(Đồ án tốt nghiệp) thiết kế cầu vượt cao tốc

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH KỸ THUẬT XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH GIAO THÔNG THIẾT KẾ CẦU VƯỢT CAO TỐC GVHD: NGUYỄN HUỲNH TẤN TÀI SVTT: TRẦN NISSAN MSSV:15127017 SKL006834 Tp Hồ Chí Minh, 2020 KHOA XÂY DỰNG- TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM VÀ KĨ THUẬT TP HỒ CHÍ MINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ CẦU VƯỢT CAO TỐC GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN: SINH VIÊN THỰC HIÊN : NGÀNH: TS NGUYỄN HUỲNH TẤN TÀI TRẦN NISSAN KỸ THUẬT XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH GIAO THÔNG LỚP: 15727 CLC MSSV: 15127017 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM VÀ KĨ THUẬT TP HỒ CHÍ MINH ĐỊA CHỈ: SỐ VÕ VĂN NGÂN, QUẬN THỦ ĐỨC, TP HỒ CHÍ MINH KHOA XÂY DỰNG- TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM VÀ KĨ THUẬT TP HỒ CHÍ MINH PHẦN THUYẾT MINH TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM VÀ KĨ THUẬT TP HỒ CHÍ MINH ĐỊA CHỈ: SỐ VÕ VĂN NGÂN, QUẬN THỦ ĐỨC, TP HỒ CHÍ MINH BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP SVTH:TRẦN NISSAN GVHD: TS.NGUYỄN HUỲNH TẤN TÀI ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PHẦN TÍNH TỐN DẦM CHỦ -Lớp phịng nước dày 0,3 cm = 3mm I.2.2.Lan can, hành Kích thước lan can, hành thể hình I.2.3.Liên kết ngang : Sử dụng cáp dự ứng lực làm liên kết ngang cho dầm I.3.Bố trí chung cầu mặt cắt điển hình I.Dữ liệu đề cho Tiêu chuẩn thiết kế: TCVN 11823-2017 Chiều dài nhịp (L): Chiều dài nhịp tính tốn (Ltt): Khổ cầu (B): Loại dầm: Số lượng dầm chủ (n): Tải trọng : I.1.Vật liệu I.1.1.Thép Các tiêu vật lý chủ yếu sau: + Module đàn hồi thép (Eth): + Giới hạn chảy cốt thép dọc chủ : + Giới hạn chảy cốt thép khác : I.1.2.Cáp dự ứng lực Phân loại cáp DƯL: Kiểu cáp DƯL: Cường độ cực hạn: Giới hạn chảy : Mô đun đàn hồi cáp (Ep): I.1.3.Bê tông I.1.3.1 Dầm bê tông đúc sẵn Cường độ nén (28 ngày tuổi) bêtông dọc dầm: Cường độ bê tông cắt thép: Cường độ chịu kéo uốn (chống cắt) : 20 m 19.4 m 11.0 m Dầm 12 HL-93 200.000 MPa 400 Mpa 400 Mpa Căng sau Có độ tự chùng thấp fpu = 1860 Mpa fpy = 0.9 x fpu = 1670 Mpa 197000 ' f c = 50 Mpa ' II Đặc trưng hình học II.1 Giới thiệu Đặc trưng hình học dầm tính theo hai đặc trưng dầm có lỗ rỗng dầm khơng có lỗ rỗng Dầm loại dầm loại kích thước đặc trưng hình học khơng thay đổi đáng kể, đặc biệt khả chịu lực Mặt khác dầm có diện tích mặt cắt ngang nhỏ dầm loại 1, đồng nghĩa với việc giảm tải trọng thân