MỤC LỤC
- Quản lý, chăm sóc, gửi hàng hóa chất xếp trong container từ khi nhận container tại bãi container (container yard) cảng gửi cho đến khi giao hàng cho người nhận tại bãi container cảng đích. - Bốc container từ bãi container cảng gửi xuống tàu để chuyên chở, kể cả việc chất xếp container lên tàu. - Dỡ container khỏi tàu lên bãi container cảng đích. - Giao container cho người nhận có vận đơn hợp lệ tại bãi container. - Chịu mọi chi phí về thao tác nói trên. c) Trách nhiệm của người nhận chở hàng. Phí THC (Terminal Handling Charge): Phụ phí xếp dỡ tại cảng là khoản phí thu trên mỗi container để bù đắp chi phí cho các hoạt động làm hàng tại cảng, như: xếp dỡ, tập kết container từ CY ra cầu tàu… Thực chất cảng thu hãng tàu phí xếp dỡ và các phí liên quan khác và hãng tàu sau đó thu lại từ chủ hàng (người gửi và người nhận hàng) khoản phí gọi là THC.
Khi người nhập khẩu muốn mang container về kho riêng để rút hàng thì container này sẽ được miễn phí lưu container tại cảng (DEM) thông thường được các hãng tầu cho phép là 5 ngày kể từ ngày tầu cập cảng. + Vận tải và dịch vụ vận tải hàng hoá bao gồm: vận tải đường sắt, vận tải đường bộ, vận tải ven biển và viễn dương, vận tải đường thủy nội địa; và các dịch vụ khác liên quan đến vận tải. + Sản xuất và kinh doanh sản phẩm cơ khí, hàng bảo hộ lao động, hàng may mặc, vật liệu xây dựng, vật liệu trang trí nội ngoại thất, vật liệu làm giày da.
+ Đại lý môi giới: môi giới hàng hóa (trừ môi giới chứng khoán, bảo hiểm, tài chính, bất động sản), môi giới tàu biển, giới thiệu và môi giới lao động, việc làm. + Các dịch vụ đại lý: Dịch vụ đại lý tàu biển, dịch vụ đại lý vận tải tàu biển, đại lý làm thủ tục hải quan, đại lý hàng hóa (trừ đại lý chứng khoán, bảo hiểm); đại lý tư vấn; đại lý du lịch…. Sau gần 12 năm được xây dựng và trưởng thành, với phương châm hoạt động là “Đoàn kết – Phát triển bền vững, lâu dài – an toàn – uy tín – hiệu quả”.
Thứ nhất là chủ động trong việc tiếp cận và tạo mối quan hệ với các khách hàng tiềm năng, đồng thời làm việc một cách chủ động, nhanh chóng, linh hoạt điều xe, thủ tục thông quan, bốc xếp và vận chuyển hàng hóa để không làm chậm hạn của khách hàng và hàng hóa, nguyên liệu để phục vụ nhà máy trong việc sản xuất giày da vừa lưu thông trong nước vừa phân phối sang nước ngoài. + Máy móc, thiết bị, linh kiện hàng rời: Máy ép nhựa, máy cắt giấy, máy nghiền, máy phun sơn… cho các nhà máy sản xuất đồ may mặc.
- Giám sát, kiểm tra đôn đốc các hoạt động trong công ty đảm bảo việc liên kết trong việc vận chuyển hàng hóa và lưu thông hàng hóa và đưa ra giải pháp giải quyết vấn đề phát sinh. - Tham mưu, giúp việc Hội đồng quản trị, giám đốc công ty về các nghiệp vụ tài chính, kế toán; công tác quản lý vốn, tài chính, tài sản; công tác quản lý chi phí và phân tích hoạt động kinh tế, xây dựng các kế hoạch tài chính. Chịu trách nhiệm ghi chép, phản ánh chính xác, kịp thời, đầy đủ tình hình hiện có, lập chứng từ về sự vận động của các loại tài sản trong Công ty, thực hiện các chính sách, chế độ theo đúng quy định của Nhà nước.
- Theo dừi và thanh toỏn cụng nợ, tớnh toỏn và chi lương cho cụng nhõn và các chi phí phát sinh, hỗ trợ với các phòng ban khác trong việc thanh toán các chi phí dịch vụ, cước phí vận chuyển, các phí khác. Khi mới thành lập, công ty còn chưa tìm được nhiều khách hàng cũng như lương nhân viên và lượng công việc còn hạn hẹp chưa thể mở rộng chủ yếu tập trung ở lĩnh vực hàng đầu tư và gia công nên doanh thu còn thấp và chưa mở rộng được nhiều tuyến đường tiềm năng, tuy nhiên thì đây cũng là tiền đề để làm bước đà cho những năm kế tiếp. Kể từ năm tiếp theo, với cơ hội được tiếp cận với nhiều khách hàng hơn, thành thạo hơn trong việc kinh doanh mà công ty đã mở rộng thêm quy mô, tuyển dụng và đào tạo thêm nhiều nhân viên trong nhiều lĩnh vực.
