Tổ chức và quản lý vận tải ô tô

MỤC LỤC

Xu hướng kinh doanh ô tô trên thế giới

TÌNH HÌNH PHÁT TRIỂN CỦA VẬN TẢI Ô TÔ TẠI VIỆT NAM

Bắt ủầu từ những chớnh sỏch kinh tế xó hội của Pụn đume (toàn quyền của Pháp tại đông Dương) cho ựến những năm 30 của thế kỷ XX, hệ thống ựường bộ của đông Dương có tổng chiều dài là 33.600 Km ựã ựược ựưa vào khai thỏc, hàng trăm cõy cầu kiờn cố cú chiều dài trờn 100 một ủó ủược xõy dựng. Trong những năm 60, 70 của thế kỷ XX tại miềm Nam, ngân sách của Mỹ chi tới hàng tỷ USD vào miền Nam Việt Nam, nền kinh tế phát triển chủ yếu phục vụ cho chiến tranh và nhu cầu cho tầng lớp trên trong xã hội, giao thông vận tải chủ yếu phát triển mạng lưới ủường bộ và hàng khụng.

CÁC TÁC NGHIỆP CỦA QUÁ TRÌNH SẢN XUẤT VẬN TẢI

Số xe quỏ niờn hạn khụng ủược lưu hành phải loại bỏ hàng năm khoảng 2%, số ủăng ký hàng năm tăng 15% / năm.

Các tác nghiệp của quá trình vận tải hàng hoá a. Tác nghiệp xếp hàng: Bao gồm các công việc

– Tỡm hiểu ủịa ủiểm dỡ hàng bao gồm ủiều kiện ủường sỏ; kho bói; phương tiện xếp dỡ; ủiều kiện làm việc nơi dỡ hàng. – Xỏc ủịnh khối lượng hàng, tỷ lệ và khối lượng hàng húa hao hụt – Dỡ hàng: Tháo hàng, chằng buộc, bạt thùng xe, dỡ hàng.

Các tác nghiệp của quá trình vận tải hành khách

CÁC ðIỀU KIỆN KHAI THÁC VẬN TẢI

Vỡ vậy cần phải nghiờn cứu cỏc ủiều kiện khai thỏc, nắm vững ảnh hưởng của chỳng tới cụng tỏc vận tải ủể căn cứ vào cỏc ủiều kiện ủú mà chọn ủược cỏc loại xe thớch hợp, tổ chức vận tải hợp lý nõng cao hiệu quả sử dụng xe mà cũng từ ủú mà ủề ra những yờu cầu về kết cấu phương tiện. Bao gồm các yếu tố về phương thức sản xuất của xã hội; các loại hình doanh nghiệp tham gia vào quá trình sản xuất; các chính sách của Chính phủ….

Thu nhập

Mức tăng trưởng thu nhập trờn ủầu người ảnh hưởng ủến nhu cầu vận chuyển hàng hoỏ và hành khỏch, khi GDP tăng ủời sống của người dõn tăng lờn nhu cầu tiờu dựng hàng hoỏ và nhu cầu ủi lại tăng lờn, nhu cầu này tăng cả về số lượng và chất lượng, các doanh nghiệp vận tải cần phải tăng về số lượng và chất lượng dịch vụ vận tải ủể ủỏp ứng nhu cầu. Cơ cấu kinh tế làm thay ủổi cơ cấu lao ủộng, ngành nghề của dõn cư: Cơ cấu kinh tế chuyển dịch từ nụng nghiệp sang cụng nghiệp và dịch vụ (ủối với cỏc quốc gia phỏt triển và là xu hướng phỏt triển của tất cả cỏc quốc gia trờn thế giới) ủó chuyển lao ủộng từ khối kinh tế này sang khối kinh tế khỏc (chuyển lao ủộng nụng nghiệp sang lao ủộng công nghiệp và dịch vụ).

Dõn cư và nguồn lao ủộng Việt Nam

Theo nghị quyết của ðảng cộng sản Việt Nam ủến năm 2020 Việt Nam cơ bản trở thành nước cụng nghiệp, lỳc ủú lao ủộng nụng nghiệp dưới 20% trong tổng số và giỏ trị ủúng gúp của cụng nghiệp phải chiếm tuyệt ủại số trong GDP. Muốn như vậy phải chuyển dịch cơ cấu lao ủộng, sự chuyển dịch bằng hai cỏch: Chuyển dịch tuyệt ủối nghĩa là ủưa lao ủộng về cỏc khu cụng nghiệp, ủưa lao ủộng ủi xuất khẩu lao ủộng, ủưa lao ủộng về thành phố ủõy là hướng chuyển dịch tất nhiờn khụng trỏnh khỏi; thứ hai dịch chuyển tại chỗ nghĩa là ủưa cụng nghiệp về nụng thụn, phỏt triển làng nghề ủõy là hướng ủi chủ yếu của cỏc nước cụng nghiệp cú tỷ lệ dõn nụng nghiệp thấp.

