Đăng nhập
Hoặc tiếp tục với email
Nhớ mật khẩu
Đang tải... (xem toàn văn)
Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống
THÔNG TIN TÀI LIỆU
Cấu trúc
ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
NHẬNXÉTCỦAGIẢNGVIÊNHƯỚNGDẪN
NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN
LỜI CẢM ƠN
TÓM TẮT
MỤC LỤC
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN
1.1. Giới thiệu công ty Daewoo bus.
1.1.1. Lịch sử hình thành và phát triển.
1.1.2. Sản phẩm.
1.1.3. Giới thiệu về công ty TNHH Daewoo bus tại Việt nam.
Hình 1.1:Bên ngoài nhà máy Daewoo bus Việt Nam
1.2. Tổng quan về xe Daewoo FX12
1.2.1. Thông số kỹ thuật chung
Hình 1.2: Tổng quan của chiếc xe Daewoo FX12
Bảng 1.1:Bảng thông số
1.2.2.Tính năng.
Hình 1.3: Nội thất bên trong xe
1.2.3. Các thông tin cơ bản
1.2.3.1. Chi tiết kỹ thuật (VIN)
Hình 1.4:Tem ghi thông tin về xe
1.2.3.2. Số khung
Hình 1.5:Số khung
1.2.3.3. Số máy
Hình 1.6:Số máy
Bảng 1.2: Bảng thông số lốp và vành xe
Hình 1.7: Ngoại quan bên ngoài của lốp và vành xe
1.2.4.Phần chức năng bên trong và bên ngoài
1.2.4.1. Bên ngoài.
Hình 1.8:Hình ngoại quan của xe Daewoo FX12
1.2.4.2. Bên trong
Bảng 1.3: Bảng ghi chú các cơ cấu điều khiển
1.2.5. Hướng dẫn điều khiển
1.2.5.1. Vị trí ngồi của lái xe
1.2.5.1.1. Điều chỉnh tay lái
Hình 1.10Điều chỉnh vô lăng
1.2.5.1.2. Điều chỉnh ghế lái
Hình 1.11:Ghế của lái xe
Hình 1.12:Điều chỉnh tựa lưng ghế
Hình 1.13:Điều chỉnh độ cao ghế
Hình 1.14:Điều chỉnh tựa lưng
1.2.5.2. Bảng đồng hồ và đèn báo trên táp lô lái xe.
Bảng 1.4: Bảng ghi chú các loại đồng hồ
1.2.5.2.1. Các loại đồng hồ trên táp lô
Hình 1.16:Đồng hồ đo áp suất dầu và vôn kế
Hình 1.17:Đồng hồ đo nhiệt độ nước làm mát
Hình 1.18:Đồng hồ đo mức nhiêu liệu
Hình 1.19:Đồng hồ đo vòng tua
Hình 1.20:Đồng hồ đo áp suất khí (phanh trước/phanh sau)
1.2.5.2.2. Chỉ số và đèn cảnh báo.
Hình 1.21:Đèn cảnh báo phía trên
Bảng 1.5: Bảng chi tiết chức năng của các loại đèn báo phía trên
Hình 1.22:Đèn cảnh báo phía dưới
Bảng 1.6: Bảng chi tiết chức năng của các loại đèn báo phía dưới.
1.2.5.3. Công tắc
1.2.5.3.1. Công tắc khởi động.
Hình 1.23: Công tắc khởi động
1.2.5.3.2. Công tắc xi nhan
Hình 1.25:Hướng dẫn điều khiển công tắc xi nhan
1.2.5.3.3. Công tắc gạt mưa
Hình 1.26:Công tắc gạt mưa
1.2.5.3.4. Công tắc điều khiển khoảng cách giữa các lần gạt mưa
1.2.5.3.5. Công tắc rửa kính.
1.2.5.3.6. Công tắc phanh hãm.
1.2.5.3.7. Công tắc đèn đầu.
Hình 1.27:Công tắc đèn đầu
Hình 1.28: Điều khiển Công tắc đèn đầu
Hình 1.29: Điều khiển Công tắc đèn cốt/pha
1.2.5.3.8. Công tắc cảnh báo Hazard
Hình 1.30:Công tắc cảnh báo Hazard
1.2.5.3.9. Công tắc kiểm tra hệ thống ABS, ASR
Hình 1.31:Công tắc kiểm tra hệ thống ABS, ASR
1.2.5.3.10. Công tắc xóa lỗi và kiểm tra động cơ
Hình 1.32:Công tắc xóa lỗi và kiểm tra động cơ
Hình 1.33: Đèn check engine trên đồng hồ táp lô
1.2.5.3.11.Công tắc nguồn ắc-quy.
