Một số biện pháp mở rộng thị trường, đẩy mạnh tiêu thụ của Công ty xăng dầu hàng không Việt Nam

Nội dung nghiên cứu thị trờng thế giới

Các nhân tố thuộc nhóm này có thể kể ra nh: tiến bộ khoa học và công nghệ; biện pháp, chế độ, chính sách của các Nhà nớc; thị hiếu, tập quán của ng- ời tiêu dùng; các hàng hoá thay thế,..Chẳng hạn, thị hiếu và tập quán của ngời tiêu dùng sẽ cho phép mở rộng khối lợng cầu một cách nhanh chóng. Các nhân tố thuộc nhóm này có thể kể ra nh: Sự đầu cơ, sự thay đổi chính sách bất ngờ của Nhà nớc hoặc của các tập đoàn kinh doanh lớn; Các yếu tố bất thờng khác nh các xung đột chính trị - xã hội, chiến tranh, hạn hán, bão lụt,.

Phơng pháp nghiên cứu thị trờng thế giới

Để có thể dự đoán đợc xu hớng biến động của giá cả thị trờng thế giới, phải dựa vào kết quả nghiên cứu và dự đoán tình hình thị trờng từng loại hàng hoá đồng thời đánh giá chính xác nhân tố tác động đến xu hớng biến đổi giá cả. Nghiên cứu hiện tr- ờng cũng có thể nghiên cứu ngay tại bản thân doanh nghiệp, ở các kho, cửa hàng, quầy hàng, ..Thông qua việc tiếp xúc hàng ngày với khách hàng, các nhân viên bán hàng, các phụ trách cửa hàng,.có những thông tin khá cụ thể, đa dạng về khách hàng mà doanh nghiệp cần biết.

Đối tợng và phạm vi dự báo

Phải có các biện pháp để phát huy các thuận lợi, đồng thời cũng phải có biện pháp cụ thể để khắc phục các khó khăn ở những nơi thực hiện để quyết định đợc chấp hành nghiêm chỉnh. Xỏc định rừ đối tợng dự bỏo là vấn đề trớc hết, bởi vì đối tợng của dự báo là đa dạng và thờng thay đổi tuỳ theo yêu cầu cụ thể trong kinh doanh của thời kỳ tới mà doanh nghiệp đang quan tõm.

Các phơng pháp dự báo

Tuỳ theo hớng thông tin về thị trờng hàng hoá và đặc điểm của chủng loại hàng hoá về tính chất vật lý, hoá học, về công nghệ sử dụng, về tính chất kỹ thuật, về trạng thái, về nguồn hàng sản xuất, về khách hàng tiêu dùng,..mà muốn nhấn mạnh một điều: Mọi dự báo đều chỉ là những dự báo có tính khả thi hay không đều phụ thuộc phần lớn trên cơ sở của những dự báo đó và kỹ năng thực hành của doanh nghiệp. Lựa chọn và sử dụng ngời có tài, có bản lĩnh và trình độ kinh doanh, nhạy bén với thị trờng và thông hiểu kỹ thuật mặt hàng, biết nhìn xa trông rộng, có chiến lợc kinh doanh, biết giữ chữ tín với khách hàng là vấn đề quan trọng để biến khả năng dự báo thành hiện thực.

Khái quát về Công ty xăng dầu hàng không Việt nam

Những năm qua, cùng với sự chuyển mình của đất nớc, bớc sang nền kinh tế thị trờng, Công ty xăng dầu hàng không Việt nam là đơn vị kinh doanh dịch vụ với nhiệm vụ chính là cung ứng vật t xăng dầu cho các hoạt động bay trong nớc và quốc tế. Tuy nhiên, không vì thế mà Công ty coi nhẹ vai trò quan trọng của thị trờng và tiêu thụ sản phẩm, ngợc lại Công ty luôn lu tâm và tìm mọi biện pháp nhằm phát huy và khai thác triệt để vai trò của thị trờng tiêu thụ sản phẩm. - Công ty là một tổ chức kinh doanh, hoạch toán kinh tế độc lập, có t cách pháp nhân đầy đủ, đợc mở tài khoản tại ngân hàng ( kể cả tài khoản tại Ngân hàng ngoại thơng), đợc sử dụng con dấu riêng.

Tài sản cố định phục vụ cho quá trình kinh doanh của Công ty xăng dầu hàng không Việt nam bao gồm: Nhà cửa, vật kiến trúc, kho bể, máy móc thiết bị quản lý, phơng tiện vận tải, tra nạp, đất đai và một số tài sản cố định khác.

Đặc điểm mặt hàng kinh doanh

Đây là loại nhiên liệu hàng không đợc nhập từ khối các nớc t bản chủ nghĩa ( Anh, Nhật, Singapore,.) trong đó có các hãng nổi tiếng nh: BP, Maruben, Shell, Total,. Do tính chất của nhiên liệu Jet-A1, để đảm bảo hiệu quả kinh doanh trong cơ chế thị trờng hiện nay và để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho các chuyến bay. - Chuyển sang cơ chế thị trờng, với chính sách mở cửa của Đảng, Nhà n- ớc ta nên tần suất các chuyến bay của Hàng không Việt nam bay tới các nớc trên thế giới ngày càng gia tăng.

- Nớc ta cha xây dựng xong nhà máy lọc dầu, nguồn nhiên liệu phải nhập ở nớc ngoài, trong khi đó giá cả thị trờng quốc tế thờng xuyên biến động, ảnh h- ởng nhiều đến chính sách giá cả của công ty.

