Giải pháp hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển sang thị trường Trung Quốc

MỤC LỤC

Phương pháp nghiên cứu

+ Về không gian: Do giới hạn về khả năng, kinh phí và thời gian nghiên cứu, nên khóa luận chỉ tiến hành khảo sát thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển sang thị trường Trung Quốc của Công ty CP Giao Nhận Vận Tải Vàng tại các khu vực Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng, Quảng Ninh, TP Hồ Chí Minh - là các địa phương có mức độ tập trung các công ty đối tác có nhu cầu xuất khẩu hàng sang Trung Quốc nhiều nhất. - Xử lý và phân tích dữ liệu theo mục tiêu đã xác định của đề tài: Sau khi đã được tập hợp và sàng lọc, dữ liệu thứ cấp cũng là nguồn tài liệu quan trọng để phân tích các nội dung liên quan đến phân tích thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển sang thị trường Trung Quốc của Goldtrans trong chương 3 (mục 3.2) và dự báo triển vọng của thị trường dịch vụ logistics tại Việt Nam trong chương 4 (mục 4.1).

MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS CHO HÀNG HOÁ XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN

Khái quát về dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển 1. Một số khái niệm cơ bản

Việc áp dụng hệ thống logistics bằng đường biển toàn cầu đã tối ưu hóa chu trình lưu chuyển của sản xuất hàng hóa từ khâu đầu vào của nguyên vật liệu cho tới khâu phân phối sản phẩm cuối cùng đến tay khách hàng sử dụng, khắc phục được những ảnh hưởng của các yếu tố không gian, thời gian và chi phí sản xuất cho các hoạt động kinh tế quốc tế, nhờ đó các hoạt động này luôn được. Song song với sự phát triển của logistics là khả năng thu hút vốn đầu tư, các nhà đầu tư sẽ ưu tiên hơn cho các quốc gia có điều kiện phát triển tốt, chẳng hạn như có hệ thống gồm nhiều các cảng biển ở vị trí thuận lợi cho giao thương, có sự đầu tư lớn trong cơ sở hạ tầng đường biển, đó cũng là các quốc gia sẽ có tiềm năng phát triển mạnh mẽ không chỉ ở thời điểm hiện tại mà còn trong tương lai ở lĩnh vực logistics.

Hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển

Vỡ vậy, họ cần phải hiểu rừ về cỏc phương ỏn vận chuyển khỏc nhau, cập nhật kịp thời lịch tàu chạy, chuẩn bị đầy đủ và nhanh chóng các chứng từ liên quan, đồng thời phải có kỹ năng đàm phán và thương lượng với hãng tàu hay các đại lí vận tải để đảm bảo chất lượng vận chuyển cao và điều khoản hợp lý. Trong hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường biển, người nhận hàng đồng thời là người yêu cầu các dịch vụ liên quan để nhận và vận chuyển hàng, thực hiện các thủ tục cần thiết để nhận hàng và đảm bảo rằng hàng được chuyển về kho đúng thời gian, chất lượng và giảm thiểu rủi ro hỏng hóc. (5)Công chúng: Là thành phần hưởng lợi từ các lợi ích của vận chuyển hàng hóa bằng đường biển và cũng chịu những tác động tiêu cực rất mạnh tới môi trường sống, mức độ an toàn xã hội và kinh tế do hoạt động vận chuyển hàng hoá nói riêng và giao thông vận tải biển nói chung gây ra.

Bên xuất khẩu tiến hành đặt chỗ và cung cấp các thông tin cần thiết như: thông tin người gửi, người nhận, trọng lượng hàng hóa, loại container vận chuyển, vị trí đóng hàng, cảng hạ container,… Họ có thể lấy booking trực tiếp từ hãng tàu hoặc liên hệ thông qua các đại lí vận tải.

