Hiện tượng ùn tắc giao thông ở Hà Nội - Nguyên nhân và giải pháp

Các nhân tố tác động đến sự phát triển giao thông đô thị 1. Nhân tố tự nhiên

Đặc điểm sinh hoạt văn hóa của người dân ở các đô thị lớn của nước ta (Nhất là trong sinh hoạt đi lại), cũng rất ưa thích sử dụng các phương tiện cá nhân do những ưu điểm của các phương tiện này mang lại, điều này dẫn đến tình trạng tại các đô thị phương tiện cá nhân vận chuyển chiếm 70% số lượng hành khách. Ở Việt Nam, xe máy là phương tiện được ưa chuộng bởi tính tiện lợi khi đi lại, tốc độ nhanh, hợp túi tiền của người dân mặc dù khi xét trong một tổng thể thì nó là nguyên nhân dẫn đến những tiêu cực trong giao thông đô thị.

Nút giao thông

- Nút giao thông tự điều khiển: Đảm bảo triệt tiêu những điểm giao nhau, các điểm giao cắt tạo ra các điểm nhập, tách, không tổ chức, điều khiển giao thông. - Nút giao thông có điều khiển: Tại các nút này lưu lượng phương tiện lớn, phải đảm bảo an toàn cho người đi bộ, phải dùng biện pháo điều khiển giao thông.

Ùn tắc giao thông đô thị

Hiện nay, chưa có một cơ quan, cá nhân nào nghiên cứu và đưa ra một lưu lượng phương tiện giao thông tối ưu nhưng có thể khẳng định lại các đô thị lớn của nước ta như: Hà Nôi, thành phố Hồ Chí Minh, lưu lượng phương tiện tăng gấp khoảng 2-3 lần lưu lượng cho phép, điều này dẫn tới chi phí của xã hội là rất lớn, và hiệu quả mang lại thì chưa được là bao. Đô thị là nơi tập trung dân cư với mật độ cao, đồng thời là các tụ điểm của các hoạt động kinh tế, chính trị, thương mai, dịch vụ… Thu hút lượng hành khách từ các khu vực ven đô, ngoại thành và các khu vực ven đô, ngoại thành và các khu vực khác từ bên ngoài vào rất lớn.

Kinh nghiệm giải quyết ùn tắc giao thông ở một số nước 1. Nhật Bản

Từ những nhận thức về nguyên nhân gây ra ùn tắc đòi hỏi chúng ta phải có những giải pháp phù hợp đồng bộ với từng nguyên nhân kể trên và các giải pháp đưa ra phải đồng bộ với nhau có như vậy thì nạn ùn tắc giao thông tại các đô thị mới được hạn chế và giảm dần. Nguyên nhân của tình trạng trên là do chính quyền thành phố Băng-cốc cho rằng mấu chốt của ùn tắc giao thông là vì cơ sở hạ tầng nên đã đẩy mạnh đầu tư hàng trăm tỷ đô la vào xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông nhưng không giải quyết triệt để được vấn đề ùn tắc giao thông và gây ra lãng phí rất lớn. Thứ nhất: Cần có sự can thiệp của Nhà nước với những biện pháp cưỡng chế mạnh mẽ, phải có sự kết hợp giữa các ngành, các cấp để có thể đưa ra những giải pháp đồng bộ, phải tăng cường giáo dục ý thức pháp luật về giao thông cho người dân.

THỰC TRẠNG ÙN TẮC GIAO THÔNG Ở HÀ NỘI

MỘT SỐ GIẢI PHÁP ĐỂ HẠN CHẾ ÙN TẮC GIAO THÔNG TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ

Qua việc nghiên cứu thực trạng ùn tắc giao thông Hà Nội chúng ta thấy rằng: Hệ thống giao thông đường xá của Hà Nội còn thiếu về số lượng và kém về chất lượng, hệ thống đường hướng tâm đã được cải thiện nhưng hệ thống đường vành đai còn chưa hoàn thiện chính điều đó đã gây áp lực rất lớn về lưu lượng phương tiện giao thông đối với mạng lưới đường nội thành. Thông qua việc nghiên cứu tác động của ùn tắc giao thông đến việc phát triển kinh tế, văn hóa và xã hội của Hà Nội, chúng ta thấy được những tác động tiêu cực của ùn tắc giao thông gây ra là rất lớn, đòi hỏi các cơ quan chức năng phải đưa ra được những định hướng chiến lược cho việc phát triển hệ thống giao thông và hạn chế ùn tắc giao thông trên toàn thành phố. Quỹ đất dành cho giao thông đô thị đạt khoảng 25% quỹ đất thành phố, tỷ lệ này bao gồm 16% đất dành cho giao thông nội thị (tính từ đường cấp khu vực trở lên);đất dành cho giao thông tĩnh 3%(dành cho giao thông công cộng ,3% dành cho giao thông khu nhà ở và 3% dành cho đất giao thông đối ngoại(chủ yếu là các công trình ga xe lửa,bến xe liên tỉnh,cảng và các các trạm sửa chữa).

Tiếp tục nâng cao năng lực quản lý giao thông đô thị: Tiếp tục hoàn chỉnh hệ thống giao thông bằng đèn tín hiệu và biển báo, tổ chức phân luồng hợp lý tại các tuyến đường cũng như các nút giao thông, Nghiêm khắc xử lý các trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông, tuyên truyền giáo dục ý thức pháp luật của người tham gia giao thông, khuyến khích họ sử dụng các phương tiện giao thông công cộng. Tóm lại, với những giải pháp đã được trình bày trên đây, chúng ta hi vọng cùng với sự phát triển kinh tế mạnh mẽ của Hà Nội trong những năm sắp tới, ngành giao thông vận tải của Hà Nội vẫn phát huy được những vai trò to lớn của mình như: đảm bảo an toàn thông suốt, hạn chế ùn tắc giao thông, đưa vận tải hành khách công cộng giữ vai trò chủ đạo trong việc đi lại của người dân.