Chiến lược đẩy mạnh hoạt động bán hàng của Tổng công ty Công nghiệp Ô tô Việt Nam

Khái quát về thị trường ôtô và ngành công nghiệp ôtô Việt Nam

- Phát triển ngành công nghiệp ôtô phải phù hợp với chính sách tiêu dùng của đất nước và phải đảm bảo đồng bộ với việc phát triển hệ thống hạ tầng giao thông, các yêu cầu về bảo vệ và cải thiện môi trường. - Ưu tiên đầu tư vào lĩnh vực sản xuất phụ tùng ôtô, khuyến khích phát triển các ngành công nghiệp hỗ trợ nhằm phục vụ có hiệu quả nhu cầu trong nước và xuất khẩu phụ tùng ôtô ra thị trường nước ngoài. - Lựa chọn một số dự án sản xuất động cơ ôtô đưa vào chương trình sản phẩm cơ khí trọng điểm và giao cho các doanh nghiệp nhà nước có đủ năng lực, kinh nghiệm thực hiện để đảm bảo tập chung nguồn lực, tránh phân tán, tạo thuận lợi khả năng cung cấp cho thị trường.

Xây dựng và phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam thành một ngành công nghiệp quan trọng của đất nước trên cơ sở tiếp thu và ứng dụng công nghệ tiên tiến trên thế giới, kết hợp với khai thác có hiệu quả và từng. Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam thực sự mới phát tiển được hơn 10 năm nay, tuy nhiên hiện nay sự biến động liên tục của thị trưòng ôtô trong nước đã trở thành đề tài quan tâm của tất cả những người làm ôtô trong và ngoài nước. Trong khi đó, Việt Nam cũng đã có 47 DN trong nước đầu tư vào lĩnh vực sản xuất, lắp ráp ô tô, với các đơn vị như Tổng công ty Công nghiệp ô tô Việt Nam, Tổng công ty Máy động lực và máy nông nghiệp, Tập đoàn Than - Khoáng sản hiện cũng hợp tác với Nga lắp ráp các loại xe tải hạng nặng như Kamaz, KraZ….

Tuy ngành công nghiệp ôtô còn non trẻ nhưng trong năm 2007, thị trường ôtô Việt Nam đã có những thành tựu đáng kể, đóng góp vào sự tăng trưởng mạnh mẽ của ngành công nghiệp Việt Nam. Như vậy, tổng giá trị kim ngạch nhập khẩu các sản phẩm ôtô khác chủ yếu là các loại linh kiện, phụ tùng phục vụ hoạt động sản xuất và lắp ráp ôtô trong nước đạt 921 triệu USD, tăng gần gấp đôi năm 2006.

Thực trạng hoạt động bán hàng của Tổng công ty công nghiệp ôtô Việt Nam

Trong đó bao gồm : kinh doanh xe máy, sản xuất, lắp ráp xe máy các loại; sản xuất khung xe gắn máy, sản xuất phụ tùng nội địa hóa xe máy. • Phụ tùng, phụ kiện : Nhíp ôtô, phụ kiện đường sắt, sản xuất sơmi rơmooc chở Container. * Trong nước : VINAMOTOR có các Công ty con từ bắc đến nam do đó Tổng công ty có địa bàn kinh doanh trên phạm vi cả nước.

* Ngoài nước : ngoài việc phối hợp sản xuất với các đối tác ở nước ngoài, VINAMOTOR đã xuất khẩu được mốt số loại xe tải vừa và nhỏ, xe bus và xe chở khách trên 29 chỗ…. - Tổng công ty công nghiệp ôtô Việt Nam đã đầu tư xây dựng nhà máy ở một số nước Châu Mỹ như Cộng hòa Đô-mi-ni-ca ….

Xe gắn máy

Kết quả trên cũng cho ta thấy được những yếu tố thuận lợi đối với một doanh nghiệp nhà nước như VINAMOTOR cũng như vai trò và khả năng cung ứng của tổng công ty đối với nhu cầu của thị trường.Trong những nhăm tới, VINAMOTOR sẽ không ngừng mở rộng quy mô sản xuất trên khắp cả nước để đáp ứng kịp thời nhu cầu sử dụng ôtô trong nước và tiếp tục giữ vai trò là người cung cấp chính cho. Tổng công ty đang phấn đấu đến cuối năm 2008 sẽ sản xuất được xe mang thương hiệu Việt Nam, thực tế đã cho thấy điều này hoàn toàn có thể, thương hiệu VINAMOTOR không chỉ là thương hiệu mạnh trong nước mà trên thị trường quốc tế thương hiệu VINAMOTOR đã được biết đến là doanh nghiệp sản xuất ôtô hàng đầu Việt Nam. Việc không ngừng mở rộng các hoạt động sản xuất kinh doanh giúp cho thị phần của Tổng công ty công nghiệp ôtô Việt Nam không ngừng tăng lên, doanh số bán hàng của tổng công ty trong năm 2007 đứng đầu cả nước, khẳng định Tổng công ty công nghiệp ôtô Việt Nam là doanh nghiệp số một Việt Nam trong việc sản xuất và kinh doanh các loại xe tải và xe chở khách.

