Đánh giá tác động môi trường của dự án xây dựng Nhà máy đóng tàu Lâm Động công suất 50.000T

Bùn sét pha màu nâu xám, nâu hồng, lẫn hữu cơ

Thành phần của lớp này chủ yếu là bùn sét pha màu nâu xám, nâu hồng, lẫn hữu cơ.

Cát hạt mịn màu xám tro, xám xanh, trạng thái rất chặt, lẫn hữu cơ

Thành phần của lớp này chủ yếu là Cát hạt mịn màu xám tro, xám xanh, trạng thái rất chặt, lẫn hữu cơ.

Cát hạt trung – thô, lẫn sạn, đôi chỗ lẫn cuội sỏi nhỏ, màu xám tro, xám trắng, trạng thái rất chặt

Khí hậu của huyện Thuỷ Nguyên mang tính chất nhiệt đới gió mùa, có mùa hè nóng ẩm, ma nhiều; mùa đông lạnh, ít ma và chịu ảnh hởng của khí hậu chuyển tiếp giữa khí hậu vùng đồng bằng ven biển với khí hậu vùng đồi núi Đông Bắc. Độ ẩm trung bình nhiều năm biến động từ 82% - 85%, nhìn chung các tháng trong đầu mùa đông, độ ẩm thấp hơn và đặc biệt độ ẩm tối thấp tuyệt đối thấp hơn nhiều so với mùa hè gây nên sự bốc hơi nớc khá lớn trong khi lợng ma lại thấp, chỉ số khô hạn thờng nhỏ hơn 1 gây nên hạn hán cho cho cây trồng. Về mùa đông khi nớc trong các sông cạn kiệt, thuỷ triều lên đẩy nớc mặn thâm nhập sâu vào trong các sông sâu đến 40km làm nhiễm mặn nớc trong các sông và nớc mạch ngầm, khiến cho việc sử dụng nớc ở các sông để tới rất hạn chế và đất trong.

Mùa hè tập trung tới 85% lợng ma trong năm, các sông đầy nớc khiến cho nhiều nơi bị ngập úng, trong khi mùa đông lợng ma chỉ chiếm 15% lợng ma cả năm, các dòng sông cạn kiệt, nớc mặn thâm nhập sâu làm nớc sông bị nhiễm mặn không sử dụng để tới cho cây trồng đợc, nguồn nớc ngọt chủ yếu dựa vào sông Giá, kênh Hòn Ngọc và các ao, hồ, đầm, ruộng trũng.

TCVN 6001: 1995 Phơng pháp trọng l-

• T Thông số

Sau khi lấy đủ lợng khí cần phân tích, đa túi khí về phòng thí nghiệm, tiến hành phân tích trên các máy chuyên dụng (riêng các thông số dung môi hữu cơ nh: Benzen, Toluen, Xylen) thì chuyển khí đã lấy trong túi qua ống hấp phụ than hoạt tính, sau đó giải hấp các dung môi hữu cơ bằng CS2 và phân tích trên máy sắc ký. + Đối với các thông số hoá học nh COD, BOD5, các hợp chất vô cơ cần lấy mẫu vào chai nhựa, khi lấy phải lấy đầy để đuổi hết oxy không khí, bảo quản ở nhiệt độ < 40C, nhằm làm chậm lại sự thay đổi mẫu do sinh trởng của các vi sinh gây ra. Nh vậy, khi phân tích toàn diện một mẫu nớc việc xử lý, bảo quản và phân tích khá phức tạp đòi hỏi sự chuẩn bị chu đáo các dụng cụ lấy mẫu nớc, số lợng chai đựng mẫu, các hoá chất cần thiết để xử lý mẫu, nhãn ghi các thông tin về mẫu.

Một số công trình nghiên cứu của nớc ngoài trong lĩnh vực bảo quản mẫu n- ớc đều cha đa ra thời gian cụ thể đối với từng thông số, nhng với các nghiên cứu tại phòng thí nghiệm và kinh nghiệm phân tích nớc của Trung tâm Khoa học Công nghệ môi trờng cho thấy đối với các kim loại nặng việc đa mẫu về pH < 2 và nhiệt độ< 40C và lợng mẫu đầy chai có thể bảo quản mẫu an toàn đợc 7 ngày.

Các nguồn gây tác động

Để đánh giá cụ thể tác động tiêu cực trong giai đoạn xây dựng dự án, các tác động sẽ đợc chia thành các nguồn gây tác động liên quan đến chất thải và các nguồn tác động không liên quan đến chất thải. Mặt bằng của nhà máy đợc san lấp một phần bằng bùn cát nạo vét từ khu vực xây dựng cầu tàu; phần còn lại đợc san lấp bằng cát đen do các nhà thầu cung cấp và đợc vận chuyển về khu vực Dự án bằng đờng sông. Độ cao của hình hộp không khí đợc xác định theo điều kiện khí quyển và có thể coi nó chính bằng "độ cao xáo trộn" là độ cao tính bề mặt bay hơi đến vị trí mà tại đó chất khí không chỉ bay hơi theo phơng thẳng đứng nữa.

