1. Trang chủ
  2. » Giáo Dục - Đào Tạo

(Luận văn thạc sĩ) khảo sát và đánh giá thiết bị làm sạch kim phun trực tiếp trên động cơ đốt trong

113 6 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 113
Dung lượng 5,39 MB

Nội dung

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH LUẬN VĂN THẠC SĨ NGUYỄN HUỲNH MINH KHẢO SÁT VÀ ĐÁNH GIÁ THIẾT BỊ LÀM SẠCH KIM PHUN TRỰC TIẾP TRÊN ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG NGÀNH: KỸ THUẬT CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC - 60520116 S K C0 Tp Hồ Chí Minh, tháng 09/2014 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH LUẬN VĂN THẠC SĨ NGUYỄN HUỲNH MINH KHẢO SÁT VÀ ĐÁNH GIÁ THIẾT BỊ LÀM SẠCH KIM PHUN TRỰC TIẾP TRÊN ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG NGÀNH: KỸ THUẬT CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC -60520116 Hướng dẫn khoa học: PGS.TS NGUYỄN HỮU HƯỜNG Thành phố Hồ Chí Minh, tháng năm 2014 Khảo sát đánh giá thiết bị làm kim phun trực tiếp động đốt LÝ LỊCH KHOA HỌC I LÝ LỊCH SƠ LƢỢC: Họ & tên: Nguyễn Huỳnh Minh Giới tính: Nam Ngày, tháng, năm sinh: 17 / 01 / 1973 Nơi sinh: Ninh Thuận Quê quán: TP Phan Rang – Ninh Thuận Dân tộc: Kinh Chỗ riêng địa liên lạc: 715 Thống Nhất – TP Phan Rang – N.Thuận Điện thoại nhà riêng: 0907653372 E-mail: minhdaynghe@gmail.com II QUÁ TRÌNH ĐÀO TẠO: Trung học chuyên nghiệp: Hệ đào tạo: Chính quy Thời gian đào tạo từ 7/1992 đến 7/1995 Nơi học (trƣờng, thành phố): Trƣờng CĐGTVT.KVIII - TP.HCM Ngành học: Kỹ Thuật Ơ Tơ Đại học: Hệ đào tạo: Chính quy Thời gian đào tạo từ 09/1995 đến 07/1999 Nơi học (trƣờng, thành phố): Trƣờng Đại Học Sƣ phạm Kỹ Thuật TP.HCM Ngành học: Cơ Khí Động Lực Tên đồ án, luận án môn thi tốt nghiệp: Nghiên cứu thiết bị cân bơm cao áp động diesel Ngày & nơi bảo vệ đồ án, luận án thi tốt nghiệp: Tháng năm 1999, Trƣờng Đại Học Sƣ Phạm Kỹ Thuật TP.HCM Ngƣời hƣớng dẫn: GVC Bùi Dũng III Q TRÌNH CƠNG TÁC CHUN MƠN KỂ TỪ KHI TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC: Thời gian Nơi công tác Công việc đảm nhiệm 07/2003 – 07/2008 Trƣờng Dạy nghề Ninh Thuận Giáo viên công nghệ ô tô 10/2008 – 10/2012 Trƣờng Trung Cấp Nghề Ninh Thuận Trƣởng môn công nghệ ô tô 2012 – đến Trƣờng Cao đẳng Nghề Ninh Thuận Phó khoa cơng nghệ ô tô CBHD: PGS.TS NGUYỄN HỮU HƢỜNG HVTH: KS NGUYỄN HUỲNH MINH i Khảo sát đánh giá thiết bị làm kim phun trực tiếp động đốt LỜI CẢM ƠN Trải qua khóa học cao học trình thực đề tài luận văn thạc sĩ trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Tp Hồ Chí Minh, tơi chân thành cảm ơn đến: - Ban giám hiệu, phận Sau Đại Học – Phịng Đào Tạo, q Thầy Cơ khoa Cơ Khí Động Lực trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP Hồ Chí Minh tạo điều kiện thuận lợi cho theo học lớp cao học chuy n ngành Kỹ thuật Cơ Khí Động Lực, tơi tiếp thu nhiều kiến thức quý báu từ qúy Thầy, Cô để làm sở tảng việc nghi n cứu tiếp cận th m tài liệu mới, từ giúp tơi hồn thiện th m tr n nhiều lĩnh vực lĩnh vực chuyên môn - Bộ mơn tơ – Khoa Cơ Khí Giao Thơng, Phịng Thí nghiệm Trọng điểm Động đốt trường Đại Học Bách Khoa TP Hồ Chí Minh - Xin cảm ơn thầy PGS.TS Nguyễn Hữu Hường Thầy hướng dẫn bảo tận tình giúp tơi hồn thành tập luận văn này, xin chúc Thầy mạnh khỏe hạnh phúc - Xin cảm ơn Công ty TNHH ô tô Minh Hùng trường Đại Học Trần Đại Nghĩa TP HCM - Xin cảm ơn Trạm Đăng Kiểm PTCGĐB - 5001S TP Hồ Chí Minh - Xin cảm ơn Thầy phản biện đóng góp nhiều ý kiến quý báo giúp tơi hồn thiện nội dung tập luận văn - Xin cảm ơn học vi n lớp cao học 12B – Kỹ Thuật Cơ Khí Động Lực, có nhiều hỗ trợ giúp đỡ tơi hồn thành tập luận văn - Về phía trường Cao Đẳng Nghề Ninh Thuận, xin chân thành cảm ơn Ban giám hiệu nhà trường, Khoa Cơ khí động lực tạo