MỤC LỤC
Ở trên đã nói tới hàng không dân dụng với tính cách là một ngành kinh tế - kỹ thuật bao hàm các mục tiêu và các hoạt động liên quan trực tiếp và gián tiếp diễn ra ở đó. Tổng thê các qui định này điều tiết các mối quan hệ sau: (1) quan hệ giữa quốc gia này với quốc gia khác trong việc quốc gia này cho phép người (thể nhân và pháp nhân) của quốc gia khác sử dụng không phận của mình cho hoạt động hàng không, và ngược lại; (2) quan hệ giữa quốc gia và người nước ngoai liên quan. Vậy hợp đồng vận chuyển bang đường hàng không là sự thỏa thuận giữa người vận chuyển và người thuê vận chuyên, theo đó người vận chuyên có nghĩa vụ vận chuyền đến và trả cho người có quyền nhận.
Như vậy hợp đồng vận chuyền hàng không nói chung là một loại hợp đồng dịch vụ, tức là bên vận chuyên cung cấp một dịch vụ (làm một công việc) đưa hành khách hoặc hành lý, hàng hóa, bưu kiện từ điểm khởi hành tới điểm đến dé lấy tiền. Từ định nghĩa có thé thay hợp đồng vận chuyền chính là một dạng hop đồng dân sự làm phát sinh nghĩa vụ dân sự giữa bên gửi hàng và bên vận chuyển. Cụ thể, khi hợp đồng vận chuyển được xác lập làm phát sinh hai nghĩa vụ chính đó là bên vận chuyên có nghĩa vụ chuyên chở đến địa điểm đã thỏa thuận trong hợp đồng còn bên vận chuyền phải trả cước phí vận chuyền.
Đồng thời, hợp đồng vận chuyên hàng hóa bằng đường hàng không cũng mang tinh chất thương mại được thộ hiện rat rừ khi Luật đó quy định: “Người vận chuyên là tổ chức cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa thương mại băng đường hàng khong”. “Vận đơn hàng không là chứng từ vận chuyển hàng hóa băng đường hàng không và là bằng chứng của việc giao kết hợp đồng, việc đã tiếp nhận hàng hóa và các điều kiện của hợp đồng””.
Luật đã đưa ra định nghĩa: “hợp đồng vận chuyên hành khách, hành lý băng đường hàng không chính là sự thỏa thuận giữa người vận chuyển và hành khách, theo đó người vận chuyển sẽ chuyên chở hành khách, hành lý đến địa điểm đến và hành khách phải thanh toán tiền cho người vận chuyên”. Trước hết hợp đồng vận chuyên hành khách khác hoàn toàn với hợp đồng vận chuyên hàng hóa (kê cả hành ly và bưu kiện) ở chỗ đối tượng của vận chuyên là người, còn vận chuyền hang hóa (hành lý và bưu kiện) là đồ vật. Hợp đồng vận chuyên hành khách có hiệu lực đối với hành khách bên giao kết hợp đồng phải trả tiền cước phí vận chuyền, nhưng đồng thời có hiệu lực với hành khách là đối tượng được vận chuyên mà phải tuân thủ đầy đủ các quy về an toàn cho chính hành khách và người khác đi cùng chuyến bay, tức là hành khách phải tuân thủ các yêu cầu tự ràng buộc bản thân khi được vận chuyền, ví dụ như phải thắt dây an toàn, phải để hành lý đúng nơi quy định hoặc đeo khẩu trang khi được yêu cầu và không được hút thuốc hay gây mat trật tự.
Khái niệm về hợp đồng vận chuyển hành khách bằng đường hàng không giống với khái niệm hợp đồng vận chuyền được quy định tại Điều 522 Bộ Luật Dân sự năm 2015, cho thấy hợp đồng vận chuyển hành khách bằng đường hàng không cũng là hợp đồng dân sự làm phát sinh nghĩa vụ hai bên. Bên vận chuyền có nghĩa vụ chuyên chở hành khách một cách an toàn, đúng thời điểm, đến đúng địa điểm đã thỏa thuận trước và có quyền nhận tiền thanh toán cước phí, còn hành khách có nghĩa vụ hoàn trả tiền cước phí cho bên vận chuyên và có quyền được vận chuyên theo đúng hợp đồng. “Điều lệ vận chuyền chính là bộ phận cau thành của hợp đồng vận chuyền hang không, quy định chi tiết các điều kiện của người vận chuyên đối với việc vận chuyền hành khách, hành lý, hàng hóa, bưu gửi bằng đường hàng không””.