dầm Do tính đặc trưng hình học dầm loại chọn đơn vị đặc trưng đại diện để tính toán f ci = 0.85x50 = 42.5 Mpa f r = 0,63 Eb =0,043 Mô đuyn đàn hồi (Eb): I.1.3.1 Bản bê tông đổ sau Cường độ nén bê tông mặt cầu : Cường độ chịu kéo uốn : Mơ đuyn đàn hồi (Ec): I.2.Các kích thước hình học I.2.1.Mặt cắt ngang +Số lượng dầm chủ (n): +Khoảng cách dầm chủ (d): +Chọn chiều dày BTCT (hc): +Chiều cao dầm (H): +Mặt đường gồm lớp : -Bê tông asphal dày Bảng thông số đặc trưng tiết diện: a1 a2 150 BỘ MÔN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Moment tĩnh: Moment quán tính: Diện tích lỗ rỗng: Số lỗ rỗng : Moment quán tính tương ứng với n lỗ rỗng: Khoảng cách tâm lỗ tới đáy dầm: Phạm vi xuất lỗ rỗng tính đến 1/2L thể bảng sau: Khoang dầm II.2 Đặc trưng tiết diện khơng có lỗ rỗng (Tiết diện gối) Diện tích tiết diện: Vì tiết diện đối xứng   Khoảng cách đáy đến đường trung hòa: II.3 Đặc trưng tiết diện có lỗ rỗng (Tiết diện L/2) = 1.782x10 10 cm SVTH:TRẦN NISSAN GVHD: TS.NGUYỄN HUỲNH TẤN TÀI Tiết diện Dầm loại Đặc Đặc Rỗng Rỗng Rỗng III Hệ số phân phối ngang III.1 Hệ số phân bố hoạt tải cho moment lực cắt theo phương pháp đòn bẩy +Dầm biên xe Diện tích tiết diện: Vì tiết diện đối xứng   Khoảng cách đáy đến đường trung hòa: Moment tĩnh: Moment quán tính: II.4 Bảng đặc trưng tiết diện vị trí BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG Khoảng cách hai dầm: Tung độ đường ảnh hưởng Hệ số phân bố ngang cho dầm biên: ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP S = 1000mm y1= 0.4 mg = (1.2*y1)/2 = 0.240 +Dầm xe Do đề không yêu cầu tính uốn theo phương ngang để thiết kế sơ theo điều 4.6.2.2.2.a ta lấy I/J = Số lượng dầm: < Nb = 12 < 20 Chiều rộng dầm: 600mm < b = 990mm < 1500mm Chiều dài dầm: 6m < L = 19.4m < 37m 10 Moment quán tính dầm I = 1.81 x 10 mm -0.2 Hằn số cho loại kết cấu: k = 2.5 x (Nb) = 1.52 > 1.5 HSPB Moment dầm + chịu tải: m + chịu tải: Tung độ đường ảnh hưởng: y2 = Hệ số phân bố ngang cho dầm giữa: g = 1.2x0.5 = 0.6 III.2 Hệ số phân bố ngang theo phương pháp tra bảng Tính theo bảng 4.6.2.2.2 ASSHTO hay TCN 272-05 m g Mg HSPB Moment dầm biên: + Một chất tải: SVTH:TRẦN NISSAN GVHD: TS.NGUYỄN HUỲNH TẤN TÀI m + Hai chất tải: m m 2lan g HSPB Lực cắt cho dầm giữa: Một chất tải: HSPB Lực cắt cho dầm biên: Một chất tải: sử dụng phương pháp đòn bẩy b I m g1Vlan−g = 1.2 x 0.7 x ( L ) 0.15 ( J )0.05 = 0.56 m Hai chất tải 10 Hai chất tải: m e = 1.02 + Vậy hệ số phân bố ngang thể sau: Hệ số phân bố Lực cắt Moment III.3 Hệ số phân bố ngang