điều kiện giúp đỡ tận tình để tơi tham gia khóa học hồn thành tốt luận văn TP Hồ Chí Minh, ngày 22 tháng 09 năm 2014 Học vi n Nguyễn Huỳnh Minh CBHD: PGS.TS NGUYỄN HỮU HƢỜNG HVTH: KS NGUYỄN HUỲNH MINH iii Khảo sát đánh giá thiết bị làm kim phun trực tiếp động đốt MỤC LỤC Trang Quyết định giao đề tài Xác nhận cán hƣớng dẫn LÝ LỊCH KHOA HỌC i LỜI CAM ĐOAN ii LỜI CẢM ƠN iii TÓM TẮT iv MỤC LỤC v DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT .viii DANH MỤC CÁC BẢNG x DANH MỤC CÁC HÌNH xi Chƣơng xi TỔNG QUAN NGHIÊN CỨU CỦA ĐỀ TÀI 1.1 Tổng quan vấn đề nghiên cứu thiết bị làm kim phun trực tiếp ô tô 1.1.1 Tình hình nghiên cứu nƣớc 1.1.2 Tình hình nghiên cứu ngồi nƣớc 1.2 Tính cấp thiết đề tài 1.3 Mục tiêu ý nghĩa đề tài 1.4 Phƣơng pháp tiếp cận hƣớng nghiên cứu Chƣơng 10 CƠ SỞ LÝ THUYẾT 10 2.1 Hệ thống phun xăng điện tử L – JETRONIC 10 2.2 Hệ thống phun xăng điện tử GDI 10 2.3 Kim phun 12 2.4 Tổng quan trình cháy động xăng 13 2.5 Tính chất màng lửa 18 2.6 Cháy hoàn toàn lý thuyết 19 2.7 Phản ứng hoá học hỗn hợp 21 2.8 Cơ chế hình thành khí thải 22 2.8.1 Cơ chế hình thành oxyde nitơ (NOX) 22 2.8.2 Cơ chế hình thành monoxyde nitơ (NO) 22 CBHD: PGS.TS NGUYỄN HỮU HƢỜNG HVTH: KS NGUYỄN HUỲNH MINH v Khảo sát đánh giá thiết bị làm kim phun trực tiếp động đốt 2.8.3 Cơ chế hình thành dioxyde nitơ (NO2) 22 2.8.4 Cơ chế hình thành protoxyde nitơ (N2O) 23 2.8.5 Cơ chế hình thành CO 23 2.8.6 Cơ chế hình thành HC 24 2.9 Mức giới hạn khí thải 25 Chƣơng 28 THIẾT KẾ THIẾT BỊ LÀM SẠCH KIM PHUN TRỰC TIẾP TRÊN ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG 28 3.1 Thiết kế mẫu, tính tốn lựa chọn chi tiết 28 3.1.1.Tổng quan thiết kế mẫu thiết bị làm kim phun 28 3.1.2 Các phận thiết bị 29 3.1.3 Tóm tắt dịng chip STM32F103 điều khiển mạch điện 29 3.2 Thiết kế phần cứng dựa ý tƣởng thiết kế mẫu 31 3.2.1 Phạm vi ứng dụng 31 3.2.2 Các đặc điểm phần cứng 32 3.2.3 Thiết kế phần cứng cho mạch hiển thị 35 3.2.4 Tổng quan Chíp STM32F 36 3.2.5 Tính tốn thiết kế thực tế mạch điều khiển lập trình 41 Chƣơng 48 ĐÁNH GIÁ NHIÊN LIỆU SÚC RỬA KIM PHUN TRỰC TIẾP TRÊN ĐỘNG CƠ XĂNG 48 4.1 Nhiên liệu xăng (gasoline) 48 4.1.1 Tính chất nhiên liệu 48 4.1.2 Đánh giá tính chống kích nổ nhiên liệu xăng 49 4.2 Acetone 50 4.2.1.Tính chất hố học 50 4.2.2 Sản xuất Acetone 51 4.3 Toluen 52 4.3.1 Tính chất vật lí Benzen & Toluen 52 4.3.2 Tính chất hóa học toluen 53 4.4 Kết kiểm nghiệm thành phần nhiên liệu 55 4.5 Ảnh hƣởng nhiên liệu súc rửa đến động xăng 56 CBHD: PGS.TS NGUYỄN HỮU HƢỜNG HVTH: KS NGUYỄN HUỲNH MINH vi Khảo sát đánh giá thiết bị làm kim phun trực tiếp động đốt Chƣơng 58 THỰC NGHIỆM THIẾT BỊ LÀM SẠCH KIM PHUN TRỰC TIẾP TRÊN ĐỘNG CƠ XĂNG 58 5.1 Qui trình sử dụng thiết bị làm kim phun 58 5.2 Giới thiệu thiết bị đo khí thải HESHBON-Model HG 520 61 5.3 Thực nghiệm thiết bị súc rửa động TOYOTA- D4 model 1997 63 5.3.1 Đánh giá hóa chất súc rửa thị trƣờng FUEL INJECTION Mỹ 63 5.3.2 Đánh giá nhiên liệu súc rửa đƣợc nghiên cứu, kết nối động TOYOTA D4 64 5.4 Thực nghiệm thiết bị súc rửa xe SYM model 2010 66 Chƣơng 68 KẾT LUẬN - HƢỚNG PHÁT TRIỂN CỦA ĐỀ TÀI 69 6.1 Kết luận 69 6.2 Hƣớng phát triển đề tài 70 TÀI LIỆU THAM KHẢO 71 PHỤ LỤC 1: Điều khiển chƣơng trình .73 PHỤ LỤC 2: Sơ đồ khối mạch điện điều khiển .101 PHỤ LỤC 3: Kết nối thiết bị với động D4 102 PHỤ LỤC 4: Kiểm nghiệm thực tế 103 CBHD: PGS.TS NGUYỄN HỮU HƢỜNG HVTH: KS NGUYỄN HUỲNH MINH vii Khảo sát đánh giá thiết bị làm kim phun trực tiếp động đốt Chƣơng TỔNG QUAN NGHIÊN CỨU CỦA ĐỀ TÀI 1.1 Tổng quan vấn đề nghiên cứu thiết bị làm kim phun trực tiếp ô tô Ngày nay, tiến bƣớc vào kỷ mới, kỷ kinh tế tri thức Thế kỷ mà kỹ thuật số khẳng định vị trí kế thừa tảng kỹ thuật tƣơng tự Với tốc độ phát