Quy trình kiểm tra chất lượng xe ô tô khách Hyundai Universe 45 chỗ xuất xưởng

Các thông số kỹ thuật của xe Huyndai Universe 45 chỗ .1 Giới thiệu ô tô Huyndai Universes 45 chỗ

Với khung sườn áp dụng sơn tỉnh điện cho độ bền cao, các ô cửa kính liền mạch kích thước lớn giúp người lái và hành khách quan sát được toàn bộ ngoại cảnh bên ngoài, kết cấu chassi và body liền khối kết hợp hệ thống treo phụ thuộc giúp xe tăng khả năng chịu tải, cứng cáp, giảm khối lượng khung gầm đồng thời vận hành ổn định trên mọi địa hình. Bên cạnh đó Huyndai cũng đặc biệt quan tâm đến nội thất với ghế lái được trang bị hệ thống cân bằng hơi tự động, có thể điều chỉnh bốn hướng. Vô lăng tích hợp nút điều chỉnh âm thanh, điều chỉnh độ nghiêng, Tablo cũng được thiết kế theo phong cách thể thao hiện đại.

Khoang hành khách với ghế ngồi bằng da bố trí trí kiểu 2 – 2 rộng rãi cùng với thiết kế sang trọng mang phong cách Châu Âu luôn tạo được sự thoải mái cho hành khách. Hệ thống đèn được thiết kế tinh tế kết hợp với hệ thống điều hòa công suất cao tạo ra không gian thoáng mát bên trong xe. Hệ thống âm thanh, màn hình LCD và nhiều trang thiết bị tiện nghi khác tạo cảm giác thư giãn cho người lái và hành khách.

Các quy chuẩn kỹ thuật về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường .1 Quy định chung

Chùm sáng của đèn bên trái không được lệch qua phải quá 2%, không được lệch trái quá 1%; còn đối với chùm sáng của đèn bên phải không được lệch phải hoặc trái quá 2% và được bố trí theo phương ngang. Lốp phải đảm bảo đúng và đầy đủ số lượng, đủ áp suất, thông số kỹ thuật của lốp (kích thước lốp, cấp lốp, các chỉ số về tải trọng hoặc khả năng chịu tải của lốp) phải phù hợp với yêu cầu kỹ thuật trong thiết kế xe. - Chế độ thử: cho ô tô vận hành không tải với tốc độ khoảng 30 km/h, hiệu quả phanh được đánh giá bằng một trong hai chỉ tiêu là quãng đường phanh Sp (m) hoặc gia tốc chậm dần lớn nhất khi phanh Jpmax (m/s2).

- Vị trí đặt thùng nhiên liệu phải cách miệng ống xả khí thải tối thiểu là 300 mm và cách các công tắc điện hoặc giắc nối hở không nhỏ hơn 200 mm, cách đầu xe ít nhất là 600 mm, các đuôi xe ít nhất 300 mm và không được nhô ra ngoài thân xe. - Ống dẫn nhiên liệu phải được làm bằng thép, đồng hoặc cao su chịu xăng dầu, phải được cố định ở những chỗ uốn cong, phải chịu được áp lực lớn hơn 1,5 lần áp suất nạp vào bình nhiên liệu. - Các thiết bị được lắp đặt trên Tablo được giới hạn bởi hai mặt phẳng song song với mặt phẳng trung tuyến dọc của xe cách đường tâm trục lái khoảng 500 mm về hai phía và đảm bảo cho người lái có thể nhận biết, điều khiển chúng một cách dễ dàng.

Quy trình kiểm tra chất lượng xuất xưởng

Việc kiểm tra chất lượng xuất xưởng được thực hiện trên từng công đoạn, từ quy trình kiểm tra vật tư đầu vào tại kho vật tư, đến các quy định, quy trình kiểm tra trong các xưởng hàn, xưởng sơn, xưởng lắp ráp, khu vực kiểm tra chất lượng trước khi xuất xưởng bắt buộc đối với tất cả các sản phẩm ô tô lắp ráp tại nhà máy. Quy trình kiểm tra chất lượng xuất xưởng được xây dụng căn cứ theo quy trình sản xuất lắp ráp tại nhà máy, phù hợp với mặt bằng kiểm định, bố trí các trang thiết bị kiểm tra và giảm tối đa thời gian lãng phí khi chuyển tiếp giữa các công đoạn. Trong quá trình chế tạo, lắp ráp cần lưu ý kiểm tra công đoạn trước khi tiến hành lắp ráp nhằm phát hiện các lỗi kịp thời tránh ánh hưởng đến các công đoạn lắp ráp sau và giám sát sửa lỗi hoàn chỉnh ngay lập tức.

