Phân tích hoạt động và đề xuất cải tiến hoạt động tại cảng Tân Cảng - Cái Mép

Sơ đồ phân bố của cảng TCIT

Với hệ thống trang thiết bị chuyên dụng, hiện đại và nguồn nhân lực giàu kinh nghiệm, chất lượng cao, TCIT cung cấp cho khách hàng các dịch vụ xếp dỡ và kiểm đếm container từ tàu hoặc sà lan xuống bãi, từ bãi lên xe khách hàng và ngược lại với năng suất đạt tiêu chuẩn quốc tế. Với những đối tác vận tải dày dạn kinh nghiệm và nguồn lực dồi dào, TCIT cung cấp cho khách hàng những dịch vụ vận chuyển container bằng sà lan và xe đầu kéo đạt tiêu chuẩn với nhiều lợi thế. TCIT cung cấp các dịch vụ M&R chất lượng tốt nhất, các kỹ thuật viên được đào tạo chuyên sâu, đội ngũ kỹ sư làm việc 24/7 để sửa chữa container đảm bảo chất lượng container cho khách hàng.

Dịch vụ cung ứng tàu biển Dịch vụ vệ sinh tàu biển 1.4 Khách hàng và đối tác.

Khách hàng

- Các doanh nghiệp xuất nhập khẩu, sử dụng cảng Tân Cảng - Cái Mép để vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu của mình. Các doanh nghiệp xuất nhập khẩu có hoạt động tại cảng Tân Cảng - Cái Mép bao gồm các doanh nghiệp thuộc các ngành công nghiệp, nông nghiệp, thương mại, dịch vụ,. (MOL): Với bề dày lịch sử hơn 133 năm phát triển trong ngành vận tải biển thế giới, là nhà khai thác các tàu chở hàng rời chuyên dụng cho quặng sắt, than và gỗ; tàu chở dầu vận chuyển dầu thô và LNG; vận chuyển ô tô; tàu du lịch; tàu container đồng thời cung cấp mạng lưới dịch vụ vận tài, logistics lớn nhất và đa dạng nhất trên toàn cầu.

Wan Hai Lines:Thành lập năm 1965 với tư cách là một công ty vận tài gỗ hoạt động tại Đài Loan, Nhật Bản và Đông Nam Á. Năm 1976, để đáp ứng sự phát triển nhanh chóng của thương mại quốc tế ở Châu Á Thái Bình Dương và các xu hướng quốc tế khác, hãng tàu Wan Hai cơ cấu thành công ty vận tải tàu container có thương hiệu trong ngành vận tải biển thế giới. Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn là nhà khai thác cảng container chuyên nghiệp, hiện đại và lớn nhất Việt Nam với các dịch vụ khai thác cảng biển như: Dịch vụ xếp dỡ hàng hóa,.

Là nhà khai thác cảng container hàng đầu Việt Nam với thị phần container xuất nhập khẩu chiếm trên 90% khu vực phía Nam và gân 50% thị phần cả nước, Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn đang cung cấp các dịch vụ cảng, logistics tốt nhất, tiện lợi nhất cho khách hàng. Hanjin:Thành lập năm 1945 chuyên về logistics, tập đoàn Hanjin cam kết đưa Hàn Quốc trở thành nhà lãnh đạo toàn cầu trong ngành vận tải quốc tế.

Giải thưởng

Lịch sử của Hanjin đại diện cho nền tảng của ngành logistics tại Hàn Quốc. Những giải thưởng này đã góp phần nâng cao uy tín và vị thế của Cảng Quốc tế Tân Cảng - Cái Mép trên thị trường quốc tế, đồng thời khẳng định vai trò quan trọng của cảng trong sự phát triển kinh tế - xã hội của Việt Nam.

Thực trạng hoạt động tại Cảng Quốc tế Tân Cảng - Cái Mép (TCIT) .1 Thiếu nguồn nhân lực có tay nghề cao

Giao thông kết nối ngoại vùng của tỉnh như: cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu, đường vành đai 4 TP.Hồ Chí Minh, kết nối đường liên cảng với đường cao tốc Bến Lức - Long Thành qua cầu Phước An… giai đoạn vừa qua chưa được đầu tư làm ảnh hưởng đến hiệu quả khai thác hệ thống cảng biển Cái Mép - Thị Vải và việc đi lại của người dân. Ngoài các hạn chế về hệ thống giao thông đường bộ, thì hiện tại các hạ tầng vật chất giao thông đường biển cũng còn nhiều hạn chế. Luồng tàu ra vào Cảng TCIT hiện nay khá hẹp, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông và cầu Phước Khánh có độ cao thấp, hạn chế khả năng tiếp nhận các tàu container lớn.

Hệ thống hạ tầng giao thông kết nối của tỉnh thời gian qua còn nhiều hạn chế là do chưa được sự quan tâm đầu tư đúng mức, chưa khai thác hết các nguồn lực để đầu tư, nguồn vốn ngân sách đầu tư chưa đáp ứng được hết nhu cầu; việc kêu gọi đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP) đối với các dự án giao thông còn khó khăn. Sự cạnh tranh về vị trí địa lý:Các cảng lân cận có thể tận dụng vị trí địa lý thuận lợi để thu hút khách hàng. Ví dụ, một cảng có vị trí gần cụm khu công nghiệp hay các trục đường giao thông chính sẽ thuận tiện cho việc vận chuyển hàng hóa.