triển nhanh chóng khoa học kỹ thuật, nhiều sản phẩm cơng nghệ cao đƣợc tích hợp với mật độ ngày tinh vi đời làm việc với tốc độ cao, xác đƣợc áp dụng nhiều lĩnh vực điều khiển để đáp ứng nhu cầu xã hội Ngành cơng nghiệp tơ có tiến vƣợt bậc công nghệ, đặc biệt ứng dụng đƣợc công nghệ ngành công nghệ hỗ trợ lên xe nhằm đem lại tiện nghi sang trọng, kinh tế… hết vấn đề bảo vệ môi trƣờng Hiện vấn đề đă trở thành đối tƣợng điều chỉnh luật bảo vệ môi trƣờng, ô tô thủ phạm gây nhiễm mơi trƣờng nhƣ NOx, CO, HC, bồ hóng có xu hƣớng gia tăng mạnh mẽ nƣớc ta Luật bảo vệ môi trƣờng Việt Nam đƣợc áp dụng 1994 khí xả tơ, nồng độ chất khí xả phụ thuộc vào loại động chế độ vận hành, động diesel nồng độ CO nhỏ, nồng độ HC chiếm khoảng 20% nồng độ HC động xăng, nồng độ NOx có giá trị tƣơng đƣơng nhau, gia tăng nhiệt độ nồng độ CO chất gây hiệu ứng nhà kính Vấn đề cần giải nguồn lƣợng từ dầu mỏ, khai thác cạn kiệt nguồn lƣợng thách thức lớn đối vơí nhà khoa học, nhu cầu đòi hỏi ngày cao ngƣời sử dụng ngành công nghiệp ô tô năm gần đây, sử dụng nguồn lƣợng khai thác từ thiên nhiên thay cho nhiên liệu xăng, giảm mức độ phát thải nhiều đến trình cháy động cơ, hỗn hợp nhiên liệu đƣợc đốt CBHD: PGS.TS NGUYỄN HỮU HƢỜNG HVTH: KS NGUYỄN HUỲNH MINH Khảo sát đánh giá thiết bị làm kim phun trực tiếp động đốt cháy hoàn toàn tiết kiệm đƣợc nhiên liệu, tốn kỹ thuật làm cho trở nên khó khăn hơn, nhờ kỹ thuật điện điện tử công nghệ thông tin giúp cho nhà kỹ thuật giải tốn khó trở nên đơn giản xác Từ vấn đề nêu với hƣớng dẫn thầy PGS.TS Nguyễn Hữu Hƣờng, tác giả thực đề tài: "Khảo sát đánh giá thiết bị làm kim phun trực tiếp động đốt trong" Đây hƣớng nghiên cứu so với nƣớc ta nay, mục tiêu sản xuất với chi phí thấp, đồng thời làm chủ đƣợc công nghệ cao để có đƣợc chủ động cơng việc nghiên cứu Nghiên cứu thiết bị làm kim phun trực tiếp động đốt trong, ứng dụng cho động xăng diesel Lĩnh vực nghiên cứu đề tài: thiết bị làm trực tiếp kim phun động phun xăng điện tử (không tháo kim phun khỏi động cơ), kết hợp với nghiên cứu đƣợc nhiên liêu làm cách khả thi, hỗn hợp trình cháy nhiên liệu xăng nhiên liệu hoàn toàn so với hóa chất làm bên ngồi thị trƣờng, rút ngắn đƣợc thời gian bảo dƣỡng động 1.1.1 Tình hình nghiên cứu nƣớc Ơ tơ sản xuất ngày đƣợc trang bị hệ thống điện-điện tử phức tạp nhƣ hệ thống phun xăng, hệ thống đánh lửa điện tử, hệ thống kiểm sốt khí thải…Ở Việt Nam cơng nghiệp cịn non trẻ so với nƣớc khác Tuy nhiên năm gần đây, ô tơ Việt nam có bƣớc phát triển nhanh đòi hỏi số lƣợng lớn đội ngũ cán khoa học kỹ thuật, công nhân lành nghề Nội địa hố sản phẩm, đẩy mạnh cơng nghệ sản xuất nƣớc yêu cầu tất yếu để hạ giá thành sản xuất, nâng cao chất lƣợng sản phẩm, nâng cao tính cạnh tranh sản phẩm Việt Nam thị trƣờng nƣớc nhƣ quốc tế Một số thiết bị tự chế làm trực tiếp tháo rời kim phun động xăng tất Gara tơ Việt Nam, cịn mang tính thủ cơng chƣa có khoa học hầu nhƣ sử dụng hóa chất làm bên ngồi thị trƣờng Từ mẽ CBHD: PGS.TS NGUYỄN HỮU HƢỜNG HVTH: KS NGUYỄN HUỲNH MINH Khảo sát đánh giá thiết bị làm kim phun trực tiếp động đốt trong lĩnh vực điều khiển tự động, điều khiển điện điện tử ô tô đại, lĩnh vực sử dụng nhiên liệu làm kim phun ô tô (PGS-TSKH Đỗ Văn Dũng) Lĩnh vực nghiên cứu hình thành hổn hợp phân lớp động đánh lửa cƣỡng phun trực tiếp - Hội nghị công nghệ - 2001 (TS Nguyễn Hữu Hƣờng) Lĩnh vực mơ hình hóa q trình cháy động đốt -Tạp chí giáo dục-1998 (TS Trần Thanh Hải Tùng) Lĩnh vực nhiên liệu làm thay cho nhiên liệu xăng, chƣa có đề tài nghiên cứu 1.1.2 Tình hình nghiên cứu nƣớc Prof Dr Carsten Baumagarten, Dieter Mewes, Fan.z Mayinger mơ tả đƣợc hình thành pha trộn chất trình cháy động đốt Nhờ nghiên cứu hoàn thiện việc tổ chức trình