chuyên môn cao, năng lực tốt, có tâm huyết với nghề nghiệp cho đội tàu biển hiện có và sẽ có. Nhận thức được điều đó, trong năm 2007,sau khi tiến hành CPH, công ty sẽ tiến thực hiện nhiều dự án mới, đầu tư vào nâng cấp đội tàu, đặc biệt đầu tư tàu chở Công ten nơ là những phương tiện thị trường khu vực và quốc tế đang cần, có khả năng khai thác và hiệu quả kinh tế cao, đồng thời cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ trong và ngoài nước.

Là một công ty đang hoạt động có lãi thì việc sử dụng lợi nhuận giữ lại để tài trợ cho các hoạt động tái đầu tư, mở rộng sản xuất là một biện pháp hiệu quả bởi công ty có thể chủ động trong việc huy động và sử dụng, hạn chế sự phụ thuộc vào chủ thể cung cấp vốn khác và giảm được chi phí do huy động vốn từ bên ngoài. Bên canh đó, việc sử dụng lợi nhuận không chia còn giúp công ty giảm được tỷ lệ nợ/ Tổng nguồn vốn, tăng cường khả năng thanh toán cho công ty và đặc biệt, có ý nghĩa quan trọng trong việc tạo hình ảnh, uy tín của những công ty có quy mô vừa và nhỏ như công ty vận tải Biển Bắc với các tổ chức tín dụng. Hơn nữa, theo đánh giá của bộ tài chính thì trong thời gian tới, vốn tín dụng ngân hàng vẫn là nguồn quan trọng cho các doanh nghiệp nhưng trong tương lai, các doanh nghiệp phải tính toán làm sao có thể huy động được tỷ lệ vốn góp là 1/3, 1/3 vay ngân hàng và vay trái phiếu, 1/3 từ phát hành CP thêm thì mới có thể tồn tại và hoạt động có hiệu quả bởi nếu tiếp tục duy trì cơ cấu vốn tới 80 - 90% là vốn vay ngân hàng thì chắc chắn các doanh nghiệp sẽ không thể cạnh tranh nổi trong 5 - 10 năm tới.

Tuy nhiên, công ty vẫn rất cần sự tạo điều kiện của các ngân hàng thương mại để có thể tiếp tục sử dụng nguồn vốn nợ vay như một nguồn tài trợ chính.Do đó, các ngân hàng cũng cần có chế độ điều chỉnh khung lãi suất hợp lý, thời hạn cho vay đối với từng lĩnh vực sản xuất kinh doanh khác nhau, đặc biệt là với các công ty vận tải biển.