Nghiên cứu quá trình cháy và phát thải ô nhiễm của động cơ hybrid biogas xăng

LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan luận án nghiên cứu riêng Các số liệu kết nêu luận án trung thực chưa cơng bố cơng trình khác! Đà Nẵng, tháng 11 năm 2021 Nghiên cứu sinh Võ Anh Vũ i MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i MỤC LỤC ii DANH MỤC HÌNH VẼ, ĐỒ THỊ v DANH MỤC BẢNG x DANH MỤC KÝ HIỆU VÀ VIẾT TẮT xi MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài nghiên cứu .6 Mục tiêu nghiên cứu Đối tượng phạm vi nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu 10 Cấu trúc luận án .10 Đóng góp luận án 10 CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN 11 1.1 Sự cần thiết việc sử dụng lượng tái tạo [1] 11 1.2 Nhiên liệu sinh học [66] 15 1.2.1 Các hệ nhiên liệu sinh học 15 1.2.2 Biogas .16 1.3 Động biogas [1] 23 1.3.1 Động biogas đánh lửa cưỡng cải tạo từ động xăng 23 1.3.2 Động biogas đánh lửa cưỡng cải tạo từ động diesel 25 1.4 Tình hình nghiên cứu ứng dụng động biogas giới Việt Nam 28 1.4.1 Các cơng trình nghiên cứu ứng dụng động biogas giới .28 1.4.2 Các cơng trình nghiên cứu phát triển động biogas Việt Nam .31 1.5 Kết luận .36 CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT QUÁ TRÌNH TẠO HỖN HỢP VÀ CHÁY TRONG ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG 31 2.1 Hệ phương trình .31 2.1.1 Các phương trình tổng quát 31 2.1.2 Phân tích Reynolds 31 2.1.3 Trung bình kiểu Favre 32 2.1.4 Khép kín hệ phương trình 33 2.2 Mơ hình cháy khơng đồng 36 ii 2.2.1 Các mơ hình cháy khơng đồng .36 2.2.2 Mơ hình cháy khơng đồng thơng qua đại lượng bảo tồn 38 2.3 Mơ hình cháy hỗn hợp đồng .42 2.3.1 Thiết lập hệ phương trình cháy 42 2.3.2 Lan tràn màng lửa 47 2.4 Mơ hình cháy đồng cục 51 2.5 Kết luận .53 CHƯƠNG 3: MƠ PHỎNG Q TRÌNH CẤP NHIÊN LIỆU VÀ QUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG CƠ SỬ DỤNG NHIÊN LIỆU HYBRID BIOGAS/XĂNG .54 3.1 Mục tiêu, đối tượng mô 54 3.2 Mơ hình hình học động điều kiện biên mô 56 3.3 Kết mơ q trình cung cấp nhiên liệu hybrid biogas-xăng 59 3.4 Mô q trình cháy phát thải nhiễm động DA465QE Towner sử dụng nhiên liệu hybrid biogas-xăng 67 3.4.1 Ảnh hưởng hệ số tương đương 67 3.4.2 So sánh tính động chạy biogas/xăng 72 3.4.3 Ảnh hưởng hàm lượng xăng bổ sung vào biogas 75 3.4.4 Ảnh hưởng tốc độ động 81 3.4.5 Ảnh hưởng góc đánh lửa sớm 83 3.5 Hài hòa Wi NOx 88 3.6 Kết luận .90 CHƯƠNG 4: NGHIÊN CỨU THỰC NGHIỆM VÀ ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ MÔ PHỎNG ĐỘNG CƠ SỬ DỤNG NHIÊN LIỆU HYBRID BIOGAS-XĂNG92 4.1 Mục đích giới hạn nghiên cứu thực nghiệm .92 4.2 Đặc điểm hệ thống nhiên liệu động DA465QE 92 4.3 Thiết kế hệ thống cung cấp hybrid biogas-xăng 94 4.3.1 Nguyên lý cấp ga liên tục gián đoạn 94 4.3.2 Hệ thống cung cấp biogas cho động DA465QE 96 4.4 Hệ thống cung cấp nhiên liệu hybrid biogas-xăng cho động DA465QE 98 4.5 Kết cấu tổ hợp van chân không cung cấp biogas 99 4.6 Giới thiệu hệ thống thực nghiệm 99 4.6.1 Tổng quan băng thử công suất động .99 iii 4.6.2 Băng thử công suất APA 204/08 100 4.6.3 Thiết bị cấp đo tiêu hao nhiên liệu 733S 101 4.6.4 Thiết bị AVL 553 101 4.6.5 Thiết bị đo lưu lượng khí nạp .102 4.6.6 Máy tính điều khiển 103 4.6.7 Thiết bị phân tích khí thải MGT 103 4.7 Nghiên cứu thực nghiệm động chạy nhiên liệu hybrid biogas-xăng 104 4.7.1 Bố trí hệ thống thí nghiệm 104 4.7.2 Chuẩn bị nhiên liệu .105 4.7.3 Lắp đặt động thí nghiệm lên băng thử công suất 107 4.7.4 Chế độ thí nghiệm 108 4.8 Kết thực nghiệm so sánh với kết mô .109 4.8.1 So sánh tính động 109 4.8.2 So sánh phát thải chất ô nhiễm cho mô thực nghiệm 115 4.9 Tổng hợp yếu tố ảnh hưởng đến tính động hybrid 119 4.10 Kết luận 120 KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN .122 DANH MỤC CƠNG TRÌNH KHOA HỌC 125 TÀI LIỆU THAM KHẢO 127 PHỤ LỤC i iv DANH MỤC HÌNH VẼ, ĐỒ THỊ Hình 1.1: Các nguồn lượng 11 Hình 1.2: Khoảng cách tương đối Trái Đất hành tinh khác (a) xạ Mặt Trời Việt Nam (b) .12 Hình 1.3: Chu trình carbon Trái Đất 14 Hình 1.4: Chu trình carbon sử dụng biogas làm nhiên liệu 17 Hình 1.5: Động học trình sản sinh biogas [1] .17 Hình 1.6: Khả sinh khí biogas số nguyên liệu [1] 18 Hình 1.7: Yêu cầu lọc tạp chất biogas với giải pháp sản xuất điện khác [1] 20 Hình 1.8: Bộ phụ kiện cung cấp biogas cho động đánh lửa cưỡng 32 Hình 1.9: Bộ phụ kiện cung cấp biogas cho động dual fuel biogas-diesel 32 .42 Hình 2.1: Quan hệ nồng độ, nhiệt độ khối lượng riêng theo tỉ hệ hỗn hợp 42 Hình 2.2: Sơ đồ lan tràn màng lửa theo mơ hình hai khu vực 44 Hình 3.1: Các mặt cắt khảo sát đường nạp 56 Hình 3.2: Chia lưới khơng gian tính tốn đặc trưng phần tử .57 Hình 3.3: Ảnh chụp hình diễn biến thông số xi lanh động .58 Hình 3.4: Biến thiên đường đồng mức áp suất, nồng độ CH4 C8H18 q trình nạp (n=3000 vịng/phút, biogas M7C3, góc phun xăng 30-60, góc phun biogas 60110) 59 Hình 3.5: Biến thiên áp suất mặt cắt ngang đường nạp động chạy tốc độ 2000 vòng/phút (a) 5000 vịng/phút (b) (BG=0, khơng phun nhiên liệu) 60 Hình 3.6: Biến thiên áp suất mặt cắt ngang đường nạp động chạy tốc độ 2000 vịng/phút (a) 5000 vịng/phút (b) (BG=30, khơng phun nhiên liệu) .61 Hình 3.7: Ảnh hưởng tốc độ động đến biến thiên áp suất mặt cắt ngang số bướm ga mở hoàn toàn (a) BG=30 (b) 61 