Các yếu tố khác

Bến ô tô khách và gara ô tô có chức năng phục vụ giao thông bằng ô tô buýt liên tỉnh, bến ụ tụ ủược bố trớ trờn cỏc ủường trong thành phố và cỏc ủiểm dõn cư ủụng, cỏc ủiểm dừng thụng qua và ủiểm dừng cuối cựng của ụ tụ buýt cú cường ủộ phương tiện tương ủối ớt. Ở các trạm ô tô hàng người ta tiếp nhận, cõn, dỡ hàng, chất hàng, chuyển tải hàng và gửi hàng ủi, múc nối rơmoúc, làm thủ tục vận chuyển, kho tàng và tác nghiệp nhận gửi hàng, phục vụ lái xe và trong trường hợp cần thiết cú cả phương tiện vận tải.

Chế ủộ bảo quản phương tiện

Yờu cầu vận chuyển của cỏc ngành kinh tế ủối với vận tải ụ tụ cũng cú khỏc nhau, vớ dụ ngành bưu ủiện yờu cầu xe cú tớnh cơ ủộng cao, tốc ủộ lớn, trọng tải khụng cần lớn nhưng dung tích thùng xe phải lớn và có mui kín. Khối lượng và tỷ trọng hàng hoỏ quyết ủịnh cỏch tổ chức vận tải, cơ khớ hoỏ xếp dỡ, trọng tải xe khỏc nhau.

Chế ủộ bảo dưỡng sửa chữa phương tiện

Khi nhiệt ủộ bờn ngoài vượt quỏ 350C ủặc biệt khi xe chạy thuận chiều giú hoặc khi phụ tải lớn mà số vòng quay lại thấp sẽ phát sinh hiện tượng quá nhiệt, nước bị sôi, nhiệt ủộ ủầu mỏy tăng làm cho hệ số nạp khớ giảm cụng suất ủộng cơ giảm, tiờu hao nhiờn liệu tăng lờn, cỏc chi tiết mài mũn nhanh hơn, nhiệt ủộ trong buồng lỏi và thựng xe khỏch cao ảnh hưởng ủến sức khoẻ của lỏi xe và hành khỏch, vỡ vậy mà cỏc xe sử dụng ở miền nhiệt ủới ủũi hỏi phải ủược làm mỏt tốt. Nhưng ủộ ẩm cao cũng gõy nhiều tỏc hại như tăng tốc ủộ ăn mũn kim loại (nhanh gấp 3 lần so với cỏc nước ụn. TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM. ủới) trị số ủiện trở của vật cỏch ủiện giảm, khả năng rũ ủiện của vật tự phúng tăng lờn, tụ ủiện chúng hỏng.

Bảng 1.8.   Ảnh hưởng của ủộ cao ủối với hoạt ủộng của ụ tụ
Bảng 1.8. Ảnh hưởng của ủộ cao ủối với hoạt ủộng của ụ tụ

Ảnh hưởng của các nhân tố khác

Lượng mưa ở nước ta rất lớn trung bình hàng năm 1.700mm, lượng mưa thường tập trung trong một số tháng, một số ngày, lượng nước vào mùa mưa thường chiếm tới 81% lượng nước trong cả năm, có ngày mưa tới 500 – 600 mm, dễ sinh lụt lội và tắc nghẽn giao thụng. NMTCVTOT • 33 + Trong ủiều kiện phỏt huy tớnh năng tốc ủộ của xe cao nhất mà vẫn ủảm bảo an toàn;.

Mạng lưới ủường ụ tụ và cấp hạng kỹ thuật của ủường

Trờn ủường cao tốc, phần xe chạy ủược chia riờng biệt theo cỏc chiều xe ủể tăng cường an toàn và phõn cỏch nhau bằng dải phõn cỏch. Theo vị trớ tương quan giữa ủường ủỏ và mặt ủất tự nhiờn, ta cú thể cú cỏc trắc ngang ủào, trắc ngang ủắp hoặc nửa ủào nửa ủắp.

Mạng lưới ủường và cấp hạng kỹ thuật của ủường

NĂNG LỰC VẬN CHUYỂN

Khả năng thụng qua của một làn ủường là hàm số của tốc ủộ vận hành, chiều dài phương tiện, bố trớ cỏc ủường giao nhau, chất lượng phanh của xe… Việc tớnh toỏn lý thuyết khả năng thụng qua của ủường thường ủược xõy dựng theo giả thiết là phương tiện chạy trờn mặt ủường cú tốc ủộ như nhau và cú khoảng cỏch giữa cỏc xe giống nhau. Giữa hai xe chạy liền nhau cần có một khoảng cách an toàn (L) (Hình 1.1), khoảng cách này bao gồm ba thành phần ủú là: Chiều dài xe (L0), quóng ủường xe chạy tương ứng với thời gian phản ứng của lỏi xe từ khi nhỡn thấy chướng ngại vật ủến khi lỏi xe cú phản ứng (L1), quóng ủường phanh của xe (L2).