1.2.5.3.12. Các công tắc chiếu sáng
1.2.5.4. Công tắc điều hòa và sưởi ấm
Hình 1.35: Bảng công tắc điều khiển điều hòa và sưởi
1.2.5.4.1. Điều hòa nhiệt độ.
Hình 1.36:Công tắc điều hòa nhiệt độ
Bảng 1.7: Bảng mã lỗi
1.2.5.4.2. Bộ sưởi
Hình 1.37:Công tắc bộ sưởi
CHƯƠNG 2. KIỂM TRA VÀ BẢO DƯỠNG CÁC HỆ THỐNG TRÊN XE DAEWOO FX12
2.1. Bảng bảo dưỡng định kỳ theo số ki-lô-mét đối với các hệ thống trên xe.
Bảng 2.1: Bảng bảo dưỡng định kỳ
2.2. Kiểm tra và bảo dưỡng.
2.2.1. Kiểm tra hằng ngày trước khi lái.
Bảng 2.2: Bảng các mục kiểm tra hằng ngày trước khi lái
2.2.2. Kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ cho xe.
2.2.2.1. Các hoạt động kiểm tra và bảo dưỡng đối với động cơ.
2.2.2.1.1. Nhớt động cơ.
Hình 2.1: Hình ty thăm nhớt máy
Hình 2.2: Ốc xả nhớt động cơ
Hình 2.3: Bảng hướng dẫn thay nhớt nhà sản xuất đưa ra với loại động cơ DE12TIS
2.2.2.1.2. Lọc nhớt động cơ
Hình 2.4: Lọc nhớt động cơ
2.2.2.1.3. Nước làm mát động cơ
- Mức nước làm mát
Hình 2.5: Nắp châm nước cho két nước làm mát động cơ
Hình 2.6: Hình minh họa châm nước cho két nước làm mát
2.2.2.1.4. Điều chỉnh khe hở của van phân phối
Hình 2.7: Bảng quy định thời gian điều chỉnh khe hở van phân phối khí của nhà sản xuất
Hình 2.8: Bảng quy định thông số khe hở van phân phối khí của nhà sản xuất
Hình 2.9: Minh họa điều chỉnh khe hở các van phân phối khí
2.2.2.1.5. Bộ tăng áp(Turbo-changer).
Hình 2.10: Bộ tăng áp(turbo-changer) trên động cơ DE12TIS
Bảng 2.3: Bảng thời điểm bảo dưỡng kiểm tra turbo
2.2.2.1.6. Dây đai.
Hình 2.11: Ký hiệu các buly lắp dây đai trên khoang động cơ
2.2.2.1.7. Lọc gió động cơ.
Hình 2.12: Lọc gió động cơ
Hình 2.13: Vệ sinh lọc gió động cơ
Hình 2.14: Ngâm lọc trong nước ấm
Hình 2.15: Vệ sinh thùng chứa lọc
2.2.2.2. Kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ đối với hệ thống nhiên liệu.
2.2.2.2.1. Bộ lọc nhiên liệu
Hình 2.16: Bộ lọc nhiên liệu
Hình 2.17: Các chi tiết trong lọc nhiên liệu
2.2.2.2.2. Xả bọt khí trong hệ thống nhiên liệu
Hình 2.20: Hoạt động Nhấn lên xuống bộ mồi nhiên liệu(primer) để mồi nhiên liệu cho hệ thống.
Hình 2.19: Ốc xả bọt khí của bộ xả nhiên liệu(bleeder).
Hình 2.20: Sơ đồ hệ thống nhiên liệu.