Hình 2.2. Quy trình cung ứng dịch vụ logistics xuất khẩu bằng đường biển
Hình 2.2. Quy trình cung ứng dịch vụ logistics xuất khẩu bằng đường biển

Các yếu tố ảnh hưởng tới hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển

Trong số các chính sách này, việc phát triển cơ sở hạ tầng logistics đóng vai trò quan trọng, hệ thống cơ sở hạ tầng bao gồm các yếu tố như cảng biển, mạng lưới vận tải đường bộ, cũng như các cơ sở hỗ trợ khác như các kho bãi, thiết bị xếp dỡ, và nhiều hạng mục khác. Hệ thống chính trị - pháp luật mỗi quốc gia nếu hoàn thiện, minh bạch và rừ ràng sẽ giỳp cỏc doanh nghiệp xuất nhập khẩu dễ dàng hơn trong quá trình thông quan, nhập khẩu hàng hóa, làm giảm chi phí logistics bằng đường biển và tăng sức cạnh tranh của hàng hóa các nước trên thị trường quốc tế. Để giải quyết vấn đề này, chính phủ mỗi nước cần phải thiết lập hệ thống luật pháp cụ thể cho ngành dịch vụ logistics trong vận tải biển, đồng thời xử lý tình trạng tắc nghẽn hàng hóa tại các cảng biển và các vấn đề liên quan đến phí vận chuyển của các hãng tàu biển nước ngoài.

Ngoài ra, trong lĩnh vực logistics bằng đường biển, các nhà cung cấp khác cũng đóng vai trò quan trọng, như các đại lý hải quan, đại lý nước ngoài,… Để cải thiện dịch vụ logistics của mình, các doanh nghiệp cần phải chuẩn bị cho khâu đầu vào của mình bằng cách xây dựng các mối quan hệ, nhằm đảm bảo tính liên tục và trơn tru trong quy trình cung ứng dịch vụ.

PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS CHO HÀNG HểA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN SANG

Phân tích tác động của các yếu tố môi trường tới hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển sang thị trường Trung

Là cấu nối uy tín đưa thương hiệu Việt đến với thị trường quốc tế thì hiện tại Goldtrans đã cung cấp các giải pháp logistics chuyên nghiệp cho hơn 500 khách hàng doanh nghiệp, giúp họ tối ưu được chi phí và nhận được các giá trị gia tăng khi hợp tác với công ty, các khách hàng tiêu biểu của Goldtrans có thể được kể đến như: Công ty TNHH K.N.T International, Công ty TNHH KFASHION, Công ty CP Quốc tế Fuji Luxury, Công ty Sản xuất TM Thép Hồng Hường, Công ty TNHH XNK Happy Choice,…. (Nguồn: Phòng Kế toán Công ty Goldtrans) Quan sát bảng số liệu trên ta thấy, tài sản lưu động của Goldtrans có xu hướng tăng từ năm 2021 đến năm 2023 (tăng 6,54%), nhờ đó mà Goldtrans duy trì thanh khoản cao và đáp ứng nhanh chóng cho nhu cầu tài chính phục vụ cho các hoạt động xuất – nhập khẩu của công ty. Tuy nhiên, số lượng nhân viên dưới 3 năm kinh nghiệm cũng chiếm tỉ lệ còn khá cao (36,92 %), dù tuổi nghề còn chưa cao nhưng đội ngũ nhân sự này đều tốt nghiệp các chuyên ngành đào tạo về logistics, kinh doanh quốc tế, cùng với thái độ và sự nhiệt huyết lớn để phát triển sự nghiệp trong nghề.

Về chế độ đãi ngộ, Goldtrans cũng sắp xếp chế độ đãi ngộ rất tốt dành cho các công nhân viên tại công ty như: mức lương tương xứng với trình độ, lộ trình thăng tiến rừ ràng, được đào tạo bài bản và thường xuyờn, tăng cường bổ sung cỏc buổi tập huấn thực tế về nghiệp vụ,.

