nghiên cứu tác động môi trường của xe điện trong tích hợp lưới điện

KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU

“Environmental and Economic Benefits of Electric Vehicles for Grid Integration and Renewable Energy Penetration” - Nghiên cứu tập trung vào lợi ích môi trường và kinh tế của xe điện trong việc tích hợp lưới điện và tăng cường sử dụng năng lượng tái tạo. Nghiên cứu này phân tích các công nghệ tái chế, khai thác tài nguyên từ pin cũ, và mô hình kinh doanh và chính sách liên quan, và đưa ra phân tích về khả năng tái chế, hiệu quả kinh tế và tác động môi trường của chúng (Lei Zhang và cộng sự, 2020). Nghiên cứu này đánh giá các yếu tố môi trường như tiêu thụ năng lượng, khí thải khí nhà kính và tài nguyên sử dụng trong quá trình sản xuất và sử dụng pin, và đưa ra phân tích so sánh tính bền vững và tác động môi trường của chúng (Jiawei Zhu và cộng sự, 2021).

Việc sử dụng các nguồn năng lượng tái tạo để đáp ứng nhu cầu của xe điện là thách thức lớn ảnh hưởng đến sự phát triển của một hệ thống thông minh tối ưu có thể đáp ứng các yêu cầu về năng lượng, tăng cường tính bền vững và giảm tác động tiêu cực đến môi trường (AlHammadi và cộng sự, 2022). Lingxiu Dong và cộng sự (2020) đã giới thiệu các công nghệ năng lượng tái tạo như năng lượng mặt trời, gió, thủy điện, năng lượng sinh học, và phân tích các cấu trúc hệ thống, quy trình kỹ thuật và quản lý kỹ thuật liên quan đến việc sử dụng năng lượng tái tạo trong trạm sạc xe điện. Muhammad Kashif Shahzad và cộng sự (2021) đã xem xét các yếu tố như hiệu suất năng lượng tái tạo, khả năng tích hợp mạng lưới và quản lý tải, và đưa ra phân tích về hiệu quả kinh tế, khả thi và bền vững của tích hợp năng lượng tái tạo trong hệ thống sạc xe điện.

Tuy nhiên, nhìn chung, xe điện có tiềm năng giảm phát thải khí nhà kính và ô nhiễm không khí so với các phương tiện sử dụng động cơ đốt trong thông thường, đặc biệt khi được sạc bằng nguồn năng lượng tái tạo” (Sovacool và cộng sự, 2018). “Deploying Electric Vehicles at Scale: Lessons Learned from the Plug-In Hybrid Electric Vehicle (PHEV) Experience” (2017): Nghiên cứu này điều tra những thách thức và cơ hội trong việc triển khai và tích hợp xe điện hybrid cắm điện (PHEV) vào hệ thống giao thông hiện có, tập trung vào lợi ích môi trường và ý nghĩa chính sách của nó (Sovacool và cộng sự, 2017). Phân tích tác động khí thải và ô nhiễm không khí: Van Mierlo và cộng sự (2012) đã nghiên cứu về tác động của xe điện đến khí thải nhà kính và ô nhiễm không khí, so sánh với các loại phương tiện động cơ đốt trong truyền thống.

Để biết được những Quốc gia nào có sức ảnh hưởng hàng đầu trong lĩnh vực nghiên cứu sự ảnh hưởng đến môi trường của xe điện, chúng tôi đã tiến hành phân tích đồng tác giả của Quốc gia (Co-authorship Countries) và được kết quả cho ra ở hình 5. Chu kỳ đời sống và tái chế của pin xe điện nghiên cứu tập trung vào đánh giá tác động môi trường của việc sản xuất, sử dụng và tái chế pin xe điện, bao gồm các khía cạnh như sử dụng tài nguyên, quản lý chất thải và tác động đến môi trường nước. Kết quả cho thấy, việc tái chế pin xe điện có thể giảm lượng tài nguyên tiêu thụ và khí thải môi trường so với sản xuất pin mới, nhưng cần quy trình tái chế hiệu quả và quản lý chất thải hợp lý (Liang Cao và cộng sự, 2019).

Chủ đề nghiên cứu phổ biến là so sánh lượng khí thải nhà kính và ô nhiễm không khí từ xe điện và các loại xe động cơ đốt trong khác; đánh giá tác động môi trường của xe điện trong suốt quá trình sản xuất, vận hành và xử lý cuối đời như xem xét các yếu tố như tài nguyên sử dụng, tiêu thụ năng lượng, khí thải và quản lý chất thải; so sánh tác động môi trường của xe điện sử dụng nguồn điện từ năng lượng mặt trời, gió, thủy điện và các nguồn năng lượng tái tạo khác so với xe điện sử. Họ cũng nghiên cứu về các khía cạnh tương tự như: đánh giá tác động của xe điện đến lượng khí thải nhà kính và chất lượng không khí, so sánh với xe động cơ đốt trong truyền thống; đánh giá sự sử dụng tài nguyên và quản lý chất thải trong việc sản xuất, sử dụng và tái chế các thành phần của xe điện để bảo vệ môi trường. Với việc phân tích trên, từ xem xét số lượng tài liệu nghiên cứu, số lần trích dẫn và độ mạnh liên kết, có thể dễ dàng thấy rằng Trung Quốc và Hoa Kỳ đang là hai quốc gia hàng đầu trong lĩnh vực nghiên cứu sự ảnh hưởng đến môi trường của xe điện.

“Life Cycle Assessment of Electric Vehicle Battery Systems: A Comparative Study”: trong nghiên cứu, Li Wei và John Smith (2016) đã so sánh tác động môi trường của hệ thống pin xe điện trong chu kỳ sống từ khai thác nguyên liệu đến sản xuất, sử dụng và tái chế. Bài báo “Comparative Study of Electric Vehicle Battery Technologies and Their Environmental Performance”: nghiên cứu so sánh các công nghệ pin xe điện khác nhau và đánh giá hiệu suất môi trường của chúng, bao gồm khía cạnh về nguyên liệu, tiến trình sản xuất và hiệu suất sử dụng (Liu Ming và David Thompson, 2015). Do đó, để giải quyết tình trạng này, cả hai quốc gia đã đưa ra những biện pháp bằng cách khuyến khích sử dụng xe điện, cũng như xây dựng hạ tầng sạch, khuyến khích chuyển đổi sang phương tiện giao thông công cộng chạy bằng điện và Hydro có hàm lượng carbon thấp, mức phát thải khí thải từ giao thông cũng sẽ giảm đáng kể, đóng góp vào việc giảm lượng Carbon trong không khí và giảm tác động tiêu cực đến môi trường (Logan và cộng sự, 2020).

Trung Quốc cũng hợp tác với Úc một cách mạnh mẽ với độ mạnh liên kết là 100, các bài viết hợp tác nghiên cứu giữa tác giả hai nước chủ yếu là về đề tài tác động của xe điện đối với chất lượng không khí trong khu vực đo thị.