Nghiên cứu nguyên nhân sạt lở và giải pháp xử lý bảo vệ kè Hàm Rồng tỉnh Thanh Hóa
MỤC LỤC
PHAN TÍCH NGUYÊN NHÂN SAT LO KE HAM RONG
Hệ số dn định cho phép =1,35
Độ dn định của đá lát (hoặc các tắm bê tông) được kiểm tra theo công thức sau:. ‘yoo Trọng lượng ng của lớp gia Tím). Mái kè lát bằng các tim BTDS day 20cm không đảm bảo điều kiện én định chống đấy nồi. Mãi kè lit bằng các tim BTDS dày 2lem đảm bảo điều kiện ôn định chống diy.
~ Vẻ khối lượng vật liệu, phương án 2 có dụ nhỏ hon, do đó giảm được khối lượng bê tông, nhưng không nhiễu. Phương án 1 có trong lượng ấu kiện G, = S8 kỹ, dễ đăng hơn cho ti công thủ công khi lấp ghép. Là lớp chuyển tiếp giữa đất nén với lớp gia cỗ ở trên có tác dụng chống lại.
Với cấp phối hạt, đường kính dys chi số do, hệ số thắm K trong tài liệu. = Dựa vào tính ổn định bên vững kè và kiện xử lý chống x6i lở lòng sông. Can cứ vào địa hình và tính én định bền vững công trình, kè Hàm Rồng phía.
Trường hợp 1: Tuyển kè đang thi công, phần nền kè đã thi công xong, chưa lát. Trường hợp 2: Tuyên kè vừa thi công xong, mực nước sông ứng với cao trình mực. Trường hợp 3: Tuyến kố đó thi cụng xong, mựa lủ mực nước sụng rỳt nhanh tir mực nước lũ tiết kế (v5.4) xuống mực nước trung bình mùa lồ (07).
Mặt cit tính toán được chọn tại vị tí bắt lợi nhất, có tính đặc trừng cho công trình. Tính toán ổn dinh của mái đốc được tính toán theo phương pháp cân bằng giới hạn của từng thỏi bằng phin mềm Slope/W của hãng phin mém dia kỹ thuật quốc tế. Dùng phương pháp Bishop để tinh én định trượt mai, phương php này thoi ăn cân bằng moment.
NHÀ Ỹ
+ Bước 11; Sau khi tính thắm xong chuyển sang is ổn định SLOPE/W và làm ce bước tiếp theo như bước 6 Phụ lục 2. - Kích thước ấu kiện lát mái kè: Kích thước mặt bằng (BxL) chọn theo kết cấu định hình, chiều day (dy) được xác định theo điều kiện chống đập vỡ (sóng vỗ. vào) và chống diy nỗi (sing rút ra). ~ Với địa chất nền hiện có, việc iảm tải bằng bạt mấi và tạo cơ ở trường hop Ì .đã đảm bảo én định nên không cần đóng cọc để xử lý nữa.
“rong chương 3, xuất phát từ điều kiện thực ế và yêu cầu xử lý đã tiễn hành phân tích, lựa chọn phương án xử lý thích hợp cho kết cầu phần gia tải phía trên, kết cầu thân. “Kết quả tính én định cho thấy phương án được dé xuất là đảm bảo én định với các trường hợp làm việc khác nhau, Ngoài ra phương án chọn cũng đảm bảo mỹ quan phù hợp với điều kiện thi công hiện có của tỉnh. Nguyên nhân sat lờ nghiêm trong kề Hàm Rồng sau khi xây dựng (2012 đến. nay) là do mắt én định mái dưới ác dụng của ải trọng bản thân kè kết hợp với xói chin kỳ do tác dụng của đồng chảy trong sông.