Hình 3.8: Biến thiên áp suất trung bình mặt cắt ngang số (a) biến thiên hệ số tương đương xi lanh (b) theo tốc độ động ứng với góc đóng bướm ga khác (cung cấp biogas M7C3 với góc phun cố định 50TK, khơng phun xăng) .62 v Hình 3.9: Đường đồng mức hệ số tương đương  cung cấp biogas M7C3 phun bổ sung xăng (động chạy tốc độ 3000 vịng/phút, BG=0, góc phun xăng 30TK -60TK, góc phun biogas 60TK -110TK) 63 Hình 3.10: Ảnh hưởng góc đóng bướm ga BG đến biến thiên hệ số tương đương  theo áp suất trung bình mặt cắt ngang số (Biogas M7C3, góc phun 50TK, không phun xăng) 64 Hình 3.11: Ảnh hưởng góc phun xăng bổ sung đến biến thiên hệ số tương đương tổng quát buồng cháy động chạy tốc độ 3000 vòng/phút, BG=30, cung cấp biogas M7C32 với góc phun 50TK 65 Hình 3.12: So sánh biến thiên hệ số tương đương theo tốc độ động bướm ga mở hoàn toàn trường hợp động cung cấp biogas M7C3, góc mở vịi phun 50TK trường hợp phun bổ sung xăng với lưu lượng 0,5g/s, góc phun 60TK, chế độ toàn tải .65 Hình 3.13: Biến thiên thời gian phun xăng bổ sung để đảm bảo =1 theo tốc độ động (a) theo áp suất trung bình mặt cắt số (b) tương ứng với độ đóng bướm ga khác (Biogas M8C2, góc mở vòi phun biogas 50TK, lưu lượng phun xăng 0,5g/s) 66 Hình 3.14: Engine map động chạy biogas-xăng cung cấp nhiên liệu theo phương thức hybrid .66 Hình 3.15: Ảnh hưởng hệ số tương đương đến biến thiên áp suất tốc độ tỏa nhiệt (nhiên liệu M6C4-20G, n=3000 v/ph, BG=0) 68 Hình 3.16: Ảnh hưởng hệ số tương đương đến biến thiên áp suất buồng cháy, nhiên liệu biogas M6C4 bổ sung 20% xăng (M6C4-20G), chạy tốc độ 3000 vòng/phút 68 .69 Hình 3.17: Ảnh hưởng hệ số tương đương đến đồ thị công; nhiên liệu biogas M6C4 bổ sung 20% xăng (M6C4-20G), chạy tốc độ 3000 vịng/phút, BG=0 69 Hình 3.18: Biến thiên nhiệt độ cháy thay đổi hệ số tương đương Biogas M6C4 bổ sung 20% xăng (M6C4-20G), chạy tốc độ 3000 vịng/phút, BG=0 .69 Hình 3.19: Ảnh hưởng hệ số tương đương đến nồng độ NOx động chạy biogas M6C4 bổ sung 20% xăng (M6C4-20G), chạy tốc độ 3000 vòng/phút, BG=0 70 vi Hình 3.20: Ảnh hưởng hệ số tương đương đến nồng độ CO (a) nồng độ HC (b) theo góc quay trục khuỷu biogas M6C4 bổ sung 20% xăng (M6C4-20G), chạy tốc độ 3000 vòng/phút 70 Hình 3.21: Biến thiên nhiệt độ phát thải ô nhiễm (a), biến thiên cơng thị chu trình cơng suất động (b) theo hệ số tương đương (nhiên liệu M6C4-20G, n=3000 v/ph, s=20oTK, BG=0) .71 Hình 3.22: Biến thiên áp suất xi lanh (a) đồ thị công (b) động chạy xăng, methane, hỗn hợp xăng-methane biogas (n=3000 v/ph, =1, s=20oTK, BG=0) 72 Hình 3.23: So sánh cơng thị chu trình cơng suất động chạy loại nhiên liệu khác .73 Hình 