Tình hình thực tế hiệu quả kinh doanh vận tải biển của công ty cổ phần vận tải Biển Bắc

Hiệu quả kinh doanh vận tải biển của Văn phòng Ben Line Agencies Hà Nội

Kinh doanh vận tải biển là ngành kinh doanh chính của Văn phòng Ben Line Agencies Hà Nội nên trong quá trình phát triển công ty không ngừng đầu tư theo chiều sâu để phát triển đội tàu của công ty, không những thế với hướng đi đúng, với phương án kinh doanh vận tải biển hiệu quả sản lượng và doanh thu cảu công ty không ngừng tăng lên di theo nó lợi nhuận và đời sống cán bộ công nhân viên của công ty nâng cao. Đội ngũ cán bộ công nhân viên kinh doanh vận taỉ biển của công ty không ngừng đào tạo nâng cao trình độ vì thế đội ngũ nhân viên trên bờ ngày càng có trình độ cao có phương án kinh doanh hiệu quả, đối đội ngũ sỹ quan và thuyền viên dưới tàu với trình độ ngày càng nâng cao thì họ điều khiển khai thác tốt tránh rủi ro không đáng có xảy ra làm giảm chi phí cho kinh doanh vận tải biển góp phần nâng cao uy tín chất luợng vận tải và tăng doanh thu, lợi nhuận từ kinh doanh vận tải biển cho công ty. Để đánh giá toàn diện về hiệu quả kinh doanh vận tải biển của công ty trong những năm qua thì chúng ta sử dụng rất nhiều hệ thống chỉ tiêu để đánh giá, trong đó hệ thống chỉ tiêu định lượng, bao gồm chỉ tiêu đánh giá một cách tương đối toàn diện về hiệu quả kinh doanh vận tải biển.

Chỉ tiêu lợi nhuận cao giúp công ty có vốn đầu tư duy trì các ngành kinh doanh làm ăn chưa có hiệu quả nhưng có tiềm năng trong tương lai và giúp công ty đầu tư ngành kinh doanh mới có tỷ suất lợi nhuận cao từ đó mở rông quy mô ngành nghề doanh nghiệp và như vây công ty phân tán rui ro cho ngành nghề khác nhau. Đó là yếu tố bên trong doanh nghiệp, còn những yếu tố bên ngoài doanh nghiệp tác động không nhỏ để công ty có thành tich nổi bật như ngay nay, mà nổi bật là khi Việt Nam tham gia vào tổ chức thương mại thế giới WTO năm 2006, đưa lại cho doanh nghiệp những cơ hội vô cùng to lớn, đó là nhưng hợp đồng vận tải lớn giá trị cao, nhưng đi kèm với nó là những thách thức không nhỏ với doanh nghiệp, chính là sự cạnh tranh gay gắt của công ty vận tải biển nước ngoài. Điều đó chứng tỏ rằng chi phí bỏ ra kinh doanh vận tải biển của công ty ngày càng có hiệu quả, từ đó kết luận nguồn vốn tự có và vốn vay của công ty đầu tư kinh doanh vận tải biển đã đầu tư đúng lĩnh vực kinh doanh thế mạnh của công ty, ta cũng có thể thấy rằng công ty quản lý và kinh doanh nguồn vốn của mình cho vận tải biển khá tốt nguồn vốn được sử dụng hiệu quả cao mang lại lợi ích lớn cho công ty.

Từ số liệu suất hao phí vốn đầu tư cho vận tải biển ta thấy rằng suất phí vốn đầu tư không theo quy luật nhất định đó là do ở những năm có suất phí vốn đầu tư cao như năm 2004, 2005, 2007 thì trong những năm đó công ty đầu tư cho những phương án kinh doanh vận tải biển có chất lượng cao như đầu tư mua tàu mới hoặc đóng tàu hiện đại để khai thác kinh doanh, nên đòi hỏi số lượng vốn lớn và vì thế suất phí vốn đầu tư cũng lớn. Điều đó chứng tỏ một đơn vị vốn cố định sẽ tương ứng ngày càng nhiều sản lượng vận tải hơn như vậy các tàu của công ty đã được khai thác hết khả năng của mình từ đó khấu hao tàu biển của công ty nhanh hơn nên doanh nghiệp có nguồn vốn tái đầu tư mua, đóng tàu mới để mở rộng kinh doanh vận tải biển trong tương lai. Suất hoa phí vốn cố định theo xu hướng giảm dần đồng nghĩa với khai thác tàu cảu doanh nghiệp ngay có hiệu quả nên sản lượng vận tải tăng làm doanh thu từ vận tải biển doanh nghiệp tăng, lợi nhuận tăng vậy nên doanh nghiệp có vốn đầu tư vào nhiều ngành nghề khác để mở rộng quy mô doanh nghiệp, lợi nhậun tăng đồng nghĩa lương thương cán bộ nhân viên tăng nên làm cho đời sống người lao động tăng theo.

