Thực trạng tiêu thụ sản phẩm và doanh thu tiêu thụ sản phẩm của Công ty Vật tư - Vận tải - Xi măng năm 2001

Tình hình lập và thực hiện kế hoạch tiêu thụ sản phẩm của Công ty Vật tư- Vận tải- xi măng

Thực chất của kế hoạch tiêu thụ hàng hoá, dịch vụ là việc dự đoán trước số lượng hàng hoá sẽ được tiêu thụ, đơn giá bán hàng hoá trong kỳ kế hoạch, từ đó dự kiến DTTT sản phẩm sẽ đạt được trong kỳ kế hoạch để có thể chủ động tổ chức hoạt động kinh doanh, tiêu thụ hàng hoá cho mình. Với kết quả tiêu thụ hàng hoá, dịch vụ như vậy, chúng ta vẫn chưa thể có kết luận gì, để đánh giá công tác tiêu thụ của Công ty là tốt hay chưa, cần có sự so sánh, đánh giá, từ đó mới thấy được điểm mạnh, yếu trong công tác tiêu thụ, tìm hiểu được nguyên nhân và đưa ra được các biện pháp có ích nhất. Như vậy mức giảm và tỷ lệ giảm của mặt hàng này khá lớn song đây không phải là nguyên nhân do chủ quan của Công ty, mà do sự sắp xếp, điều chỉnh lại hoạt động kinh doanh của TCTXMVN mà nhiệm vụ kinh doanh mặt hàng này đã được chuyển giao cho đơn vị khác từ ngày 1/4/2001.

Mặc dù, trong năm 2001, kinh doanh mặt hàng này vẫn còn rất khó khăn song để đạt được mức tiêu thụ là 88.420 tấn thì bản thân Công ty cũng đã phải nỗ lực rất nhiều, áp dụng nhiều biện pháp linh hoạt, đặc biệt là các biện pháp như giảm giá và hỗ trợ vận chuyển. Đánh giá một cách tổng quát cả về mặt khối lượng tiêu thụ cả về DTTT của Công ty năm 2001 so với năm 2000 có thể được đánh giá là có nhiều cố gắng trong việc thúc đẩy tiêu thụ và tăng DTTT, đây là những điểm đáng ghi nhận song vấn đề quan trọng để đánh giá đúng thực chất công tác tiêu thụ của bất kỳ doanh nghiệp nào đó là có hoàn thành kế hoạch tiêu thụ hàng hoá, dịch vụ đã đặt ra hay không. Tuy nhiên, nếu xét trên từng mặt hàng thì không phải mặt hàng kinh doanh nào cũng có doanh thu tăng lên mà có những mặt hàng hoàn thành hoặc vượt kế hoạch đề ra nhưng cũng có những mặt hàng không hoàn thành kế hoạch về khối lượng tiêu thụ và doanh thu tiêu thụ.

Thứ nhất, Công ty đã linh hoạt áp dụng nhiều biện pháp tài chính như khuyến mại, giảm giá bán, vận chuyển miễn phí theo khu vực, áp dụng nhiều phương thức bán hàng và khuyến mại ở nhiều mức đối với từng loại xi măng, trong đó mức giảm giá khuyến mại nhiều nhất vẫn là xi măng Hoàng Thạch, với mức khuyến mại trung bình là 13.852 đồng/ tấn, và thực hiện hỗ trợ vận chuyển đối với mặt hàng xi măng Bút Sơn tại chi nhánh Vĩnh Phúc nếu khách hàng mua tại ga Vĩnh Yên, Hương Canh. Thông qua bảng so sánh tình hình thực hiện kế hoạch tiêu thụ năm 2001 cho thấy: Về mặt giá cả không có sự biến động nhiều do khi ký kết các hợp đồng tiêu thụ cũng như ký kết các hợp đồng mua hàng hoá, dịch vụ thì Công ty đã cân đối, đièu chính tương đối sát. Tuy nhiên, DTTT thay đổi không chỉ do hai nhân tố này mà còn bao gồm nhiều nhân tố cả chủ quan và khách quan, song nếu xem xét các nhân tố ảnh hưởng đến DTTT mà có thể tính toán được thì đây đưọc xem là hai nhân tố cơ bản, ngoài ra còn có nhân tố về mặt kết cấu các mặt hàng kinh doanh, khi kết cấu các mặt hàng kinh doanh thay đổi cũng làm ảnh hưởng không nhỏ đến DTTT.

