Tìm hiểu về quy trình làm hàng nhập khẩu của hãng tàu CK Line

TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA KINH TẾ NGÀNH KINH TẾ NGOẠI THƯƠNG BÁO CÁO THỰC TẬP CHUYÊN NGÀNH TÌM HIỂU QUY TRÌNH LÀM HÀNG NHẬP KHẨU CỦA HÃNG TÀU Họ tên SV: Nguyễn Thùy Trang Mã sv: 74882 Lớp: KTN58ĐH Nhóm: 02 Giảng viên hướng dẫn: Phan Thị Bích Ngọc HẢI PHỊNG – 2020 MỤC LỤC DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT VÀ KÍ HIỆU MNC: công ty đa quốc gia ISO (International Standardizing Organization): Tổ chức Quốc tế tiêu chuẩn hoá GRT (Gross Register Tonnage): Dung tích tồn phần APL: American President Lines Ltd CSCL: China Shipping Container Lines MOL: Mitsui O.S.K Lines Ltd B/L (Bill of lading): vận đơn đường biển C/M (Cargo Manifest): kê khai hàng hoá D/O (delivery order): lệnh giao hàng TDBC: TD Business Center NYK: Nippon Yusen Kabushiki Kaisha CPN (Communist Party of Nepal): chuyển phát nhanh OCL: Overseas Containers Ltd ODEC: Ocean Drilling and Exploration Company MLO (Main Line Operators): Nhà điều hành đương dây NVOCC (Non vessel operating common carrier): nhà cung cấp dịch vụ vận tải không tàu PCTC: Pure Car and Truck Carrier TEU (twenty feet equivalent unit): cont 20 foot DWT (deadweight): trọng tải tàu LOA (Length over all): chiều dài toàn thân tàu POL (Post of Loading): đóng hàng/xếp hàng Ops (Operations): trường/giao nhận VNSW: cổng thông tin quốc gia A/N (Arrival Notice): thông báo nhận hàng D/N (Debit Note): giấy báo trả tiền EDI (Electronic Data Interchange): trao đổi liệu điện tử LỜI MỞ ĐẦU Trong phương thức vận tải như: vận tải đường bộ, vận tải đường hàng khơng,… vận tải biển phương thức xuất từ sớm Ngay từ thời cổ đại, người biết chế tạo bè để di chuyển biển từ vùng sang vùng khác Hay thời kì phong kiến, phát kiến địa lý lịch sử lồi người có nhờ chuyến vượt biển Và xu hội nhập kinh tế giới ngày nay, với số lượng hàng hóa xuất nhập phát triển mạnh, kèm theo gia tăng nhu cầu thị trường, đòi hỏi ngành vận tải phải ln đổi khơng ngừng hồn thiện Đặc biệt, trải dài mảnh đất hình chữ S thân yêu 3200 km đường biển vịnh, cảng lớn nhỏ, vùng thềm lục địa thuộc chủ quyền rộng gấp lần diện tích đất liền vị trí địa lí lại gần với tuyến hàng hải quốc tế Sở hữu lợi tuyệt vời này, ngành vận tải biển Việt Nam có bước chuyển mạnh mẽ, khẳng định vị trí đứng mạng lưới vận tải quốc gia, giữ vai trị then chốt góp phần phát triển kinh tế nước nhà Công ty TNHH Hàng Hải liên kết (Ben Line Agencies) doanh nghiệp đa quốc gia lớn ngành vận tải biển thâm nhập vào thị trường Việt Thông qua mạng lưới văn phòng bao phủ dày đặc khắp khu vực, cong ty cung cấp đầy đủ dịch vụ đại lý cho ngành công nghệ Hàng Hải: dịch vụ cảng, dịch vụ hậu cần… Trải qua 150 năm kinh nghiệm ngành vận tải biển Châu Á, Ben Line Agencies thiết lập 120 văn phịng 16 quốc gia, có niềm tin vững từ phía khách hàng nhờ vào trực, quán, lực Là sinh viên trường Đại học Hàng Hải Việt Nam, chuyên ngành Kinh tế ngoại thương, thời gian qua em có hội thực tập Công ty Ben Line Agencies, học hỏi trau dồi kiến thức quy trình mà cơng