MỤC LỤC
Trong trường hợp nơi đến của hàng ghi trong đơn bảo hiểm là một điểm nằm sâu trong nội địa, nghĩa là sau khi đến cảng cuối, phải chuyển tiếp hàng bằng phương tiện khác đến điểm đó định và đến đây mới hết trách nhiệm của DNBH, thì phải tăng thêm phụ phí bảo hiểm vì ngoài rủi ro hàng hải còn có thêm rủi ro trên đoạn đường phụ trong toàn bộ hành trình được bảo hiểm. + Tàu phải có khả năng đi biển bình thường và tuổi tàu thấp (dưới 15 năm) - Điều kiện về GTBH: Người được bảo hiểm phải kê khai giá trị hàng theo từng chuyến về số kiện, giá CIF hoặc giá FOB, số hợp đồng mua bán, số thư tín dụng (L/C), ngày mở và trị giá L/C, số vận đơn B/L….
Theo HĐBH có áp dụng miễn thường có khấu trừ x%, nếu tổn thất xảy ra vượt quá x% STBH thì người bảo hiểm sẽ bồi thường phần tổn thất vượt quá đó. Cần lưu ý rằng trong cả 2 trường hợp miễn thường, nếu tỷ lệ tổn thất không vượt quá tỷ lệ miễn thường thì DNBH sẽ không chịu trách nhiệm bồi thường tổn thất.
Từ đó bắt buộc các DNBH phải nghĩ đến việc lựa chọn kinh tế, lựa chọn hình thức kinh doanh, sản phẩm tối ưu, sử dụng lao động cũng như chi phí để để tạo ra doanh thu, hạn chế rủi ro, tổn thất. Sự cạnh tranh giữa các sản phẩm bảo hiểm ngày càng gay gắt, do vậy doanh nghiệp nào có mức phí bảo hiểm, chất lượng dịch vụ, cũng như tiềm lực tài chính thì doanh nghiệp đó sẽ tồn tại và phát triển, chứng tỏ hiệu quả kinh tế kinh doanh của họ là cao.
Bảo Việt Hà Nội là công ty bảo hiểm hoạt động trong lĩnh vực phi nhân thọ, cung cấp các sản phẩm bảo hiểm thuộc hầu hết các lĩnh vực hoạt động kinh tế và đời sống xã hội, đáp ứng nhu cầu tham gia của mọi tầng lớp dân cư và các thành phần kinh tế. - Bảo hiểm trách nhiệm: bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới; bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ sử dụng lao động; bảo hiểm trách nhiệm công cộng;. - Bảo hiểm con người: bảo hiểm con người hỗn hợp; bảo hiểm khách du lịch;.
Có được kết quả này là nhờ sự chỉ đạo từ phía Tổng công ty bảo hiểm Bảo Việt, sự phối hợp chặt chẽ giữa các phòng ban thuộc Bảo hiểm Bảo Việt với Bảo Việt Hà Nội và sự phấn đấu nỗ lực không ngừng của tập thể cán bộ, nhân viên công ty Bảo Việt Hà Nội.
(Nguồn: Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam) Nhìn chung, tỷ lệ HHXNK vận chuyển bằng đường biển tăng lên trong vòng 5 năm qua, đây là tín hiệu đáng mừng cho nghiệp vụ bảo hiểm này. Trong thời gian qua tỷ trọng kim ngạch hàng xuất khẩu mua bảo hiểm trong nước không có gì thay đổi đáng kể, chỉ chiếm khoảng 5.02% – 10% so với giá trị hàng xuất khẩu. Hàng nhập khẩu có phần khả quan hơn, tỷ trọng kim ngạch hàng nhập mua bảo hiểm trong nước có tăng qua các năm và đạt con số cao hơn nhiều so với hàng xuất khẩu, chiếm khoảng 28,03% đến 33,7% so với tổng giá trị hàng nhập khẩu, đạt mức trung bình trong nhóm các nước cùng khu vực và triển vọng sẽ còn cao hơn nữa trong những năm tới đây, bởi tỷ trọng này còn thấp so với các nước có ngành bảo hiểm phát triển và nhu cầu mua BH HHXNK ngày một lớn.
Tuy tỷ lệ mua BH HHXNK vận chuyển bằng đường biển ở các DNBH trong nước vẫn còn ở mức hạn chế, nhưng doanh thu phí bảo hiểm hàng hóa của thị trường vẫn đạt tốc độ tăng trưởng tốt. Qua bảng số liệu trên ta thấy, tốc độ tăng trưởng doanh thu phí thị trường BH HHXNK vận chuyển bằng đường biển ở Việt Nam là khá cao, tăng dần qua các năm.