cháy động hai mƣơi năm qua, mức độ phát sinh hạt rắn động giảm nhiều Mức độ phát thải động xăng, diesel lắp ô tô du lịch Châu Âu giảm từ 0,50 g/km xuống 0,08g/km, thỏa mãn tiêu chuẩn ô nhiễm năm 1996 Euro Với tốc độ tiến nhƣ nghiên cứu q trình cháy nâng cao tính chất nhiên liệu, năm tới đây, hệ động thỏa mãn đƣợc tiêu chuẩn Euro 2000 (khoảng 0,05 g/km) Cải tiến hình dạng buồng cháy, thay đổi thành phần nhiên liệu, pha chất phụ gia có nhiều tác dụng làm giảm nồng độ phát thải, nhƣng công suất động lớn hiệu kinh tế cao Các nhà khoa học sức tìm kiếm giải pháp hồn thiện q trình cháy động để giảm nồng độ nhiễm khí xả đến mức thấp Công nghệ đốt mang tên Sonex GDI đƣợc mắt ngày 3/10/2005 sử dụng piston mang hợp chất hoá học gây cháy nhằm thay cho bugi, động chạy xăng, diesel cồn Đây phát minh hãng nghiên cứu Sonex- Mỹ Động diesel có tỷ số nén cao nên không cần thiết bị đánh lửa (bugi) Tuy nhiên, thực tế, tƣợng tự kích nổ xảy động xăng diesel thời điểm có tỷ số CBHD: PGS.TS NGUYỄN HỮU HƢỜNG HVTH: KS NGUYỄN HUỲNH MINH Khảo sát đánh giá thiết bị làm kim phun trực tiếp động đốt * Function: fncWriteData * Decription: * + * Input: * + None * Output: + + None * Return: * + None *************************************************************** *************/ voidfncWriteData(u8 data) { /* write a data byte to the display */ /* wait until LCD not busy */ fncWaitLCDBusy(); /* set RS to "data" */ SET_LCD_RS_Line(); /* set R/W to "write" */ CLR_LCD_RW_Line(); /* set data I/O lines to output (8bit) */ fncConfigDataLine(Output); /* output data, 8bits */ fncWriteDataLine(data); /* leave data lines in input mode to save power consumption */ /* set data I/O lines to input (8bit) */ fncConfigDataLine(Input); } /*************************************************************** ************* * Function: fncReadData * Decription: * + * Input: * + None * Output: + + None * Return: * + None *************************************************************** *************/ u08fncReadData(void) CBHD: PGS.TS NGUYỄN HỮU HƢỜNG HVTH: KS NGUYỄN HUỲNH MINH 92 Khảo sát đánh giá thiết bị làm kim phun trực tiếp động đốt { /* read a data byte from the display */ register u08 data; /* wait until LCD not busy */ fncWaitLCDBusy(); /* set data I/O lines to input (8bit) */ fncConfigDataLine(Input); /* set RS to "data" */ SET_LCD_RS_Line(); /* set R/W to "read" */ SET_LCD_RW_Line(); /* input data, 8bits */ data = fncReadDataLine(); /* leave data lines in input mode to save power consumption */ /* set data I/O lines to input (8bit) */ fncConfigDataLine(Input); return data; } /*************************************************************** ************* * Function: fncInitLCD * Decription: * + * Input: * + None * Output: + + None * Return: * + None *************************************************************** *************/ voidfncInitLCD(void) { /* initialize hardware */ GPIO_InitTypeDefGPIO_InitStructure; /* Enable GPIO clocks for LCD control pins */ CBHD: PGS.TS NGUYỄN HỮU HƢỜNG HVTH: KS NGUYỄN HUỲNH MINH 93 Khảo sát đánh giá thiết bị làm kim phun trực tiếp động đốt RCC_APB2PeriphClockCmd(LCD_RS_GPIO_CLK | LCD_RW_GPIO_CLK | LCD_EN_GPIO_CLK, ENABLE); /* initialize LCD control lines to output */ GPIO_InitStructure.GPIO_Pin = LCD_RS_GPIO_PIN; GPIO_InitStructure.GPIO_Mode = GPIO_Mode_Out_PP; GPIO_InitStructure.GPIO_Speed = GPIO_Speed_50MHz; GPIO_Init(LCD_RS_GPIO_PORT, &GPIO_InitStructure); GPIO_InitStructure.GPIO_Pin = LCD_RW_GPIO_PIN; GPIO_InitStructure.GPIO_Mode = GPIO_Mode_Out_PP; GPIO_Init(LCD_RW_GPIO_PORT, &GPIO_InitStructure); GPIO_InitStructure.GPIO_Pin = LCD_EN_GPIO_PIN; GPIO_InitStructure.GPIO_Mode = GPIO_Mode_Out_PP; GPIO_Init(LCD_EN_GPIO_PORT, &GPIO_InitStructure); /* Enable