Hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics tại Công ty Cổ phần Bưu vận Nội địa và Quốc tế Đông Dương - Indochina Post

Khái quát về dịch vụ logistics và quy trình cung ứng dịch vụ logistics 1. Khái niệm dịch vụ logistics

Dịch vụ này cung cấp cơ hội cho tất cả những người lao động tại nhiều trình độ: từ những công việc lao động chân tay như lái xe, giao hàng, đến những công việc yêu cầu trình độ cao hơn như quản trị kho, quản trị giao nhận, quản trị vận tải. Điều này cho phộp khỏch hàng theo dừi trạng thỏi của đơn hàng của họ từ khi đặt hàng đến khi được giao hàng, từ đó tạo ra sự minh bạch và tin cậy, giúp nâng cao trải nghiệm mua sắm trực tuyến và tạo ra lòng tin từ phía khách hàng.

Quy trình cung ứng dịch vụ logistics

Các thành viên tham gia vào quy trình cung ứng dịch vụ chuyển phát Theo tác giả An Thị Thanh Nhàn (Giáo trình Quản trị Logistics kinh doanh, 2018), có 4 thành viên chính tham gia vào quá trình cung ứng dịch vụ chuyển phát bao gồm: người gửi hàng, người nhận hàng, đơn vị vận tải, chính phủ và công chúng. Công chúng có thể ảnh hưởng đến hoạt động vận chuyển hàng hóa và giao nhận vận tải thông qua việc tạo dư luận, gây sức ép lên các doanh nghiệp và chính quyền, hoặc cùng tham gia đóng góp vào quy trình hoạch định các chính sách có liên quan.

Các yếu tố ảnh hưởng tới quy trình cung ứng dịch vụ logistics 1. Yếu tố thuộc môi trường vĩ mô

Những ứng dụng này có thể được áp dụng vào tất cả các bước trong quy trình cung ứng dịch vụ logistics, từ việc tìm kiếm, chăm sóc khách hàng, đến việc quản lý đơn hàng, giải quyết khiếu nại… Những quy trình thủ công như trước nay đã có thể được thay thế bằng quy trình tự động hóa và trí thông minh nhân tạo (AI), vì vậy sẽ tiết kiệm được nhiều thời gian, tăng tính hiệu quả, giảm sai sót và giảm đi sức người cần bỏ ra. Xét trong ngữ cảnh “quy trình cung ứng dịch vụ logistics”, nhà cung ứng chính là những cá nhân, doanh nghiệp sở hữu các phương tiện vận tải, máy móc phục vụ các dịch vụ logistics như vận tải, lưu kho, đóng gói, hun trùng, khử trùng.

Giới thiệu khái quát về Công ty cổ phần bưu vận nội địa và quốc tế Đông Dương – Indochina Post

Indochina Post là một doanh nghiệp hoạt động với tư cách là một Forwarder, tức doanh nghiệp này không trực tiếp sở hữu tàu biển, xe tải hay tàu bay, mà có năng lực tìm kiếm, kết hợp những bên sở hữu những tài sản đó để có xử lý và vận chuyển hàng hóa đúng theo nhu cầu của khách hàng. Nguồn: Phòng Nhân sự Indochina Post Phía dưới là bảng thống kê nhân sự tại Indochina Post, được phân chia theo các tiêu chí (1) Trình độ, (2) giới tính, (3) độ tuổi:. Bảng 3.1: Tổng hợp số lượng nhân sự của công ty. Chỉ tiêu Số lượng Tỷ trọng. Phân theo trình độ. Phân theo giới tính. Phân theo độ tuổi. Tổng số lao động của công ty 73. Kết quả hoạt động kinh doanh. Triệu đồng).

Tác động của các yếu tố môi trường đến quy trình cung ứng dịch vụ

Theo tác giả Trần Thị Thu Hương, (Phát triển nhân lực logistics trong bối cảnh chuyển đổi số tại Việt Nam, 2022) ước tính trong giai đoạn 2021 - 2025, tổng nhu cầu nhân lực logistics của các doanh nghiệp Việt Nam bao gồm cả doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics và doanh nghiệp sản xuất kinh doanh) là 1.022.133 người. Xét theo phương diện nguồn lực, Viettel Post là một tập đoàn nhà nước, được hỗ trợ bởi các yếu tố tài chính, khoa học, kĩ thuật và nhân sự từ Viettel – một trong những tập đoàn lớn nhất Việt Nam, vậy nên Indochina Post không thể cạnh tranh sòng phẳng mà chỉ có thể xây dựng mối quan hệ đối tác.

