Đang tải... (xem toàn văn)
Nghiên cứu sự làm việc của cốt thép trong bê tông geopolymer Nghiên cứu sự làm việc của cốt thép trong bê tông geopolymer Nghiên cứu sự làm việc của cốt thép trong bê tông geopolymer Nghiên cứu sự làm việc của cốt thép trong bê tông geopolymer Nghiên cứu sự làm việc của cốt thép trong bê tông geopolymer
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH BÁO CÁO TỔNG KẾT ĐỀ TÀI KH&CN CẤP TRƯỜNG THIẾT KẾ CHẾ TẠO MƠ HÌNH HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN ƠTƠ Mã số: T2013-66 Chủ nhiệm đề tài: GV.ThS Nguyễn Trọng Thức TP HCM, THÁNG 11 NĂM 2013 Thiết kế, chế tạo mơ hình hệ thống điều khiển điều hịa khơng khí tơ MỤC LỤC Danh mục hình 00 Phần A MỞ ĐẦU Trang Tổng quan tình hình nghiên cứu ngồi nước 01 Tính cấp thiết 02 Mục tiêu - nhiệm vụ nghiên cứu 02 Cách tiếp cận 02 Phương pháp nghiên cứu, đối tượng phạm vi nghiên cứu, nội dung nghiên cứu 02 Phần B NỘI DUNG CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ ƠTƠ 1.1 Tổng quát 04 1.2 Cấu tạo phận 07 1.3 Đối tượng điều khiển điều hịa khơng khí ơtơ .10 CHƯƠNG 2: HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ ƠTƠ ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ 2.1 Các phận .16 2.2 Những hệ thống điều khiển tự động 23 CHƯƠNG 3: THI CÔNG MƠ HÌNH 3.1 Cấu tạo mơ hình .30 3.2 Sơ đồ đấu dây 33 3.3 Vị trí chân A/C CONTROL ASSEMBLY 36 Phần C KẾT LUẬN – HƯỚNG PHÁT TRIỂN 38 Phần D PHỤ LỤC – TÀI LIỆU THAM KHẢO 40 Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường Thiết kế, chế tạo mơ hình hệ thống điều khiển điều hịa khơng khí tơ DANH MỤC CÁC HÌNH Hình 1.1: Giàn lạnh kiểu phía trước Error ! Bookmark not defined Hình 1.2: Các vị trí lỗ khí Error ! Bookmark not defined Hình 1.3: Giàn lạnh kiểu kép Error ! Bookmark not defined Hình 1.4: Giàn lạnh kiểu kép treo trần Error ! Bookmark not defined Hình 1.5: Vị trí lắp đặt phận hệ thống lạnh Error ! Bookmark not defined Hình 1.6: Chu trình hệ thống lạnh ơtơ Error ! Bookmark not defined Hình 1.7: Bộ điều chỉnh dịng khí thổi tới phần thân người Error ! Bookmark not defined Hình 1.8: Bộ điều chỉnh dịng khí thổi tới phần thân người chân Error ! Bookmark not defined Hình 1.9: Bộ điều chỉnh dịng khí thổi tới phần chân người Error ! Bookmark not defined Hình 1.10: Bộ điều chỉnh dịng khí thổi tới phần chân người lên trước kính để sấy Error ! Bookmark not defined Hình 1.11: Bộ điều chỉnh dịng khí sấy kính chống tụ sương Error ! Bookmark not defined Hình 1.12: Sơ đồ mạch điện bù gas kiểu điện Error ! Bookmark not defined Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường Thiết kế, chế tạo mơ hình hệ thống điều khiển điều hịa khơng khí tơ Hình 2.1: A/C Control Assembly Error ! Bookmark not defined Hình 2.2: Quạt gió Error ! Bookmark not defined Hình 2.3: Motor Servo đóng mở cánh thơng gió Error ! Bookmark not defined Hình 2.4: Motor Servo để đóng mở cánh cửa vị trí Error ! Bookmark not defined Hình 2.5: Motor Servo để đóng mở cánh trộn khí Error ! Bookmark not defined Hình 2.6: Cảm biến xạ nhiệt Error ! Bookmark not defined Hình 2.7: Cảm biến nhiệt độ bên xe Error ! Bookmark not defined Hình 2.8: Cảm biến nhiệt độ môi trường Error ! Bookmark not defined