3.24: Ảnh hưởng nhiên liệu đến biến thiên nhiệt độ (a), nồng độ NOx (b), nồng độ CO (c) nồng độ HC (d) theo góc quay trục khuỷu 74 Hình 3.25: So sánh phát thải ô nhiễm động chạy loại nhiên liệu khác tốc độ 3000 v/ph, hệ số tương đương =1, góc đánh lửa sớm s=20oTK, BG=0 75 Hình 3.26: Ảnh hưởng hàm lượng xăng bổ sung vào biogas M6C4 đến cơng thị chu trình (b), nhiệt độ (a) động chạy tốc độ 3000 vòng/phút, hệ số tương đương =1, BG=0 76 Hình 3.27: Ảnh hưởng thành phần xăng bổ sung vào biogas M6C4 đến biến thiên áp suất động chạy tốc độ 3000 vòng/phút, hệ số tương đương =1, BG=0 76 Hình 3.28: Ảnh hưởng hàm lượng xăng đến biến thiên tốc độ tỏa nhiệt áp suất xi lanh theo góc quay trục khuỷu .77 Hình 3.29: Ảnh hưởng hàm lượng xăng bổ sung vào biogas M6C4 nồng độ NOx động chạy tốc độ 3000 vòng/phút, hệ số tương đương =1, BG=0 77 Hình 3.30: Ảnh hưởng hàm lượng xăng bổ sung vào nhiên liệu biogas M6C4 đến nồng độ CO (a) nồng độ HC (b) theo góc quay trục khuỷu (khi động chạy tốc độ 3000 vòng/phút, hệ số tương đương =1, BG=0 78 Hình 3.31: Ảnh hưởng hàm lượng xăng bổ sung vào biogas M7C3 đến công thị chu trình (a), nhiệt độ (b) động chạy tốc độ n=3000 v/ph, =1, BG=0 79 Hình 3.32: Ảnh hưởng hàm lượng xăng bổ sung bào nhiên liệu biogas M7C3 đến biến thiên nồng độ NOx (a), HC (b) CO (c) theo góc quay trục khuỷu (khi động chạy tốc độ 3000 vòng/phút, hệ số tương đương =1, BG=0 80 vii Hình 3.33: Biến thiên cơng thị chu trình (b),(a) nhiệt độ nồng độ chất ô nhiễm theo hàm lượng xăng biogas M7C3, BG=0 81 Hình 3.34: Ảnh hưởng tốc độ động đến tính kỹ thuật phát thải ô nhiễm động (M7C3-30G, =1, s=25oTK, BG=0) 82 Hình 3.35: Biến thiên cơng thị chu trình (a), nhiệt độ nồng độ chất ô nhiễm (b) theo tốc đô động (M7C3-30G, =1, s=25oTK) .83 Hình 3.36: Ảnh hưởng góc đánh lửa sớm đến biến thiên áp suất (a), tốc độ tỏa nhiệt (b), nhiệt độ (c), NOx (d), CO (c) HC (f) động chạy nhiên liệu M8C2-20G tốc độ 3000 vòng/phút, BG=0 .84 Hình 3.37: Biến thiên cơng thị chu trình cơng suất động (a), biến thiên nồng độ chất nhiễm theo góc đánh lửa sớm (nhiên liệu M8C2-20G, =1, n=3000 vòng/phút, BG=0) 85 Hình 3.38: Ảnh hưởng góc đánh lửa sớm đến trình cháy hỗn hợp nhiên liệu M7C3-30G theo góc quay trục khuỷu tốc độ động 5000 vòng/phút, =1 BG=0 86 Hình 3.39: Biến thiên cơng thị chu trình công suất động (a); biến thiên phát thải ô nhiễm (b) theo góc đánh lửa sớm (M7C3-30G,=1, n=5000 vòng/phút, BG=0) .87 Hình 3.40: Ảnh hưởng thành phần biogas đến quan hệ Wi nồng độ NOx góc đánh lửa sớm thay đổi từ 20TK đến 40TK (nhiên liệu biogas-30% xăng, n=5000 vòng/phút, =1, BG=0) 88 Hình 3.41: Ảnh hưởng tốc độ động