Phân tích thực trạng nội dung quy trình cung ứng dịch vụ logistics tại Công ty cổ phần bưu vận nội địa và quốc tế Đông Dương - Indochina Post

DHL cũng có thế mạnh trong việc vận chuyển các mặt hàng có pin và thực phẩm khô đến một số thị trường như Hoa Kỳ, Trung Quốc, Hồng Kông và Singapore với quy trình đơn giản Thông tin có thể được cập nhật thông qua trang web “dct.dhl.com”. Điểm trừ của SF đó là số chuyến bay kết nối ít nên hàng hóa thường bị chậm, mặt khác đối với người nhận là cá nhân, SF luôn yêu cầu người gửi cung cấp hóa đơn mua bản của mặt hàng vận chuyển, điều này cản trở khá nhiều trong việc thương lượng với khách hàng. Các thông tin mà nhân viên phải biết cũng như cung cấp cho khách hàng bao gồm khối lượng và kích thước, thời gian nào khách hàng muốn nhận được hàng, nhận hàng tại kho hay giao tận nơi, chi phí, chính sách, yêu cầu của công ty và chính sách bồi thường của công ty khi có tổn thất xảy ra.

Ví dụ, một khách hàng sau khi đã nhận được thông tin về dịch vụ gửi vải thiều tươi từ Hà Nội đi thành phố Hồ Chí Minh, thay vì chỉ đưa ra một mức giá duy nhất rồi đợi phản hồi từ khách hàng, nhân viên tại Indochina Post cần tư vấn thêm nhiều thông tin nữa.

Đánh giá thực trạng về quy trình cung ứng dịch vụ Logistics tại Công ty Cổ phần bưu vận nội địa và quốc tế Đông Dương - Indochina Post

Ngoài ra, vì công ty có nhiều tuyến vận chuyển (trên 10 tuyến) và 3 loại dịch vụ (chuyển phát thường, chuyển phát nhanh, chuyển phỏt hỏa tốc) nờn mỗi người cũng phải nắm bắt được rừ bảng giỏ, thời gian vận chuyển, yêu cầu, giấy tờ và tất cả những thông tin có liên quan đến các tuyến đó.  Thiếu tính tương tác: Chỉ một số ít nhóm và website có lượng truy cập và tương tác cao (3%), phần lớn còn lại chiếm đến hơn 97% chỉ được lập ra để mở rộng phạm vi tiếp cận mà không thu hút được nhiều khách hàng tiềm năng thực sự tham gia mà chủ yếu chỉ có nhân viên công ty.

Giải pháp hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics tại Công ty Cổ phần bưu vận nội địa và quốc tế Đông Dương - Indochina Post

Nhằm tri ân khách hàng thường xuyên, công ty có thể sử dụng biện pháp sau: Liên tục cải thiện dịch vụ để giảm chi phí khách hàng phải gánh chịu thông qua các hoạt động tìm các nhà cung ứng với giá cả ưu đãi hơn, tự chủ việc giao hàng chặng cuối, chương trình giảm giá trong các mùa cao điểm để khuyến khích họ gửi hàng với số lượng lớn và quay trở lại trong tương lai, thu thập phản hồi của khách hàng thông qua khảo sát, phỏng vấn và đánh giá trực tuyến để cải thiện sản phẩm và dịch vụ. Công ty cần xây dựng một phương án lựa chọn một nhà thuê ngoài theo hệ thống bao gồm các tiêu chí (1) Xác định đặc điểm của tuyến vận tải và đặc điểm thị trường cung ứng, (2) Lập danh sách các đối tác tiềm năng, (3) Đánh giá các đối tác theo tiêu chí đã đề ra (Độ ổn định, uy tín, tính chính xác, đúng giờ, phản hồi của khách hàng), (4) Tiến hành đàm phán, (5) Tiến hành thử nghiệm và sử dụng dịch vụ của đối tác, (6) Đánh giá nhà cung cấp theo tháng, quý và năm.

Một số kiến nghị đối với cơ quan nhà nước và cơ quan bộ ngành nhằm nâng cao quy trình cung ứng dịch vụ logistics tại Công ty Cổ phần bưu vận

Cụ thể, trong Điều 28 thuộc Luật Bưu chính 2010, chưa có điều khoản nào quy định cụ thể về việc niêm yết và thực hiện đúng giá, chưa có quy định về “khuyến mại” để tránh việc cạnh tranh không lành mạnh, ngăn chặn tình trạng doanh nghiệp “giảm giá, hạ giá” liên tục, mang tính chất bất thường, ảnh hưởng đến tính bền vững của kinh doanh. Thứ ba, cơ quan Hải quan cần tăng cường hội nhập, hợp tác với quốc tế để trau dồi, học hỏi và xây dựng một cơ quan Hải quan toàn diện, hiện đại, có hiệu quả, từ đó nâng cao vị thế và vai trò của Hải quan Việt Nam với cộng đồng thế giới, từ đó khuyến khích và kích thích nền giao thương quốc tế mạnh hơn nữa.