Tổng hợp biện pháp cơ bản nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động của Công ty vận tải ô tô số 3

Một số kinh nghiệm nhằm góp phần nâng cao và bảo đảm hiệu quả

+Chủ động mở rộng ngành nghề, đa dạng hoá sản phẩm phát huy thế mạnh nội lực của công ty, giải quyết việc làm và nâng cao đời sống cho cán bộ công nhân viên chức trong công ty, đồng thời nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh của công ty nhằm duy trì và phát triển công ty lớn mạnh, đứng vững trên thị trờng, góp phần vào sự nghiệp công nghiệp hoá, hiện đại hoá đất nớc. +Xử lý nghiêm khắc các trờng hợp lái xe vi phạm hoặc phá vỡ hợp đồng với chủ hàng do thiếu tinh thần trách nhiệm nh chở hàng dễ hỏng do tác động của thời tiết mà không che chắn, chở hàng dễ vỡ mà không cẩn thận.

Quá trình hình thành công ty

Hiệu quả hoạt động của công ty vận tải ô tô số 3 Trong thêi gian qua. + Kinh doanh xuất nhập khẩu trực tiếp phơng tiện, vật t đờng bộ, hàng thủ công mỹ nghệ, lâm sản.

Quá trình phát triển

Với những nỗ lực nh vậy, từ năm 1996 đến năm 2000 công ty luôn hoàn thành nghĩa vụ nộp ngân sách Nhà nớc giao, kế hoạch về doanh thu, tuy nhiên tỷ suất lợi nhuËn thÊp. Ngoài ra còn vấn đề về khắc phục, ngăn chặn sự giảm sút của sản lợng sản phẩm chính là vận tải hàng hoá, tận dụng diện tích đất đai của công ty để trở thành một nguồn thu thông qua cho thuê, góp liên doanh hay mở dịch vụ khác.

Về tổ chức bộ máy quản trị của công ty

Ta biết rằng bộ máy quản trị là trung tâm đầu não chỉ huy mọi hoạt động của công ty và hiệu quả hoạt động của nó hoàn toàn do nó quyết định, mọi phơng hớng, kế hoạch hành động, biện pháp cụ thể trong mọi hoàn cảnh, thời gian, lúc thuận lợi cũng nh khó khăn công ty phải vợt qua. Phòng tổ chức lao động làm tham m- u cho Đảng uỷ, GĐ trong việc tổ chức xây dựng bộ máy quản lý công ty, quản lý nhân sự, xây dựng, bồi dỡng bộ máy quản lý, tổ chức lao động khoa học cho cán bộ công nhân viên chức, lập kế hoạch và quản lý quỹ lơng, thởng, làm thủ tục đóng và chi trả BHXH, giải quyết bảo hiểm lao động, an toàn giao thông phù hợp với chính sách, chế độ của Nhà nớc và đặc điểm của công ty.

Về công tác quản lý lao động-tiền lơng

Địa bàn hoạt động và mặt hàng vận chuyển của công ty

Điều này chứng tỏ công ty đã thanh lý hết xe cũ, lạc hậu, kém hiệu quả, đầu t đổi mới phơng tiện, bảo dỡng sửa chữa tăng ngày xe tốt lên, tăng lần chạy của các phơng tiện lên và tạo đợc nguồn hàng ngày càng ổn định.Thêm vào đó công tác điều độ và quản lý các đội xe rất tốt. Ngoài ra, chi phí tăng còn do công ty liên tục đổi mới, bảo dỡng, sửa chữa các phơng tiện vận tải làm chi phí tăng đáng kể, công ty còn cha sử dụng hết năng lực, công suất của phơng tiện là một nguyên nhân làm tăng chi phí, giảm sức sinh lời cũng nh sức sản xuất của vốn cố định và làm giamr hiệu quả kinh doanh của công ty. Năm 1999, công ty đặc biệt gặp khó khăn do không triển khai đợc hoạt động xuất nhập khẩu, sản xuất vận tải bị thua lỗ do giá cớc vận chuyển giảm, chi phí tăng và nguồn hàng không ổn định nên năng suất lao động bình quân, lợi nhuận bình quân tính trên một lao động, kết quả sản xuất trên một đồng tiền lơng giảm mạnh so với năm 1998 cũng nh với năm 2000 là điều hiển nhiên.

Tuy nhiên, vấn đề đáng quan tâm ở đây là các chỉ tiêu quan trọng nh tỷ suất lợi nhuận theo doanh thu, tỷ suất lợi nhuận theo vốn sản xuất, tỷ suất lợi nhuận theo chi phí biểu hiện xu hớng giảm dần qua 3 năm chứng tỏ hiệu quả kinh doanh của công ty đi xuống, lợi nhuận vận tải rất thấp, thậm chí lỗ, lợi nhuận chủ yếu do chênh lệch nhợng bán tài sản. Qua các chỉ tiêu trên ta có thể rút ra nhận xét sau: xét về mặt lợng thì trong năm qua công ty làm ăn có hiệu quả, nhng xét về mặt định tính chỉ có một số chỉ tiêu nh năng suất lao động bình quân, sức sản xuất vốn cố định..là tăng còn các chỉ tiêu khác phản ánh bản chất của hiệu quả hoạt động kinh doanh khác đều giảm so với năm 1999 và 1998.