2.2.2.2.3. Kim phun
Hình 2.21: Bảng áp suất kim phun do hãng xe cung cấp
2.2.2.2.4. Thùng nhiên liệu
Hình 2.23: Ốc xả nhiên liệu và nắp châm nhiên liệu trong thùng nhiên liệu
2.2.2.3. Kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ đối với hệ thống truyền lực.
2.2.2.3.1. Nhớt hộp số
Hình 2.24: Ốc xả và ốc thăm tràn nhớt hộp số
Hình 2.25:Vị trí ốc xả nhớt và ốc lổ nạp nhớt hộp số
Hình 2.26: Bảng thể tích nhớt hộp số của các loại hộp số xe bus hãng đưa ra
2.2.2.3.2. Nhớt cầu sau
Hình 2.27: Vị trí ốc xả nhớt và ốc lổ nạp nhớt hộp số
Hình 2.38: Ốc xả nhớt và ốc lổ nạp nhớt cầu sau trên xe
2.2.2.4. Kiểm tra và bảo dưởng định kỳ đối với hệ thống trợ lực lái.
2.2.2.4.1. Nhớt trợ lực lái và lọc nhớt
Hình 2.29: Bình nhớt trợ lực lái trên xe
Hình 2.30: Vị trí bình chứa nhớt trợ lực lái
Hình 2.32: Vị trí xả nhớt trợ lực lái tại 2 ống nhớt trợ lực lái
Hình 2.33: Minh họa quá trình xả gió hệ thống trợ lực lái
Hình 2.34: Minh họa quá trình thay lọc nhớt trong hệ thống trợ lực lái
Hình 2.35:Minh họa quá trình tháo chén lọc trên thùng nhớt để vệ sinh
2.2.2.5. Kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ đối với hệ thống phanh.
2.2.2.5.1. Điều chỉnh hành trình tự do bàn đạp phanh
2.2.2.5.2. Kiểm tra van phanh
Hình 2.37: Đồng hồ áp suất khí nén trên xe
2.2.2.5.3. Kiểm tra độ mòn bố phanh
2.2.2.5.4. Thực hiện các quy trình điều chỉnh.
Hình 2.38: Bộ điều chỉnh nới lỏng phanh bằng cơ khí(mechanical slack–adjuster)
Hình 2.39: Tháo nắp che bằng cao su trang bị lắp trên lổ kiểm tra bố phanh xe
Hình 2.40:Minh họa kiểm tra chiều dài hành trình của thanh đẩy buồng phanh
Hình 2.41: Kiểm tra độ mòn của bố phanh xe
2.2.2.6. Kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ đối với hệ thống ly hợp.
2.2.2.6.1. Điều chỉnh hành trình tự do của bàn đạp ly hợp
Hình 2.42: Điều chỉnh hành trình tự do của bàn đạp ly hợp
2.2.2.6.2. Kiểm tra hành trình tự do
Hình 2.43: Minh họa điều chỉnh thanh đẩy giúp điều chỉnh hành trình tự do bàn đạp lyhợp
