Nghiên cứu quy hoạch tổng mặt bằng cảng Lạch Huyện - Hải Phòng

KET QUÁ DỰ KIEN ĐẠT ĐƯỢC

Chính phủ Nhật Bản đã quyết định thực hiện nghiên cứu t kế chi tiết (cơ. ôquan hợp tỏc quốc tế Nhật Bin) và Bộ giao thụng vận ải Việt Nam (eo quan chịu trách nhiệm vé nghiên cứu thiết ké chỉ tit của Chính Phù Việt Nam) đã nhất trí rằng hai bên s kế chỉ tếthợp tác thực hiện nghiên cứu th. Nguồn: Nghiên củu hid Rd chỉ tết v8 để án xây dụng hạ tng Cảng Lach Huyện). Luồng tàn vào căng: về co băn tim luỗng vào cảng cửa ngừ quốc tộ Hai Phòng vẫn di theo tim tuyển luỗng vào cảng Hải Phòng hiện tại, phạm vi nạo vét luồng tàu từ vị trí bến trong cùng ra đến đường đồng mức có cao độ bằng với cao độ. Khu bến tổng hợp được bố trí tiếp theo khu bến container và cũng có 1 bến si lan được bổ trí cho 750m bến tổng hợp này, Theo sơ đỗ công nghệ bốc xếp và kết quả tính toán quy mô chiều rộng yêu cầu của bén tổng hợp là 400m, do đó dải đất tính từ tuyển đường sau cảng tổng hợp ra đến sắt mép đường vào cảng rộng.

Sự hình thành, phát triển hệ thống cảng biển gin với mạng lưới giao thông ven biển là cơ sở tiễn d quan tong hing đầu để hình thành, phát triển các đô th khu công nghiệp chế xuắt và cung ứng tàu biển. Cảng cũng là đầu mỗi giao thông, là noi giao cất của các loại hình vận ải khác nhau: Biển, sông, đường sắt, đường ôtô và đường ống, Ngoài chức năng cảng là nơi đậu chu, hoạt động của cảng cin phải làm sao để tăng khả. Cảng biển là khu vực bao gồm ving dit cảng và vùng nước cảng, được xây dụng kết cầu hạ ting và lt đặt rang thiết bị cho tàu bin ra, vào hoạt động để bắc dỡ hàng hóa, đồn trả hành khách và thực hiện các dich vụ khác.