Quá trình nạo vét gây xáo trộn lớp bùn đáy dẫn đến nồng độ chất lơ lửng tăng cao (129mg bùn cát/lít), giảm khả năng quang hợp của sinh vật trong nớc, môi trờng sống của sinh vật đáy bị xáo trộn, mất nơi c trú của nhiều loài.

Đối tợng, quy mô bị tác động 1. Đối tợng chịu tác động

Tuy nhiên do diện tích khu vực nạo vét là nhỏ so với toàn bộ khu vực sông Cấm nên những thay đổi này sẽ nhanh chóng đợc ổn định trở lại sau khi kết thúc tác động. Vào lúc cao điểm của quá trình thi công số lợng công nhân lên đến 500 ng- ời, làm cho các mối quan hệ trở nên phức tạp có thể dẫn đến nạn cờ bạc, mất trật tự cho khu vực xung quanh. Tuy nhiên, hầu hết các thiết bị thi công đều hoạt động trong giai đoạn đầu của dự án mà khi đó không gian còn thoáng, ngời dân sống xung quanh không nhiều, đối tợng chịu tác động này là đội ngũ công nhân thi công.

Vật liệu san lấp mặt bằng chủ yếu là cát và cát pha nên khả năng thẩm thấu là khá tốt, hạn chế đợc nguy cơ nớc chảy tràn bề mặt, ít có khả năng gây ô nhiễm nguồn nớc mặt khu vực.

Đánh giá tác động

- Bụi gây tổn thơng cho da, gây chấn thơng mắt, ảnh hởng đến tầm nhìn của những ngời tham gia giao thông trên các tuyến đờng có các phơng tiện vận chuyển của nhà máy đi qua. - Sự ô nhiễm do chất hữu cơ sẽ dẫn đến suy giảm nồng độ oxy hoà tan trong nớc do vi sinh vật sử dụng oxy hoà tan để phân huỷ các chất hữu cơ, đây cũng là một trong những nguyên nhân gây phú dỡng nguồn nớc mặt. Hoạt động nạo vét khu vực xây dựng cầu cảng và hoạt động của các tàu vận chuyển cát san lấp mặt bằng làm thay đổi mực nớc, gây xáo trộn dòng nớc của sông Cấm.

- Đối với giao thông đờng thuỷ: Các tàu vận chuyển cát san lấp mặt bằng làm tăng mật độ giao thông trên sông, có thể gây ảnh hởng tới các phơng tiện thuỷ khác trên sông nh va chạm tàu, đắm tàu.

Các nguồn gây tác động

Để đánh giá mức độ gây ô nhiễm các khí thải do các công đoạn này ta có thể tham khảo số liệu quan trắc do Trung tâm Quan trắc môi trờng phân tích ngày 5/7/2006 tại một số vị trí có phát sinh các nguồn thải tơng tự. Bộ phần mềm Delft3d gồm những module chính: Delft3d-Flow (thủy động lực), Delft-Waq (chất lợng nớc), Delft3d-Part (chất ô nhiễm), Delft3d-Eco (sinh thái), Delft3d-Sed (trầm tích), Delft3d-Chem (hóa học) và Delft3d-Mor (hình thái. đáy), ngoài ra còn có thêm một số công cụ hỗ trợ khác. Tuy nhiên những tác động đến môi trờng nớc do ô nhiễm hữu cơ từ nhà máy đóng tàu Lâm Động là rất nhỏ: hàm lợng BOD, COD trong nớc hầu hết đều nhỏ hơn 10-5mg/l (nhỏ hơn nhiều so với các tiêu chuẩn về chất lợng nớc đối với BOD, COD trong tiêu chuẩn chất lợng nớc Việt Nam, TCVN 5943-1995); phạm vi vùng nớc có hàm lợng BOD, COD lớn hơn 10-5mg/l không nhiều.

Nh vậy, theo các tiêu chuẩn chất l- ợng nớc Việt Nam (TCVN 5943-1995) thì những tác động ô nhiễm kim loại nặng của nhà máy đóng tàu Lâm Động đến môi trờng nớc vùng sông Cấm và cửa sông Bạch là không đáng kể. Khi dự án đi vào hoạt động, các tác động chính không liên quan đến chất thải chủ yếu là do hoạt động của các tàu vận chuyển nguyên vật liệu tại cảng và việc hạ thuỷ tàu đóng mới ở cầu tàu để hoàn thiện tàu. Quá trình vận chuyển nguyên vật liệu về nhà máy làm gia tăng mật độ xe cộ trên đờng, tăng số lợng tàu vận chuyển trên sông, ảnh hởng đến việc đi lại của ngời dân trên đờng, có thể xảy ra va chạm vào các tàu, xà lan khác trên sông.