đến biến thiên Wi NOx theo s động chạy nhiên liệu M7C3-30G (a) chạy biogas M7C3 (b) ( = 1, đầy tải) .89 Hình 3.42: Biến thiên p NOx theo tốc độ động s cố định s tối ưu (M7C3-30G,  = 1, 60% tải) 90 Hình 4.1: Sơ đồ nguyên lý hoạt động hệ thống nhiên liệu động DA465QE 93 Hình 4.2: Sơ đồ khối hệ thống phun xăng điện tử 94 Hình 4.3: Sơ đồ van cấp gas gián đoạn (a) van cấp gas liên tục (b) .95 Hình 4.4: Biến thiên áp suất trung bình mặt cắt ngang khảo sát cung cấp biogas liên tục (a) cấp biogas gián đoạn (b) .95 Hình 4.5: Sơ đồ hệ thống cung cấp biogas kiểu van chân khơng 96 Hình 4.6: Sơ đồ hệ thống cung cấp nhiên liệu hybrid biogas-xăng 98 viii Hình 4.7: Bố trí hệ thống thí nghiệm động 100 Hình 4.8: Đường đặc tính băng thử cơng suất động APA204/E/0943 101 Hình 4.9: Thiết bị AVL 533 102 Hình 4.10: Thiết bị đo lưu lượng khí nạp DN-80 103 Hình 4.11: Màng hình máy tính sau hệ thống sẵn sàng hoạt động .103 Hình 4.12: Bố trí hệ thống thí nghiệm động chạy nhiên liệu hybrid biogasxăng 104 Hình 4.13: Máy nén biogas cấp (a) bình chứa biogas áp lực cao (b) 106 Hình 4.14: Quy trình chuẩn bị biogas cung cấp nhiên liệu cho động .107 Hình 4.15: Lắp đặt động DA465QE băng thử AVL 107 Hình 4.16: Biến thiên lượng lý thuyết nhiên liệu mang vào xi lanh chu trình theo hàm lượng xăng bổ sung vào biogas 110 Hình 4.17: Ảnh hưởng hàm lượng xăng bổ sung vào biogas M7C3 đến đồ thị công cho mô (n=3000 v/ph) .110 Hình 4.18: So sánh biến thiên cơng thị chu trình theo hàm lượng xăng cho mô thực nghiệm (biogas M7C3, n=3000 v/ph) 111 Hình 4.19: So sánh biến thiên cơng thị chu trình theo hàm lượng xăng bổ sung vào biogas M7C3 (a) M6C4 (b) cho mô thực nghiệm (n=5000 v/ph) 113 Hình 4.20: So sánh đường đặc tính ngồi mơ men cơng suất cho mơ hình thực nghiệm động chạy xăng (a), biogas M7C3 (b) nhiên liệu M7C330G (: Công suất thực nghiệm, •: Mơ men thực nghiệm) .115 Hình 4.21: So sánh ảnh hưởng hàm lượng xăng phối hợp với biogas M7C3 đến phát thải CO (a), HC (b) NOx (c) cho mô thực nghiệm (n=3000 v/ph, ━: Mơ phỏng, •: Thực nghiệm) 116 Hình 4.22: So sánh ảnh hưởng tốc độ đến phát thải CO (a), HC (b) NOx (c) cho mô thực nghiệm (M7C3-30G, =1, s=25oTK, n=3000 v/ph, ━: Mơ phỏng, •: Thực nghiệm) 117 Hình 4.23: Ảnh hưởng nhiên liệu đến tính động nhiên liệu hybrid 119 Hình 4.24: Ảnh hưởng tốc độ vận hành đến tính phát thải ô nhiễm dộng sử dụng nhiên liệu hybrid 120 ix DANH MỤC BẢNG Bảng 3.1: Thông số kỹ thuật động DA465QE 54 Bảng 3.2: Tính chất methane, xăng biogas nghèo (chứa 60% CH4) .55 Bảng 3.3 Các giá trị tính điều kiện biên mơ .58 Bảng 3.4: Điều kiện ban đầu .58 Bảng 3.5: Ảnh hưởng hệ số tương đương