(ang thé, Ngoài ra côn. khu bến này có chức năng bổ trợ nhau vệ 6 một số bị chuyên dũng nhỏ lẻ khác đảm nhận vai trỏ vệ tinh của cảng Hai Phòng. Khu bến thương mại cho tau trọng tai lớn tại vùng cửa Lech Huyện. Đây là đầu mỗi chính làm hàng xuất nhập khẩu trên các tuyển biển xa bằng tau trong tải lớn phục vụ yêu cầu phát triển kinh tế xà hội của các tỉnh khu vite phía Bắc và quá cảnh vũng Tây Nam Trung Q. Cơ sở hạ ting, công nghệ bốc xếp và quản lý. khai thác đồng bộ hiện đại đạt tiêu chuẩn quốc. 4.000 TEU, luỗng cho tiu đến 5 vạn DWT, cầu đường bộ nối với mang quốc gia về phía Dinh Vũ Hải Phòng. Khu bến chuyên dùng ti vũng cửa sông Chanh. Chức năng chính là cảng chuyên ding có bến làm hàng tổng hợp, container Bao gồm các bên:. Chuyên ding cho sin phẩm dầu tại đảo Quả Muỗm bir trấi cửa sông. Chuyên ding phục vụ các cơ sở công nghiệp đồng sửa tau biển. luyện cần thép và công nghiệp - dich vụ khác thuộc khu công nghiệp Yên Hung - dim. Nằm chủ yếu phải bờ phải và một phần biti cửa sông Chanh. tiếp nhận tàu 1+3 vạn DWT; có bến làm hàng tổng hợp, container và đầu mỗi logistics, khu công nghiệp, dich vụ hậu cảng với diện tích khoảng 480ha. Khu bến Đình Vũ. ‘Dam nhận vai trỏ của cảng Hải Phòng hiện nay. Li đầu mỗi chỉnh làm hàng tổng hợp container di biển gin cho Hải Phòng và một số tinh thuộc ving kinh tế trọng điểm Bắc Bộ,. Có 2 khu chức năng chính:. Các bến tổng hợp container nằm ở phía Bắc bán đảo Dinh Vũ. 1 ding nằm tiếp nổi về phia hạ lưu các bén tổng hợp nồi. Các bến chu). trên và kéo dai đến gin thượng lưu vị trí xây dựng cầu nỗi Đình Vũ - Ci Hải. Phục vụ trực tiếp cho các cơ sở công nghiệp - dịch vụ đã hoặc sẽ xây dựng tại. “đây, tiếp nhận tàu 1=2 vạn DWT và phương tiện vận tải thủy nội địa. Trọng tâm trong giai đoạn đến 2015 là hoàn thiện ông bội2 bổn tổng. hợp container thuộc các dự án đã được cấp phép đầu tư. Khu bến Sông Cim. Bao gm các bến Vật Cách, Hoàng Diệu, Doan Xa, Chia Vẽ và các bến chuyên dùng nhỏ lẻ hiện có dọc bờ phải sông Cắm. Đảm nhận vai trò là khu bén địa phương, vệ tỉnh trong tổng thể Cảng cửa ngừ quốc tế Hải Phũng. Bao gồm các bến chuyến dùng phục vụ trực tiép cho các cơ sở công nghiệp - dich vụ ven sông và các bén địa phương trong khu vực. Các bến này có vai trò là vệ tinh của cảng cửa ngỡ quốc tế Hải Phòng. Bảng 2.1 Tổng hợp nhóm cảng phía Bắc. TTỊ — Tên Cảng Tỉnh “Công năng, Phân loại. 5 | Bén cảng đầu BI2 Chuyên đùng hing long. Nhóm cảng Bắc Trung Bộ. Bang 2.2 Tong hợp nhóm cảng Bắc Trung Bộ. TT] Tin Ging Tĩnh Công năng, Phân loại. TT Nahi Son Thank Ha | Tong hop quée gia du mai fai T a) Bie Nghi Son Chuyén đùng xi ming, xăng đầu b Nam Nghĩ Son "ông hop, container, hing Khác. ° Hồn ME Chuyén dùng, có bến tông hợp a Hồn Gai “Chuyên ding đầu thô than. ? Cia Lb Nehé An [Tong hop que gia iu mỗilojil. a Khu bén Cia Li “Tổng hợp, container. b Khu Bến Đông Hoi “Chuyên dùng than, vật liệu xây dựng. © Cảng Bến Thuy Địa phương, bên chuyên ding. =) Ving Ang Tông hop, container, chuyên ding Son Duong Tông hop, chuyên đồng. Nhóm cảng Trung Trung Bộ. Bang 2.3 Tổng hợp nhóm cảng Trung Trung Bộ. TT] Ten Ging Tinh 'Công năng, Pn loại T [hia ThiờnHuế | — Huế ẽTổnghứpdiaphươnglộil 2] TKỹHì —T Quing Nam | Tong hop dia phirong Toa Tr. 3) DaNing DA Ning | Téng hop qubc gia diu mi loa a) Bến Tiến Se Tong hợp, Container. b | Bến Tiên Chiến ‘Chayén dùng xi măng, xăng đầu. ©) Bin dẫu Mỹ Khế “Chuyên dùng. Ð | Bến Dung Quit iT “Chuyên dùng dẫu, than. Nhóm cảng Nam Trung Bộ 3o. Bang 2.4 Tổng hợp nhóm cảng Nam Trung Bộ,. TT) Ten Gang Tĩnh 'Công năng, Phin loại. Khu dit hay còn go là khi lãnh thổ - khu trên khô để bổ trí tắt cả các hang mục công trình của tuyến mép bổn cho tác nghiệp bốc xếp hàng hóa tir tàu lên bờ và ngược lại và các công trình của tuyển hậu cứ cho sắp xếp kho bãi ác xưởng các. Điện tíh khu nước được tinh toán đủ điều kiện an toàn cho tâu chữ hing quay trở va cập/rời bến, thuận lợi cho đội tau của cảng và các phương tiện kỹ thuật thực hiện cc thao tác công nghệ cung ứng, dich vụ vả trong thi gian nằm chờ.

Khu tác nghiệp của bến xếp dỡ hàng dành để bổ trí các hạng mục công trình và phương tiện chính trực tiếp tham gia vào qué trình xếp dỡ hàng hóa như bến, kho, thiết bị xếp dờ và điện tích xếp dỡ hàng cho giao thông đường sắt và đường bộ trong cảng. Khu sản xuất chung của các bến cùng công nghệ làm hàng dược bổ tiễn kẻ với khu tác nghiệp của các bén xép dỡ hàng hóa nhưng nim ngoài điện tích khu đất nơi thực hiện quá tình xếp dỡ bàng hóa và đành để bổ tí công nh mang tính chất. A Khu hàng hóa (terminal hàng hóa): phụ thuộc vào khối lượng hàng hóa cùng chủng loại có thể quy hoạch ác khu chuyên dụng như khu container, khu. hàng đổ đồng, khu hằng gỗ, khu hang long, hing hằng ri. Phy thuộc vào khối lượng của một loại hang có thể thành lập khu bến chuyên. ) Khi cảng có nhu cầu xếp đỡ hàng nguy hi dụng thí dụ khu bến container, khu hông ở.

Dang khác của tuyén mép bến song song với đường bi là dạng hình răng cưa được áp dụng khi chiều dài mỗi đoạn đủ bổ tí ba đến bén bến cũng như khi cần thiết tổ chức xếp dỡ hàng hóa qua đuôi tàu,. Hiện trạng cing biển nước ta hiện nay cho thấy có nhiễu cảng nội địa, đo đồ xết ở gốc độ lưu thông hàng hóa dưới hình thức trung chuyển quốc tế thi phương án cảng nước sâu xa ba tốt hon so với phương án cảng nước sâu gin ba. Để đảm bảo nhu cầu đáp ứng hàng hóa không ngừng tăng thi tiêu chí mở rong cảng trong tương lai là tiêu chỉ quan trọng nhất so với các tiêu chí còn li, là tiêu chí quyết định thành bại của bài toán quy hoạch cảng biển bén vững.

Quy hoạch bến trung chuyển 01 modul cầu tầu gồm 02 bến tàu đón tu ti trọng 5000z30 000 DWT, hàng hóa sẽ tập trung ở bãi container được chuyển về bến trung chuyển bằng 6 tô, đường ray và vận chuyển vào các bắn gin bởi.