Quản lý chi phí bồi thường bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại PVI Thăng Long

Cơ cấu tổ chức của Công ty Bảo hiểm Dầu khí Thăng Long

Tổng Giám đốc (Trần Anh Tuấn) điều hành toàn bộ hoạt động của Công ty Phú Giỏm đốc thứ nhất (Vừ Xuõn Phương) Được ủy quyền ký duyệt khai thỏc cấp đơn, hợp đồng, giấy chứng nhận cho các phòng kinh doanh khu vực tại Hà Nội đối với tất cả các nghiệp vụ Bảo hiểm với mức trách nhiệm theo phân cấp của Công ty giao cho chi nhánh. Kinh doanh, tham mưu và giúp Giám đốc Công ty chỉ đạo kinh doanh theo đúng pháp luật trong lĩnh vực Bảo hiểm kỹ thuật, công trình, xây dựng lắp đặt, tài sản, trách nhiệm, bảo hiểm trọn gói cho các dự án hạ nguông của ngành dầu khí. Là một trong những công ty thành viên luôn dẫn đầu, PVI Thăng Long phát triển đồng đều các nghiệp vụ bảo hiểm và chú trọng vào bảo hiểm dự án, bảo hiểm kỹ thuật, bảo hiểm hàng hải bên cạnh đó theo chỉ đạo chung của Tổng công ty PVI Thăng Long còn tập trung vào mục tiêu phát triển bảo hiểm XCG, con người và cháy nổ, tài sản.

Tình hình hoạt động kinh doanh của PVI Thăng Long trong những năm qua

(Nguồn: Công ty Bảo hiểm Dầu khí Thăng Long) Đạt được thành tích trên là do cả yếu tố bên trong và bên ngoài doanh nghiệp, Năm 2007 là năm đầu tiên Việt Nam gia nhập WTO, thu hút được lượng lớn vốn đầu tư nước ngoài, kim ngạch xuất nhập khẩu tăng mạnh, tốc độ phát triển kinh tế của Việt Nam là 8,5 %; đầu tư trực tiếp nước ngoài tương đương 20.3 tỷ USD; đầu tư toàn xã hội đạt 40% GDP; vốn ODA đạt 5.4 tỷ USD; xuất khẩu đạt 48 tỷ USD .v.v. Năm 2008 tình hình suy thoái kinh tế đã tác động lớn đến hoạt động kinh doanh của PVI Thăng Long, các nghiệp vụ bảo hiểm con người, kỹ thuật hàng hải vẫn không đạt kế hoạch đề ra BH Con người chỉ đạt 74.5% kế hoạch, BH Kỹ thuật đạt 82.7%; BH hàng hải đạt 87.5%; Đặc biệt là các sản phẩm bảo hiểm khác chỉ đạt 2.5% kế hoạch vì chính sách thắt lưng buộc bụng của nền kinh tế, trong đó nhiều công trình, dự án phải tạm dừng hoặc hoãn thời điểm thi công. Trong khi đó bảo hiểm XCG và bao bảo hiểm tài sản có sự tăng trưởng rất ngoại mục do đó làm mất cân đối về cơ cấu kinh doanh trong quá trình phát triển của PVI Thăng Long vì vậy trong năm 2009 PVI Thăng Long cần chú trọng đến vấn đề này để việc ra chỉ tiêu kế hoạch đảm bảo sát với khả năng kinh doanh thực tế.

Những thuận lợi và khó khăn đối với hoạt động kinh doanh của công ty

 Nhiều văn bản pháp luật đã sửa đổi và thêm mới đặc biệt là sửa đổi luật giao thông đường bộ, Nghị định 103/2008/NĐ-CP về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự chủ XCG, cùng với Thông tư hướng dẫn thực hiện số 126/2008/TT-BTC do Bộ Tài chính ban hành ngày 22/12/2008 qui định qui tắc, điều khoản, biểu phí và mức trách nhiệm bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự chủ XCG…đánh dấu sự hoàn thiện về hành lang pháp lý cho hoạt động kinh doanh bảo hiểm XCG.  Hệ thống kênh phân phối được đa dạng hóa như các kênh bán hàng thông qua đại lý, môi giới, ngân hàng là thông qua hệ thống bán lẻ có sự phối hợp chặt chẽ giữa ngân hàng với PVI Thăng Long, đồng thời đã hình thành kênh phân phối sản phẩm trực tuyến đáp ứng được nhu cầu thuận tiện trong việc bán và dịch vụ sau bán hàng. • tính cạnh tranh quyết liệt của thị trường bảo hiểm , nhất là nghiệp vụ bảo hiểm kỷ thuật, hàng hải và XCG, đặc biệt trong năm 2008 chứng kiến sự ra đời của nhiều công ty bảo hiểm mới trong một số lĩnh vực chuyên ngành như: Bảo Nông, Bảo Không, MIC, hoặc một số doanh nghiệp nước ngoài như Liberty, ACE Non-Life, Samsung Vina, AIG,….với đội ngũ cán bộ chuyên nghiệp, bài bản, tiềm lực tài chính mạnh, quan hệ quốc tế rộng, ưu thế trong ngành, kỹ năng.