Hình 2.9: Cảm biến nhiệt độ nước làm mát Error ! Bookmark not defined Hình 2.10: Cảm biến giàn lạnh Error ! Bookmark not defined Hình 2.11: Cơng tắc áp suất Error ! Bookmark not defined Hình 2.12: Transistor cơng suất Error ! Bookmark not defined Hình 2.14: Sơ đồ mạch điện điều khiển quạt giàn lạnh Error ! Bookmark not defined Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường Thiết kế, chế tạo mơ hình hệ thống điều khiển điều hịa khơng khí tơ Hình 2.15: Bộ điều khiển dịng khí Error ! Bookmark not defined Hình 2.16: Mạch điện điều khiển dịng khí chuyển từ lạnh sang ấm Error ! Bookmark not defined Hình 2.17: Mạch điện điều khiển dịng khí chuyển từ trung gian đến mát Error ! Bookmark not defined Hình 3.1: Cấu tạo mơ hình Error ! Bookmark not defined Hình 3.2: Biến trở giả lập cảm biến Error ! Bookmark not defined Hình 3.3: Các cơng tắc tín hiệu vào Error ! Bookmark not defined Hình 3.4: Điều khiển ly hợp quạt giàn lạnh Error ! Bookmark not defined Hình 3.5: Các motor motor servo điều khiển trộn gió điều khiển hướng gió vào Error ! Bookmark not defined Hình 3.6: Bảng điều khiển Error ! Bookmark not defined Hình 3.7: Cơng tắc tạo PAN Error ! Bookmark not defined Hình 3.8: Giắc đo kiểm Error ! Bookmark not defined Hình 3.9: Sơ đồ mạch điện Error ! Bookmark not defined Hình 3.10: Vị trí cực A/C Control Assembly Error ! Bookmark not defined Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường Thiết kế, chế tạo mơ hình hệ thống điều khiển điều hịa khơng khí tơ Hình 3.11: Bảng giắc A/C Control Assembly Error ! Bookmark not defined Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH CỘNG HỒ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc KHOA CKĐ Tp HCM, ngày 26 tháng 11 năm 2013 THÔNG TIN KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU Thông tin chung: - Tên đề tài: Thiết kế, chế tạo mơ hình hệ thống điều khiển điều hịa khơng khí tơ - Mã số: T2013-66 - Chủ nhiệm: GV.ThS Nguyễn Trọng Thức - Cơ quan chủ trì: Đại học Sư phạm Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh - Thời gian thực hiện: từ tháng 01/2013 đến tháng 11/2013 Mục tiêu: - Chế tạo mơ hình phục vụ giảng dạy, chẩn đốn, tìm pan - Mơ hình ứng dụng để thí nghiệm tìm hiểu q trình điều khiển điều hịa khơng khí ô tô với chế độ hoạt động Tính sáng tạo: Tất thơng số đầu vào ECU giả lập không giới hạn, thông số đầu điều khiển thể cách trực quan giúp người học hiểu sâu sắc hệ thống điều khiển điều hịa khơng khí tự động ô tô Kết nghiên cứu: Đề tài thiết kế chế tạo thành công, mơ hình hoạt động tốt, ổn định, khơng tốn nhiều lượng Sản phẩm: - Mơ hình hệ thống điều khiển điều hịa khơng khí tơ Hiệu quả, phương thức chuyển giao kết nghiên cứu khả áp dụng: Giá thành sản xuất thấp, linh kiện dễ tìm mua, chi phí sản xuất cho mơ hình thấp khơng cần đầu tư cho thiết kế, áp dụng tốt giảng dạy nghiên cứu cấp bậc từ cao đẳng, đại học Trưởng Đơn vị Chủ nhiệm đề tài (ký, họ tên, đóng dấu) (ký, họ tên) Thiết kế, chế tạo mơ hình hệ thống điều khiển điều hịa khơng khí tơ MỤC LỤC Danh mục hình Phần A MỞ ĐẦU Trang Tổng quan tình hình nghiên cứu ngồi nước 01 Tính cấp thiết 02 Mục tiêu - nhiệm vụ nghiên cứu 02 Cách tiếp cận 02 Phương pháp nghiên