Đánh giá thực trạng dịch vụ vận tải biển của Công ty Vinashin New World và giải pháp hoàn thiện

Dịch vụ vận tải biển và vai trò của nó trong phát triển kinh tế

• Đặc điểm kinh tế kỹ thuật của vận tải đường biển
• Dịch vụ vận tải .1 Khái niệm
• Cơ sở vật chất kỹ thuật của vận tải đường biển .1 Tuyến đường biển
• Các bước tiến hành dịch vụ vận tải biển

 Trong bản thân nhóm hàng lỏng cũng có sự thay đổi về cơ cấu: tăng trỷ trọng dầu thô, giảm tỷ trọng mặt hàng sản phẩm dầu mỏ và xuất hiện nhiều mặt hàng lỏng trong buôn bán quốc tế như: hơi đốt ở thể lỏng, rượu, bia, nước ngọt,..buôn bán các nhóm mặt hàng khô cũng đa dạng và phong phú hơn gồm hàng thành phần có bao bì, hàng khô có khối lượng lớn như: quặng sắt, than đá, ngũ cốc, các loại khoáng sản khác..,vận tải đường biển phát triển đã làm thay đổi cơ cấu hàng hóa trên thị trường thế giới. Sự ổn định nguồn hàng trong các tuyến chuyên chở đã tạo điều kiện cho việc chuyên môn hoá các loại tàu buôn như: Tàu chở dầu, tàu chở hơi đốt dạng lỏng, tàu container, tàu chở ôtô..bên cạnh đó, trong hàng hải thế giới vẫn phát triển xu hướng đóng và khai thác các loại tàu có tính chất tổng hợp, tức là tàu có đặc điểm thích ứng với.

Thực trạng dịch vụ vận tải biển của công ty trong thời gian qua .1 Đánh giá tình hình hoạt động sản xuất của công ty

• Phân tích kết quả kinh doanh của công ty

Nguyên nhân là những hợp đồng của khách hàng đã kí kết bị hủy bỏ do chi phí ở lĩnh vực này khá cao, trong khi các công ty, doanh nghiệp trong nước đang gồng mình để chống chọi với thời kì khủng hoảng vì vậy mà những hợp đồng dịch vụ vệ sinh tàu dầu theo chu kì bị trì hoãn, lượng khách hàng tự tìm đến công ty cũng thưa dần. Một nguyên nhân khác nữa tác động đến sự tăng lên của doanh thu là do nhu cầu chung chuyển hàng hóa ngày càng tăng, với ưu điểm của vận tải đường biển là cước phí vận chuyển thấp hơn so với các loại hình vận chuyển đường sông, đường hàng không, đường bộ nên vận chuyển đường biển là sự lựa chọn hàng đầu của các nhà xuất nhập khẩu. Măt khác chi phí quản lý doanh nghiệp lại có xu hướng tăng lên và tăng mạnh năm 2009 do việc chuyển đỏi mô hình từ công ty nhà nước thành công ty cổ phần với quy mô rộng lớn hơn công ty đã tuyển thêm một số lao động ở bộ phận quản lý, đồng thời mức lương ở bộ phần này cuối năm 2009 có xu hướng tăng lên do sự thay đổi của mức lương tối thiểu của Nhà nước, cũng đã làm cho chi phí quản lý tăng lên nhưng điều này có ảnh hưởng tích cực đến sự phát triển của doanh nghiệp và nâng cao đời sống của người lao động.

Với số lượng máy móc trang thiết bị này giúp ta thấy được quy mô của công ty.Để đáp ứng nhu cầu sản xuất kinh doanh trong những năm qua Công ty luôn chú trọng đến việc cải tiến công nghệ và đưa những thiết bị máy móc mới hiện đại vào hoạt động.Vấn đề đặt ra là những máy móc trang thiết bị đã có niên đại gần 20 năm, độ chính xác không cao. Cũng phải nói đến những lợi thế về vị trí địa lí để công ty tiến hành hoạt động sản xuất của mình, nằm trên thành phố cảng, là đầu mối giao thông quan trọng của tuyến đường biển khu vực phía Bắc,có những nút huyết mạch chung chuyển hàng hóa của khu vực.Đấy là những yếu tố hết sức thuận lợi để công ty tiến hành hoạt động sản xuất kinh doanh. Ngoài ra, hoạt động giao nhận vận tải biển mang lại nhiều thuận lợi nhất định cho các nhà xuất nhập khẩu,nó có nhiều ưu điểm so với vận tải đường không,đường bộ.Khối lượng vận chuyển lớn là một ưu điểm lớn của vận tải đường biển vì vậy nắm bắt được ưu điểm này nên công ty đã phát triển đẩy mạnh hoạt động dịch vụ vận tải đường biển.Đây cũng là một ngành khá mới mẻ,với chiến lược đi tắt đón đầu công ty Vinashin New World đã có những thành tựu ban đầu khá ấn tượng về lĩnh vực này.