GPIO clocks for LCD data pins */ RCC_APB2PeriphClockCmd(LCD_DATA_GPIO_CLK, ENABLE); /* initialize LCD data port to output */ GPIO_InitStructure.GPIO_Pin = LCD_DATA_GPIO_PINS; GPIO_InitStructure.GPIO_Mode = GPIO_Mode_IN_FLOATING; GPIO_InitStructure.GPIO_Speed = GPIO_Speed_50MHz; GPIO_Init(LCD_DATA_GPIO_PORT, &GPIO_InitStructure); /* Set 4-bits interface */ fncWriteControlLCD(0x33); fncDelay(10); fncWriteControlLCD(0x32); fncDelay(10); /* Start to set LCD function */ fncWriteControlLCD(LCD_DISP_INIT); /* clear LCD */ fncWriteControlLCD(LCD_CLEAR_DISPLAY); /* wait 60ms */ /* set entry mode */ fncWriteControlLCD(LCD_INC_MODE); /* set display to on */ fncWriteControlLCD(LCD_DISP_ON); CBHD: PGS.TS NGUYỄN HỮU HƢỜNG HVTH: KS NGUYỄN HUỲNH MINH 94 Khảo sát đánh giá thiết bị làm kim phun trực tiếp động đốt /* move cursor to home and set data address to */ fncWriteControlLCD(LCD_RETRN_HOME); } /*************************************************************** ************* * Function: fncLCDHome * Decription: * + * Input: * + None * Output: + + None * Return: * + None *************************************************************** *************/ voidfncLCDHome(void) { // move cursor to home fncWriteControlLCD(LCD_RETRN_HOME); fncDelay(5); } /*************************************************************** ************* * Function: fncClearLCD * Decription: * + * Input: * + None * Output: + + None * Return: * + None *************************************************************** *************/ voidfncClearLCD(void) { fncWriteControlLCD(LCD_CLEAR_DISPLAY); fncDelay(1000); } CBHD: PGS.TS NGUYỄN HỮU HƢỜNG HVTH: KS NGUYỄN HUỲNH MINH 95 Khảo sát đánh giá thiết bị làm kim phun trực tiếp động đốt /*************************************************************** ************* * Function: fncClearLCD * Decription: * + * Input: * + None * Output: + + None * Return: * + None *************************************************************** *************/ voidfncGotoXYLCD(u08 x, u08 y) { u08DDRAMAddr; switch(x){ case 0: DDRAMAddr = LCD_LINE0_ADDR + y; break; case 1: DDRAMAddr = LCD_LINE1_ADDR + y; break; case 2: DDRAMAddr = LCD_LINE2_ADDR + y; break; case 3: DDRAMAddr = LCD_LINE3_ADDR + y; break; default: DDRAMAddr = LCD_LINE0_ADDR + y; break; } // set data address fncWriteControlLCD(LCD_DD_RAM_PTR | DDRAMAddr); fncDelay(5); } CBHD: PGS.TS NGUYỄN HỮU HƢỜNG HVTH: KS NGUYỄN HUỲNH MINH 96 Khảo sát đánh giá thiết bị làm kim phun trực tiếp động đốt /*************************************************************** ************* * Function: fncPrintDataLCD * Decription: * + * Input: * + None * Output: + + None * Return: * + None *************************************************************** *************/ voidfncPrintDataLCD(s08* s08_data, u08 u08_len) { u08 i; /* check to make sure we have a good pointer */ if (!s08_data) return; /* print data */ for(i = 0; i < u08_len; i++) { fncWriteData(s08_data[i]); fncDelay(5); } } /*************************************************************** ************* * Function: fncPrintDataLCD * Decription: * + * Input: * + None * Output: + + None * Return: * + None *************************************************************** *************/ voidfncLCDNum(u08 u08_value) { u08 u08_chuc, u08_donvi; CBHD: PGS.TS NGUYỄN HỮU HƢỜNG HVTH: KS NGUYỄN HUỲNH MINH 97 Khảo sát đánh giá thiết bị làm kim phun trực tiếp động đốt u08_chuc = u08_value / 10; u08_donvi = u08_value % 10; fncWriteData(u08_chuc + 48); fncWriteData(u08_donvi + 48); } /*************************************************************** ************* * Function: fncPrintDataLCD * Decription: * + * Input: * + None * Output: + + None * Return: * + None *************************************************************** *************/ voidfncLCDNumBer(u08 u08_value) { u08 u08_chuc, u08_donvi; u08_chuc = u08_value / 10; u08_donvi = u08_value % 10; if(u08_chuc == 0) fncWriteData(u08_donvi + 48); else { fncWriteData(u08_chuc + 48); fncWriteData(u08_donvi + 48); } } /*************************************************************** ************* * Function: fncInitTestIOLCD * Decription: * + Cauhinh IO de test LCD * Input: * + None * Output: + + None * Return: * + None *************************************************************** *************/ voidfncInitTestIOLCD(void) { CBHD: PGS.TS NGUYỄN HỮU HƢỜNG HVTH: KS NGUYỄN HUỲNH MINH 98 Khảo sát đánh giá thiết bị làm kim phun trực tiếp động đốt /* initialize hardware */ GPIO_InitTypeDefGPIO_InitStructure; /* initialize LCD control lines to output */ GPIO_InitStructure.GPIO_Pin = LCD_RS_GPIO_PIN | LCD_RW_GPIO_PIN | LCD_EN_GPIO_PIN | LCD_D4 | LCD_D5 | LCD_D6 | LCD_D7 ; GPIO_InitStructure.GPIO_Mode = GPIO_Mode_Out_PP; GPIO_InitStructure.GPIO_Speed = GPIO_Speed_50MHz; GPIO_Init(GPIOC, &GPIO_InitStructure); } /*************************************************************** ************* * Function: fncTestIOLCD * Decription: * + * Input: * + None * Output: + + None * Return: * + None *************************************************************** *************/ voidfncTestIOLCD(void) { u08 u08_stt[7]; u08 i; /* Thiet lap muccaochongora */ GPIO_WriteBit(GPIOC, LCD_RS_GPIO_PIN, Bit_SET); GPIO_WriteBit(GPIOC, LCD_RW_GPIO_PIN, Bit_SET); GPIO_WriteBit(GPIOC, LCD_EN_GPIO_PIN, Bit_SET); GPIO_WriteBit(GPIOC, LCD_D4, Bit_SET); GPIO_WriteBit(GPIOC, LCD_D5, Bit_SET); GPIO_WriteBit(GPIOC, LCD_D6, Bit_SET); GPIO_WriteBit(GPIOC, LCD_D7, Bit_SET); /* Doc muctrangthaitungora */ u08_stt[0] = GPIO_ReadOutputDataBit(GPIOC, LCD_RS_GPIO_PIN); u08_stt[1] = GPIO_ReadOutputDataBit(GPIOC, LCD_RW_GPIO_PIN); u08_stt[2] = GPIO_ReadOutputDataBit(GPIOC, LCD_EN_GPIO_PIN); u08_stt[3] = GPIO_ReadOutputDataBit(GPIOC, LCD_D4); u08_stt[4] = GPIO_ReadOutputDataBit(GPIOC, LCD_D5); u08_stt[5] = GPIO_ReadOutputDataBit(GPIOC, LCD_D6); CBHD: PGS.TS NGUYỄN HỮU HƢỜNG HVTH: KS NGUYỄN HUỲNH MINH 99 Khảo sát đánh giá thiết bị làm kim phun trực tiếp động đốt u08_stt[6] = GPIO_ReadOutputDataBit(GPIOC, LCD_D7); printf("\r\n Trangthaingoracac PIN LCD khithiet lap muccao \r\n"); for(i = 0; i

Ngày đăng: 05/12/2021, 12:18

Nguồn tham khảo

Tài liệu tham khảo Loại Chi tiết
[1].Nguyễn Tất Tiến - Nguy n lý động cơ đốt trong. Nhà xuất bản giáo dục Hà nội -2000 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Nguy n lý động cơ đốt trong
Nhà XB: Nhà xuất bản giáo dục Hà nội -2000
[2].Nguyễn Tấn Lộc- Động cơ xăng II. Đại học Sƣ Phạm Kỹ Thuật Thành Phố Hồ Chí Minh- 2007 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Động cơ xăng II
[3].Đỗ Văn Dũng - Điện động cơ và điều khiển động cơ tr n ô tô hiện đại. Nhà xuất bản Đại học Quốc gia Thành Phố Hồ Chí Minh - 2013 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Điện động cơ và điều khiển động cơ tr n ô tô hiện đại
Nhà XB: Nhà xuất bản Đại học Quốc gia Thành Phố Hồ Chí Minh - 2013
[4].Bùi Văn Ga - Quá trình cháy trong động cơ đốt trong. Nhà xuất bản khoa học kỹ thuật Hà nội (2002) Sách, tạp chí
Tiêu đề: Quá trình cháy trong động cơ đốt trong
Nhà XB: Nhà xuất bản khoa học kỹ thuật Hà nội (2002)
[5]. Bùi Văn Ga, Văn Thị Bông, Phạm Xuân Mai, Trần Văn Nam - Ô tô và ô nhiễm môi trường. Nhà xuất bản giáo dục Hà nội -1999 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Ô tô và ô nhiễm môi trường
Nhà XB: Nhà xuất bản giáo dục Hà nội -1999