cứu, đối tượng phạm vi nghiên cứu, nội dung nghiên cứu 02 Phần B NỘI DUNG CHƢƠNG 1: GIỚI THIỆU HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ ƠTƠ 1.1 Tổng qt 04 1.2 Cấu tạo phận 07 1.3 Đối tượng điều khiển điều hịa khơng khí ơtơ .10 CHƢƠNG 2: HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ ÔTÔ ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ 2.1 Các phận .16 2.2 Những hệ thống điều khiển tự động 23 CHƢƠNG 3: THI CÔNG MÔ HÌNH 3.1 Cấu tạo mơ hình .30 3.2 Sơ đồ đấu dây 33 3.3 Vị trí chân A/C CONTROL ASSEMBLY 36 Phần C KẾT LUẬN – HƢỚNG PHÁT TRIỂN 38 Phần D PHỤ LỤC – TÀI LIỆU THAM KHẢO 40 Cơng trình nghiên cứu khoa học cấp trường i Thiết kế, chế tạo mơ hình hệ thống điều khiển điều hịa khơng khí tơ DANH MỤC CÁC HÌNH Hình 1.1: Giàn lạnh kiểu phía trước Hình 1.2: Các vị trí lỗ khí Hình 1.3: Giàn lạnh kiểu kép Hình 1.4: Giàn lạnh kiểu kép treo trần Hình 1.5: Vị trí lắp đặt phận hệ thống lạnh Hình 1.6: Chu trình hệ thống lạnh ôtô Hình 1.7: Bộ điều chỉnh dịng khí thổi tới phần thân người 12 Hình 1.8: Bộ điều chỉnh dịng khí thổi tới phần thân người chân 12 Hình 1.9: Bộ điều chỉnh dịng khí thổi tới phần chân người 13 Hình 1.10: Bộ điều chỉnh dịng khí thổi tới phần chân người lên trước kính để sấy 13 Hình 1.11: Bộ điều chỉnh dịng khí sấy kính chống tụ sương 14 Hình 1.12: Sơ đồ mạch điện bù gas kiểu điện 14 Hình 2.1: A/C Control Assembly 16 Hình 2.2: Quạt gió 17 Hình 2.3: Motor Servo đóng mở cánh thơng gió 19 Hình 2.4: Motor Servo để đóng mở cánh cửa vị trí 19 Hình 2.5: Motor Servo để đóng mở cánh trộn khí 20 Hình 2.6: Cảm biến xạ nhiệt 20 Hình 2.7: Cảm biến nhiệt độ bên xe 21 Hình 2.8: Cảm biến nhiệt độ môi trường 21 Hình 2.9: Cảm biến nhiệt độ nước làm mát 22 Hình 2.10: Cảm biến giàn lạnh 22 Hình 2.11: Cơng tắc áp suất 23 Hình 2.12: Transistor công suất 23 Hình 2.14: Sơ đồ mạch điện điều khiển quạt giàn lạnh 25 Hình 2.15: Bộ điều khiển dịng khí 26 Hình 2.16: Mạch điện điều khiển dịng khí chuyển từ lạnh sang ấm 27 Hình 2.17: Mạch điện điều khiển dịng khí chuyển từ trung gian đến mát 29 Hình 3.1: Cấu tạo mơ hình 30 Hình 3.2: Biến trở giả lập cảm biến 31 Cơng trình nghiên cứu khoa học cấp trường ii Thiết kế, chế tạo mơ hình hệ thống điều khiển điều hịa khơng khí tơ Hình 3.3: Các cơng tắc tín hiệu vào 31 Hình 3.4: Điều khiển ly hợp quạt giàn lạnh 31 Hình 3.5: Các motor motor servo điều khiển trộn gió điều khiển hướng gió vào 32 Hình 3.6: Bảng điều khiển 32 Hình 3.7: Cơng tắc tạo PAN 32 Hình 3.8: Giắc đo kiểm 33 Hình 3.9: Sơ đồ mạch điện 35 Hình 3.10: Vị trí cực A/C Control Assembly 36 Hình 3.11: Bảng giắc A/C Control Assembly 37 Cơng trình nghiên cứu khoa học cấp trường iii Thiết kế, chế tạo mơ hình hệ thống điều khiển điều hịa khơng khí ô tô Điều khiển tác động cần điều khiển tốc độ quạ t (định vị bảng điều khiển nhiệt) vị trí AUTO cơng tắc dịng khí thiết lập AUTO o Cần điều khiển nhiệt độ di chuyển từ lạnh sang ấm ( Temperature Control Level Moved From Cool To Warm): Vào thời gian này, tiếp điểm di động đóng bên motor servo điều khiển dịng khí từ vị trí FACE đến vị trí FOOT Hình 2.16: Mạch điện điều khiển dịng khí chuyển từ lạnh sang ấm Trƣờng hợp 1: Khi máy nén hoạt động: Cơng tắc AUTO bật