Thiết kế trạm trộn bê tông thương phẩm năng suất 45m3/h sử dụng hệ thống cấp liệu băng gạt

Phơng án III: Cấp liệu bằng băng gạt

Khác với các phơng án cấp liệu khác có dùng xe skip cấp liệu mang tính chu kì, ở phơng án này việc cấp liệu diễn ra hoàn toàn liên tục từ băng tải cao su đến băng gạt. Các bộ phận tham gia vận chuyển cốt liệu gồm băng tải cao su, băng gạt đều sử dụng nguồn năng lợng điện giá thành rẻ, dễ kiếm và cùng loại năng l- ợng đợc sử dụng của cả trạm trộn.

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của vít tải a) Cấu tạo

Băng xoắn được sử dụng để vận chuyển vật liệu thoe phương ngang theo phương nghiêng với góc nghiêng < 20 độ, cũng có thể vận chuyển xi măng theo phương thẳng đứng. Nguồn động lực từ động từ động cơ (1) thông qua hộp giảm tốc (2) sẽ dẫn động trục vít (8) quay, do cánh vít hàn trên trục vít và chiềy nghiêng của cánh vít mà vật liệu được vận chuyển từ cửa nạp (3) ra cửa dỡ liệu(6).

Phân loại vít tải

Tính toán vít tải .1 Tính năng suất vít tải

Tính chọn ổ lăn đỡ trục

Thông số cơ bản của khớp nối là momen xoắn có thể truyền được, ứng với mỗi tỷ số momen xoắn khớp nối có thể lắp với các trục có đường kính thích hợp. Theo điều kiện đầu bài ta chọn phương pháp nối trục đàn hồi dùng để nối trục đầu ra của hộp giảm tốc với trục của vít tải. Nhờ có bộ phận đàn hồi nên nối trục đàn hồi có khả năng giảm va đạp và chấn động đề phòng cộng hưởng do dao động xoắn gây nên và bù lại độ sai lệch trục.

Nối trục vòng đàn hồi là một trong những loại của nối trục đàn hồi, có có cấu tạo tương đối đơn gỉan, dễ chế tạo và quá rẻ, do đó được dùng khá phổ biến. Kết luận: Từ các kết quả tính toán ở trên về điều kiện bền dập ở vòng đàn hồi và về sức bền uốn của chốt cho ta kết quả khớp nối đã chọn đảm bảo điều kiện làm việc đã định.

Quy trình chế tạo vít tải

Cấu tạo và nguyên lý làm việc của xiclo

TÍNH TOÁN THIẾT KẾ XICLO CHỨA XI MĂNG 2.1 Giới thiệu chung về xiclo và vị trí của nó trong trạm trộn. - Giảm bớt chi phí cho công nhân phục vụ vít tải và việc cấp xi măng được dẽ dàng, thuận tiện. - Giá thành chi phí cho xiclo tương đối lớn( giá lắp dựng) - Khó khăn trong việc lắp đặt vít tải.

Bê tông được bơm vào xiclo thông qua đường ống ( 7) và bơm xi măng lắp trên xe chở xi măng chuyên dùng. Trong quá trình làm việc của trạm thì xi măng từ xiclo sẽ qua cửa xả đi vào vít tải và nhờ vít tải xi măng sẽ được đưa vào thùng trộn.

Tính toán xiclo

Tính chọn bề dày

Ta tính trong trường hợp xiclo chứa đầy xi măng và coi xiclo chịu áp lực đều P do xi măng tác động lên thành xiclo. Ta coi áp lực P do xi măng tác dụng lên thành xiclo là trọng lượng phân bố đều của xi măng trên 1m2.

Giơi thiệu chung về hệ thống cấp nước

Trong BTXM thì nước là thành phần không thể thiếu vì nước là phần kết dính giữa cốt liệu ( đá, cát) và xi măng. Nếu nước quá nhiều bê tông xi măng có hiện tượng chảy nước ảnh hưởng đến quá trình đông đặc của bê tông xi măng và khi nước chảy ra khỏi bê tông xi măng thì thường mang theo xi măng dẫn đến chất lượng bê tông xi măng không được bảo đảm. Nước dùng trong bê tông xi măng phải đủ phẩm chất để không ảnh hưởng đến thời gian ninh kết và rắn chắc của bê tông xi măng và không gấy ăn mòn cốt thép.