Về phần thực trạng hoạt động của công ty

Công tác kế hoạch ngay từ cuối năm 1999 đã đợc xác định một cách chính xác phù hợp với điều kiện thực tế của công ty và đợc triển khai giao cho từng đơn vị thành viên và các đơn vị sản xuất trực tiếp rất cụ thể sát hợp, có kiểm tra đánh giá. Công tác vận tải đã đa ra đợc các đối sách hợp lý về tổ chức và quản lý sản xuất, giá cớc đợc vận dụng rất linh hoạt theo từng thời điểm, hệ thống định mức chi phí sau nhiều lần điều chỉnh đã cơ bản phù hợp góp phần đa hiệu quả sản xuất vận tải đạt khá, nhất là các xe mà công ty điều hành trực tiếp. Công tác tài chính nhìn chung trong năm 2000 đã có nhiều cố gắng luôn đảm bảo đợc các yêu cầu về vốn cho sản xuất kinh doanh và đời sống của cán bộ công nhân viên, không để tình trạng do không có vốn mà làm đình trệ sản xuất kinh doanh và dịch vụ hoặc chi trả tiền lơng không đúng kỳ hạn.

Chính vì vậy việc giải quyết phải hết sức thận trọng song không có nghĩa là không giải quyết đợc vì trong điều kiện hiện nay công ty hoạt động theo cơ chế thị trờng, hạch toán kinh tế độc lập thì hiệu quả phải đặt lên hàng đầu, thực hiện nó chỉ là vấn đề của thời gian. Nó chứng tỏ công ty đã tận dụng hay nói cách khác là huy động đợc tối đa phơng tiện vận tải tham gia vận chuyển hàng hoá, làm tốt công tác bảo dỡng, sửa chữa tăng ngày xe tốt lên, đồng thời nó cũng biểu hiện khả năng tìm kiếm nguồn hàng là rất tốt.

Triển vọng phát triển vận tải ô tô Việt Nam

Trong điều kiện cạnh tranh găy gắt nh hiện nay đặc biệt với vận tải ô tô t nhân, để đứng vững và phát triển công ty phải tìm cho mình một hớng đi phù hợp trong từng giai đoạn, trên cơ sở thực tế về nhân lực, vốn, phơng tiện vận tải của công ty cũng nh của các đối thủ cạnh tranh. Với những chiến lợc đúng đắn bản thân các doanh nghiệp phải xây dựng cho mình những mục tiêu, kế hoạch và các biện pháp cụ thể mang tính khả thi đảm bảo mang lại hiệu quả kinh doanh cao và đạt đợc những thắng lợi trong cạnh tranh. Đợc sự giúp đỡ nhiệt tình của các địa phơng nơi công ty đóng trụ sở và đặt các trạm đại lý, dịch vụ để công ty hoàn thành nhiệm vụ và củng cố, phát triển hoạt động kinh doanh.

Đồng thời đội ngũ cán bộ lãnh đạo công ty VTOT số 3 và của toàn ngành đợo đào tạo sâu, có sự gắn bó với ngành, không ngừng học hỏi những kinh nghiệm lẫn nhau và kinh nghiệm của các nớc phát triển. Nh vậy, vận tải ô tô ở Việt Nam trong tơng lai sẽ là phơng thức vận tải phát triển vì những lợi thế riêng phù hợp với điều kiện địa lý cũng nh kinh tế xã hội Việt Nam.

Những chính sách của Nhà nớc đối với ngành vận tải ô tô quốc doanh

-Lập các xí nghiệp dịch vụ làm nhiệm vụ trông giữ xe, hàng hoá,cho thuê kho hàng, gom hàng để tạo nguồn hàng vận chuyển. Giảm bộ máy lao động gián tiếp: giải quyết nghỉ việc những cán bộ không đủ trình độ năng lực hoặc không có nhu cầu sử dụng. Để nâng cao tính chủ động sáng tạo, các công ty vận tải đợc phép chuyển h- ớng kinh doanh đa dạng hoá sản phẩm chứ không đơn thuần nh trớc.

Công ty đã và đang tiến hành đổi mới đoàn xe của mình dựa trên cơ sở phân loại chất lợng xe.Tập trung vốn để sửa chữa lớn, nâng cấp toàn diện diện trở thành xe tốt. Hiện nay công ty VTOT số 3 cũng nh những công ty VTOT của Nhà nớc đang cố gắng huy động nguồn vốn nhàn rỗi của cán bộ công nhân viên trong công ty.