MỤC LỤC
Cỏc yếu tố này cựng định rừ vai trũ của từng cá nhân và bộ phận, quy định cách thông tin và quyết định được truyền đạt, và xác định cách mà các quy trình và dự án được triển khai. Tổ chức là một khía cạnh quan trọng trong quản lý doanh nghiệp, giúp tối ưu hóa tài nguyên và đồng bộ hóa hoạt động để đạt được mục tiêu và thành công trong môi trường kinh doanh.
Trong vai trò Quản lý Kho, con người đóng vai trò không chỉ là người quản lý hàng tồn kho hàng ngày mà còn là người chiến lược, đảm bảo rằng quá trình quản lý kho diễn ra một cách hiệu quả và hiệu suất tối đa. Con người không chỉ là những người đặt sản phẩm vào các vị trí tiện lợi mà còn là những người tối ưu hóa không gian để giảm thiểu chi phí lưu trữ và tăng cường khả năng tiếp cận và xuất kho một cách nhanh chóng. Trong vai trò Phục Vụ Khách Hàng, con người không chỉ đóng vai trò là những người thực hiện giao tiếp hàng ngày mà còn là những nhà tư vấn và giải quyết vấn đề, xây dựng một liên kết tích cực với khách hàng.
Con người chơi một vai trò quan trọng trong việc truyền đạt thông tin một cỏch rừ ràng và hiệu quả, đồng thời tạo ra mụi trường học tập tích cực để nhân viên có thể áp dụng kiến thức vào công việc hàng ngày.
Con người không chỉ là người thiết kế và triển khai các chương trình đào tạo mà còn là người tạo ra cơ hội để nhân viên phát triển bản thân, thúc đẩy sự sáng tạo và tăng cường khả năng làm việc nhóm. Bằng cách giao nhiệm vụ phù hợp với kỹ năng và sở thích của từng nhân viên, bạn không chỉ tạo ra cơ hội cho họ áp dụng những gì họ đã học được mà còn thúc đẩy sự tự tin và sự độc lập trong công việc. Hỗ Trợ và Quản Lý Hiệu Suất là một khía cạnh quan trọng trong việc xây dựng một môi trường làm việc tích cực và đảm bảo rằng mọi nhân viên đều có cơ hội để phát triển và thể hiện tốt nhất khả năng của mình.
Đầu tiên, hỗ trợ cá nhân không chỉ là việc cung cấp nguồn lực và hỗ trợ vật chất mà cũn là việc lắng nghe và hiểu rừ nhu cầu cỏ nhân, từ đó tạo ra môi trường làm việc động viên và linh hoạt.
Sứ mệnh phục vụ khách hàng một cách tốt nhất của chúng tôi được thể hiện thông qua sự đáp ứng nhanh chóng, tính chuyên nghiệp và sự sáng tạo trong việc giải quyết những thách thức vận chuyển của khách hàng. Dịch vụ khai báo hải quan (bao gồm cả hoạt động thực hiện quá trình thông quan hàng hóa, hỗ trợ trong việc kiểm hóa và lập kế hoạch bốc dỡ hàng hóa, những bên có khả năng vận chuyển nhưng lại không có khả năng hoàn thành các thủ tục hải quan). Dịch vụ vận tải đường biển: chuyên vận chuyển và sử lý các mặt hàng nông sản và thiết bị bán dẫn (Cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy trong nước và quốc tế, tư vấn cho khách hàng, thực hiện các thủ tục vận chuyển như Bill of Lading, hóa đơn và cỏc giấy tờ khỏc để hoàn thành thủ tục xuất nhập khẩu, theo dừi và báo cáo với khách hàng, giải quyết các vấn đề liên quan).
Dịch vụ cung cấp kho bãi và khai thác container (hỗ trợ cho vận tải đường biển. Bao gồm các hoạt động về lưu trữ cont, xếp dỡ cont tại kho bãi, thực hiện kiểm tra và bảo dưỡng cont hàng, xử lý và phân phối cont hàng).
Mục đích chính của LinkedIn là tạo cơ hội cho việc xây dựng mạng lưới chuyên nghiệp, tìm kiếm cơ hội việc làm, chia sẻ kiến thức chuyên môn, và thậm chí là tìm kiếm những dự án cộng tác. • Fanpage chuyên ngành: đây là những ngách nhỏ, nơi đây tụ họp những người quan tâm riêng về ngành, trong đó là các công ty LOG khác, các khách hàng, hay nhân sự tìm kiếm việc làm. • Lập các fanpage trên các nền tảng mạng xã hội, nhằm tăng phạm vi tiếp xúc với mọi đối tượng cũng như khách hàng, giúp họ dễ dàng tìm kiếm và thấy được công ty của chúng tôi, các sản phẩm, dịch vụ, hỗ trợ.