lên, dịng thời từ (6) khuếch đại hệ thống công tắc FOOT (motor servo điều khiển dịng khí) (3) cơng tắc điều khiển dịng khí (9) (13) bảng điều khiển nhiệt mát.Cho nên đầu vào (6) (vì nối mát) đầu vào (14) mạch hở Do gửi đến (4) gửi đến (5) tương ứng Vì dòng điện thời chạy đến (5) (4) motor (1) (4) Như vậy, motor hoạt động, kéo tiếp điểm di động vào vị trí FOOT, sau ngưng hoạt động nên chế độ FOOT Trƣờng hợp 2: Khi máy nén không hoạt động: Công tắc A/C “OFF”, đầu vào cổng NAND1, cho phép cổng NAND1 cho đầu Do đó, dịng thời từ (6) cơng tắc FOOT (1) khuếch đại hệ thống mát Sự hoạt động máy nén hoạt động Cơng trình nghiên cứu khoa học cấp trường Trang 27 Thiết kế, chế tạo mơ hình hệ thống điều khiển điều hịa khơng khí tô o Cần điều khiển nhiệt độ từ ấm đến trung gian (Temperature Control Level Move From Warm To Midpoint): Vào thời gian này, tiếp điểm đóng bên motor servo điều khiển dịng khí đặt từ vị trí FOOT đến vị trí BI – LEVEL Trƣờng hợp 1: Khi máy nén hoạt động: Công tắc A/C bật lên, dòng điện mát qua (8) đặt vào (10) (công tắc A/C “ON”), đặt vào (3) khuếch đại hệ thống (vì mạch hở) Như vậy, cho phép cổng NAND1 NAND2 đầu Tương tự, đặt vào (7) khuếch đại hệ thống (vì mạch hở) Những đầu vào cho phép cổng AND đầu Transistor hoạt động Vì thay đổi đầu vào (14) (vì dòng mát), thay đổi đặt vào (6) (vì mạch hở) Từ (6) gửi tín hiệu đến (4) khuếch đại hệ thống từ đầu (14) gửi tín hiệu đến (5) tương ứng Dòng chạy qua (4) (1) motor (4) (5) khuếch đại Nên motor hoạt động di chuyển tiếp điểm di động vào vị trí BI – LEVEL, sau ngưng hoạt động chế độ BI – LEVEL Trƣờng hợp 2: Khi máy nén không hoạt động: Công tắc máy điều hòa A/C “OFF”, đầu vào (10) Transistor ngưng hoạt động, motor ngưng hoạt động o Cần điều khiển nhiệt độ di chuyển từ trung gian đến mát (Temperature Control Level Moved From Midpoint To Cool): Vào thời gian này, tiếp điểm di động đóng bên motor servo điều khiển dịng khí đặt từ vị trí BI – LEVEL vào vị trí FACE Cơng trình nghiên cứu khoa học cấp trường Trang 28 Thiết kế, chế tạo mơ hình hệ thống điều khiển điều hịa khơng khí tơ Hình 2.17: Mạch điện điều khiển dịng khí chuyển từ trung gian đến mát Trƣờng hợp 1: Máy nén hoạt động: Công tắc AUTO bật lên, dòng đặt vào (3) khuếch đại hệ thống (vì dịng nối mát qua (3)), đặt vào (10) (công tắc A/C “ON”) Vì thế, cổng NAND2 có đầu Những thay đổi đặt vào (14) (vì dịng nối mát) đặt vào (6) (vì mạch hở) Tương tự, đầu vào (14) đầu vào (6) gửi đến (5) gửi đến (4) Nên dòng thời chạy qua (4) (1) motor (4) (5) Như motor hoạt động , di chuyển tiếp điểm di động vị trí FACE Trƣờng hợp 2: Khi máy nén không hoạt động: Công tắc A/C “OFF”, đầu vào (10) cho phép NAND2 có đầu Dịng nối mát chạy xun qua (14) qua cơng tắc FOOT đến Transistor mat nhiều qua đầu (2) Sự hoạt động máy nén hoạt động Cơng trình nghiên cứu khoa học cấp trường Trang 29 Thiết kế, chế tạo mô hình hệ thống điều khiển điều hịa khơng khí tơ CHƢƠNG 3: THI CƠNG MƠ HÌNH 3.1 Cấu tạo mơ hình Hình 3.1: Cấu tạo mơ hình Mơ hình hệ thống điều khiển bao gồm: tín hiệu đầu vào, tín hiệu đầu ra, cấu chấp hành, phận điều chỉnh, công tắc phá PAN điểm đo kiểm 3.1.1 Các tín hiệu đầu vào Các tín hiệu đầu vào dùng để xác định