Nước biển có thể dùng để chế tạo BTXM cho những kết cấu làm việc trong nước biển, nếu tổng các loại muối trong nước không vượt quá 35gam trong 1 lít nước. Tuy nhiên cường độ bê tông sẽ giảm 15% và không được sử dụng khi trong bê tông có cốt thép.

Các phương án cấp nước cho trạm

Tính toán thùng chứa nước chính 1.Tính chọn dung tích thùng chứa

XÂY DỰNG HỆ THỐNG ĐIỆN PHỤC VỤ CHO TRẠM

+ Động cơ máy nén khí 1 chiều quay + Động cơ quay thùng trộn 1 chiều quay + Động cơ máy bơm nớc 1 chiều quay + Động cơ kéo xe kíp 2 chiều quay Từ đó ta xây dựng mạch động lực nh sau:. AT:aptômat CD: cÇu dao C:cầu chì. F: các tiếp điểm P: Rơ le nhiệt P :phanh điện từ. Xây dựng mạch điều khiển trạm trộn 5.4.1. Mạch điều khiển trạm. Đối với động cơ xe kíp và vít tải thì động cơ quay hai chiều,và trong mạc điều khiển thì các bộ phận điều khiển đợc nối liên động với nhau nhằm mục. đích phân biệt chiều quay của động cơ. Nguyên lý làm việc của các động cơ trong mạch điều khiển. *) Đối với động cơ máy nén khí,bơm phụ gia, bơm nớc. Khi đóng cầu dao trong mạch động lực và mạch điềukhiển đều có điện khi đó đèn báo sáng.Mạch điều khiển của 3 động cơ nh sau:. Khi có dòng điện thì đèn sáng màu đỏ,động cơ cha hoạt động,muốn động cơ làm việc ta ấn nut khởi động K.Lúc đó khởi động từ KDT sẽ hút các tiếp điêm F trạm vào nhau, mạch diện đợc đóng kín động cơ sẽ hoạt động và dẫn động cơ. câúu làm việc.Muốn dừng động cơ ta ấn nút D. *) Đối với động cơ buồng trộn. Khi có dòng điện thì đèn sáng màu đỏ,động cơ cha hoạt động, mốn động cơ. Trong quá trình cấp ;kéo xe kíp chuyển động đi lên khi đó ta ấn nút K , khi.

Tính chọn các thiết bị điện(theo tài liệu [10]. Xác định các thiết bị của động cơ thùng trộn Mạch điện động cơ thùng trộn nh sau:. Hình 5.5: Mạch điện động cơ thùng trộn Trong đó:. KDT: khởi động từ P: rơle nhiệt. *)Xác định thông số cơ bản của động cơ quay trục trộn. Động cơ dẫn động trục trộn có công suất N=37 kW Ta xác định cờng độ dòng điện:. Cờng độ dòng điện qua mỗi dây đợc xác định qua công thức : P= 3. *) Chọn linh kiện cho động cơ dẫn động cho trục trộn. Cờng độ dòng điện khi khởi động động cơ: Ikđ. Dòng điện định mức của cầu chì phải thoả mãn điều kiện:. Là cầu chì kiểu xoáy có dây chảy tháo đợc và có đầu riêng. Dựa theo dòng điện định mức ta chon rơle nhiệt kiểuTPΠ-80 có dòng điện. Xác định các thiết bị điệncho động cơ vít tải. Mạch điện động cơ vít tải nh sau:. CD: CÇu dao. C: Cầu chì. P: Rơ le nhiệt. *) Xác định các thông số cơ bản của động cơ vít tải. Động cơ dẫn động vít tải có công suất N= 5,5 kW Ta xác định cờng độ dòng điện. Cờng độ dòng điện qua mỗi dây đợc xác định qua công thức:. *) Chọn các linh kiện cho động cơ dẫn động vít tải. Cờng độ dòng điện khi khởi động động cơ:Ikđ. Dòng điện định mức của cầu chì phải thoả mãn điều kiện:. Là cầu chì kiểu ống do Nga chế tạo. Dựa theo dòng điện định mức ta chọn rơle nhiệt kiểu PT-1 có dòng điện. +) Chọn khởi động từ. Số lợng tiếp điểm phụ 9. Chọn các thiết bị điện cho động cơ xe kíp. Mạch điện động cơ xe kíp nh sau:. KDT: Khởi động từ P: Rơle nhiệt. *) Xác định thông số cơ bản của động cơ xe kíp. Cờng độ dòng điện qua mỗi dây đợc xác định qua công thức:. *) Chọn các linh kiệncho động cơ dẫn động xe kíp.