Các tuyến vận tải biển và khách hàng quan hệ của công ty

Điều này đòi hỏi trong những năm tới để thích ứng với sự phát triển của thị trường vận tải và để thúc đẩy dịch vụ vận tải biển của Công ty phát triển thì đòi hỏi Công ty phải có kế hoạch đưa đội tàu container vào hoạt động để nhanh chóng chiếm lĩnh thị phần trong lĩnh vực vẫn còn mới mẻ này ở Việt Nam.  Vệ sinh tàu dầu: Khách hàng của Công ty hiện nay chủ yếu là các đội tàu vận chuyển dầu có nhu cầu làm sạch tàu dầu tại Việt Nam trong đó có những khách hàng truyền thống như đội tàu chở dầu của tổng công ty hàng hải,đội tàu của công ty Vosco, Nam Triệu, hay của một số đội tàu của công ty nước ngoài như của Pháp, Nhật bản..Trong tương lai Công ty có định hướng mở rộng dịch vụ dầu không chỉ chở cặn dầu mà còn chở cả các loại dầu khác nên khách hàng của Công ty sẽ tăng nhanh trong thời gian tới.  Dịch vụ cảng : Khách hàng của công ty là những đội tàu hoạt động ở khu vực Cảng , thường là những đội tàu của Vosco, tổng công ty hàng hải, các đơn vị vận tải ở Hải Phòng….Thời gian qua công ty có chiến lược thu hút khách hàng bằng cách Công ty đã có chính sách giá cả ưu đãi tạo sức cạnh tranh với những cảng khác, dịch vụ cảng phong phú, giấy tờ lưu kho bến bãi cũng được cắt giảm….

Trong lĩnh vực vận tải biển, công ty chuyên chở tất cả các hàng hóa dịch vụ khi khách hàng có nhu cầu giá cước vận chuyển cạnh tranh, bảo quản hàng hóa trong quá trình vận chuyển tốt, chế độ bảo hiểm hàng hóa hợp lí là những nguyên nhân khiến lượng khách hàng ngày càng đông.

Đánh giá chung thực trạng dịch vụ của công ty .1 Những kết quả đạt được

Để đạt được kết quả mà ban lãnh đạo đề ra công ty đã chủ động thực hiện nhiệm vụ sản xuất kinh doanh của mình bằng cách tập trung nguồn vốn đầu tư mua sắm thêm nhiều máy móc, phương tiện vận tải , nâng cấp cải tạo cảng để thay thế một loạt các phương tiện xếp dỡ, máy móc thiết bị lạc hậu…để phù hợp với mặt bằng công nghệ tiên tiến trên thế giới hiện. Hiện nay phần lớn các đội tàu của Việt Nam chỉ hoạt động trên tuyến nội địa nên đã tạo ra một môi trường cạnh tranh tương đối khắc nghiệt đòi hỏi Công ty phải có kế hoạch phù hợp để phát triển dịch vụ vận tải biển để nâng cao sức cạnh tranh trên thị trường trong nước cũng như mở rộng sang thị trường thế giới. Mặc dù đã có những chính sách cải thiện thủ tục hành chính, các giấy tờ không cần thiết được loại bỏ, giấy tờ thông quan cảng được rút gọn nhưng nhìn chung vẫn gây tâm lí khó chịu cho khách hàng vì sự bất cập cũng như thiếu đồng bộ giữa các khõu.

Mặc dù vậy, công ty chưa có chính sách bồi dưỡng nâng cao trình độ.Trong những năm qua đã có biện pháp nâng cao bồi dưỡng nguồn nhân lực bằng cách cử cán bộ sang nước ngoài học tuy nhiên mới chỉ đào tạo trong thời gian ngắn vì chi phí đào tạo cũng khá cao.

Một số giải pháp hoàn thiện dịch vụ vận tải biển tại công ty Vinashin New World

• Giải pháp

Thương mại quốc tế giữa Việt Nam và thế giới đã có những sự phát triển mạnh mẽ, và đây thực sự trở thành một điều kiện rất thuận lợi cho sự phát triển ngành vận tải biển của Việt Nam.“Phát triển vận tải biển theo hướng hiện đại hóa với chất lượng ngày càng cao, chi phí hợp lý, an toàn, hạn chế ô nhiễm môi trường và tiết kiệm năng lượng; tăng sức cạnh tranh của vận tải biển để chủ động hội nhập và mở rộng thị trường vận tải biển trong khu vực và trên thế giới” - đó là một trong những mục tiêu của Quy hoạch phát triển vận tải biển Việt Nam đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 được Thủ tướng phê duyệt tại Quyết định số 1601/QĐ-TTg ngày 15/10/2009. Trên cơ sở các phân tích về các nhân tố tác động đến sự thành công của vận tải đường biển cũng như xu hướng phát triển cảng biển khu vực châu Á – Thái Bình Dương và Việt Nam, công ty đã đưa ra những định hướng để nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải biển và hướng giải pháp nhằm tăng khả năng vận tải trong những năm tới. Về định hướng phát triển hệ thống cảng biển trong giai đoạn tới, ngoài việc nâng cấp, đầu tư chiều sâu, phát huy hết công suất, hiệu quả của các cảng hiện hữu, cần tập trung vào việc xõy dựng cảng trung chuyển quốc tế, cảng cửa ngừ quốc tế tại các vùng kinh tế trọng điểm, một số cảng nước sâu chuyên dụng xếp dỡ container, than quặng và dầu quy mô lớn, trang thiết bị hiện đại.

Nhiều thuyền viên còn mang nặng tư tưởng đi làm kiếm tiền trước mắt mà không chú ý đến đầu tư cho ngành nghề lâu dài, quan tâm về thu nhập cao, lựa chọn tàu và tuyến tàu hơn là chú ý nâng cao tay nghề, trình độ ngoại ngữ, kiến thức pháp luật và tập quán của thuyền viên nước ngoài cũng như của nước mà tàu ghé đến trong khi thị trường hàng hải quốc tế ngày càng đòi hỏi khắt khe về an toàn hàng hải, an ninh hàng hải và bảo vệ môi trường.