thông số trạng thái điều khiển hệ thống Các tín hiệu đầu vào giả lập biến trở công tắc, bao gồm cảm biến sau: Cảm biến nhiệt độ giàn lạnh Cảm biến nhiệt độ môi trường Cảm biến nhiệt độ xe Cảm biến nhiệt độ nước Cảm biến xạ mặt trời Công tắc áp suất kép Cơng trình nghiên cứu khoa học cấp trường Trang 30 Thiết kế, chế tạo mơ hình hệ thống điều khiển điều hịa khơng khí tơ Hình 3.2: Biến trở giả lập cảm biến Hình 3.3: Các cơng tắc tín hiệu vào 3.1.2 Các tín hiệu đầu cấu chấp hành Điều khiển ly hợp máy nén dùng relay Điều khiển tốc độ quạt dùng relay transistor Điều khiển dịng khí vào dùng motor servo Điều khiển dịng khí dùng motor servo Điều khiển nhiệt độ dùng motor dùng motor servo trộn gió Hình 3.4: Điều khiển ly hợp quạt giàn lạnh Cơng trình nghiên cứu khoa học cấp trường Trang 31 Thiết kế, chế tạo mơ hình hệ thống điều khiển điều hịa khơng khí tơ Hình 3.5: Các motor motor servo điều khiển trộn gió điều khiển hướng gió vào 3.1.3 Bảng điều khiển Điều khiển thông số hệ thống điều hịa: cơng tắc A/C, điều chỉnh nhiệt độ, điều chỉnh chọn hướng gió vào, hướng gió ra, tốc độ quạt, … Hình 3.6: Bảng điều khiển 3.1.4 Công tắc tạo PAN Tạo PAN dùng thực hành Hình 3.7: Cơng tắc tạo PAN Cơng trình nghiên cứu khoa học cấp trường Trang 32 Thiết kế, chế tạo mơ hình hệ thống điều khiển điều hịa khơng khí tơ 3.1.5 Giắc đo kiểm Hình 3.8: Giắc đo kiểm 3.2 Sơ đồ đấu dây Cơng trình nghiên cứu khoa học cấp trường Trang 33 Thiết kế, chế tạo mơ hình hệ thống điều khiển điều hịa khơng khí tơ Cơng trình nghiên cứu khoa học cấp trường Trang 34 Thiết kế, chế tạo mơ hình hệ thống điều khiển điều hịa khơng khí tơ Hình 3.9: Sơ đồ mạch điện Cơng trình nghiên cứu khoa học cấp trường Trang 35 Thiết kế, chế tạo mơ hình hệ thống điều khiển điều hịa khơng khí tơ 3.3 Vị trí chân A/C CONTROL ASSEMBLY 3.3.1 Vị trí chân A/C control assembly: Hình 3.10: Vị trí cực A/C Control Assembly Giắc Giắc Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường Cực A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 Tên cực S5 TR TAM TELIN SG TE TW TS TP TPI SPD Cực B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11 B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 Tên cực AMH AMC AIFRED AIR RDFGR HR FR VM BLW MGC FACE B/L FOOT F/D DEF PSW AC1 Trang 36 Thiết kế, chế tạo mơ hình hệ thống điều khiển điều hịa khơng khí tơ B19 B20 B21 B22 B23 Giắc Cực C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 ACT LOCKIN IGN DIN DOUT Tên cực +B ACC GND IG TC 3.3.2 Bảng giắc kiểm tra: Hình 3.11: Bảng giắc A/C Control Assembly Kí hiệu +B ACC IG GND TC AMH ADF AMC HR FR VM MGC FACE FOOT B/L F/D Tên gọi Điện áp 12V thường trực Điện áp 12V bật contact máy vị trí ACC Điện áp 12V bật contact máy vị trí IG Mass Cụm phương tiện Tín hiệu điều khiển air mix control servo motor Tín hiệu đến DEF ogger system Tín hiệu điều khiển air mix control servo motor Tín hiệu điều khiển Heater relay Tín hiệu điều khiển Fan relay Tín hiệu phản hồi từ cụm transistor cơng suất Tín hiệu điều khiển A/C relay Tín hiệu điều khiển hướng gió thẳng vào người Tín hiệu điều khiển hướng gió xuống sàn xe Tín hiệu điều khiển hướng gió vào người sàn xe Tín hiệu điều khiển hướng gió xuống sàn