Tuy nhiên với khả năng lãnh đạo cũng như phương hướng chuẩn chỉnh của giám đốc và những đóng góp của các cán bộ nhân viên khác trong công ty mà doanh thu ngày càng tăng, lượng công việc nhận về càng nhiều, nhân sự cũng thế mà đông hơn từ đó mà quy mô của công ty được mở rộng nhanh chóng. Bản thân Giám đốc đã có nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực xuất nhập khẩu tại Công ty CP Đầu tư và Vận tải Mai Anh - hiện đang là công ty liên kết với Công ty CP Thương mại vận tải Thiên Hà.
Công ty Cổ Phần Thương mại vận tải Thiên Hà đứng ra như một bên trung gian đảm nhiệm việc làm các thủ tục Hải quan để thông quan hàng hóa và thanh lí tờ khai cho người xuất khẩu là công ty Cổ phần Sản Xuất và Công Nghệ Nhựa Pha Lê. - Hàng hóa: Hạt nhựa (Canxi Cacbonat phân tán trong nhựa dạng hạt màu trắng, CACO3 Filler Masterbatch. Thanh toán chuyển khoản trước 20% giá trị hợp đồng trong vòng 3 ngày kể từ ngày kí hợp đồng; 80% còn lại sẽ được thanh toán bằng nhờ thu trả ngay qua ngân hàng.
- Thanh toán chi phí nâng vỏ, hạ hàng tại Cảng và chi phí vận tải kéo cont từ bãi cảng về kho riêng đóng hàng, hạ bãi xuất tàu, thanh toán phí cân hàng. - Cung cấp đầy đủ bộ chứng từ xuất khẩu cần thiết: C/O, packing list, hợp đồng mua bán, (giấy hun trùng mối mọt, kiểm dịch nếu có)…. - Trả chi phí mở tờ khai hải quan hàng xuất (kiểm hóa nếu có) - Chịu chi phí đóng hàng vào container, chèn lót.
- Trả chi phí mở tờ khai hải quan hàng nhập (kiểm hóa nếu có) - Thanh toán chi phí nâng hàng hạ vỏ, cược vỏ khi lấy cont. - Chịu chi phí vận chuyển khi lấy cont từ cảng về kho riêng, rút ruột - Chịu chi phí sửa chữa, vệ sinh cont nếu có.
Nhân viên hiện trường sẽ lấy lệnh giao vỏ container (container rỗng) tại văn phòng hãng tàu PIL HAI PHONG ở P 641+ 642 Tầng 6 Tòa nhà Thành Ðạt 1, số 3 Lê Thánh Tông, Ngô Quyền, Hải Phòng. Sau khi chọn được cont, nhân viên đi lấy lệnh sẽ tích vào list cont, sau đó vào quầy để đổi lệnh của cảng làm thủ tục đổi phiếu cấp vỏ rỗng, đóng phí nâng vỏ, hạ hàng là 700.000 VNĐ/cont. Sau khi hoàn tất, nhân viên sẽ liên hệ với bộ phận vận tải hoặc lái xe để họ vào cảng làm thủ tục lấy vỏ rỗng kéo về kho riêng của nhà máy Pha Lê để đóng hàng tại địa chỉ Lô đất CN 4.3 KCN MP Đình Vũ, Khu KT Đình Vũ Cát Hải, P.
Tại kho riêng, nhân viên kho bố trí công nhân, thiết bị xe nâng, công nhân đóng hàng vào cont, chèn lót, chụp ảnh hiện trường hàng hóa trong cont và sau đó đóng cửa cont kẹp chì. Tuy nhiên để chắc chắn về độ chính xác, tính hợp lệ và độ trùng khớp của các chứng từ thì bộ phận xuất nhập khẩu của công ty Thiên Hà sẽ thực hiện công đoạn kiểm tra, rà soát thông tin một cách nhanh chóng và cẩn trọng. Sau khi đã có đầy đủ thông tin và hoàn thành các chứng từ liên quan các nhân viên bộ phận Xuất nhập khẩu sẽ tiến hành khai báo các thông tin bắt buộc một cách chính xác và trùng khớp với các chứng từ quan trọng.
Bộ chứng từ này sẽ được nộp vào bàn tiếp nhận để chờ phân cho các nhân viên hải quan, sau đó nhận được phân bàn thì đến nộp cho nhân viên Hải quan đó chờ kết quả kiểm tra trả về trên hệ thống Ecus. Vì vậy ta sẽ đính kèm chứng từ lên hệ thống và mang bộ hồ sơ gồm tờ khai phân luồng, hóa đơn thương mại, cước và bảo hiểm ra Chi cục Hải Quan Đầu tư Gia Công tại số 22, Điện Biên Phủ, Q. Loại phụ phí này mới xuất hiện từ ngày 01/01/2017, khi UBND thành phố Hải Phòng quyết định thu thêm một loại phí là phí cầu đường đối với các hàng hóa xuất nhập khẩu qua các cảng biển của thành phố.
Bộ phận chứng từ hàng xuất của công ty Pha Lê sau khi cập nhập được đủ thông tin về số cont, số chì, trọng lượng hàng hóa đóng trong cont thì công ty sẽ tiến hành làm mẫu SI ,trên cơ sở mẫu này sẽ gửi cho hãng tàu hoặc FWD để lấy bill nháp.