Năm 2007 là năm thành công cảu công ty, kinh doanh vận tải biển có doanh thu và lợi nhuận cao nhất trong những năm trở lại đây điều đó nói lên rằng tàu đi biển cuả công ty khai thác triệt để đi theo nó chi phí tàu tăng lên như chi phí nhiên liêu, lao động … dãn tới vốn lưu động sử dụng cho vận tải biển tăng nên suất hao phí vốn lưu động cho vận tải biển tăng cao. Với trình độ cán bộ nhân viên cuả công ty được đào tạo ngày càng có trình độ cao nên giúp công ty nâng cao hiệu quả quan trị từ đó tìm và kí kết hợp đồng vận tải lớn với giá trị lớn, mở rộng thị trường kinh doanh vận tải biển từ đó mang lại lợi nhuận ngay càng cao cho công ty.

Đánh giá hiệu quả kinh doanh vận tải biển của Văn phòng Ben Line Agencies Hà Nội

Nguyên nhân thứ ba đội ngũ quản lý công ty đã làm việc có hiệu quả cao, kí nhiều hợp đồng nên đội tàu đi biển của công ty không bị off _line nhiều, khai thác tối ta. Trong quá trình hội nhập nền kinh tế thế giới cạnh tranh diễn ra gay gắt rất nhiều khó khăn đặt ra cho ngành vận tải biển của công ty, đây là ba tồn tại chủ yếu làm hạn chế rất nhiều sự phát triển kinh doanh vận tải biển của công ty. Tuy mấy năm trở lại đây công ty đẩy mạnh đầu tư nâng cao chất lượng và số lượng tàu biển nhưng một thực tế vẫn đang đặt ra với ngành vận tải biển của công ty là đội tàu đi biển của công ty vẫn còn kém chưa đáp ứng được tình hình thị trường ngày càng mở rông trong xu hướng hội nhập nền kinh tế thế giới.

Đội tàu đi biển của công ty đến năm 2007 tổng thể mới có 9 con tàu, con tàu có trọng tải lớn nhất mới chỉ có trọng tải 45.262 DWT còn các con tàu còn lại có trọng tải nhỏ hơn, vì thế đội tàu của công ty không đáp ứng được để thực hiện hợp đồng vận tải lớn nên làm giảm doanh thu lợi nhuận kinh doanh vận tải biển, làm giảm hiệu quả kinh doanh vận tải biển. Không những thế tuổi tàu trung bình của con tàu hiện có của công ty tương đối cao, tuổi tàu trung bình là gần 13 năm trong đó tàu nhiều tuổi nhất lên tới 22 năm mà theo quy định ngành vận tải biển tàu từ 15 tuổi trở lên được coi tàu già, vì thế trong quá trình khai thác chi phí như sửa chữa, nguyên liệu bỏ ra cho vận tải biển rất lớn nên làm giảm lợi nhuận của doanh nghiệp. Một lý do nữa làm giảm hiệu quả kinh doanh vận tải biển của công ty do trọng tải và tuổi tàu là vì tàu có tuổi lớn và trọng tải nhỏ nên vận tải biển của công ty chỉ khai thác được trong vùng hẹp.

Do trong tình hình kinh doanh mới có nhiều biến đổi, thị trường cạnh tranh khốc liệt nên đội ngũ nhân viên kinh doanh vận tải biển còn bừ ngỡ thụ động chua nắm bắt hết mọi khả năng nú thể xảy ra do đú bỏ lỡ cơ hội kinh doanh. Trong xu thế hội nhập kinh doanh vận tải biển của công ty gặp sự cạnh tranh gay gắt với công ty kinh doanh vận tải biển trong nứơc và nước ngoài, đặc biệt là công ty nước ngoài với vốn lớn, kỹ thuật cao, nhân sự có trình độ, và với đội tàu được đầu tư mạnh, có kinh nghiệm và uy tín hoạt động lâu năm trong ngành vận tải nên họ đã tạo được vị thế lớn trong lòng khách hàng vì thế công ty gặp rất nhiều khó khăn khi tìm kiếm thị truờng cho mình. Thị trường vận tải biển công ty chủ yếu thị truờng trong nước nên còn rất hẹp vậy mà trong tình hình này công ty cạnh tranh ngay trên sân nhà nên thị truờng càng ngày càng thu hẹp thêm, do đó tìm kiếm hợp đồng có tỉ suất lợi nhuận cao hết sức khó khăn đối với công ty, dẫn tới giảm hiệu suất khai thác tàu, giảm sản lượng và doanh thu , giảm lợi nhuận và hiệu quả kinh doanh vận tải biển.