xe xơng kính Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường Trang 37 Thiết kế, chế tạo mơ hình hệ thống điều khiển điều hịa khơng khí tơ DEF PSW AC1 ACT LOCK IGN DIN DOUT S5 TR TAM SG TEL TE TS TW TP TPI SPD BLW AIFR AIR Tín hiệu điều khiển hướng gió xơng kính Tín hiệu cơng tắc áp suất kép Tín hiệu từ ECU Tín hiệu từ ECU Tín hiệu đóng ly hợp điện từ Tín hiệu đánh lửa Đến data link conector Đến data link conector Điện áp 5V từ A/C Control Assembly Tín hiệu từ cảm biến nhiệt độ xe Tín hiệu từ cảm biến nhiệt độ môi trường Mass cảm biến Tín hiệu telephone Tín hiệu từ cảm biến nhiệt độ giàn lạnh Tín hiệu từ cảm biến xạ mặt trời Tín hiệu từ cảm biến nhiệt độ nước làm mát Tín hiệu vị trí cánh trộn gió Tín hiệu vị trí cánh điều khiển gió vào Tín hiệu điều khiển transistor cơng suất Tín hiệu điều khiển gió xe Tín hiệu điều khiển gió ngồi xe Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường Trang 38 Thiết kế, chế tạo mơ hình hệ thống điều khiển điều hịa khơng khí tơ Phần C: KẾT LUẬN – HƢỚNG PHÁT TRIỂN KẾT LUẬN Qua gần năm nghiên cứu, khoảng thời gian dài người nghiên cứu thực cịn chưa đủ để hồn thiện cách tuyệt đối Ngoài ra, hướng nghiên cứu nên lượng thông tin thu thập từ nguồn cung cấp chưa đầy đủ; đó, đề tài hoàn thành mức độ tương đối Tuy nhiên, thành công mang lại hiệu tốt khoa học giảng dạy, mơ hình giúp học viên hiểu rõ học hệ thống điều khiển điều hịa khơng khí tự động tơ, có thơng số điều khiển q trình điều khiển thực xác HƢỚNG PHÁT TRIỂN Do thời gian hạn chế nên đề tài giả lập tín hiệu vào để thu thập thơng tin chưa giao tiếp máy tính để thu thập thơng tin cách tự động Nếu có điều kiện thời gian nhóm nghiên cứu phát triển để giao tiếp máy tính vẽ đồ thị đặc tuyến giúp người học có nhìn trực quan sâu sắc q trình điều khiển điều hịa khơng khí Từ kết mở hướng việc phát triển đề tài mà thời gian qua nhóm chưa thể thực nhiều yếu tố khách quan, : Mơ hình thiết bị dạy học có hiệu tốt có chi phí rẻ dạy học ngành khí động lực Qua ứng dụng rộng rãi phương pháp Cần phát triển giả lập tín hiệu đo đạc tính hiệu điều khiển máy tính Tích hợp nhiều hệ thống mơ hình nhằm điều kiện học giảng dạy chuyên sâu Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường Trang 39 Thiết kế, chế tạo mơ hình hệ thống điều khiển điều hịa khơng khí tô Phần D: TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Sổ tay tra cứu hệ thống điều khiển động ô tô đại PGS-TS Đỗ Văn Dũng – ĐH SPKT TPHCM [2] Tài liệu đào tạo, TOYOTA [3] Giáo trình: Thực tập trang bị điện ô tô tập II Th.S Nguyễn Văn Thình – ĐHSPKT TPHCM Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường Trang 40 S K L 0 ... hình nghiên cứu ngồi nước 01 Tính cấp thiết 02 Mục tiêu - nhiệm vụ nghiên cứu 02 Cách tiếp cận 02 Phương pháp nghiên cứu, đối tượng phạm vi nghiên cứu, nội dung nghiên. .. hình nghiên cứu ngồi nước 01 Tính cấp thiết 02 Mục tiêu - nhiệm vụ nghiên cứu 02 Cách tiếp cận 02 Phương pháp nghiên cứu, đối tượng phạm vi nghiên cứu, nội dung nghiên. .. để hoàn thành tốt đề tài Phƣơng pháp nghiên cứu, đối tƣợng phạm vi nghiên cứu, nội dung nghiên cứu Để đề tài hoàn thành nhóm kết hợp nhiều phương pháp nghiên cứu thiết kế xây dựng mơ hình, đặc