Hãng hàng không đề nghị đăng ký Điều lệ vận chuyền nộp 01 bộ hồ sơ trực tiếp hoặc qua đường bưu điện hoặc các hình thức phù hợp khác đến Cục Hàng không Việt Nam.Trong thời hạn 05 ngày làm việc, kế từ ngày nhận được hồ sơ đầy đủ theo quy định, Cục Hàng không Việt Nam có trách nhiệm xem xét và có văn bản chấp thuận hoặc không chấp thuận đăng ký Điều lệ vận chuyên. Sau khi được Cục Hàng không Việt Nam chấp thuận thì hãng vận chuyên phải ban hành công khai Điều lệ vận chuyển của hãng trờn trang điện tử, tại văn phũng, đại ly của hóng để khỏch hàng cú thộ nắm rừ trách nhiệm và quyền lợi của mình khi tham gia ký kết hợp đồng với hãng vận.
Cũng như tất cả các loại giao dịch khác, hợp đồng vận chuyển hành khách bằng đường hàng không cũng được quy định về chủ thể (Người vận chuyền và hành khách) như: phải có năng lực pháp luật dân sự, năng lực hành. Có thé hiểu, hợp đồng vận chuyền hành khách chính là vé máy bay mà nội dung của điều lệ vận chuyên, bảng giá cước, thẻ hành lý và các thỏa thuận khác được ghi trên vé máy bay chính là tài liệu, điều khoản của hợp đồng. - Chuyến bay quá cảnh (Transit) là chặng bay đi qua nhiều điểm dừng khác nhau, do phải đi qua các địa điểm không phận các nước khác nhau, từ điểm xuất phát đến điểm kết thúc không phải là một chuyến bay liền mạch, thay vào đó, hành khách sẽ phải dừng lại ở các sân bay trung chuyền, thời gian chờ đợi sẽ kéo đài trong khoảng 1-2 tiếng hoặc lâu hơn.
Trên thực tế, chuyến bay chuyên giao (Transfer) là chuyến bay mà hành khách sẽ có nhiều điểm trung chuyền, hay còn gọi là bay nối chuyến, tùy theo từng hãng, có hãng sẽ bay đến địa điểm trung chuyên tiếp nhiên liệu và bay tiếp, có hãng khi trung chuyên hành khách thì khách hàng sẽ sang máy bay khác dé đi tiếp hành trình, sau khi làm thủ tục check-in xong, họ sẽ lên một. Yêu cầu xác nhận lại chỗ, khi dừng tại một điểm quá 72 giờ, hành khách phải liên hệ với các Phòng vé hoặc Đại lý của hãng hàng không đề xác nhận lại chỗ cho chuyến bay tiếp theo ít nhất là 24 giờ trước giờ bay. Mặt sau trang cuối của vé in hình minh họa và chú thích những vật cắm không được để trong hành ly ky gửi hoặc không được mang lên tàu bay ké cả xách tay như: vũ khí, chất nỗ và một số chat, vật phẩm trong Danh mục cam vận chuyển được Cục Hàng không Việt Nam ban hành.
Hiện nay, nhằm thay thé dan vé máy bay in bang giấy, vé máy bay điện tử cũng là một hình thức nhận vé máy bay băng bản mềm được các hãng hàng không triển khai áp dụng và được gửi cho hành khách qua email sau khi hành. Đồng thời, đây là loại hình vận chuyên bị chi phối nhiều bởi các Điều ước quốc tế cũng như các Hiệp định mà Việt Nam đã tham gia ký kết vì vậy các điều kiện của hợp đồng bắt buộc phải theo tiêu chuẩn phù hợp Hàng không dân dụng quốc tế.
Các Điều ước quốc tế được coi là nguồn của Luật hàng không quốc tế và cũng chính là nguồn của Luật hàng không dân dụng Việt Nam. Mặc dù là một ngành luật độc lập trong hệ thống pháp luật quốc tế nhưng là một ngành luật non trẻ nên Luật hàng không quốc tế không có tập quán quốc tế về hàng không quốc tế.