MỤC LỤC
Sau năm 1975, đứng trước nhu cầu cấp bách về xây dựng và phát triển ngành cơ khí giao thông phía Nam, trên cơ sở hãng thầu RMK tiếp quản sau giải phóng, Nhà Nước và Bộ GTVT đã thành lập công ty cơ khí công trình với chức năng sửa chữa lắp rỏp xe mỏy cụng trỡnh, ụtụ cỏc loại, đúng va ứsửa chữa tàu thuûy…. Bên cạnh đó, công ty đang triển khai xây dựng 2 dự án đầu tư: Dự án xây dựng nhà máy lắp ráp, chế tạo xe tải, xe khách trên 24 chỗ ngồi với sản lượng 3.000 chiếc/năm và lắp ráp động cơ ôtô với sản lượng 5000 chiếc/năm và Dự án Xây dựng Nhà máy chế tạo động cơ ôtô với sản lượng 10.000 chiếc/năm phục vụ nhu cầu cấp thiết về hệ thống giao thông vận tải của cả nước nói chung và của Thành phố Hồ Chí Minh nói riêng.
Về vị trớ địa lý: vựng này vừa là cửa ngừ ra biển đụng của thành phố đồng thời củng là vùng tiếp giáp với đồng bằng sông Cửu Long( Tiền Giang, Long An) tạo điều kiện giao thông đường thủy thuận lợi. Nếu ta có kế hoạch đầu tư thêm hạ tầng , đường xá, điện nước …Khắc phục điểm yếu của vùng đất thấp bằng cách nạo vét lòng sông Nhà Bè_Xoài Rạp, lấy cát san lấp cao trình mặt bằng sẽ tạo nên khu công nghiệp và đô thị mới.
Đây là khu công nghiệp kiû thuật cao mà còn là khu thương mại dịch vụ đa năng. Nhà máy nhiệt điện với công suất 675Mw bảo đảm nguồn năng lượng cho KCN.
Chế độ làm viecọ của nhà mỏy được xỏc định bằng số ngà làm việc trong một tuần, số lượng ca kíp trong một ngày và thời gian làm việc trong một ca.
DANH MỤC LINH KIỆN VÀ TỔNG THÀNH ĐỂ LẮP ÔTÔ KHÁCH STT Tên các tổng thành, chi tiết Đơn.
Vỏ được hàn nối vào khung xương bằng máy hàn bấmtừ một phía và ở các mép lắp joăng cửa được hàn bằng máy hàn bấm hai phía. Các khe giữa hai tấm tole có thể hàn kín bằng máy điện hàn có khí bảo vệ CO2 rồi mài phẳng có thể bơm keo bịt kín các mép nối trước khi sơn lót. Sấy làm khô sơn: nhiệt độ sấy đạt 80oC ( cho nền vỏ xe), trước khi sơn các lớp tiếp theo tiến hành đánh giấy nháp khô, sơn đủ các lớp sơn theo qui trình công nghệ đã chọn.
Kiểm tra chất lượng chi tiết và vật tư đầu vào( phôi, vật liệu hàn, vật tư khác chủng loại, số lượng). Kiểm tra sự biến dạng hình học của khung xương trước và sau khi lắp ghép.kiểm tra các kích thước hteo thiết kế. Kiểm tra sự va chạm lẫn nhau, sự rạn nứt, sự méo bẹp, sự rò rỉ, sự xiết chặt, độ thẳng hàng, tình trạng bôi trơn, số lượng các chi tiết.
Kiểm tra sự kín khít, sự va chạm lẩn nhau, sự rạn nứt, sự méo bẹp, sự xiết chặt độ thẳng hàng, số lượng các chi tiết , trạng thái bề mặt, cách âm, cách nhieọt. Kiểm tra chất lượng dán keo tạo các vị trí, chất lượng mối ghép, các chi tiết của hệ thống điều hoà nhiệt độ và chất lượng mối ghép của hệ thống daõy daón ủieọn. Tổ chức thực hiện kiểm tra định kì hoặc đột xuất và hịêu chỉnh tấc cả dụng cụ cầm tay sử dụng khí nén, cờ lê lực, thiết bị đo lường, thiết bị kiểm tra, đồ gá gia công.
Sau khi xe đã hoàn thiện lắp ráp qua các công đoạn dây chuyền sẽ được phòng KCS tiếp tục tiến hành kiểm tra tổng thể, kiểm tra gầm xe, kiểm tra buồng lái và khoang hành khách, kiểm tra trên các thíêt bị băng thử ở các khu vực dây chuyền kiểm tra, chạy thử trên đường và thử kín. 3.Lắp khoá thùng hàng, khoá cửa hậu, khoá cửa hành khách 4.Lắp gương chiếu hậu, lắp ben cửa khách, lắp gạt mưa.
Đèn chiếu sáng đèn huỳnh quang Đảm bảo an toàn PCCC Bộ lọc khí cấp Loc thô< 10um Hiệu suất 98%. Vật liệu buồng sơn Khung thép, tole bọc mạ kẽm Ống cấp gió Tole dày 1,2m. Hệ thống an toàn Khống chế nhiệt độ, áp suất Đảm bảo an toàn PCCC Heọ thoỏng ủieọn ủieàu.
