MỤC LỤC
Cán bộ hải quan giám sát sẽ kiểm tra đồng thời trả lại tờ khai cho nhân viên giao nhận. Sau khi nhận được mã nhận cont trên hệ thống eport, nhân viên giao nhận sẽ gửi mã lại cho tài xế để tiến hành lấy cont. Khi container đã được đặt lên xe, tài xế gửi mã nhận cont cho hải quan kiểm tra đối chiếu xem xét có đúng hay không để quyết định cho xe ra khi cổng.
+Hóa đơn thanh toán tiền nâng hạ cont và phụ phí phát sinh với cảng và depot +Phí làm thủ tục hải quan. +Hóa đơn thanh toán tiền nâng hạ cont và phụ phí phát sinh với cảng và depot +Phí hạ cont. Các khoản phí mà công ty đã nộp cho khách hàng có hóa đơn đỏ, phí dịnh vụ vận chuyển hàng hóa, các chi phí phát sinh (nếu có)… sau đó Giám Đốc của Công ty Giao nhận Quốc tế Tương Lai ký tên và đóng dấu vào giấy báo nợ này.
Người giao nhận của công ty mang toàn bộ chứng từ cùng với Debit Note quyết toán với khách hàng.
Về bộ mỏy tổ chức của cụng ty được phõn bố rừ ràng và hợp lớ thành từng bộ phận riêng biệt với nhau. Các bộ phận được phân chia công việc, trách nhiệm và nghĩa vụ hợp lý, phù hợp với tính chất của từng phòng ban. Nhưng vẫn đảm bảo được sự hợp tác và liên kết chặt chẽ, giúp cho quy trình làm việc được thuận lợi hơn.
Cơ cấu nguồn nhân sự, hầu hết nhân viên công ty đa số có trình độ Đại học, Cao đẳng đã qua đào tạo chuyên môn, có tinh thần học hỏi và trách nhiệm cao. Độ tuổi của nhân viên công ty trung bình là 27 tuổi, nguồn nhân lực trẻ, năng động và sẵn sàng cống hiến, đóng góp cho công việc, đổi mới tư duy giúp công ty ngày càng phát triển hơn. Quy định về chế độ lương, thưởng luụn rừ ràng, minh bạch, trả lương đỳng hạn cựng với việc hưởng lương theo năng suất đảm bảo sự cụng bằng và thừa món cho mỗi nhân viên.
Có sự liên kết chặt chẽ giữa giám đốc và các phòng ban tạo nên sức mạnh tập thể mà không phải công ty nào cũng có được. Dịch vụ giao nhận mà công ty cung cấp đa dạng và đầy đủ đáp ứng nhu cầu của nhiều đối tượng khách hàng như: vận chuyển hàng hóa bằng đường biển, đường bộ và đường hàng không, dịch vụ khai hải quan, dịch vụ xuất nhập khẩu ủy thác, dịch vụ kho bãi….
Về hoạt động Marketing của công ty còn quá yếu, kém, chưa được chú ý và phát triển. Vì mới hoạt động trong 3 năm, nên công ty cũng chưa được biết đế nhiều, chưa gây dựng được thương hiệu mạnh. Về khả năng cạnh tranh, công ty với quy mô nhỏ nên khả năng cạnh tranh còn yếu, chưa thể cạnh tranh với các doanh nghiệp có bề dày kinh nghiệm cũng như có uy tín trong ngành.
Về cơ sở vật chất còn khá đơn sơ, các phòng ban chưa được tách biệt, trang thiết bị chưa thật sự đầy đủ. Một số giải pháp & kiến nghị nhằm nâng cao nghiệp vụ giao nhận hàng.
Cỏch thực hiện: Phải phõn chia chi phớ rừ ràng giữa cỏc bờn khi làm hàngđề hạn chế tốn những chi phí không đáng, tiềm tòi vàhọc hỏi nhiều cách làm việc khác nhau để thử nhiều lần rồi tận dụng công việc đó vào cắt giảm chi phí. Kinh doanh bây giờ muốn có lượt khách hàngđông, hợp tác lâu dài cũng như có nhiềuđơn hàng từ khách hàng với chúng ta thì không hề dễ,. Cách thực hiện: Tăng cườngđào tạo chuyên sâu cho các sale về cách tiềm kiếm khách hàng, giữ chân khách hàng, làm khách hàng tin cậy.
Phải luôn đề xuất ra nhiềuưuđại về giảm chi phí, phải tích cực quảng bá dịch vụ Công ty lên nhiều nơi nhiềuweb hơn để hìnhảnh có thể đến tay những khách hàng trong tương lai nhanh hơn, tạo cho chúng ta cónhiều cơ hội có được khách hàngổn định hơn. Như chúng ta đã biết trong kinh doanh hiện đại, các yếu tố chính trị, pháp luật ngày cảng ảnh hưởng lớn đến hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp, mà thực tế ở nước ta còn nhiều bất cập. Do đó để đảm bảo để đảm bảo quyền lợi, lợi ích hợp pháp cũng như là sự an tâm cho các Doanh nghiệp nước ta khi hoạt động kinh doanh, Nhà nước nên nhanh chóng điều chỉnh hành lang pháp lý sao cho thật chặt chẽ, đầy đủ, minh bạch hơn tránh tình trạng chồng chéo, gây ra những ách tắc không đáng có cho hoạt động của doanh nghiệp.
Cụ thể, việc cấp thẻ ưu tiên cho các doanh nghiệp chấp hành tốt pháp luật là rất tốt nhưng khi đưa quy định này vào thực hiện đã có những phát sinh gây phiền hà cho doanh nghiệp. Dù doanh nghiệp đã có thẻ ưu tiên nhưng mạng máy tính của hải quan vẫn đưa ra những thông tin dẫn đến vô hiệu giá trị của thẻ. Các Cơ quan, Ban, Ngành có liên quan nên thường xuyên kiểm tra để có thể nhanh chóng khắc phục những sai sót của phần mềm.
Nhà nước nên sâu sát hơn với thực tế giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, thực hiện gặp gỡ, giải đáp các thắc mắc cho doanh nghiệp để có định hướng đúng đắn trong công tác ban hành các văn bản quy phạm pháp luật điều chỉnh hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa. Như là đối với những cơ chế, chính sách thì Nhà nước cần chú ý đến sự đồng bộ và phù hợp với điều kiện phát triển trong nước cũng như tập quán thương mại quốc tế. Nước ta vẫn bị coi là một địa điểm đầu tư tương đối có nhiều rủi ro so với các nước trong khu vực do những thủ tục, những luật lệ phiền hà khi xin giấy phép.
Nhà nước cũng cần hỗ trợ, tạo các điều kiện thuận lợi khi doanh nghiệp tham gia Thủ tục hải quan điện tử như là giải quyết, tháo gỡ các khó khăn vướng mắc kịp thời.Yêu cầu nhân viên hải quan thực hiện đúng những quy định về thời gian làm việc và thời gian thông quan hàng hóa. Nước ta cần khuyến khích cũng như đầu tư, hỗ trợ vào ngành vận tải đường biển, đóng tàu vì nước ta được thiên nhiên ban tặng có địa lí sông, biển dày đặc có tiềm năng về ngành hàng hải. Ngoài ra nhà nước cần mở rộng thêm cảng mới để đáp ứng nhu cầu thị trường ngày càng lớn cũng như mở rộng phát triển các cảng hiện thời nhằm tạo điều kiện tốt cho hàng hóa lưu thông dễ dàng.