cho gờ chắn lang cang Dùng phương pháp đòn bẩy để tính hệ số phân bố Được biểu diễn hình bên cạnh Các khoảng cách: + Từ tâm gờ chắn đếm tâm dầm biên: 326 mm + Từ tâm lan đến tâm dầm biên: 424 mm (Do lan cang thép đối xứng qua tâm lan cang cho tất phận nhỏ) + Hệ số phân bố cho gờ chắn: mggc = + Hệ số phân bố cho lang cang: mglc = V −g Tải trọng thân dầm chủ: (Tính cho dầm ngồi dầm biên) + Do tiết diện đặc rỗng đoạn khác nên diện tích quy đổi là: IV Nội lực tác dụng IV.1 Nội lực tác dụng tĩnh tải gây IV.1.1 Giai đoạn BỘ MÔN CÔNG TRÌNH GIAO THƠNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP F = 0.7xFrỗng + 0.3xFđặc = 564548 mm = 0.565 m + Trọng lượng dầm 1m chiều dài là: Wdầm = 0.565 x 2.45 = 1.38 T/m IV.1.2 Giai đoạn SVTH:TRẦN NISSAN GVHD: TS.NGUYỄN HUỲNH TẤN TÀI Tên phận Gờ chắn Lan can Bản mặt cầu Lớp asphal IV.2 Nội lực tác dụng hoạt tải + Tải tính tốn HL93 + Tải trọng làn( tải phân bố) W = 0.93 T/m + Hệ số xung kích IM = 0.33 Cách tính Xe tải: Momen: M = n Pi xYi M Hoạt tải gối Tải trọng Xe trục Xe trục i Chọn thiết kế n Lực cắt: Q = Pi xYi Q Làn Tải trọng làn: Momen: M = Lực cắt : M = F Q Xe tải trục: P1 = 14.5T, P2 =3.5T Xe tải trục : P1= 11T Nội lực hoạt tải gây tính mặt cắt đặc biệt gồm: + Mặt cắt Gối, H/2, L/4, 3L/8, L/2 + Tính tốn chưa kể hệ số xung kích Hoạt tải H/2 BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP SVTH:TRẦN NISSAN GVHD: TS.NGUYỄN HUỲNH TẤN TÀI Tải trọng Xe trục Xe trục Chọn thiết kế Làn Hoạt tải L/4 Hoạt tải 3L/8 Kiểm tra điều kiện độ mảnh 0.1 f c Ag =23602 kN • Hệ số sức kháng Vậy tiến hành theo công thức (2) • Chiều cao làm việc mặt cắt Trong đó: • Chiều dài khơng chống đỡ thân trụ Mrx Sức kháng uốn tính tốn đơn trục mặt cắt theo phượng dọc cầu Mry Sức kháng uốn tính tốn đơn trục mặt cắt theo phượng ngang cầu Xác định khả chịu lực thân trụ theo hướng • Bán kính qn tính mặt cắt • Hệ số chiều dài hữu hiệu: Trụ khơng liên kết theo phương ngang • Hệ số chuyển đổi biểu đồ ứng suất • Chiều dày cánh chịu nén • Chiều dày khối ứng suất tương đương = c• • Khoảng cách từ trục trung hồ đến mặt chịu nén • Sức kháng danh định (N.mm) • Sức kháng uốn tính tốn R c • • Giá trị K•lu /r tính sau • Kết luận xét tới độ mảnh kết cấu • Mơ men qn tính cốt thép dọc xung quanh trục • Tỉ số mô men thường xuyên mô men lớn Các liệu • Mơ men tính tốn • Lực cắt tính tốn • Chiều cao mặt cắt • Bề rộng mặt • Độ cứng chống uốn • Tải trọng uốn dọc tới hạn Ơle • Hệ số Gradien mơ men • Hệ số phóng đại mơ men theo phương dọc cắt • Diện tích mặt