Trong tin toán thiết kế do chưa thư thập đầy đủ tài liệu địa chất nền kè nên không phát hiện được khả năng mat én định. Khi tính kết cầu vỏ kề cần xem xét day đủ tác dụng của sóng đương (vỗ vào) và sóng âm (rút ra) để đảm bảo điều kiện bền và ổn định trong mọi trường hợp. Khi thiế "bên cạnh các kết cấu.kè mới hoặc sửa chữa, nâng cấp kề c truyền thông, cin nghiên cứu áp dụng các loại kết cầu, vật liệu mới để tăng độ én.
= Nghiên cứu giải pháp chính tj tổng hợp đoạn sông Mũ qua cầu Hàm Rồng, Hoàng Long trên cơ sở thu thập đầy đủ hơn tai liệu về động lực học của dong chảy và quan hệ giữa dòng chảy với công trình. ‘quan trắc chuyển vị mái kè và lưu tốc đồng chảy ở các cao trình khác nhau trên mặt để xử lý khỉ cần ú cũng như thu thập s thục vụ, nghiên cứu phương án chỉnh trị tổng quát. ~ Điều kiện cột nước H: Phạm vi dưới mực nước trung bình mùa lũ là (-0.7) pt sông là vùng bị ngập nước, trường hợp kè mới thi công xong mưa kéo dồi nên đất.
~ Lưu lượng tổng Q: Vũng ra của đường bão hoà à phn không bị ngập nước, phía trên mực nước trung bình mùa lũ, phía dưới tường chấn. Keyln — Material Properties > Nhập các thông số dia chất y, 9, C cho từng lớp địa chất. Kết quả tính toán dn định cho thấy trường hợp: Tuyển kè mới thi công xone mực nước sông ứng với cao trình mực nước trung bình mùa lũ, mưa kéo dài làm đi.
~ Điều kiện cột nước H: Phạm vi dưới mực nước trung bình mùa lũ là (-0.7) phía sông là vùng bị ngập nước, trường hợp kè mới thi công xong mưa kéo dai nên đất. ~ Lưu lượng tổng Q: Vũng ra của đường bão hoà à phn không bị ngập nước, phía trên mực nước trung bình mùa lũ, phía dưới tường chấn.
TỀKỄPẨ/S0U3/6M G28 518.006)
Trường hợp 1: Tuyên kè dang th công, phần nén kẻ đã thi công xong, chưa lt thân kè, mực nước sông ứng với cao trình mực nước kiệt điều tra (-1,28m), mưa kéo. dải làm đắt mái ke ở trang that bão hoà nước. Bước 1: Nhập số liệu. ~ Mit ct đị chất từ Autocad sau khi loại bò những đường nết không edn thiếc đổi màn hình từ đen sang trắng: Tools —+ Options —+ Display —v Colors ~+. - Xuất file Acad sang SEEP/W: File + Export —ằ chọn đuụi file: Metafile. Thiết lập don vị tinh toán trường hợp 1. Bước 2: Xác định các loại vật liệu. Keyln + Hydraulie Functions + Hydraulic Conductivity —ằ Import ~ằ. Database m-see-Kpa-KN gs —ằ Chon loại đt tương đương —+ Import + Edit để sửa lại hệ số thm cho đúng tig lớp địa chất. she ner ‹R8niiiissl sa). ‘Draw — Regions, lấy con trỏ bao đường xung quanh miễn cin chia phần tử, sau khi bao khép kin xuất hiện hộp thoại — chọn Unstructured (lưới tam giác). Bước 5: Nhập điều kiện biên: Đánh dấu vùng bi ngập nước và vùng ra của.
‘vig bị ngập nước, trường hợp kè mới thi công xong mura kéo dài nên đất mái kè. - Lưu lượng tổng Q: Vùng ra của đường bão hoà là phin không bị ngập nước, phía trên mye nước kiệt phía sông. ~ Chạy lại thấm sau khi thêm miễn nước Bước 10 Nhập các đặc trưng địa chất.
Kết quả tính toán ôn định cho thấy trường hop 1: Tuyển kề dang th công.