đến cơng suất cơng chu trình .68 Bảng 3.6: Cơng suất, cơng chu trình động chạy xăng, methane, biogas 73 Bảng 3.7: Ảnh hưởng hàm lượng xăng bổ sung vào biogas đến công suất cơng chu trình động 77 Bảng 3.8: Ảnh hưởng tốc độ động đến công suất cơng thị chu trình 83 Bảng 4.1: Năng lượng lý thuyết nhiên liệu mang vào xi lanh động chu trình (hệ số nạp trung bình 0,95) 109 Bảng 4.2: So sánh mô thực nghiệm cơng thị chu trình (n=3000 v/ph)111 Bảng 4.3: So sánh cơng thị chu trình cho mô thực nghiệm (M7C3, n=5000 v/ph) .112 Bảng 4.4 So sánh công thị chu trình cho mơ thực nghiệm (M6C4, n=5000 v/ph) .113 x PL-19: Chọn mô hình pressure-inlet thẻ PL-20: Chọn giá trị áp suất dư nhiên bio-in liệu vào Gauge Total Pressure (ở lấy giá trị 10000 Pascal PL-21: Chọn giá trị thành phần chất nhiên liệu đầu vào cửa sổ Species Mole Fractions (ở chọn nhiên liệu có 0.6CH4 0.4CO2) Bước Chuẩn bị giải hệ phương trình a)Cài đặt tiêu chuẩn hội tụ - Monitors → Residual – Print, Plot (PL-22) - Giữ nguyên giá trị mặc định tùy chọn mặc định - Print, Plot Option thể kết trình tính (in kết vẽ đồ thị) xii - Thay đổi tiêu chuẩn hội tụ (Criteria) Tiêu chuẩn hội tụ mặc định 10−3 PL-22: Giá trị chọn giá trị mặt định thể kết q trình tính (in kết vẽ đồ thị) b)Cài đặt điều kiện ban đầu - Chọn Solution Initialization (PL-23) - Chọn Standard Initialization - Bấm chuột trái vào nút Initialize PL-23: Chọn Intialize Solution Initialization xiii Bước Giải hệ phương trình - Chọn Run Calculation (PL-24) - Chọn Number of Iterations: “300” (bước tính) - Chọn Reporting Interval: “5” (cứ bước tính in lần kết quả) - FLUENT giải hệ phương trình, hiển thị kết tính vẽ đồ thị biến thiên Residuals theo bước tính (PL-25) - Khi hội tụ tiến hành xong 300 bước tính, chương trình dừng - Nếu q 300 bước tính mà chương trình chưa hội tụ ta bấm vào Calculate để tính tiếp PL-24: Hiển thị giá trị Run Calculation xiv PL-25: Chạy chương trình tính tốn Bước Xuất kết PL-26: Chọn kết thị pressure Graphics and Animations xv Tính tốn mơ trình cháy với phần mền FLUENT Bước Xác định mơ hình lưới động Define → Dynamic Mesh → Parameters Bấm chuột trái vào Dynamic Mesh Chọn Models: − Dynamic Mesh (PL-27) − In-Cylinder (PL-31) Chọn Mesh Methods: − Smoothing (PL-28) − Layering (PL-29) − Remeshing (PL-30) PL-27: Chọn mơ hình lưới động Dynamic Mesh PL-28: Thiết lập mơ hình lưới động cho PL-29: Thiết lập mơ hình lưới động cho thẻ Smoothing thẻ Layering xvi PL-30: Thiết lập mơ hình lưới động cho PL-31: Thiết lập mơ hình lưới động cho thẻ Remeshing thẻ In-Cylinder Bước Xác định khu vực lưới biến dạng biên di động PL-32: Xác lập thông số cho khu vực