cắt • Mơ men qn tính • Cốt thép chịu kéo: 52 BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP SVTH:TRẦN NISSAN • Sức kháng danh định bê tơng • Sức kháng cốt thép đai chịu IV.2.2 Kiểm tra khả chịu lực mặt cắt theo công thức (2): T TGH cắt • Giá trị • Sức kháng danh định cấu kiện • Sức kháng tính toán Cường độ I Cường độ II Cường độ III Sử dụng Đặc biệt IV.3.Tính tốn khả chịu cắt thân trụ: Các liệu • Lực cắt tính tốn • Hệ số sức kháng • Chiều cao chịu cắt cấu kiện • Bề rộng bụng hữu hiệu chiều cao chịu cắt cấu kiện • Góc nghiêng ứng suất nén chéo • Góc nghiêng cốt thép ngang với trục dọc • Hệ số khả bê tông bị nứt chéo truyền lực kéo • Giá trị • Cự ly cốt thép đai • Đường kính cốt thép đai • Số lượng cốt thép đai cự ly s • Tổng diện tích cốt thép đai • Kiểm tra GVHD: TS.NGUYỄN HUỲNH TẤN TÀI • Giá trị • Ứng suất cốt thép chịu kéo • Thơng số bề rộng vết nứt IV.4 Kiểm tra nứt: Các liệu • Diện tích phần bê tông bao bọc cốt thép chia cho số cốt thép • Tổ hợp tải trọng dùng kiểm tra • Ứng suất kéo cốt thép TTGH SD • Mơ men tính tốn • Kiểm tra • Chiều cao mặt cắt • Kiểm tra • Bề rộng mặt cắt • Bề dày lớp bê tơng bảo vệ V.1 Kiểm tốn mặt cắt đáy bệ: • Khoảng cách từ mặt chịu nén đến trọng tâm cốt thép chịu kéo • Cốt thép chịu kéo: • Tỷ số modul đàn hồi • Hàm lượng cốt thép • Giá trị 53 BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Kích thước thân trụ theo phương ngang cầu Kết nội lực đầu cọc: Dữ liệu ban đầu Kích thước bệ móng theo phượng dọc cầu Kích thước bệ móng theo phương ngang cầu Chiều cao bệ móng Chiều cao lớp phủ bê tông mặt Chiều dày lớp phủ bê tông mặt Loại cọc sử dụng + Số cọc móng +Khoảng cách cọc Kích thước thân trụ theo phượng dọc cầu SVTH:TRẦN NISSAN GVHD: TS.NGUYỄN HUỲNH TẤN TÀI V.2 Kiểm tra sức kháng bệ cọc chịu tác động hướng: Các liệu • Mơ men tính tốn • Lực cắt tính tốn • Chiều cao mặt cắt • Bề rộng mặt cắt • Diện tích mặt cắt • Mơ men qn tính • Cốt thép chịu kéo: • Cốt thép chịu nén: Khả chịu uốn • Hệ số sức kháng • Chiều cao làm việc mặt cắt • Hệ số chuyển đổi biểu đồ ứng suất • Chiều dày cánh chịu nén • Chiều dày khối ứng suất tương đương = c• • Khoảng cách từ trục trung hồ đến mặt chịu nén • Sức kháng danh định (N.mm) • Sức kháng uốn tính tốn • Kiểm tra khả chịu lực Kiểm tra lượng cốt thép tối thiểu • Tỷ lệ thép chịu kéo diện tích nguyên • Kiểm tra lượng cốt thép tối thiểu Kiểm tra lượng cốt thép tối đa Kiểm tra mơmen nứt • Lượng cốt thép tối đa • Cường độ chịu kéo uốn bê tơng • Kiểm tra lượng cốt thép tối đa • Mơ men