Sự cạnh tranh về vị trí địa lý có thể ảnh hưởng đáng kể đến lượng hàng hóa và khách hàng mà TCIT có thể thu hút. Công suất và hiệu suất cảng:Sự cạnh tranh cũng xảy ra trong việc cung cấp công suất và hiệu suất hoạt động của cảng. Các cảng lân cận có thể đầu tư vào cơ sở hạ tầng, trang thiết bị, và quy trình làm việc hiệu quả để nâng cao khả năng tiếp nhận hàng hóa và tăng tốc độ xếp dỡ.

Nếu TCIT không đáp ứng được nhu cầu về công suất và hiệu suất cảng, khách hàng có thể chuyển sang sử dụng dịch vụ của các cảng khác. Chất lượng dịch vụ:Sự cạnh tranh giữa TCIT và các cảng lân cận cũng phụ thuộc vào chất lượng dịch vụ. Khách hàng đặt một mức độ cao về chất lượng dịch vụ, bao gồm thời gian xếp dỡ, bảo quản hàng hóa, an toàn và an ninh.

Nếu TCIT không đáp ứng được các tiêu chuẩn này, khách hàng có thể chuyển sang sử dụng dịch vụ của các cảng khác. Các cảng lân cận có thể cung cấp giá cả cạnh tranh về dịch vụ vận chuyển, bao gồm cả chi phí vận chuyển nội địa và quốc tế. Nếu TCIT không thể cung cấp giá cả cạnh tranh, khách hàng có thể chọn sử dụng dịch vụ của các cảng khác.

Xu hướng phát triển của Cảng Quốc tế Tân Cảng - Cái Mép (TCIT)

Chiphívậnchuyển:Chi phí vận chuyển là một yếu tố quan trọng trong quyết định lựa chọn cảng. TCIT đang xem xét mở rộng mạng lưới hợp tác quốc tế để tăng cường khả năng cạnh tranh và mở rộng thị trường. Việc thiết lập các liên kết với các cảng và đối tác quốc tế giúp TCIT có thể tận dụng các tuyến vận chuyển quốc tế và mở rộng dịch vụ logistics đến các quốc gia và khu vực khác.

TCIT đang thúc đẩy việc phát triển các dịch vụ gia tăng để tạo ra giá trị bổ sung cho khách hàng. Điều này bao gồm dịch vụ đóng gói, bảo quản, xếp dỡ hàng hóa và các dịch vụ liên quan khác. Bằng cách cung cấp các dịch vụ chất lượng cao và đáp ứng đa dạng nhu cầu của khách hàng, TCIT có thể tăng cường sự tin tưởng và giữ chân khách hàng hiện tại cũng như thu hút khách hàng mới.

Đề xuất một số giải pháp cải thiện hoạt động tại Cảng Quốc tế Tân Cảng - Cái Mép (TCIT)

● Chuyển đổi số: Áp dụng hệ thống quản lý thông tin cảng (TOS) và các giải pháp công nghệ tiên tiến để tự động hóa các quy trình, tăng hiệu quả hoạt động và giảm chi phí. ● Sử dụng trí tuệ nhân tạo (AI): Ứng dụng AI vào các hoạt động như dự báo nhu cầu, quản lý xếp dỡ hàng hóa, tối ưu hóa quy trình vận hành. ● Phỏt triển hệ thống theo dừi và giỏm sỏt hàng húa: Giỳp khỏch hàng theo dừi vị trớ, tỡnh trạng hàng húa theo thời gian thực, nõng cao tớnh minh bạch và an toàn.

● Đào tạo nhân lực: Nâng cao trình độ chuyên môn và kỹ năng nghiệp vụ cho nhân viên cảng, chú trọng đào tạo về công nghệ và dịch vụ khách hàng. ● Cải thiện quy trình thủ tục: Thúc đẩy thủ tục hành chính đơn giản, nhanh chóng, giảm thời gian chờ đợi cho khách hàng. ● Nâng cao chất lượng dịch vụ khách hàng: Cung cấp dịch vụ chuyên nghiệp, tận tình, đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng.

● Tăng cường hợp tác với các cảng quốc tế: Mở rộng mạng lưới liên kết, thu hút đầu tư và khách hàng quốc tế. ● Tham gia các hiệp định thương mại tự do: Tận dụng ưu đãi thuế quan và các lợi thế khác để nâng cao sức cạnh tranh. ● Hợp tác với các công ty logistics quốc tế: Phát triển dịch vụ logistics chuỗi cung ứng toàn cầu, kết nối Cái Mép với các thị trường quốc tế.

● Áp dụng các giải pháp công nghệ xanh: Sử dụng năng lượng tái tạo, giảm thiểu khí thải và ô nhiễm môi trường. ● Thực hiện các chương trình bảo vệ môi trường: Trồng cây xanh, xử lý nước thải, bảo tồn đa dạng sinh học.