[6]. Đỗ Văn Dũng -Trang bị điện và điều khiển điện tử trên ô tô hiện đại. Nhà xuất bản Đại học Quốc gia Thành Phố Hồ Chí Minh (2004) Sách, tạp chí
Tiêu đề: Trang bị điện và điều khiển điện tử trên ô tô hiện đại
Nhà XB: Nhà xuất bản Đại học Quốc gia Thành Phố Hồ Chí Minh (2004)
[7]. Nguyễn Đình Phú -Vi sử lí - Vi điều khiển. Đại học Sƣ Phạm Kỹ Thuật Thành Phố Hồ Chí Minh (2006) Sách, tạp chí
Tiêu đề: Vi sử lí - Vi điều khiển
[8]. Hoàng Xuân Quốc- Giáo trình phun xăng điện tử dùng xe du lịch. Nhà xuất bản khoa học kỹ thuật Hà nội (1996) Sách, tạp chí
Tiêu đề: Giáo trình phun xăng điện tử dùng xe du lịch
Nhà XB: Nhà xuất bản khoa học kỹ thuật Hà nội (1996)
[9]. Ngô Diên Tập - Kỹ thuật kết nối máy tính. Nhà xuất bản khoa học kỹ thuật Hà nội (2005) Sách, tạp chí
Tiêu đề: Kỹ thuật kết nối máy tính
Nhà XB: Nhà xuất bản khoa học kỹ thuật Hà nội (2005)
[10]. Bùi Văn Ga, Phạm Xuân Mai, Trần Văn Nam, Trần Thanh Hải Tùng- Mô hình hóa quá trình cháy trong động cơ đốt trong. Nhà xuất bản giáo dục Hà nội ( 1997) Sách, tạp chí
Tiêu đề: Mô hình hóa quá trình cháy trong động cơ đốt trong
Nhà XB: Nhà xuất bản giáo dục Hà nội ( 1997)
[11]. J. Warnaer, U. Maas and R. W Dibble, Combustion.Springer- Verlag Berlin heidelberg 2006, 4 th Editon Sách, tạp chí
Tiêu đề: Combustion
[12]. Tom Dnton, Automobile Electrical and Electronic Systems, Cataloguing in Publicating Data, Third Edition, 2004-British Library Sách, tạp chí
Tiêu đề: Automobile Electrical and Electronic Systems

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Hình 1.6 Các bộ phận cơ bản của máy - (Luận văn thạc sĩ) khảo sát và đánh giá thiết bị làm sạch kim phun trực tiếp trên động cơ đốt trong
Hình 1.6 Các bộ phận cơ bản của máy (Trang 14)
Hình 2.2 Sơ đồ hệ thống phun xăng trực tiếp (GDI) - (Luận văn thạc sĩ) khảo sát và đánh giá thiết bị làm sạch kim phun trực tiếp trên động cơ đốt trong
Hình 2.2 Sơ đồ hệ thống phun xăng trực tiếp (GDI) (Trang 18)
Hình 2.3 Sơ đồ phân bố hai hệ thống phun xăng - (Luận văn thạc sĩ) khảo sát và đánh giá thiết bị làm sạch kim phun trực tiếp trên động cơ đốt trong
Hình 2.3 Sơ đồ phân bố hai hệ thống phun xăng (Trang 19)
Bảng 2.1. Nhĩm hợp chất của dầu mỏ là Ankan[4] - (Luận văn thạc sĩ) khảo sát và đánh giá thiết bị làm sạch kim phun trực tiếp trên động cơ đốt trong
Bảng 2.1. Nhĩm hợp chất của dầu mỏ là Ankan[4] (Trang 23)
Hình 2.5. Biểu diễn biến thiên tỉ số (A/F)lt theo y - (Luận văn thạc sĩ) khảo sát và đánh giá thiết bị làm sạch kim phun trực tiếp trên động cơ đốt trong
Hình 2.5. Biểu diễn biến thiên tỉ số (A/F)lt theo y (Trang 28)
Hình 2.8. Biểu đồ ảnh hưởng của hệ số dư lượng khơng khí đến nồng độ CO [5].  - (Luận văn thạc sĩ) khảo sát và đánh giá thiết bị làm sạch kim phun trực tiếp trên động cơ đốt trong
Hình 2.8. Biểu đồ ảnh hưởng của hệ số dư lượng khơng khí đến nồng độ CO [5]. (Trang 31)
Bảng 2.3 Giá trị giới hạn khí thải của xe diese l- mức EURO 2[1] - (Luận văn thạc sĩ) khảo sát và đánh giá thiết bị làm sạch kim phun trực tiếp trên động cơ đốt trong
Bảng 2.3 Giá trị giới hạn khí thải của xe diese l- mức EURO 2[1] (Trang 33)
Hình 3.2. Vị trí chân của Chip STM32F103xC, STM32F103xD[2] - (Luận văn thạc sĩ) khảo sát và đánh giá thiết bị làm sạch kim phun trực tiếp trên động cơ đốt trong
Hình 3.2. Vị trí chân của Chip STM32F103xC, STM32F103xD[2] (Trang 37)
Hình 3.3. Vị trí chân của Chip STM32F103xC, STM32F103xE[2] - (Luận văn thạc sĩ) khảo sát và đánh giá thiết bị làm sạch kim phun trực tiếp trên động cơ đốt trong
Hình 3.3. Vị trí chân của Chip STM32F103xC, STM32F103xE[2] (Trang 38)
Hình 3.4. Mơ hình thực tế - (Luận văn thạc sĩ) khảo sát và đánh giá thiết bị làm sạch kim phun trực tiếp trên động cơ đốt trong
Hình 3.4. Mơ hình thực tế (Trang 39)
