Bài thu hoạch môn Nhập môn kỹ thuật ô tô - Hướng nghiệp tương lai

Nguyễn Duy Khánh - Ngày sinh: 12/03/2004

+ Vì nhu cầu lao động của thị trường về ngành này ngày một cao, cơ hội việc làm rộng mở; dự đoán trong tương lai (khoảng 5 năm) sẽ phát triển mạnh tại Việt Nam và các nước láng giềng. Mong muốn trong thang nghề nghiệp: muốn trở thành 1 Kỹ sư ô tô có tay nghề cứng; kỹ sư tư vấn, vận hành, giám sát tại các phòng kỹ thuật. Sáng Giải tích, Làm Giải tích Đồ họa Giải tích Làm Học Đồ họa bài tập Pháp luật kĩ thuật Pháp luật thêm Tiếng anh.

Hoàn thành Tối Ôn bài Ôn bài, Làm Ôn bài Làm Ôn bài các bài tập,. Bước 2:Tay trái giữ vật cần đo, sau đó di chuyển hàm đo lên phía trên, chạm khít vật thể đo. Tuyệt đối không để hàm bị nghiêng bởi nó sẽ ảnh hưởng đến độ chính xác của phép đo.

Bước 3: Đưa vật thể ra ngoài hoặc xoay núm giữ, giữ yên vật và đọc giá trị đo.

Thước panme

+ Xem hệ thống ống dẫn khí nén lắp ráp, công trình mắc điện nguồn tiêu chuẩn có gì bất thường, trục trặc không?. + Kiểm tra xem công suất của cầu chì, công suất của thiết bị ngắt dùng để mắc điện có khác so với công suất chỉ định không. Sau khi máy nén khí dạng làm lạnh hoạt động, nếu áp suất đo của bộ phận làm lạnh chỉ vị trí từ 3,5 ~4,5, có nghĩa là máy hoạt dộng bình thường.

- Khi máy sấy hoạt động được khoảng 5 phút, hãy thổi khí nén của máy khi nén dần dần vào máy sấy khí ( khi thổi khí nén, nếu mở toàn bộ các van, các bộ phận bên trong và các thiết bị có thể bị hỏng. Khi ngắt máy trong thời gian là trên 1 ngày, hãy tháo bằng tay tất cả các nước cứng bên trong máy. - Kiểm tra xe ống thoát khí, thoát nước hình chữ có thoát khí nén và nước cứng U bình thường không.

Hãy dọn dẹp một tháng hơn một lần ống thoát hình chữ U - Kiểm tra xem có bộ phận nối ống nào bị rò rỉ không. Đồng thời phải dọn dẹp theo chu kì để bụi, tạp chất không phủ lên tụ điện của bộ làm mát sau và máy sấy khí ( khoảng cách khoảng 1-2 tuần). - Làm sạch mọi chi tiết trong phòng sơn ô tô ritian (bao gồm tường bao cách nhiệt, các bộ lọc khí trên trần và các dụng cụ liên quan.

Xe đem sơn hoặc các chi tiết đem sơn phải được làm sạch từ bên ngoài và đã sẵn sàng cho công đoạn sơn. - Đóng kín mọi cửa của phòng sơn ritian, khởi động bộ cấp hút và máy nén khí, bật đèn trần chiếu sáng và gió sẽ được thổi từ trên trần xuống, có chênh áp duy trì với môi trường bên ngoài. Nếu như nhiệt độ môi trường thấp hơn 20˚ C, bạn có thể bật bộ sấy và đặt nhiệt độ là 20 độ C và tiếp tục công đoạn sơn để được kết quả tốt nhất.

Chú ý: Phải chắc chắn rằng nhiệt độ bạn đặt không được thấp hơn nhiệt độ môi trường và thời gian sấy phải lớn hơn 0. - Bật công tắc sấy, đầu đốt được kích hoạt và nhiệt độ trong phòng sơn ô tô tăng đế nhiệt độ đặt trước một cách từ từ. Chú ý: Khi hết thời gian sấy, vẫn phải để cho bộ cấp hút hoạt động thêm 12- 15 phút nữa để cho các chi tiết trong phòng được giảm nhiệt độ từ từ trước khi tắt khóa điện.