xi lanh xvii PL-33: Xác lập lưới biến dạng cho xi lanh PL-34: Hiển thị lưới khơng gian tính tốn xviii Bước Kích hoạt phương trình lượng PL-35: Chọn phương trình lượng Bước Chọn mơ hình độ nhớt rối Bước 10 Chọn thông sô liên quan đến vị trí đánh lửu Chọn menu Define -> Model ->Species ->Spark Ignition, cửa sổ Spark Ignition Model chọn Fixed Spark Size Tiếp tục thiết lập thông số Spark Ignition Model sau: lượng đánh lửa trường hợp 143J, vị trí đánh lửa tọa độ (0,90,0), bắt đầu đánh lửa  =  (20 độ trước điểm chết trên) PL-36: Chọn thông số đánh lửa xix Bước 11 Xác định mặt phẳng để biểu diễn kết PL-37: Lập mặt phẳng biểu diễn kết PL-38: Lập mặt phẳng biểu diễn kết pressure nồng độ CH4 PL-39: Lập mặt phẳng biểu diễn kết PL-40: Lập mặt phẳng biểu diễn kết nhiệt độ nhiệt độ xx PHỤ LỤC 4: TỔ HỢP VAN CHÂN KHÔNG ĐỂ CUNG CẤP BIOGAS CHO ĐỘNG CƠ CĨ CƠNG SUẤT 30 KW PL-1: Modun van chân không cung cấp biogas cho động công suất 15kW PL -3: Lắp song song tổ hợp van tổ hợp chân không cung cấp biogas cho động công suất 30kW xxi PL -4: Tổ hợp van chân không cung cấp biogas cho động DA465QE chạy nhiên liệu hybrid biogas-xăng PL -5: Lắp đặt tổ hợp van chân không lên động động DA465QE chạy nhiên liệu hybrid biogas-xăng xxii 10 11 PL -6: Tổ hợp van chân không cung cấp biogas cho động 5kW - Lò xo hồi vị; - Màng su trên; - Cần nối; - Vỏ ngồi; - Vịng đệm; - Màng su trên; - Đầu công suất; - Van cấp biogas chính; – Đầu làm đậm; 10 – Van công suất; 11- Đầu không tải xxiii PHỤ LỤC 5: MỘT SỐ HÌNH ẢNH THỰC HIỆN LUẬN ÁN PL-1: Chia lưới khơng gian tính tốn PL-2: Màn hình kết trường hợp tính tốn xxiv PL-3: Băng thử APA 204/8 PL-4: Thiết bị cấp đo tiêu hao nhiên liệu 733 xxv (a) (b) PL-5: Thiết bị kiểm tra khí xả động xăng MGT a Buồng phân tích khí xả động xăng; b Phần mềm điều khiển Eurosystem b PL-6: Ống mềm lấy khí xả (a), Đầu đo tốc độ thơng qua bugi đánh lửa (b) PL-7: Thử nghiệm động DA465QE chạy nhiên liệu hybrid biogas-xăng áp suất biogas xấp xỉ áp suất khí trời (a) tăng áp suất (b) xxvi ... ? ?Nghiên cứu trình cháy phát thải nhiễm động hybrid biogas- xăng? ?? có ý nghĩa thiết thực Luận án thực nghiên cứu tảng ban đầu cho việc ứng dụng nhiên liệu hybrid biogas- xăng động ô tô kiểu phun xăng. .. 1.4 Tình hình nghiên cứu ứng dụng động biogas giới Việt Nam 28 1.4.1 Các cơng trình nghiên cứu ứng dụng động biogas giới .28 1.4.2 Các cơng trình nghiên cứu phát triển động biogas Việt Nam .31... q trình nạp trình cháy động sử dụng nhiên liệu hybrid biogas- xăng, (2) giải pháp cung cấp nhiên liệu hybrid biogas- xăng cho động phun xăng điện tử, (3) thử nghiệm tính mức độ phát thải nhiễm động