Thực trạng công tác quản lý chi phí bồi thường BHXCG tại PVI Thăng Long

Trong bước này, việc lựa chọn phương án sửa chữa rất có lợi cho khách hàng, chủ xe có thể tự đi sửa chữa thông qua duyệt giá của GĐV để có mức giá phù hợp hoặc đi sửa dưới sự giám sát của PVI Thăng Long tùy theo mức độ thiệt hại thực tế mà có những yêu cầu khác nhau về việc duyệt giá cho khách hàng việc quy định các yêu cầu trên là cần thiết và chứng tỏ PVI có sự giám sát chặt chẽ đặc biệt đối với các vụ tổn thất trên 10 triệu. Thứ nhất, Thị trường phi nhân thọ cạnh tranh gay gắt, đặc biệt là nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe, tình trạng cạnh tranh diễn ra không chỉ giữa các doanh nghiệp trên cùng thị trường mà còn giữa các chi nhánh của cùng một công ty, do chế độ khoán tiền lương và định mức chi phí theo doanh thu đã dẫn đến các doanh nghiệp chạy theo doanh thu bằng mọi giá, có một đặc điểm riêng là kinh doanh bảo hiểm có đầu vào tương đối ít trong khi khả năng cung ứng thì vô tận nên cách thức cạnh tranh phổ biến hiện nay là hạ phí bảo hiểm hoặc mở rộng phạm vi bảo hiểm. Có được kết quả như trên là do sự cố gắng không ngừng nghỉ của đội ngũ GĐBT cộng với sự cộng tác từ phía các phòng kinh doanh và hỗ trợ của các Tổng công ty, tuy số lượng cán bộ giám định còn rất hạn chế năm 2006 số lượng cán bộ giám định là 4 cán bộ, năm 2007 đến nay bổ sung thêm 2 cán bộ hầu hết các cán bộ của phòng đều tốt nghiệp từ các trường kỹ thuật nên rất am hiểu về đặc điểm kỹ thuật của xe do đó công tác giám định gặp nhiều thuận lợi.

Do địa bàn kinh doanh rộng lớn đại đa số là khu vực miền núi, địa hình đi lại hiểm trở, các phòng ban khó khăn trong công tác liên lạc hoặc nắm bắt tình hình khi tai nạn xẩy ra, sự không kịp thời giám định ảnh hưởng lớn đến độ chính xác khi xác định STBT và uy tín của PVI Thăng Long, đồng thời do khoa học kỹ thuật phát triển, nhiều công nghệ hiện đại được liên tục ứng dụng vào ngành công nghiệp ô tô nên không phải lúc nào cán. Không những thế tại các phòng kinh doanh khu vực, số cán bộ ít nhưng phải đảm nhận tất cả các khâu công việc nên gây áp lực công việc lớn trong khi Mức tiền lương và thu nhập còn thấp so với mặt bằng chung của Tổng Công ty và những đơn vị PVI thành viên khác, mặc dù năng suất lao động/người là tương đối cao so với mặt bằng chung, do đó chưa động viên được tinh thần làm việc của nhân viên cũng như trách nhiệm của họ đối với tình hình chung của toàn công ty.

PHƯƠNG HƯỚNG PHÁT TRIỂN TRONG THỜI GIAN TỚI CỦA PVI THĂNG LONG

Bên cạnh chăm sóc và khai thác các khách hàng truyền thống, Công ty sẽ không ngừng tìm kiếm khai thác các khách hàng mới, khai phá thị trường tiềm năng nhằm đa dạng hoá loại hình bảo hiểm, phát triển nhanh nhưng vẫn đảm bảo tính ổn định và bền vững cho sự tăng trưởng lâu dài của Công ty. Từ đó sẽ khuyến khích khách hàng tham gia bảo hiểm tại công ty thông qua việc tạo ra các giá trị gia tăng ngoài việc được bảo hiểm như: cho xe vào sửa chữa tại các cơ sở sửa chữa uy tín khi có tai nạn xảy ra, hoặc cho khách hàng vào sửa chữa xe tại các cơ sở này với giá ưu đãi (đối với những tổn thất không thuộc phạm vi bảo hiểm) …. Thắt chặt quản lý hệ thống đại lý, quản lý rủi ro ngay từ khi cấp đơn, bộ phận GĐBT của Công ty phải nâng cao năng lực, trình độ tác nghiệp đặc biệt phải hạn chế được tối đa hiện tượng trục lợi bảo hiểm ngay từ khâu giám định, hạn chế STBT của nghiệp vụ XCG, CN xuống dưới 45% doanh thu, tạo cơ sở để giảm tỷ lệ bồi thường của nghiệp vụ này trong những năm tiếp theo.

MỘT SỐ KIẾN NGHỊ

• KIẾN NGHỊ VỚI PVI THĂNG LONG

Tăng cường công tác đào tạo và đào tạo lại cán bộ, có chính sách thu hút nhân tài cho đơn vị, có chính sách động viên khuyến khích kịp thời những đồng chí hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ đồng thời các phòng ban chức năng thường xuyên họp trao đổi, rút kinh nghiệm để sự phối kết hợp trong công việc được chính xác và nhanh chóng hiệu quả hơn, tiến hành cho nhân viên tự đánh giá, đánh giá chéo kết quả làm việc của bản thân và đồng nghiệp. • Hiện tại Tổng công ty đã có những hoạt động hỗ trợ rất tích cực cho PVI Thăng Long nói riêng và cho toàn thể hệ thống PVI noi chung đó là chính sách đào tạo và bồi dưỡng kiến thức nghiệp vụ một cách liên tục, xây dựng các quy tắc bảo hiểm, các quy trình quản lý cũng như các quy trình kinh doanh bài bản đạt chuẩn, trong thời gian tới công tác này cần được phát huy hơn nữa để toàn hệ thống PVI có thể phối hợp nhịp nhàng hơn. • Tăng cường hơn nữa các hoạt động tuyên truyền bằng cách cung cấp nhiều bài viết bản tin cho các phóng viên, báo chi phát thanh truyền hình nhằm nâng cao nhận thức của người dân về bảo hiểm cũng như các chính sách pháp luật mới ra đời nhằm tạo điều kiện thuận lợi trong công tác khai thác bao hiểm mà quan trọng hơn là nhằm làm lạnh mạnh hóa thị trường bảo hiểm hiện nay.