- Tất cả vật tư, linh kiện dùng cho sản xuất, lắp ráp ô tô đều phải có chứng nhận xuất xứ và phẩm cấp chất lượng của nhà nước cung cấp. - Kiểm tra sự va chạm giữa các chi tiết, bộ phận, rạn nứt, móp méo, rò rỉ, xiết chặt, độ thẳng hàng, số lượng, kiểu loại các chi tiết. - Kiểm tra chất lượng các chi tiết và vật tư đầu vào (phôi, vật liệu hàn, kiểu loại, số lượng).

- Kiểm tra khả năng thông gió, chống bụi, thoát nước của các cụm chi tiết - Kiểm tra các đường keo, matit. - Kiểm tra các cụm chi tiết và vật tư đầu vào (sự biến dạng của các chi tiết, trầy xước, sơn, gỉ xét, hư hại, kiểu loại, số lượng). - Kiểm tra chất lượng keo tại các vị trí, độ kín mối ghép giữa các chi tiết của hệ thống điều hòa.

- Kiểm tra sự ổn định của hệ thống điện, hệ thống điều hòa nhiệt độ, tiện nghi để phục vụ hành khách. - Kiểm tra sự ổn định của động cơ, hệ thống truyền lực hệ thống treo, hệ thống lái, hệ thống phanh. - Kiểm tra dựa theo các chỉ tiêu liên quan đến chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.

- Kiểm tra định kỳ các thiết bị đo lường, thiết bị kiểm tra, đồ gá gia công, hiệu chỉnh cần lực.

QLCL

Sau khi tiếp nhận xe từ xưởng lắp ráp cần phải kiểm tra tổng thể, máy gầm, khoang buồng lái, kiểm tra trên các thiết bị chuyên dùng ở khu vực TEST LINE, chạy thử trên đường thử và kiểm tra độ kín nước để đánh giá chất lượng vật liệu, chế tạo lắp ráp, xác định các thông số và các tiêu chuẩn về đánh giá chất lượng ô tô xuất xưởng. - Đảm bảo động cơ và các bộ phận lắp trên động cơ không bị nứt, trầy, biến dạng, các chi tiết quay không va chạm vào các chi tiết khác. - Đảm bảo các chi tiết và các mối ghép không bị biến dạng không va chạm vào các bộ phận khác khi quay vô lăng.

- Các mối ghép phải được lắp đặt chắc chắn, - Độ rơ của các khớp, then hoa, gối đỡ nằm trong giới hạn cho phép của thiết kế. - Dùng đèn soi - Dùng búa chuyên dùng, cờ lê lực để kiểm tra các mối ghép, lực xiết bulông - Vận hành thử. - Dùng đèn soi - Dùng búa chuyên dùng, cờ lê lực để kiểm tra các mối ghép, lực xiết bulông - Vận hành thử.

Chức năng: kiểm tra độ trượt ngang của bánh xe khi chuyển động, qua đó cho biết độ ổn định chuyển động của xe. Chức năng: để kiểm tra lực phanh tại các bánh xe, xác định được độ lệch lực phanh của bánh xe cùng trục nhằm đánh giá hiệu quả phanh xe. - Khi tốc độ ổn định, đạp phanh từ từ đến khi bánh xe dừng lại, lực phanh làm cho bánh xe quay chậm dần, do ma sát của bánh xe và rulo sẽ làm cho Motor quay chậm lại trong khi sức điện động trong motor vẫn giữ nguyên.

- Lái xe thẳng hàng vào đúng vị trí kiểm tra ( thân xe song song vạch chuẩn), trục chủ động đúng vị trí bệ thử tốc độ và lăn không trượt trên thiết bị. - Tăng tốc độ xe đến khi giá trị hiển thị trên thiết bị đo là 40 Km/h, giữ ổn định ở tốc độ này và đọc giá trị tốc độ hiển thị trên đồng hồ tốc độ xe, tính toán sai số ghi vào phiếu kiểm tra chất lượng xe xuất xưởng. - Tốc độ động cơ được ổn định ở giá trị 3n/4 đối với xe lắp động cơ diesel, trong đó n là tốc độ động cơ mà tại đó theo nhà chế tạo thì động cơ đạt công suất lớn nhất.

Sau khi kiểm tra trên các thiết bị (phanh, tốc độ, lái) đảm bảo các lỗi được xử lý và đủ điều kiện vận hành vào đường thử. Trước khi bắt đầu cho xe ra đường thử, các nhân viêc sẽ triển khai các cọc tiêu di động, hệ thống báo hiệu, ngừng lưu thông trên các tuyến đường lân cận, bật đèn ưu tiên khi cho xe ra đường thử. Nước được phun với áp lực cao liên tục để mô phỏng lại điều kiện mưa lớn nhất, sau dó các chuyên gia sẽ kiểm tra các chi tiết đèn hậu, đèn pha và sương mù để đảm bảo rằng không có nước xâm nhập vào bên trong các gioăng làm kín.