Qua việc phân tích trên, chúng ta mới chỉ thấy được sự thay đổi của các nhân tố khối lượng, giá bán và kết cấu các mặt hàng tiêu thụ trong năm 2001 và một số nguyên nhân tác động đến sự thay đổi đó, mà chưa thấy dược sự thay đổi đó có tác động như thế nào đối với sự thay đổi của DTTT. - Ảnh hưởng của nhân tố sản lượng tiêu thụ: Số lượng tiêu thụ của các hàng hoá, dịch vụ trong năm 2001 thay đổi so với kế hoạch đặt ra làm DTTT tăng khá lớn, mức tăng là: 26.426,073 triệu đồng, điều đó phản ánh kết quả của việc tích cực, chủ động áp dụng các biện pháp mà Công ty đã sử dụng để tăng khối lượng hàng hoá, dịch vụ tiêu thụ, góp phần mở rộng DTTT. Nhưng nhìn chung, DTTT năm 2001 đã hoàn thành vượt mức kế hoạch đặt ra, với mức tăng khá lớn 25.715,9 triệu đồng, tỷ lệ tăng là 8,43%, đây là một thành tựu đáng ghi nhận trong công tác tiêu thụ của Công ty, trong đó nhân tố ảnh hưởng có tính chất quyết định là việc tăng được khối lượng các hàng hoá, dịch vụ tiêu thụ, đặc biệt là mặt hàng than cám - một mặt hàng kinh doanh chủ đạo của Công ty - đã có đóng góp không nhỏ trong việc tăng DTTT của Công ty.

Có được kết quả này phải kể đến sự phấn đấu nỗ lực của toàn thể cán bộ công nhân viên trong Công ty, đặc biệt là ban lãnh đạo của Công ty: tích cực tìm và tổ chức thực hiện tốt các biện pháp để thúc đẩy tiêu thụ sản phẩm tăng DTTT sản phẩm, biết tận dụng những thuận lợi và vượt qua những khó khăn. Thứ nhất, đảm bảo và nâng cao chất lượng hàng hoá, dịch vụ cung ứng luôn là vấn đề quan tâm hàng đầu của Công ty: Các loại vật tư đầu vào mà Công ty cung cấp để phục vụ cho việc sản xuất xi măng đòi hỏi phải đảm bảo chất lượng theo những tiêu chuẩn nhất định về hàm lượng các yếu tố cũng như về độ ẩm và đây là loại hàng hoá dễ bị hao hụt, nhận biết được đặc diểm này Công ty cũng đã có. Trong thời gian qua, ngoài công tác kiểm tra chất lượng thông việc tổ chức hệ thống các phòng thí nghiệm đặt tại các chi nhánh đầu vào và các chi nhánh cuối nguồn để kiểm tra chất lượng các loại vật tư khi mua vào, bán ra thì trong quá trình vận chuyển cũng như khi hàng hoá ở trong kho, Công ty cũng luôn quan tâm đến công tác bảo quản, thường xuyên nâng cao ý thức, trách nhiệm cho đội ngũ chuyên chở và dội bảo quản kho bãi, thực hiện quản lý hàng hoá thông qua việc gắn trách nhiệm vật chất cho người chuyên chở, trông giữ hàng trong kho, nếu hàng hoá bị thất thoát hoặc vượt mức hao hụt cho phép thì sẽ có những hình thức kỷ luật thích hợp, tuỳ vào từng trường hợp cụ thể.

Trong lĩnh vực kinh doanh vận chuyển, Công ty đã có sự sắp xếp, tổ chức lại hoạt động của các đội xe, đoàn vận tải thuỷ cũng như quản lý chặt hơn các hoạt động trong lĩnh vực này tuy chưa sâu song cũng đã góp phần nâng cao được chất lượng phục vụ, làm tốt các yêu cầu của khách hàng, đảm bảo được tiến độ cung ứng các hàng hoá theo yêu cầu của Công ty. Có được thành quả đó, Công ty Vật tư- Vận tải- xi măng đã phải nỗ lực phấn đấu rất nhiều, đặc biệt là trong công tác tiêu thụ hàng hoá, dịch vụ, Công ty đã có những biện pháp linh hoạt để thúc đẩy tiêu thụ, tăng doanh thu, song cũng trong lĩnh vực này, còn một số vấn đề mà công ty chưa thực hiện hoặc thực hiện chưa tốt, nó chưa thúc đẩy được tiêu thụ và tăng DTTT của công ty. Nguyên nhân chủ yếu là do hoạt động của đoàn vận tải còn gặp nhiều khó khăn do chưa được đầu tư để bảo dưỡng, sửa chữa thoả đáng, hơn nữa việc quản lý chi phí đặc biệt là chi phí tại các chi nhánh chưa hiệu quả chưa thực hiện tiết kiệm, tuy đã thực hiện khoán chi phí điện thoại đối với các đơn vị nhưng chưa triệt để, chính vì vậy chi phí lưu thông cao từ đó làm giá thành cao.

Thứ ba, các đòn bẩy kinh tế mà Công ty áp dụng mới chỉ được thực hiện đối với mặt hàng xi măng còn các mặt hàng kinh doanh khác chưa được áp dụng, đặc biệt là các hình thức khuyến mại như: giảm giá, tặng thưởng, hỗ trợ một phần vận chuyển đối với mặt hàng than cám cho các khách hàng quen thuộc, khách hàng lâu năm, khách hàng mua với khối lượng lớn cũng chưa được thực hiện, do đó chưa thực sự khuyến khích khách hàng và chưa tăng cường được mối quan hệ với các bạn hàng.