Nghiên cứu tìm hiểu cấu tạo và hoạt động của xe cần trục trong kỹ thuật ô tô chuyên dùng
MỤC LỤC
GI ỚI THIỆU XE CẦN TRỤC
- Giớ i thiệu tổng quan
Với sự phát triển của công nghệ kỹ thuật của hiện nay, có rất nhiều loại máy móc hiện đại ra đời với mục đích thay thế cho sức lao động của con người, từ đó giúp nâng cao được hiệu suất trong công việc. Đặc điểm chung của cẩu là hệ máy tr móc kết hợp sử dụng dây cáp cùng hệ pa lăng để treo móc vật cẩu, và thường dùng cơ cấu tay cần hay dầm cầu hoặc khung cổng để cẩu các vật nặng thi công, lắp ráp các công trình xây dựng, hay cẩu bốc xếp hàng hoá. Cần trục dùng tay cần dạng dầm conson để Streo móc cáp cẩu vật và bắt buộc phải có đối trọng để ắng lại momen gây lật do vậth t cẩu gây ra, thì được gọi là cần trục hay cần trục kiểu cần.
Cấu tạo chung của cần trục tự hành gồm có tay cần, bàn quay, phần di chuyển, thiết bị tựa quay, các cơ cấu công tác như cơ cấu nâng hạ vật, nâng can, cơ cấu quay, cabin và hệ ống điều khiển. + Cần trục xích: là loại cần trục có phần di chuyển bằng bánh xích, do vậy cũng linh hoạt, có thể di chuyển trên mặt đường xấu và nền đất yếu, quãng đường di chuyển thường ngắn. Các cơ cấu của cần trục được truyền động bằng sự tác dụng trực tiếp từ động cơ xe nền, thông qua các cơ cấu truyền động cơ khí như khớp vấu, bánh răng, bộ đảo chiều, phanh….
Độ ổn định của ô tô cần trục: trong quá trình làm việc, các trọng tải tác dụng lên ô tô cần trục có xu hướng đưa cần trục ra khỏi trạng thái ổn định bình thường và lật đổ cần trục. Độ ổn định của cần trục được bảo đảm bởi trọng lượng riêng (gồm tự ọng và đốtr i trọng) mà trọng tâm của nó phải rơi vào trong phạm vi của đường chu vi chân đế được hình thành bởi các chân chống của xe.
CÁC QUY TẮC AN TOÀN KHI SỬ DỤNG VÀ HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP
Các quy tắc an toàn khi s ử dụng xe cần trục
+ Nâng tải bị vùi dưới đất, bị các vật khác đè lên, bị liên kết bằng bu lông hay bê tông với các vật khác. [7.] Trước khi nâng chuyển tải xấp xỉ ọng tải, phải nhấc thử lên độ cao không quá tr 300mm, giữ tả ể kiểi đ m tra phanh, độ ổn định cuả cần trục. + Phát hiện móc, cáp, ròng rọc, tang bị mòn quá giá trị cho phép, bị rạn nứt hoặc hư hỏng khác.
Các hư hỏng thườ ng gặp c ủa xe cần trục
Nguyên nhân: không đủ dầu hoặc không khí, ma sát giữa bánh răng và bề mặt bên trong của vỏ. Phương pháp khắc phục sự cố: tiếp nhiên liệu, loại bỏ rò rỉ không khí; thay thế bánh răng. Nguyên nhân: ống hút của bơm bị biến dạng, kênh dẫn nhỏ hơn hoặc bị tắ ổ ục bị c, tr hỏng và bánh răng làm xước thân bơm, gây ra khe hở quá mức và nghiêm trọng bên trong.
Phương pháp khắc phục sự cố: loại bỏ chất bẩn bị tắc và thay đường ống mới; trường hợp nhẹ thì thay ổ ục, bánh răng, khớp nối và bộ phận mài của pít tông, trường hợtr p nặng thì thay máy bơm. Phương pháp khắc phục sự cố: Thay dầu mới để ại bỏ vấn đề nước xâm nhập; siếlo t chặt các khớp nối; thêm dầu vào thùng theo mức dầu quy định. ••••• Xi lanh dầu của cần trục nhỏ di chuyển không trơn tru hoặc thậm chí không di chuyển.
Nguyờn nhõn: vũng đệm piston bị hỏng, lũ xo trờn lừi van một chiều trong khúa thủy lực hai chiều bị hỏng, cú bụi bẩn trờn bề mặt của một- Lừi van và chõn van hoặc chõn van bị ầy xước, lừi van một chiều bị nứt, van một chiều trong van cõn bằng đúng khụng tr chặt. Cách khắc phục sự cố: Thay vòng đệm mới; tháo và vệ sinh khóa thủy lực hai chiều để ại bỏ bụi bẩn; thay thế lò xo bị hỏng và cụm van một chiều bị nứt; sửa chữa hoặlo c thay thế lừi van một chiều ở van cõn bằng khụng bị hư. Hậu quả: Độ mòn của dây cáp và ròng rọc ngày càng tăng dễ khiến dây cáp bị nhảy, có thể khiến trục gá bị đứt.
Hậu quả: Dây cáp dễ bị hư hỏng, đặc biệt là khe hở puly bị hư hỏng trong quá trình nâng, có thể cắ ứt dây cáp đang bị căng, khiến dây cáp đứt đột đ t ngột, gây ra tai nạn. Các vết nứt có thể được quan sát bằng kính lúp và nếu cần, có thể sử dụng bột từ tính hoặc chất tạo màu để phát hiện khuyế ậ ề mặt. Phương pháp khắc phụ Khi xuất hiện vết nứt mỏi trên trống, trốc: ng phải được thay thế mà không cần hàn.
Hậu quả: Khớp nố ị hỏng và không thể truyền mô men xoắn một cách hiệu quả.i b - Phương pháp khắc ph c: ụ Thay thế. Phương pháp khắc phụ Đối với cơ cấu nâng, nên thay răng bánh răng khi độ c: mòn đạt 15% độ dày ban đầu. Nguyên nhân đứt dây: Sử dụng lâu dài hoặc tỷ lệ đường kính của trống ròng rọc với dây cáp quá nhỏ.