Tính toán thiết kế hệ dẫn động và ổ lăn

Chọn ổ lăn cho trục II

Ta thấy lực dọc trục khá nhỏ so với lực hớng tâm, tuy nhiên do trục II là trục có lắp bánh răng nghiêng, có yêu cầu cao về độ cứng của ổ, ta chọn loại ổ đũa côn cỡ nhẹ có các thông số kỹ thuật tra theo bảng P 2. - Tính lực dọc trục Fs do lực hướng tâm Fr tác dụng lên ổ sinh ra. Nhiệm vụ của vỏ hộp giảm tốc là bảo đảm vị trí tơng đối giữa các chi tiết và bộ phận máy , tiếp nhận tải trọng do các chi tiết lắp trên vỏ truyền đến , đựng dầu bôi trơn , bảo vệ các chi tiết tránh bụi bặm.

Bề mặt ghép của vỏ hộp (phần trên của vỏ là nắp , phần dới là thân ) thờng đi qua đờng tâm các trục , nhờ đó việc lắp ghép các chi tiết sẽ thuận tiện hơn. Bề mặt ghép thờng chọn song song với mặt đế 9.1.2.Xác định các kích thớc cơ bản của vỏ hộp a).Chiều dày thân và nắp. c).Các đờng kính bulông và vít. d).Mặt bích ghép nắp và thân. h : phụ thuộc tâm lỗ bulong và kích thước mặt tựa F).Đế hộp. + Chiều dầy đế hộp khi không có phần lồi s1. Khe hở giữa các chi tiết. + Khe hở giữa bánh răng với thành trong hộp. h.Số lợng bulông nền. Để cố định hộp giảm tốc trên bàn máy ta làm chân đế ở thân hộp, mặt chân đế làm hai dãy lồi song song, nhằm giảm thời gian gia công, tạo khả năng thoát nhiệt và lưu thông khí. Một số chi tiết khác a).Cửa thăm. Để kiểm tra quan sát chi tiết máy trong hộp khi lắp ghép và để đổ dầu vào hộp, trên đỉnh hộp có lắp cửa thăm, cửa thăm đợc đậy bằng nắp, cửa thăm có kết cấu và kích thớc nh hình vẽ. Khi làm việc nhiệt độ trong nắp tăng nên, để giảm áp xuất và điều hoà không khí bên trong và bên ngoài hộp ta dùng nút thông hơi, theo bảng 18-6 [ II ] ta chọn đợc nút thông hơi với các thông số cho trong bảng sau:. Thông số kích thớc của nút thông hơi. Nút tháo dầu. Sau một thời gian làm việc , dầu bôi trơn chứa trong hộp bị bẩn, hoặc bị biến chất , do đó cần phải thay dầu mới, để tháo dầu cũ ở đáy hộp có lỗ tháo dầu, lúc làm việc lỗ tháo dầu đợc bịt kín bàng nút tháo dầu, kết cấu và kích thớc nh hình vẽ. Hình dạng và kích thớc nút tháo dầu trụ d). Để kiểm tra mức dầu trong hộp ta dùng que thăm dầu, que thăm dầu có kích thớc và kết cấu nh hình vẽ. Để xiết, đẩy nắt của hộp giảm tốc lên khi cần tháo nắp ra khỏi thân hộp ta chọn vít nâng M8.

Mặt ghép giữa nắp và thân nằm trong mặt phẳng chứa đờng tâm các trục. Lỗ trụ lắp trên nắp và thân hộp đợc gia công đồng thời, để đảm bảo vị trí tơng đối của nắp và thân trớc và sau gia công cũng nh khi lắp ghép, ta dùng 2 chốt định vị , nhờ có chốt định vị , khi xiết bulông không bị biến dạng vòng ngoài ổ.