MỤC LỤC
- Thiệt hại tài sản làm ảnh hởng đến kết quả kinh doanh hoặc thu nhập của bên thứ ba. - Các chi phí cần thiết để hạn chế và ngăn ngừa thiệt hại; các chi phí thực hiện biện pháp đề xuất của cơ quan bảo hiểm ( kể cả biện pháp không mang lại hiệu quả). - Những thiệt hại về tính mạng, sức khoẻ của những ngời tham gia cứu ngời, ngăn ngừa tai nạn, chi phí cấp cứu và chăm sóc nạn nhân.
- Xe không đủ điều kiện kỹ thuật và thiết bị an toàn để lu hành theo quy. - Chủ xe (lái xe) vi phạm nghiêm trọng điều lệ trật tự an toàn giao thông. + Lái xe bị ảnh hởng của rợu, bia, ma tuý hoặc các chất kích thích tơng.
- Những thiệt hại nh : Giảm giá trị thơng mại, làm đình trệ sản xuất, kinh doanh. - Xe chở chất cháy, chất nổ trái phép ( không có giấy phép vận chuyển hoặc vận chuyển trái với các qui định trong giấy phép vận chuyển ).
+ Xe sử dụng để tập lái, đua thể thao, chạy thử sau khi sửa chữa. - Tai nạn xảy ra ngoài lãnh thổ nớc cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam. - Thiệt hại đối với tài sản bị mất cắp hoặc bị cớp trong tai nạn.
Phí cơ bản là phí dùng để bồi thờng còn phụ phí gồm các chi phí nh đề phòng hạn chế tổn thất, chi quản lý. Ti- Thiệt hại bình quân trung bình trong năm thứ i Ci- Số xe hoạt động trong năm thứ i. Đây là cách tính bảo hiểm cho các phơng tiện thông dụng trên cơ sở quy luật số đông.
Đối với các phơng tiện không thông dụng, mức độ rủi ro lớn hơn nh xe kéo rơmoóc, xe chở hàng nặng.
- Mất cắp toàn bộ xe ( đối với xe mô tô chỉ bảo hiểm khi có thoả thuận riêng). - Tai nạn do rủi ro bất ngờ khác gây nên. Ngoài ra công ty bảo hiểm còn thanh toán những chi phí hợp lý và cần thiết nhằm:. + Ngăn ngừa, hạn chế tổn thất phát sinh thêm khi xe bị thiệt hại do các nguyên nhân trên. + Chi phí bảo vệ xe và kéo xe thiệt hại tới nơi sửa chữa gần nhất. + Giám định tổn thất nếu thuộc trách nhiệm bảo hiểm. Ngoài các điều khoản loại trừ chung giống nh bảo hiểm trách nhiệm của chủ xe cơ giới đối với ngời thứ ba, bảo hiểm vật chất thân xe còn có các điều khoản loại trừ riêng:. - Hào mòn tự nhiên, mất giá, giảm dần chất lợng, hỏng hóc do khuyết tật hoặc h hỏng thêm do sửa chữa. Hao mòn tự nhiên thờng đợc tính dới hình thức khấu hao và thờng đợc tính theo tháng. điều hoà nhiệt độ ), săm lốp bị h hỏng mà không do tai nạn gây ra.
Một phơng pháp xác định giá trị bảo hiểm mà các công ty bảo hiểm hay. - Xác suất rủi ro đối với những vụ tai nạn giao thông phát sinh nói chung tính cho từng loại xe. - Điều kiện thời tiết, khí hậu, địa hình của từng vùng, từng miền mà phạm vi chiếc xe đó hoạt động chủ yếu.
Bởi vì, thống kê về số vụ tai nạn do ngời lái xe trẻ tuổi gây ra của từng công ty là không giống nhau, kèm theo là hợp đồng bảo hiểm đợc ký kết giữa công ty bảo hiểm và khách hàng xe quyết định mức miễn thờng cho từng đơn bảo hiểm. Một công ty bảo hiểm quyết định giảm phí bảo hiểm cho các lái xe trên 50 tuổi hoặc 55 tuổi là vì họ thấy những ngời này là những ngời có kinh nghiệm lái xe, họ ít gây tai nạn hơn so với các lái xe trẻ tuổi khác. Đối với những xe đợc trông giữ tại chỗ có an ninh đảm bảo thì mức phí sẽ thấp hơn so với nơi trong giữ xe không có an ninh đảm bảo, là do nơi có an ninh đảm bảo thì khả năng xe của khách hàng bị mất cắp thấp hơn.
Xe do một ngời về hu sử dụng cho mục đích lu hành ở địa phơng trên đờng ít hơn so với xe do một ngời chuyên làm vận tải sử dụng để đi lại trong một khu vực rộng lớn hơn. Nội dung đơn tiêu chuẩn loại A yêu cầu ngời đợc bảo hiểm phải ở trong xe khi xe đang đợc sử dụng cho mục đích công việc, cho dù ngời đợc bảo hiẻm không lái xe. Sử dụng xe loại B1 dành cho mục đích xã hội, nội bộ hoặc giải trí và sử dụng cho công việc của ngời đợc bảo hiểm, và chủ lao động của ngời đợc bảo hiểm hay các cộng sự ngoài trừ việc cho thuê, vận chuyển cho mục đích thơng.
Các công ty bảo hiểm dờng nh thôi không dung cách phân chia xe theo loại A,B1,B2 đã quá cũ và sử dụng một cách xác định đơn giản hơn là phõn loại xe là 1,2,3,4. Đối với những trờng hợp ngời mua bảo hiểm yêu cầu phạm vi bảo hiểm rộng, ở đây đó là mức đền bù khi xảy ra rủi ro là lớn hoặc nhà bảo hiểm phải đền bù trong nhiều trờng hợp tai nạn xảy ra thì mức phí t-.
(Nguồn: Báo cáo tổng hợp PTI Hải Phòng) Qua bảng 10 ta thấy các chỉ tiêu luôn biến động qua các năm. Giai đoạn tới, Công ty cần cố gắng hơn nữa để tăng thị phần của mình, và cạnh tranh tốt hơn với các đối thủ trong và ngoài thành phố.