Khả năng thông qua của nút giao thông a. Nút giao thông

NĂNG LỰC VẬN CHUYỂN CỦA VẬN TẢI Ô TÔ

Năng lực vận chuyển của phương tiện là khối lượng hàng hoá hoặc hành khách tối ủa mà nú vận chuyển ủược trong một thời gian tại một mặt cắt theo một chiều một ủoạn ủường, khi sử dụng ủầy ủủ cỏc tớnh năng kỹ thuật của xe như tốc ủộ, tải trọng dung tớch thùng xe, sự phù hợp của thùng xe với loại hàng. Năng lực vận tải của đồn xe cũn phụ thuộc vào một số ủiều kiện ngoại cảnh ủặc biệt là ủiều kiện ủường sỏ, bởi vỡ khi khối lượng hàng hoỏ cần vận chuyển lớn thỡ số lượng xe chạy phải nhiều ủũi hỏi ủường sỏ phải cú khả năng thụng qua lớn và phự hợp với yờu cầu ngày càng cao của nền kinh tế.

CƠ SỞ PHÁP LÝ CHO TỔ CHỨC VÀ QUẢN LÝ VẬN TẢI Ô TÔ

Việc trang bị cho vận tải ô tô các phương tiện có năng suất cao với chất lượng khai thỏc tốt, cú mạng lưới ủường bộ và cỏc cụng trỡnh trờn ủường bảo ủảm cho ụ tụ hoạt ủộng liờn tục là những yếu tố cơ bản xỏc ủịnh khả năng vận chuyển của vận tải ụ tụ. Vận tải ô tô không chỉ vận chuyển hàng lẻ ở khoảng cách ngắn mà cũn cú thể vận chuyển hàng khối lượng lớn trờn khoảng cỏch dài với tốc ủộ ủưa hàng nhanh, không chỉ vận chuyển trong nước mà còn có thể vận chuyển giữa các quốc gia.

Cỏc hỡnh thức hoạt ủộng kinh doanh vận tải a. ðối với vận tải hàng hóa

– ðiều kiện ủảm bảo kinh doanh vận tải: Mọi hoạt ủộng kinh doanh vận tải và xếp dỡ ủều phải ủăng ký hợp ủồng vận chuyển và hợp ủồng phải ủược ký trước khi thực hiện vận chuyển. – Chủ phương tiện phải chịu trách nhiệm về an toàn kỹ thuật phương tiện vận tải, an toàn cho hàng húa và hành khỏch trong quỏ trỡnh vận chuyển, ủảm bảo sử dụng hiệu quả phương tiện vận tải.

Vận chuyển hàng hoá

Hàng húa trong vận chuyển hẹp hơn hàng hóa của nền kinh tế quốc dân, các loại hàng hóa bao gồm: hàng lỏng – khô (theo tính chất vật lý): về nguyờn tắc ủối với hàng lỏng, nếu khụng cú bao bỡ thỡ phải sử dụng xe chuyờn dụng (xitộc), cỏc loại hàng khụ rất ủa dạng. Hàng dễ chỏy nổ ủõy là loại hàng nguy hiểm trong quỏ trỡnh vận chuyển xếp dỡ phải hết sức cẩn thận, quỏ trỡnh vận chuyển phải chạy với tốc ủộ thấp, xếp hàng khụng ủược xếp với khối lượng lớn (khụng ủủ tải), khụng ủược ủi từng xe một mà phải đi thành một đồn với một khoảng cách an tồn.

Quy ủịnh ủối với tổ chức vận chuyển hành khỏch a. Quy ủịnh về vận tải khỏch

– Nhiệm vụ và quyền hạn của ủơn vị quản lý bến xe: ban quản lý bến xe thực hiện quyền kiểm tra, giỏm sỏt việc chấp hành cỏc quy ủịnh về vận tải khỏch bằng ụtụ trong bến xe như: kiểm tra việc chấp hành cỏc quy ủịnh về vận tải tại bến xe; phối hợp với chớnh quyền ủịa phương và cỏc cơ quan cú liờn quan trong việc kiểm tra và xử lý cỏc hành vi vi phạm tại bến xe theo quy ủịnh của phỏp luật. – Nội dung kinh doanh, khai thỏc bến xe: cho thuờ quầy bỏn vộ hoặc ký hợp ủồng nhận uỷ thác bán vé với các doanh nghiệp vận tải; tổ chức bán vé cho khách, sắp xếp xe ụtụ khỏch vào bến ủún khỏch, trả khỏch bảo ủảm trật tự an toàn; tổ chức trụng giữ xe; tổ chức các dịch vụ xếp, dỡ, bảo quản hàng, hành lý cho khách; tổ chức các dịch vụ bảo ủảm vệ sinh mụi trường; tổ chức cỏc dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa xe; tổ chức cỏc dịch vụ phục vụ khách, lái xe, phụ xe và nhân viên phục vụ trên xe; quản lý, bảo trì kết cấu.