Máy ra vào lốp, máy cân bằng động a. Máy ra vào lốp

- Tháo hết chì cân bằng lốp ra khỏi lazang lốp - Bôi mỡ hoặc dung dịch bôi trơn lên vành ô tô - Kết nối máy với nguồn điện áp 220V/50Hz - Kết nối máy nén khí. - Sử dụng bàn đạp điều khiển tấm ép lốp, đồng thời dùng tay đẩy tấm ép lốp vào để tách dần lazang ra khỏi lốp. - Xoay lốp và lặp lại thao tác hết vòng chu vi của bánh xe - Lặp lại các thao tác với mặt còn lại của bánh xe.

- Sử dụng bàn đạp điều khiển vấu kẹp kẹp cố định lazang - Dùng dung dịch bôi trơn quanh mép vỏ lốp xe. Với máy ra vào lốp tự động, bộ phận phụ trợ gật gù se thay thế công việc sử dụng lơ via cạy mép lốp lên mỏ vịt, bộ phận gật gù sẽ tự động cạy lốp xe lên trên lazang. - Sử dụng bàn đạp xoay mâm theo chiều kim đồng hồ cho mép lốp vào lazang - Bơm lốp xe và hoàn thành công đoạn vào lốpxe.

Bước 1: Đưa bánh xe vào máy, chọn bát phù hợp với la răng Bước 2: Tiến hành đo và nhập các thông số. Máy sẽ hiển thị trị số không cân bằng, lúc này ta sẽ phải đóng hoặc dán thêm chì vào mép trong hoặc mép ngoài của la zăng theo trị hiển thị. Bước 7: Sau khi đã đóng chì xong thì tiếp tục cho quay bánh xe đến khi màn hình hiển thị chỉ số 0 thì sẽ tụ động dừng lại.

BƯỚC 6: Tiến hành kéo tay nâng và đúng vị trí sao cho xe được cân bằng nhất sau đó chốt lại tay nâng. BƯỚC 7: Vận hành cầu cho tay nâng đi lên tiếp xúc với thân xe, qua trình nâng xe cả 4 tay nâng đều lên cùng lúc. BƯỚC 8: Tiến hành nâng xe từ từ trong những thời gian đầu để đàm bảo xe đã được gá cân bằng, sau đó cho cầu lên bình thường cho tới độ cao cần thiết.

BƯỚC 9: Nhất nút cho cầu xuống một chút sau đó khóa an toàn sẽ tự động khóa lại va giữ cho cầu ở vị trí cố định, lúc này đảm bảo cho bạn bảo dưỡng và sửa chữa xe một cách an toàn. BƯỚC 1: Kiểm tra và dọn sạch các dụng cụ, vật cản trở đang ở dưới gầm xe BƯỚC 2: Nhấn nút nâng, nâng xe lên khoảng 5-7cm. BƯỚC 4: Nhấn nút hạ (cần xả dầu) để hạ đến điểm thấp nhất BƯỚC 5: Đưa các tay nâng trở về vị trí song song với thân xe BƯỚC 6: Lái xe ra khỏi khu vực cầu.

Thông số kĩ thuật

- Số khung, nó dùng để nhận biết xe, được dập trên thân xe hay khung xe. - Số vin, nó dùng để nhận biết xe, do luật của một số nước yêu cầu. - Mã màu là rất thiết để đặt hàng sơn cho màu của thân xe, hay các chi tiết bên ngoài có màu (như bađờsốc hay gương chiếu hậu bên ngoài có màu).

Mã này rất cần thiết để đặt hành các phụ tùng bên trong xe ( như vô lăng, ghế hay tấm ốp cửa). - Mã hộp số cho biết loại của hộp số đang được sử dụng trên một xe nào đó. Những xe có cùng thiết kế kiểu xe không nhất thiết phải có cùng loại hộp số.