Qua bảng số liệu trên cho ta thấy, mức phí giữ lại trong tổng doanh thu phí bảo hiểm gốc của nghịêp vụ BH HHXNK vận chuyển bằng đường biển tại Bảo Việt Hà Nội có xu hướng giảm, năm 2005 tỷ lệ phí giữ lại là 86,9% đến năm 2009 tỷ lệ này là 74,6%, đó là do ngày càng có nhiều lô hàng có giá trị lớn, mức giữ lại trên thị trường có xu hướng giảm dần, cần phải tái bảo hiểm để đảm bảo an toàn về mặt tài chính khi có rủi ro xảy ra. Như vậy sau khi xem xét một số chỉ tiêu kết quả và hiệu quả của nghiệp vụ BH HHXNK vận chuyển bằng đường biển của Bảo Việt Hà Nội trong 5 năm 2005- 2009, ta thấy hiệu quả kinh doanh khá ổn định, có xu hướng tăng qua các năm, nhưng vẫn còn chậm so với sự phát triển của thị trường bảo hiểm cũng như thi trường xuất nhập khẩu hàng hóa. Để đạt được hiệu quả ngày càng cao thì cần đòi hỏi sự nghiên cứu, đầu tư, phân tích kỹ lưỡng của các cán bộ nhân viên trực tiếp kinh doanh nghiệp vụ này, cũng như chỉ đạo của ban giám đốc công ty để tìm ra những điểm mạnh, điểm yếu, thuận lợi, khó khăn khi triển khai nhiệm vụ, từ đó đưa ra phương hướng, chiến lược kinh doanh tốt hơn trong thời gian tới cho nghiệp vụ, góp phần vào sự phát triển chung của công ty và tổng công ty.
Sự biến động liên tục hiệu quả kinh doanh nhiệm vụ những năm qua đòi hỏi cần có sự nghiên cứu, đầu tư, phân tích kĩ lưỡng của các cán bộ nhân viên trực tiếp kinh doanh nghiệp vụ này cũng như sự chỉ đạo của ban giám đốc công ty để tìm ra những điểm mạnh, điểm yếu, thuận lợi khó khăn khi triển khai nghiệp vụ, từ đó đưa ra phương hướng, chiến lược kinh doanh tốt hơn trong thời gian tới cho nghiệp vụ góp phần vào sự phát triển chung của công ty. + Những hạn chế và tồn tại trên của công ty cần phải được khắc phục nhanh chóng, nếu không sẽ ảnh hưởng rất lớn đến hiệu quả kinh doanh BH HHXNK, cũng như thương hiệu Bảo Việt, đặc biệt khi ngành bảo hiểm Việt Nam đã mở cửa hoàm toàn, đón nhận nhiều DNBH nước ngoài với tiềm lực tài chính, chất lượng dịch vụ tốt hơn và cạnh tranh trên thị trường chắc chắn sẽ ngày càng khốc liệt hơn, những doanh nghiệp yếu thế hơn sẽ dần mất thị phần và bị loại khỏi thị trường.
Để đứng vững và chiếm giữ thị trường đặc biệt trong tình hình cạnh tranh gay gắt giữa các DNBH trong nước và ngày càng khốc liệt với các DNBH nước ngoài, đồng thời phục vụ tốt hơn các khách hàng Bảo Việt Hà Nội không có con đường nào khác ngoài việc tự hoàn thiện mình, tạo một niềm tin bền vững cho khách hàng, đưa ra những sản phẩm có chất lượng cao cùng với nhữnh dịch vụ thoả đáng phải coi là mục tiêu hàng đầu. Khách hàng tham gia nghiệp vụ BH HHXNK vận chuyển bằng đường biển tại Bảo Việt Hà Nội chủ yếu là những khách hàng truyền thống, cho nên trong điều kiện nền kinh tế ngày càng hội nhập, sự phát triển lớn mạnh của nhiều DNBH trong và ngoài nước thì càng cần phải nâng cao uy tín, củng cố lòng tin với khách hàng truyền thống để họ lôi kéo thêm những khách hàng mới tham gia bảo hiểm ở công ty chính là một biện pháp marketing tương đối có hiệu quả mà Bảo Việt Hà Nội cần phải chú trọng hơn nữa. Ngoài việc đầu tư mua sắm trang thiết bị giám định hiện đại, bồi dưỡng nâng cao nghiệp vụ của các giám định viên, hợp tác chặt chẽ với các tổ chức giám định có uy tín trong và ngoài nước, công ty cần tăng cường việc bố trí mạng lưới đại lý giám định của mình tại các khu trung tâm, những nơi có khách hàng tham gia bảo hiểm đông đảo nhằm thực hiện công tác này một cách nhanh chóng, kịp thời, có khoa học và đạt hiệu quả cao.
Công ty cần nghiên cứu một mô hình thích hợp nhằm phối hợp một cách chặt chẽ, đồng bộ hoạt động ngoại thương, vận tải, bảo hiểm bằng các hình thức liên doanh, liên kết, lập các hiệp hội hàng hải bao gồm chủ tàu, chủ hàng và người bảo hiểm, các tổ chức ngoại thương, vận tải biển và bảo hiểm hàng hải từ đó tạo ra sự lớn mạnh về mọi mặt, tích cực tham gia vào các vòng đàm phán với nước ngoài trong quá trình kinh doanh XNKHH, tránh bị chèn ép giành lại các quyền lợi trong đó có quyền lợi về bảo hiểm cho công ty nói riêng và đất nước nói chung. Là một nghiệp vụ rất nhạy cảm với sự biến động của các điều kiện kinh tế xã hội lại liên quan đến rất nhiều lĩnh vực trên một phạm vi rộng lớn bao gồm nhiều thông lệ, quy định của các nước khác nhau nên đòi hỏi các cán bộ kinh doanh nghiệp vụ BH HHXK không những phải có trình độ chuyên môn cao mà còn phải am hiểu về các lĩnh vực khác trong đời sống xã hội.