nứt • Kiểm tra mơmen nứt 54 BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP SVTH:TRẦN NISSAN • Sức kháng tính V.3 Kiểm tra khả chịu cắt: Khả chịu cắt • Lực cắt tính tốn • Hệ số sức kháng • Chiều cao chịu cắt cấu kiện • Bề rộng bụng hữu hiệu chiều cao chịu cắt • Góc nghiêng ứng suất nén chéo • Góc nghiêng cốt thép ngang với trục dọc • Hệ số khả bê tông bị nứt chéo truyền lực kéo • Giá trị • Cự ly cốt thép đai • Đường kính cốt thép đai • Số lượng cốt thép đai cự ly s • Tổng diện tích cốt thép đai • Sức kháng danh định bê tơng • Sức kháng cốt thép đai chịu cắt • Giá trị • Sức kháng danh định cấu kiện tốn • Kiểm tra GVHD: TS.NGUYỄN HUỲNH TẤN TÀI • Tải trọng thẳng đứng đỉnh bệ V.4 Kiểm tra nứt: • Hệ số sức • Tổ hợp tải trọng dùng kiểm tra kháng • Mơ men tính tốn • Chiều cao bệ • Tỷ số modul đàn hồi móng • Hàm lượng cốt thép tơng bảo vệ • Chiều cao chịu cắt hữu hiệu • Giá trị cấu kiện • Chiều dày lớp bê • Chiều dài mặt cắt • Giá trị thân trụ quy đổi • Ứng suất cốt thép chịu kéo • Bề rộng mặt cắt thân • Thơng số bề rộng vết nứt trụ quy đổi • Chiều dài mặt cắt • Diện tích phần bê tơng bao bọc cốt thép chia cho số cốt thép • Ứng suất kéo cốt thép TTGH SD nguy hiểm • Bề rộng mặt cắt • Kiểm tra nguy hiểm • Chu vi mặt cắt nguy hiểm • Tỷ số cạnh dài cạnh ngắn • Kiểm tra điện tích truyền lực V.5.Kiểm tra sức kháng bệ cọc chịu tác động hướng: 55 Khả chịu cắt BỘ MÔN CÔNG TRÌNH GIAO THƠNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP • Kiểm tra • Tải trọng thân phần bệ cọc mặt cắt nguy hiểm • Lực cắt tính tốn • Giá trị • Giá trị • Sức kháng danh định • Sức kháng tính tốn VI Khả chịu tải cọc: VI.1 Số liệu chung: • • • • • • • • • Loại cọc Chiều dài cọc Diện tích mặt cắt ngang cọc Chu vi mặt cắt ngang cọc Số lượng cọc Khoảng cách cọc Cường độ bê tông thân cọc Trọng lượng riêng bê tông Mô đun đàn hồi bê tơng cọc • • • • • SVTH:TRẦN NISSAN Trọng lượng thân cọc Cao độ đáy bệ Cao độ mũi cọc Cao độ mặt đất tự nhiên Hệ sơ nhóm cọc GVHD: TS.NGUYỄN HUỲNH TẤN TÀI Ma sát đơn vị bề mặt danh định qs sức kháng đơn vị mũi cọc qp tính sau: VI.2 Khả chịu tải cọc: Loại đất Hệ số sức kháng sức kháng mũi cọc qp hệ số sức kháng thân cộc bảng sau: Đất cát Trong đó: v Đất sét lấy theo bảng 10.5.5.2 Loại đất Đất cát Trọng đó: Ncorr = Đất sét : Hệ số thực nghiệm =0.1 Db:Chiều sâu xuyên cọc tầng chịu lực =19.63m Ql: Sức kháng điểm giới hạn Lớp đất Loại đất 1A 1B 2 (1: cát; 2: sét) Sức kháng thân cọc: Sức kháng mũi cọc: Loại đất đàu cọc Khả chịu tải cọc theo đất Khả chịu tải cọc