Bộ phận kho vật tư Tổ lắp gỗ trần- Dán simili- OÁp hoâng-OÁp traàn.
Để hạn chế lượng bụi sơn thoát ra môi trường xung quanh trong khi phun sơn sẽ được thu giữ lại trong bể nước ở dưới buồng sơn nhờ có hệ thống cấp thoát khí cưỡng bức và luồng khi đi qua hệ thống lọc bụi kiểu phun nước xoáy. Dự án áp dụng hệ thống xử lý nước thải bằng hệ thống thiết bị xử lý nước thải chuyên dùng ( các loại nước thải từ khu vựa xử lý bề mặt cabin sau khi hàn , bể nước tuần hoàn từ hệ thống làm sạch bề mặt, chống gỉ trước khi sơn, buồng sơn thải ra và khu vực thử kín nước để tái sử dụng lại nhằn tiết kiệm nước và bảo vệ môi trường. Nguồn gây ồn trong quá trình sản xuất không nhiều do một số thiết bị đã có lắp hệ thống giảm âm( hệ máy nén khí), mặt khác khu vựa trạm máy khí nén được bố trí trong gian riêng, khu vực gia công mài sửa có phát sinh tiếng ồn của máy mài sửa nhưng không liên tục và độ ồn nằm trong giới hạn cho phép.
Trong các dây chuyền sản xuất- lắp ráp ôtô khách, những sản phẩm có giá trị kinh tế cao, tao luôn can quan tâm đến vấn đề phòng chống cháy nổ để đưa thành các yêu cầu bắt buộc phải áp dụng trong các kiến trúc xây dựng, mua sắm và lắp đặt trang thiết bị. 30 độ C.vì vậy khả năng phát sinh cháy tại khu vực này( nếu có) chỉ có thể do chập điện, do vược quá dòng điện trong trường hợp 100% súng hàn được sử dụng đồng thời tại cùng một thời điểm. Hệ thống điều khiển buồng sơn phải đảm bảo hoạt động theo nguyên tắc là khi có cháy thì đường điện cấp cho quạt hút và quạt sấy phải bị ngắt ngay để không cấp thêm gió vào buồng sơn( để dập lửa), đồng thời phát các tín hiệu cấp cứu bằng âm thanh và ánh sáng.
Hệ thống điều khiển phải có hệ thống tự động đóng ngắt nguồn cấp nhiệt, đảm bảo duy trì nhiệt độ sấy không vượt quá giới hạn 5 độ C so với nhiệt đô đã chỉnh đặt. Khi có sự cố cháy nổ, hệ thống phải tự ngắt toàn bộ nguồn điện cấp cho quạt gió, dầu đốt , đồng thời phát các tìn hiệu âm thanh và ánh sáng để báo sự cố xảy ra. Toàn bộ nhà sơn sấy được che kín, không cho bụi thâm nhập vào khu vực sơn, đồn thời cũng ngăn không cho hoá chất , dung môi sơn thoát ra ngoài, ảnh hưởng đến môi trường.
Các vách buồng sấy phải có sợi thủy tinh cách nhiệt( loại rock wool) dày 150mm. Bên ngoài cửa ra /vào buồng sấy phải có hệ thống phễu hút gió nóng và quạt hút gió nóng đẩy ra ngoài trời. Hệ thống dây điện trong nhà sơn sấy phải bọc cách điện và co áp tomát dòng.
Biện pháp phòng chống cháy cho dây chuyền này không có gì đặt bịêt vì tại đây chỉ thực hiện tính năng kiểm tra kỉ thuật của ôtô khách trên băng thử. Tại đây cũng lắp một số bình cứu hoả treo tường, hệ thống đường điện có aptômát dòng. Bố trí theo chu trình khép kín của 2 dây chuyền sản xuất vỏ xe, trong đó các thiết bị gia công chi tiết chung, gá mảng xương và tổ hợp vỏ tách làm 2, hệ thống sơn chung cho 2 loại xe, lắp nội that tách làm 2 nhánh và cùng chung một hệ thoỏng kieồm tra.
Phải cú hệ thống xử lý nước thải chung và những cụng đoạnù gõy ụ nhiễm như sơn xử lý bề mặt. Các phụ kiện chủ yếu: lắp các đường cáp điện, ống cấp khí sạch, ống dẫn khí chính, ống cấp khí nén và ống dẫn nước làm mát được treo trên các giàn liên kết với vì kèo hoặc xà ngang. Bảng phân phối điện chiếu sáng phải chia thành từng khu vực riêng biệt 8.5.2 TRẠM KHÍ NÉN.
Vật tư phụ tùng được tính đã có các loại thuế: thuế nhâp khẩu, VAT. Nguyên tắc khấu hao dựa trên phân bố đều trong cả giai đoạn đầu tư. Để tính toán giá thành ta dựa vào sản lượng hàng năm, định mức kinh tế, tiền lương, khấu hao và các chi phí khác.
Trên cơ sở tổng doanh thu , tổng chi phí sản xuất và thuế VAT, khấu hao, ta có thể xác định được thời gian hoàn vốn có chiết khấu.