Tổng công ty là doanh nghiệp trực thuộc Bộ giao thông vận tải nên nhận được nhiều ưu ái trong việc mở rộng hoạt động sản xuất và trong công tác xuất nhập khẩu, trong những năm qua một trong những thành cụng rừ rệt nhất với tổng công ty là việc nhà nước đặt hàng tổng công ty sản xuất các loại xe Buýt với trữ lượng lớn. Ngoài ra, Tổng công ty cũng gặp phải nhiều khó khăn trong việc cải tiến công nghệ, khi mà phần lớn công nghệ sản xuất đều phải nhập khẩu thì việc theo kịp trình độ công nghệ với các nước tiên tiến trên thế giới gặp rất nhiều khó khăn, điều này làm ảnh hưởng không nhỏ đến khả năng cạnh tranh của Tổng công ty trên thị trường Quốc tế. Hai là, để khuyến khích phát triển công nghiệp sản xuất ô- tô và phụ tùng phục vụ nhu cầu trong nước và xuất khẩu, Nhà nước cần nghiên cứu và đưa ra các chính sách hỗ trợ không trái với các cam kết quốc tế, như: hỗ trợ lãi suất cho người đầu tư phương tiện vận tải hành khách công cộng, hàng hóa đến vùng sâu, vùng xa, trong đó đặc biệt là phát triển mạng lưới đường bộ chất lượng tốt trên mọi vùng, miền, hỗ trợ vốn lưu động cho doanh nghiệp nhà nước, hỗ trợ các chương trình đặc biệt phát triển kinh tế vùng.

Bốn là, trong trường hợp doanh nghiệp Việt Nam tìm được đối tác chiến lược có thương hiệu lớn trên thế giới để hợp tác, liên doanh xây dựng nhà máy sản xuất ô-tô du lịch, cần nghiên cứu khả năng cho vay vốn dài hạn để góp vốn đầu tư đạt tỷ lệ từ 50% trở lên của phía Việt Nam, tạo thế bình đẳng trong liên doanh, và tạo cơ hội để xây dựng và phát triển liên doanh này trở thành cơ sở sản xuất ô-tô nòng cốt của Việt Nam. Năm là, hiệp hội các doanh nghiệp cơ khí, ô-tô-xe máy-xe đạp, hiệp hội các doanh nghiệp vừa và nhỏ, hiệp hội kỹ sư ô-tô Việt Nam cần có sự tổ chức phối hợp giữa các doanh nghiệp tham gia sản xuất ô-tô, sản xuất phụ tùng để nâng cao tính hợp tác - liên kết và tính chuyên môn hóa trong lĩnh vực sản xuất ô-tô, phụ tùng ô-tô và nghiên cứu, đề xuất với các cơ quan quản lý nhà nước các giải pháp, cơ chế chính sách khuyến khích, thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp ô-tô theo đúng chiến lược và quy hoạch đã được duyệt. Hiện nay, Tổng công ty công nghiệp ôtô Việt Nam có thị trường tiêu thụ rộng khắp cả nước nhưng phần lớn tập chung vào các tỉnh phía bắc, số lượng hàng hóa tiêu thụ ở các tỉnh Miền Trung và Miền Nam còn nhiều hạn chế vì vậy vấn đề đặt ra đối với tổng công ty là tập chung phát triển các thị trường ở Miền Trung và Miền Nam để tăng doanh thu cho doanh nghiệp.

- Bên cạnh việc nhà nước bảo hộ cho ngành công nghiệp ôtô trong nước trong một khoảng thời gian nhất định thì nhà nước cần có chỉ đạo cụ thể đối với hoạt động của Tổng công ty công nghiệp ôtô Việt Nam, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp kinh doanh ôtô nói chung có thể dễ dàng huy động vốn và tìm kiếm đối tác nước ngoài….