theo vật liệu 56 BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP SVTH:TRẦN NISSAN GVHD: TS.NGUYỄN HUỲNH TẤN TÀI VI.3.Kết chường trình pilling: VI.3.1Giá trị nội lực lớn tất cọc Nmax= 630.98 kN Kiểm tra khả chịu tải cọc đơn QR > N OK VI.3.2Chuyển bị đáy bệ: Kiểm tra điều kiện chuyển vị với tổ hợp tải trọng sử dụng Chuyển vị đứng Chuyển vị ngang 57 BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THÔNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP SVTH:TRẦN NISSAN GVHD: TS.NGUYỄN HUỲNH TẤN TÀI MỤC LỤC THAM KHẢO NỘI DUNG TRANG PHÂN 1: TÍNH TỐN DẦM CHỦ I DỮ LIỆU ĐỀ CHO 01 I.1 VẬT LIỆU 01 I.2 KÍCH THƯỚC HÌNH HỌC 01 II TÍNH TỐN ĐẶC TRƯNG HÌNH HỌC 01 II.1 XÁC ĐỊNH CHIỀU RỘNG HỮU HIỆU BẢN CÁNH 01 II.2 ĐẶC TRƯNG HÌNH HỌC DẦM THÉP 02 II.3 ĐẶC TRƯNG HÌNH HỌC BÊ TƠNG 02 II.4 ĐẶC TRƯNG TIẾT DIỆN LIÊN HỢP 02 III HỆ SỐ PHÂN BỐ NGANG 02 III.1Hệ số phân bố ngang momen lức cắt theo pp đòn bẩy 02 III.1Hệ số phân bố ngang momen lức cắt theo pp đòn tra bảng 03 III.1Hệ số phân bố ngang gờ chắn lan can 03 VI.4.Kiểm tra lại dầm giai đoạn truyền lực 16 VII.KIỂM TRA DẦM Ở TRẠNG THÁI GIỚI HAN CƯỜNG ĐỘ 17 VIII KIỂM TRA HÀM LƯỢNG CỐT THÉP ỨNG SUẤT TRƯỚC 18 VIII.KIỂM TRA HÀM LƯỢNG CỐT THÉP TỐI THIỂU 18 IX.KIỂM TRA TRẠNG THÁI MỎI 19 X.KIỂM TRA ĐỘ VỒNG ĐỘ VÕNG 19 XI.KIỂM TRA DẦM THEO ĐIỀU KIỆN CHỊU CẮT 20 PHẦN 2: THIẾT KẾ BẢN MẶT CẦU I PHƯƠNG PHÁP TÍNH TỐN NỘI LỰC BẢN MẶT CẦU 23 II SỐ LIỆU TÍNH TỐN 23 III.SƠ ĐƠ TÍNH BẢN MẶT CẦU 23 IV NỘI LỰC TÁC DỤNG 04 PHẦN 3: THIẾT KỄ LAN CAN BÊ TÔNG CỐT THÉP CHÔNG VA XE, CẤP LAN CAN CẤP THỦ NGHIỆM (TL-2) IV.1 Nội lực tĩnh tải 04 I.SƠ ĐỒ TÍNH TỐN LAN CAN 25 IV.2 Nội lực hoạt tải 05 II SƠ ĐỒ BỐ TRÍ THÉP GỜ BÊ TƠNG 26 IV.3 Tổng Hợp Tải Trọng 06 II.1 Sức kháng dầm cốt 27 IV.4 Tính tốn trạng thái giới hạn 07 II.1Kiểm toán lan can 27 V.TÍNH TỐN CỐT THÉP DUL 09 III BỐ TRÍ THÉP LAN CAN 28 V.1Tính tốn diện tích cốt thép tối thiểu 10 V.2 Bố trí cáp diện tích mặt cắt ngang 10 PHẦN 4: THIẾT KẾ MỐ CHỮ U BÊ TƠNG CỐT THÉP V.Tính tốn mát ứng suất 11 I.SỐ LIỆU KẾT CẤU PHẦN TRÊN 29 VI.KIỂM TRA DẦM THEO CÁC ĐIỀU KIỆN 15 II.KÍCH THƯỚC CẦU TẠO MỐ 29 VI.1.Kiểm tra dầm giai đoạn truyền lực 15 III.VẬT LIỆU 30 VI.2Kiểm tra dầm thái giới hạn sử dụng 15 II.1Vật liệu kết cấu 30 VI.3.Kiểm tra lại dầm giai đoạn truyền lực 16 II.2 Vật liệu đắp sau mố 30 II.3 Hoạt tải 30 58 BỘ MÔN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP SVTH:TRẦN NISSAN GVHD: TS.NGUYỄN HUỲNH TẤN TÀI IV.XÁC ĐỊNH TẢI TRỌNG TÁC DỤNG LÊN MỐ 30 IV.1 Các mặt kiểm toán 30 IV.2 Xác