ty vận tải phải làm có đơn hàng xuất nhập Và chủ đề cho báo cáo thực tập kỳ em là: “ Tìm hiểu quy trình làm hàng nhập hãng tàu CK Line” Nội dung đề tài gồm chương: Chương 1: Cơ sở lý luận nghiệp vụ làm hàng nhập hãng tàu Chương 2: Giới thiệu công ty TNHH Hàng Hải liên kết (Ben Line Agencies) Chương 3: Quy trình làm hàng nhập hãng tàu CK Line Trong khoảng thời gian thực tập công ty TNHH Hàng Hải liên kết , em cảm thấy thực may mắn nhận bảo ân cần từ chị Hoàng Thị Vân Chi anh chị thuộc phận chứng từ hàng hóa Em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến tồn thể cơng ty tạo điều kiện giúp đỡ em hồn thành khóa thực tập kì Đồng thời, em xin gửi lời cảm ơn sắc sắc đến cô Phan Thị Bích Ngọc- giảng viên hướng dẫn thực tập nhiệt tình đóng góp ý kiến giải đáp thắc mắc em thời gian làm Đợt thực tập chuyên ngành lần học thực tế vơ bổ ích, giúp em hiểu chuyên ngành theo học, bước vững giúp em có định hướng cơng việc tương lai Trong bối cảnh đại dịch Covid-19 hoành hành khắp nơi gây nguy hại lên toàn giới, hạn chế trình độ hiểu biết thân, thời gian thực tập vỏn vẹn tháng nên em tránh khỏi sai sót, em mong nhận ý kiến, nhận xét quý thầy cô để báo cáo em ngày hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn! CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ LUẬN NGHIỆP VỤ LÀM HÀNG NHẬP KHẨU CỦA HÃNG TÀU I Nhập Khái niệm nhập Ngoại thương việc mua, bán, trao đổi hàng hóa dịch vụ qua biên giới quốc gia; cầu nối cung cầu thị trường nước, thực chủ yếu hình thức: nhập xuất  Nhập hoạt động kinh doanh buôn bán phạm vi quốc tế, q trình đưa hàng hóa từ nước ngồi lãnh thổ Việt Nam để đáp ứng nhu cầu nước, nhằm đạt mục đích thu lợi nhuận Vai trị nhập  Nếu như, xuất đem lại nguồn thu ngoại tệ góp phần đẩy mạnh phát triển quốc gia nhập giữ vị trí vơ quan trọng việc hỗ trợ xuất khẩu, tạo đầu vào cho trình sản xuất, thiết lập quan hệ thương mại với nước xuất hàng, mang lại hội tiềm giúp kinh tế nước nhà ngày lớn mạnh  Nhập góp phần cải thiện đời sống nhân dân, đa dạng hóa sản phẩm đáp ứng nhu cầu người tiêu dùng, tạo công ăn việc làm ổn định cho người lao động, nâng cao mức thu nhập cho người dân  Nhập tạo ranh giới cạnh tranh hàng nội hàng ngoại, tiếp thêm động lực khiến nhà sản xuất nước phải ln tìm tịi k ngừng phấn đấu… II Vận tải container đường biển Lịch sử đời phát triển vận tải container đường biển 1.1 Lịch sử đời Từ xa xưa, để thuận tiện cho việc xếp dỡ hàng hóa lên tàu, người La Mã biết dùng tới thùng hàng lớn Tuy nhiên, đến trước chiến tranh giới thứ xảy ra, trình hình thành vận tải container thực bắt đầu Sự đời container ghi chép nhiều nguồn tài liệu, song đến chưa thể xác định chuẩn thời điểm container đời 1.2 Giai đoạn phát triển  Từ năm 1920 đến năm 1955: Ở thời kì này, Mỹ tiên phong đến Tây Âu Liên Xô thử nghiệm số container loại nhỏ với cấu thấp công dụng hạn chế vận tải đường sắt Khi chiến thứ nổ ra, Mỹ sử dụng container để vận chuyển vũ khí chiến tranh Khuân mẫu để hình thành container lúc thùng Conex- tiền thân cont đại sau Vì kích thước nhỏ trung bình, với trọng tải