Hình 3.5. Sơ đồ nối dây điện của hệ thống[6] - (Luận văn thạc sĩ) khảo sát và đánh giá thiết bị làm sạch kim phun trực tiếp trên động cơ đốt trong
Hình 3.5. Sơ đồ nối dây điện của hệ thống[6] (Trang 39)
Hình 3.6. Mặt bên cạnh và mặt trước của thiết bị - (Luận văn thạc sĩ) khảo sát và đánh giá thiết bị làm sạch kim phun trực tiếp trên động cơ đốt trong
Hình 3.6. Mặt bên cạnh và mặt trước của thiết bị (Trang 40)
Hình 3.9. Mặt hiển thị điều khiển thiết bị - (Luận văn thạc sĩ) khảo sát và đánh giá thiết bị làm sạch kim phun trực tiếp trên động cơ đốt trong
Hình 3.9. Mặt hiển thị điều khiển thiết bị (Trang 42)
Hình 3.10. Cấu trúc bộ nhớ - (Luận văn thạc sĩ) khảo sát và đánh giá thiết bị làm sạch kim phun trực tiếp trên động cơ đốt trong
Hình 3.10. Cấu trúc bộ nhớ (Trang 44)
Hình 3.11 Các miền năng lượng bên trong STM32 - (Luận văn thạc sĩ) khảo sát và đánh giá thiết bị làm sạch kim phun trực tiếp trên động cơ đốt trong
Hình 3.11 Các miền năng lượng bên trong STM32 (Trang 45)
Hình 3.13 Đồ thì đặc tính của mạch reset bên trong STM32 - (Luận văn thạc sĩ) khảo sát và đánh giá thiết bị làm sạch kim phun trực tiếp trên động cơ đốt trong
Hình 3.13 Đồ thì đặc tính của mạch reset bên trong STM32 (Trang 46)
Hình 3.12 Sơ đồ bố trí tụ chĩng nhiễu cho STM32 - (Luận văn thạc sĩ) khảo sát và đánh giá thiết bị làm sạch kim phun trực tiếp trên động cơ đốt trong
Hình 3.12 Sơ đồ bố trí tụ chĩng nhiễu cho STM32 (Trang 46)
Hình 3.17 Sơ đồ mạch vi điều khiển - (Luận văn thạc sĩ) khảo sát và đánh giá thiết bị làm sạch kim phun trực tiếp trên động cơ đốt trong
Hình 3.17 Sơ đồ mạch vi điều khiển (Trang 51)
Hình 3.19 Sơ đồ mạch LCD, nút nhấn - (Luận văn thạc sĩ) khảo sát và đánh giá thiết bị làm sạch kim phun trực tiếp trên động cơ đốt trong
Hình 3.19 Sơ đồ mạch LCD, nút nhấn (Trang 52)
Hình 3.20 Lưu đồ thuật tốn điều khiển[5] - (Luận văn thạc sĩ) khảo sát và đánh giá thiết bị làm sạch kim phun trực tiếp trên động cơ đốt trong
Hình 3.20 Lưu đồ thuật tốn điều khiển[5] (Trang 54)
Bảng 4.1 Tính chất nhiên liệu [4] - (Luận văn thạc sĩ) khảo sát và đánh giá thiết bị làm sạch kim phun trực tiếp trên động cơ đốt trong
Bảng 4.1 Tính chất nhiên liệu [4] (Trang 61)
Hình 4.1 Tỉ lệ pha Acetone và Toluen - (Luận văn thạc sĩ) khảo sát và đánh giá thiết bị làm sạch kim phun trực tiếp trên động cơ đốt trong
Hình 4.1 Tỉ lệ pha Acetone và Toluen (Trang 62)
Bảng 4.2. Thành phần nhiên liệu súc rửa mới - (Luận văn thạc sĩ) khảo sát và đánh giá thiết bị làm sạch kim phun trực tiếp trên động cơ đốt trong
Bảng 4.2. Thành phần nhiên liệu súc rửa mới (Trang 62)
Hình 5.1a. Hiển thị chức năng khi khởi động - (Luận văn thạc sĩ) khảo sát và đánh giá thiết bị làm sạch kim phun trực tiếp trên động cơ đốt trong
Hình 5.1a. Hiển thị chức năng khi khởi động (Trang 66)
Hình 5.2 Thiết bị đo khí thải HG 520 - (Luận văn thạc sĩ) khảo sát và đánh giá thiết bị làm sạch kim phun trực tiếp trên động cơ đốt trong
Hình 5.2 Thiết bị đo khí thải HG 520 (Trang 68)
5.1. Bảng thơng số kỹ thuật của thiết bị đo khí thải HG 520 - (Luận văn thạc sĩ) khảo sát và đánh giá thiết bị làm sạch kim phun trực tiếp trên động cơ đốt trong
5.1. Bảng thơng số kỹ thuật của thiết bị đo khí thải HG 520 (Trang 69)
Bảng 5.2. Kết quả thành phần khí thải sau thử nghiệm - (Luận văn thạc sĩ) khảo sát và đánh giá thiết bị làm sạch kim phun trực tiếp trên động cơ đốt trong
Bảng 5.2. Kết quả thành phần khí thải sau thử nghiệm (Trang 73)
Hình 5.9 Muội than bám t rn đầu bugi sau khi sử dụng nhiên liệu súc rửa mới - (Luận văn thạc sĩ) khảo sát và đánh giá thiết bị làm sạch kim phun trực tiếp trên động cơ đốt trong
Hình 5.9 Muội than bám t rn đầu bugi sau khi sử dụng nhiên liệu súc rửa mới (Trang 74)

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

w