định trọng lượng phận mố 31 IV.2 Kiểm tra khả chịu lực mặt cắt 53 IV.3 Xác định áp lực thẳng đứng từ kết cấu nhịp 31 IV.3 Tính tốn khả chịu cắt thân trụ 53 IV.4 Xác định áp lực đất tác dụng lên mố 32 IV.4 Kiểm tra nứt 53 IV.5 Lực hãm xe 33 V.KIỂM TOÁN MẶT CẮT ĐẤY BỆ 54 IV.Tải trọng gió 33 V.2 Kiểm tra sức kháng bệ cọc chịu tác động hướng 54 V.TỔ HỢP TẢI TRỌNG 37 V.3 Kiểm tra khả chịu cắt 55 VI KIỂM TỐN VÀ BỐ TRÍ CỐT THÉP 38 V.4 Kiểm tra nứt 55 VI.1 Nguyên tác chung 38 V.5 Kiểm tra sức kháng bệ cọc chịu tác động hướng 55 VI.2 Công thức kiểm tra điều kiện làm viêc mặt cắt 38 VI.KHẢ NĂNG CHỊU TẢI CỦA CỌC 56 VI.3 Tính tốn bố trí cốt thép momen chịu uốn 39 VI.1Số liệu chung 56 VI.4 Kiểm toán khả chịu cắt 39 VI.2 Khả chịu tải cọc 56 VI.5 Tính tốn bố trí cốt thép mặt cắt 40 VI.3 Kết chương trính pilling 57 PHẦN 5: TÍNH TỐN TRỤ CẦU DANH MỤC BAN VẼ I.SỐ LIỆU CHUNG 45 I.1 Kết cấu phần 45 I.2 Số liệu trụ 45 II.3 Tải trọng tác dụng 45 II.TỔ HỢP TẢI TRỌNG 48 III.TÍNH TỐN MŨ TRỤ 49 III.1 Xét mặt cắt hẫng 49 III.2 Tĩnh tãi kết cấu nhịp 49 III.3 Hoạt tải 49 III.4 Tĩnh tãi xà mũ 49 IV.KIỂM TOÁN MẶT CẮT ĐỈNH BỆ 51 IV.1 Tính tốn khả chịu lực cấu kiện chịu nén 51 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 BỐ TRÍ CHUNG CẦU BỐ TRÍ CHUNG MẶT CẮT NGANG CẦU THIẾT KẾ DẦM BÊ TÔNG DỰ ỨNG LỰC THIẾT KẾ CÁP DỰ ỨNG LỰC CHO DẦM CHI TIẾT CÁP DỰ ỨNG LỰC CHO DẦM CHI TIẾT THÉP DẦM CHI TIẾT THÉP DẦM THIẾT KẾ MỐ CẦU BỐ TRÍ CỐT THÉP MỐ CẦU BỐ TRÍ CỐT THÉP TƯỜNG THÂN VÀ TƯỜNG ĐỈNH BỐ TRÍ CỐT THÉP TƯỜNG CÁNH BỐ TRÍ CHUNG TRỤ CẦU THIẾT KẾ BỆ TRỤ VÀ XÀ MŨ BỐ TRÍ CỐT THÉP THÂN TRỤ BỐ TRÍ CỐT THÉP BỆ TRỤ CẦU BỐ TRÍ CỐT THÉP XÀ MŨ TRỤ CHI TIẾT CÁC MẶT CẮT XÀ MŨ THIẾT KẾ CỌC KHOAN NHỒI BẢN VẼ THI CÔNG MỐ BẢN VẼ THI CÔNG TRỤ 59 BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP SVTH:TRẦN NISSAN GVHD: TS.NGUYỄN HUỲNH TẤN TÀI 60 ...KHOA XÂY DỰNG- TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM VÀ KĨ THUẬT TP HỒ CHÍ MINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ CẦU VƯỢT CAO TỐC GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN: SINH VIÊN THỰC HIÊN : NGÀNH: TS NGUYỄN HUỲNH TẤN TÀI... dầm bề dày lớp phủ Chiều cao toàn kết cấu Chiều cao gối cầu đá kê gối Chiều cao lan can Khoảng cách từ đáy dầm đến trọng tâm chắn gió kết cấu phần Chiều cao thân Chiều cao bệ SVTH:TRẦN NISSAN... ta thiết kế theo bánh xe trục 145 kN Chiều dày mặt cầu: hf = 120 mm Chọn lớp phủ mặt cầu gồm lớp sau: + Lớp BTN dày: 7cm + lớp phòng nước dày: 0.3 cm III SƠ ĐỒ TÍNH BẢN MẶT CẦU Bản mặt cầu