Bảng 3.2: So sánh giữa các đối thủ cạnh tranh của Công ty Goldtrans
Bảng 3.2: So sánh giữa các đối thủ cạnh tranh của Công ty Goldtrans

Thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển sang thị trường Trung Quốc của Công ty CP Giao Nhận

Goldtrans là đối tác hàng đầu trong việc cung cấp đa dạng các dịch vụ logistics cho khách hàng, có thể kể đến như: nhận sự ủy thác từ khách hàng để thực hiện các thủ tục thông quan hàng hóa, nộp thuế xuất nhập khẩu, và xử lý mọi vấn đề phát sinh liên quan đến chứng từ và hành chính. Một số đối tác hãng tàu hàng đầu của Công ty CP Giao Nhận Vận Tải Vàng sử dụng cho hàng xuất khẩu bằng đường biển sang thị trường Trung Quốc bao gồm: COSCO Shipping Lines, Hãng tàu CU Lines, Hãng tàu ASL, hãng tàu EMC, hãng tàu HAIAN, hãng tàu TS LINES, hãng tàu SITC…. (Nguồn: Báo cáo tài chính Công ty CP Giao Nhận Vận Tải Vàng) Theo dừi bảng số liệu trờn ta thấy, trong giai đoạn 2021-2023 lợi nhuận của hàng hóa xuất khẩu đem về từ hoạt động vận tải đường biển sang Trung Quốc ở Goldtrans chiếm tỉ trọng đáng kể trong tổng doanh thu của công ty.

Thực chất, sự biến động trong doanh thu và tỉ trọng ở thị trường Trung Quốc của công ty Goldtrans xuất phát từ nguyên nhân sau đây: Trong giai đoạn 2021-2023, là một công ty kinh doanh về các dịch vụ hỗ trợ trong xuất nhập khẩu hàng hóa thì Goldtrans chịu ảnh hưởng không hề nhỏ từ liên hoàn các sự kiện gây suy thoái kinh tế toàn cầu khiến doanh thu sụt giảm nhưng công ty vẫn đang phát triển một cách từ từ trong thị trường Trung Quốc, điều đó đã gia tăng tỉ trọng hàng xuất khẩu của Goldtrans ở thị trường tỉ dân này.

Bảng 3.4: Danh sách khách hàng lớn trong hoạt động xuất khẩu hàng hóa  bằng đường biển sang Trung Quốc của Goldtrans giai đoạn 2021-2023
Bảng 3.4: Danh sách khách hàng lớn trong hoạt động xuất khẩu hàng hóa bằng đường biển sang Trung Quốc của Goldtrans giai đoạn 2021-2023

ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS CHO HÀNG HểA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG

    Thứ hai, SSI cho rằng tăng trưởng sản lượng có thể cao hơn đối với các cảng nước sâu với mức tăng trưởng 15% so với cùng kỳ (hoạt động nhiều hơn ở thị trường Mỹ/Châu Âu) so với các cảng trung chuyển với mức tăng 7% so với cùng kỳ (hoạt động chủ yếu ở thị trường thương mại nội Á), điều này sẽ có lợi cho những công ty có cảng nước sâu. - Cuối cùng, Goldtrans cần cân nhắc trong việc bổ sung thêm nhân viên thực hiện cụng tỏc theo dừi và cập nhật cỏc thụng tin, chớnh sỏch thay đổi liờn quan đến nghiệp vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển từ phía cơ quan chức năng để công ty kịp thời có những thay đổi, điều chỉnh lại các thông tin, chứng từ phù hợp. Thứ ba, Hoạt động của các doanh nghiệp logistics nước ta còn hạn chế trên các mặt: quy mô hoạt động, vốn, nguồn nhân lực, hoạt động manh mún, thiếu kinh nghiệm và tính chuyên nghiệp,… Nên việc xây dựng nguồn nhân lực trong lĩnh vực logistics tại Việt Nam là vô cùng cần thiết, đòi hỏi phải có sự tham gia và cam kết tích cực của các bên liên quan, bao gồm Chính phủ, chính quyền địa phương, các công ty logistics và trường dạy nghề.

    Thứ hai, Hiệp hội cần tổ chức thêm nhiều cuộc hội thảo nghề nghiệp với các nước láng giềng và các nước có ngành logistics đi đầu như Trung Quốc, Nhật Bản, Đức, Hà Lan,…Đồng thời, trao đổi với các nước trong khu vực về sự phát triển và tính chuyên nghiệp của các doanh nghiệp thành viên của hiệp hội, từ đó tìm thêm các nguồn tài trợ và tổ chức đào tạo nhân lực cho các hội viên.