Đồ án tính toán và lắp đặt tuyến ống dẫn nước ép vỉa từ dàn MSP4 đến dàn MSP8

Xử lý nước ép vỉa

Như đã biết, nước biển Đông có chứa ít CO2 và H2S nên nhiệm vụ chín là tách ôxi hòa tan trong nước không dùng phương pháp sục khí mà thay vào đó là phương pháp chân không theo nguyên tắc giảm hàm lượng hòa tan bằng cách giảm áp suất cân bằng. Cơ chế cô lập: Chúng bao bọc một trong các thành phần có thể kết tủa, chẳng hạn như chất E.D.T.A hình thành các phân tử lớn kiểu như có thể vuốt để tóm các ion canxi, ngăn chặn sự kết tủa carbonate hoặc sulphat canxi.

Các đặt tính và yêu cầu cơ bản của nước ép vỉa

Các chất này được lựa chon theo các tính năng: tốc độ diệt khuẩn kỵ khí và háo khí, khả năng xâm nhập vào các màng mỏng bề mặt vì các vi khuẩn có thể phát triển trên bề mặt kim loại, nơi chúng ta quan tâm nhất. + Một số chất diệt khuẩn có chứa hoạt chất bề mặt hỗ trợ việc tách bóc các màng sinh học nên nếu đưa vào đường vào tháp chân không có thể tạo bọt gây cản trở cho việc tách ôxi vì vậy phải cấp vào đường ra.

Các số liệu ban đầu phục vụ tính toán kiểm tra

- Nước vỉa phải không có thành phần dầu để hình thành nhũ tương, làm giảm độ linh động của nước bơm ép. - Ổn định về mặt hóa học (không thực hiện phản ứng hóa học tạo ra chất lắng đọng và ăn mòn). Ở trạng thái kiểm tra hoặc khai thác đường ống đều phải chịu những áp lực trong do dòng nước vận chuyển trong ống gây nên.

Kiểm tra thi công (thử áp lực)

Vậy đường ống đủ khả năng chịu áp lực trong trong trạng thái thử áp lực. - Với đường ống nằm trong vùng 1 là vùng dọc theo tuyến ống không có hoạt động của con người. - Với đường ống nằm trong vùng 2 là vùng mà đường ống / riser ở gần giàn và vùng có hoạt động thường xuyên của con người.

Vậy đường ống đủ khả năng chịu áp lực trong trong trạng thái vận hành.

Kiểm tra ở trạng thái khai thác (vận hành)

Trong quá trình vận hành, đường ống luôn chịu tác động của lực môi trường ở điều kiện đáy biển (sóng, dòng chảy đáy của sóng và dòng chảy, sự vận chuyển của các dòng cát hay dòng bùn, đặc biệt là lực đẩy nổi). Do đó việc tính toán ổn định vị trí là nhiệm vụ quan trọng trong thiết kế đường ống, nhằm tìm ra được trọng lượng yêu cầu của ống để ống ổn định dưới đáy biển trong suốt thời gian vận hành. Nếu không được vùi thì trong đời sống công trình, đường ống có thể bị dịch chuyển do các tác động bên ngoài như lực tác động do sóng dòng chảy, các hiện tượng xói lở đất nền tạo nhịp treo gây ra dao động, các sự cố do neo đậu tàu thuyền ….

Trọng lượng đường ống phải đủ khả năng giữ ống không dịch chuyển quá nhiều có thể gây phá huỷ hệ thống đường ống .Trong khuôn khổ đồ án này ta chỉ kiểm tra và thiết kế gia tải cho đường ống (nếu cần thiết ) khi chịu tác động tải trọng sóng và dòng chảy (hình 3.1).

Tính toán kiểm tra bền đoạn cong lồi

Vậy ta có σ < [σ]→ ống đảm bảo điều kiện bền trên đoạn cong lồi khi thi công.

Tớnh toỏn kiểm tra bền đoạn cong lừm

• ℓ - Khoảng cách theo phương ngang tính từ điểm tiếp xúc giữa đường ống với điểm hạ vuông góc từ điểm cuối của stinger xuống phương ngang. Bài toỏn kiểm tra bền cho đoạn cong lừm thực chất là bài toỏn tớnh lặp, để xác định được lực kéo ống trên tàu ứng với bán kính cong thi công đã lựa chọn sao cho ống thoả mãn điều kiện bền: σ ≤ [σ]. Kết quả tính toán lực căng mà thiết bị Tensioner trên tàu Côn Sơn cần thực hiện trong đoạn thi công là 25T.

Để an toàn hơn phải sử dụng tàu chuyên dụng thuê từ nước ngoài với công suất rải ống cao hơn và công suất thiết bị căng lớn hơn.

Kỹ thuật an toàn khi thử áp lực đường ống

- Các công nhân tham gia công tác thử nghiệm và đóng thử hệ thống ống vào vận hành cần được huấn luyện về cách xả không khí khỏi hệ thống, trình tự và các trị số cho phép nâng và giảm áp suất, phương pháp nghiệm thu và gỡ thử các mối hàn…. - Không cho phép sửa chữa và làm việc trên các hệ thống đang chịu áp suất thử và nâng cao áp suất ngược với quy định của thiết kế. - Không được siết vặn các bulong và đai ốc của các mối nối mặt bích, thiết bị hoặc ống khi chúng đang chịu áp suất từ 3kG/cm2 trở lên.

- Trong quá trình vận hành nếu phát hiện đường ống có sự cố phải ngừng nay quá trình bơm để kiểm tra.

Bảo vệ môi trường

- Không thử nghiệm đường ống với áp kế không có chứng chỉ kiểm tra hoặc bị hư hỏng không chính xác. - Trước khi thổi rửa đường ống phải kiểm tra các chi tiết và độ đảm bảo của cá phụ tùng áp lực. - Dầu nguyên liệu và nhớt rò rỉ phải thu về để tái sinh trong bờ.

- Hệ thống tách và làm sạch khí phải đảm bảo hệ số tách 99% sau đó mới đưa dầu ra phaken đốt.