Trên đây là những sơ bộ về các chiến lược quảng cáo và truyền thông của chúng tôi, tất nhiên những chiến lược này sẽ luôn được cải thiện và đổi mới nhằm quảng bá được bản thân đến khách hàng.
mô hình O2O là hình thức kinh doanh rất phù hợp khi việc mua sản phẩm dịch vụ được thực hiện bằng cách tìm kiếm thông tin trên internet, có thể tiến hành đặt hàng, thanh toán trước, sau đó khách hàng đến các công ty thực tế để trải nghiệm sản phẩm dịch vụ và mua hàng, như vậy khách hàng sẽ không còn lo ngại về chất lượng dịch vụ và vận chuyển hàng hóa của SOL. - SOL sử dụng kỹ thuật “Buy Online Pick – Up In Store” , tức là KH sẽ đặt hàng sản phẩm dịch vụ của chúng tôi qua trực tuyến nhưng giao nhận hàng tại cửa hàng, ví dụ bên we nhận 1 đơn hàng về vận chuyển đơn hàng 1 cont hàng từ Hải Phòng –Đà Nẵng theo đường sea vào kho và lưu kho thì bên we sẽ tư vấn trực tuyến mọi thủ tục đến khi hoàn thành 1 đơn hàng. - Với cách thức tổ chức kinh doanh như vậy, SOL sẽ vẫn có khách hàng đến các cửa hàng thực tế để xem các sản phẩm dịch vụ họ nhìn thấy và đặt mua trên mạng, như vậy SOL cũng sẽ thu hút được một lượng khách hàng đáng kể đến.
- Khi thực hiện mô hình chiến lược O2O, SOL cũng chú ý đến việc triển khai hình thức thanh toán trực tuyến vì người VN chưa có thói quen sử dụng hình thức này cũng như chưa tin tưởng vào chất lượng sản phẩm, người tiêu dùng không muốn tiến hành thanh toán trước, do đó nên đa dạng hóa hình thức thanh toán, có thể lựa chọn thanh toán trực tuyến hoặc thanh toán tiền mặt khi nhận được sản phẩm dịch vụ của SOL chúng tôi.
Ngoài ra bao gồm các hoạt động nâng hạ cont, chuyển cont hàng từ bãi vào kho, rút hàng từ cont đưa vào kho, thực hiện sắp xếp và bảo quản hh trong kho, đưa cont rỗng về cảng, bốc xếp hh từ kho lên phương tiện của chủ hàng, thực hiện cân cont hàng (VGM), sữa chữa và bảo trì cont hàng). Hai công ty vận chuyển VSICO VÀ VOSCO họ làm rất tốt trong mảng vận chuyển nội địa tuy nhiên nhóm mình cảm thấy hai cty này vẫn còn hạn chế trong các tuyến vận chuyển trong nội địa (thiếu thị trường ở Đà Nẵng), vẫn chưa hoạt động ra thị trường quốc tế. Theo chúng tôi tìm hiểu thì có nhiều chiến lược giá được nhiều doanh nghiệp áp dụng như: chiến lược giá hớt váng, chiến lược thâm nhập thị trường, chiến lược giá theo tâm lý, chiến lược giá cạnh tranh.. Qua quá trình tìm hiểu và phân tích về giá cả vận chuyển hh của hai công ty thì ta có thể thấy. Giá cả của công ty VOSCO khá cao và giá vận chuyển của công ty VSICO lại khá thấp. Nhóm chúng tôi thấy hai điểm này không đồng đều nhau nên chúng tôi quyết định chiến lược giá cạnh tranh và chiến lược giá thâm nhập. Cụ thể hơn là áp dụng chiến lược giá cạnh tranh với công ty VSICO bằng cách xác định những chuyến vận chuyển hàng hóa cùng tuyến với công ty VSICO ở mức giá bằng nhau nhằm mục đích là thu hút lượng khách hàng với thời gian vận chuyển ngắn hơn và chất lượng dịch vụ oke hơn thông qua dịch vụ chăm sóc khách hàng, có thể giải quyết những cái trouble trong thời gian ngắn. Đối với công ty VOSCO áp dụng chiến lược định giá thâm nhập cũng là bằng cách lúc nảy là xác định những chuyến vận chuyển hh cùng tuyến với công ty VOSCO ở mức giá thấp hơn nhưng vẫn đảm bảo chất lượng dịch vụ ở mức cao nhằm mục đích đẩy mạnh sự cạnh tranh và mở rộng thị trường hoạt động về lĩnh vực logistics của cty SOL. Và điểm đặc biệt là công ty chúng tôi tận dụng khai thác tại thị trường Đà Nẵng có thể kích thích lượng cầu về vận chuyển hàng hóa tăng cao trong mỗi chuyến đi. công ty của chúng tôi còn thực hiện cung cấp dịch vụ vận chuyển quốc tế để đáp ứng cho nhu cầu của khách hàng. Đây là những chiến lược về giá mà nhóm mình đã thực hiện.). Ngoài ra còn một số phụ phí như: Phí DEM/DET, phí CCF, LSS, CIC, BAF, THC, D/O, Custom, Telex release, còn đối với mùa cao điểm thì nó có phí PSS, còn trường hợp nếu khách hàng họ muốn thay đổi địa điểm giao hàng thì có phí COD.
Đối với hai công ty này chúng tôi sẽ áp dụng chiến lược giá cạnh tranh, xác đinh mức giá và dịch vụ của doanh nghiệp mình ở mức ngang với doanh nghiệp và chúng tôi có một cái USP đối với khách hàng nhằm thu hút khách hàng sử dụng sản phẩm và dịch vụ, điểm nhấn đó là cho khách hàng thời gian miễn phí lưu cont lưu bãi dài hơn, giảm bớt những khoản phụ phí hoặc là vẫn thu những phụ phí lô hàng đó nhưng ở mức vừa phải.