Hoạt động kinh doanh những sản phẩm chính của Công ty

- Công ty mới thành lập, thiếu kinh nghiệm quản lý, thiếu vốn, đội ngũ cán bộ công nhân viên cha đợc đào tạo cơ bản và đồng bộ. Công ty xăng dầu hàng không Việt nam đợc thành lập trên cơ sở 3 xí nghiệp xăng dầu hàng không theo 3 vùng lãnh thổ: miền Bắc, miền Trung, miền Nam. Ngay từ khi mới thành lập (1993) đứng trớc sự phát triển mạnh mẽ của Ngành hàng không Việt nam, các sân bay Việt nam tấp nập đón nhiều máy bay hiện đại của các nớc trên thế giới.

Các bạn hàng quốc tế những năm trớc chỉ có khoảng 9 bạn hàng chủ yếu là các nớc Đông Âu, đến nay đã có khoảng 27 bạn hàng ký hợp đồng mua nhiên liệu dài hạn của Công ty xăng dầu hàng không Việt nam.

Phân tích các nhân tố ảnh hởng tới việc tiêu thụ những sản phẩm chính của Công ty xăng dầu hàng không Việt nam

• Thị trờng
• Giá cả và chính sách giá cả

Đã cải tạo nâng cấp một bớc kho N2 của Xí nghiệp xăng dầu hàng không miền Bắc, hai bể cấp phát nhiên liệu hàng không đợc nắp hệ thống hút nhiên liệu qua phao nổi ( để lấy nhiên liệu ra từ trên bề mặt của bể chứa, tránh việc có cặn nhiên liệu bị lắng xuống và lẫn vào nhiên liệu, tránh nhiên liệu bị bay hơi) và phủ bên trong bằng Epoxi ( là loại sơn đặc biệt dùng. để sơn bên trong các bể chứa xăng dầu để chống sự han rỉ của bể chứa làm ảnh hởng tới chất lợng của xăng dầu). Cùng với việc sửa chữa nâng cấp các trang thiết bị, cải tạo cơ sở vật chất kỹ thuật, Công ty xăng dầu hàng không Việt nam rất coi trọng công tác đào tạo và đào tạo lại đội ngũ cán bộ công nhân viên kỹ thuật phục vụ ở các sân bay theo các hình thức tham quan học tập tại nớc ngoài, mở các lớp đào tạo ngắn hạn chuyên môn tại các Xí nghiệp. * Khi tàu cập cảng Việt nam, Vinacontrol tiến hành kiểm tra giám định chất lợng, tiếp đến là Petrolimex kiểm tra đánh giá chất lợng nhiên liệu và sau cùng là Vinapco kiểm tra lại một lần nữa, khi thấy nhiên liệu bảo đảm chất lợng thì mới chấp nhận và cho bơm lên các kho cảng đầu nguồn.

Trong thời điểm hiện nay nhìn chung giá nhiên liệu bán cho các hãng hàng không nội địa là cao, có lúc cao hơn giá bán cho các hãng hàng không quốc tế từ 18 - 20USD/tấn làm cho các hãng hàng không nội địa gặp nhiều khó khăn trong kinh doanh vì giá thành tăng song giá vé máy bay không đợc tăng. Vì hiện nay giá bán dầu JET-A1 của các nớc trên thế giới và trong khu vực cũng tăng cao: Giá trung bình là 340USD/tấn, có nớc bán giá cao hơn giá của Công ty nh: ấn độ 400USD/tấn, Trung Quốc 390USD/tấn,.Hy vọng không lâu cơn sốt nhiên liệu trên thị trờng thế giới sẽ giảm góp phần làm cho giá cả trở lại bình thờng. Xuất phát từ đặc điểm Công ty xăng dầu hàng không kinh doanh dầu JET-A1 trong điều kiện độc quyền trong nớc và cha có sự cạnh tranh gay gắt của các hãng hàng không nớc ngoài nên công tác quảng cáo và xúc tiến bán hàng cha đợc Công ty đặt thành vấn đề quan trọng nên hoạt động của công tác quảng cáo, xúc tiến bán hàng còn nhiều hạn chế.

Đánh giá chung

Việc bảo đảm tiến độ nhập và xuất nhiên liệu là rất quan trọng nhng Công ty lại bị phụ thuộc vào Petrolimex, nhiều khi đã đến ngày nhập cảng nhng Công ty vẫn cha thuê đợc kho chứa nên phải chịu nộp phạt, điều này làm ảnh hởng đến chi phí của Công ty. Chính vì vậy một số hãng hàng không quốc tế hiểu biết về Công ty còn hạn chế, nhất là còn nghi ngờ về chất lợng nhiên liệu JET-A1 và chất l- ợng phục vụ của Công ty xăng dầu hàng không. - Hiện nay thuế nhập khẩu tăng từ 10% đến 25% trong khi đó nhiên liệu JET-A1 trên thế giới không ngừng biến động và ngày càng có chiều hớng gia tăng, Công ty phải có chính sách giá cả nh thế nào để chiếm lĩnh đợc thị trờng và lợi nhuận?.

- Lợi nhuận chủ yếu của Công ty xăng dầu hàng không thu từ các hãng hàng không quốc tế, nhng hiện nay Công ty mới chiếm lĩnh đợc khoảng 30% thị trờng quốc tế, Công ty phải làm gì để nâng cao hệ số chiếm lĩnh thị trờng đối với các hãng hàng không quốc tế?.