2.2.2.6.3. Nhớt ly hợp
Hình 2.44: Nắp châm nhớt ly hợp trên xe
Hình 2.45: Vị trí nắp châm nhớt ly hợp trên xe
Hình 2.46: Minh họa quy trình xả gió mạch thủy lực ly hợp
2.2.2.7. Kiểm tra thường xuyên các bộ phận khác trên xe
2.2.2.7.1. Kiểm tra lốp xe.
Hình 2.47:Bảng áp suất lốp xe cho từng loại lốp
2.2.2.7.2. Kiểm tra ắc quy
Hình 2.48: Bình ắc quy trên xe
2.2.2.7.3. Nước rửa kính trên xe
Hình 2.49: Vị trí bình nước rửa kính trên xe
CHƯƠNG 3. SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỆN TRÊN ĐỘNG CƠ DOOSAN DE12TIS
Hình 3.1: Minh họa các bộ phận điện lắp ráp trên động cơ
3.1. Mô tơ khởi động
Hình 3.2: Mô tơ khởi động trên xe
Hình 3.4: Rơle và cầu chì tổng trên xe
Hình 3.5: Công tắc bình Ắc quy trên xe
3.1.1. Bảo dưỡng sửa chữa mô tơ khởi động
3.1.1.1. Phương pháp kiểm tra hệ thống:
Bảng 3.1 : Cách kiểm tra nhanh một số hư hỏng của hệ thống khởi động
3.1.1.2. Một số hư hỏng chung của máy khởi động và tác hại của nó
Bảng 3.2: Một số hư hỏng chung của máy khởi động và tác hại
3.1.1.3. Kiểm tra sự hư hỏng của từng bộ phận trong máy khởi động
Bảng 3.3: Bảng kiểm tra sự hư hỏng của từng bộ phận trong máy khởi động
3.1.1.4.Một số phương pháp sửa chữa
Bảng 3.4: Một số phương pháp sửa chữa máy khởi động
3.2. Hệ thống cung cấp điện
Hình 3.6: Máy phát điện trên xe
3.2.1. Sơ đồ mạch điện của máy phát:
Hình 3.8: Mạch điện hệ thống cung cấp điện trên xe Daewoo FX12
3.2.2. Các hư hỏng và cách khắc phục trong hệ thống cung cấp điện
3.2.2.1. Đèn báo nạp hoạt động không bình thường
3.2.2.1.1. Đèn báo nạp không sáng khi khóa điện bật ON
Hình 3.9: Đèn báo nạp ắc quy trên xe
3.2.2.1.2. Đèn báo nạp không tắt sau khi động cơ khởi động
3.2.2.1.3. Đèn nạp thỉnh thoảng sáng khi động cơ hoạt động
3.2.2.2. Ắc quy yếu, hết điện
3.2.2.3. Ắc quy bị nạp quá mức
3.2.2.4. Có tiếng ồn khác thường
3.3. Phần điều khiển bằng điện tử trên động cơ Doosan DE12TIS
3.3.1. Sơ đồ hệ thống nhiên liệu động cơ Doosan DE12TIS
Hình 3.10. Sơ đồ hệ thống nhiên liệu động cơ Doosan DE12TIS
3.3.2. Các quá trình cung cấp nhiên liệu trên bơm cao áp:
Hình 3.11. Mô phỏng các quá trình cung cấp nhiên liệu trên bơm cao áp
3.3.3. Hệ thống nhiên liệu điều khiển bằng điện tử
3.3.3.1. Sơ đồ khối hệ thống nhiên liệu điều khiển bằng điện tử
Hình 3.12: Sơ đồ khối hệ thống nhiên liệu điều khiển bằng điện tử
3.3.3.2. Cơ cấu điều khiển lượng nhiên liệu phun bằng điện tử
3.3.3.2.1. Không cung cấp nhiên liệu, động cơ dừng
Hình 3.13. Tăng và giảm nhiên liệu phun
3.3.3.2.2. Cung cấp nhiên liệu một phần
3.3.3.2.3. Cung cấp nhiên liệu với lượng lớn nhất
3.3.3.2.4. Nguyên lý hoạt động của thanh răng điều khiển bằng điện tử trên bơm cao áp
Hình 3.14 : Cơ cấu điều khiển thanh răng của bơm PE điện tử
3.3.3.3. Nguyên lý hoạt động điều khiển thời điểm phun nhiên liệu trên bơm cao áp bằng điện tử
Hình 3.15: Các hành trình công tác trên bơm cao áp
Hình 3.16: Các bộ phận của cơ cấu điều khiển thời điểm phun nhiên liệu trên bơm cao áp bằng điện tử
3.3.3.4. Hệ thống điều khiển động cơ (ECU)
Hình 3.17: Hộp điều khiển động cơ trên xe
Bảng 3.5: Chức năng các chân trong hộp ECU
Hình 3.19: Sơ đồ mạch điện làm rõ phần A trên hình (3.18)
3.3.3.5. Kiểm tra Các cảm biến và bộ chấp hành trên động cơ
3.3.3.5.1. Bộ chấp hành prestroke và cảm biến Prestroke
Hình 3.19: Cấu tạo của bộ chấp hành prestroke
Hình 3.20: Cấu tạo của cảm biến prestroke
Hình 3.21: Bộ Tích hợp cảm biến và bộ chấp hành prestroke trên xe
Hình 3.22: Các chân Bộ Tích hợp cảm biến và bộ chấp hành prestroke
Bảng 3.6: Giá trị điện trở các chân của bộ Prestroke
Hình 3.23 : Minh họa kiểm tra thông mạch trên bộ chấp hành
Bảng 3.7: Chức năng các chân của bộ Prestroke
Hình 3.24: Mối quan hệ giữa bộ chấp hành prestroke và tín hiệu cảm biến xuất ra
Hình 3.25: Thiết bị kiểm tra lắp trên bộ chấp hành
Hình 3.26: Minh họa điều chỉnh lượng nhiên liệu phun trên bộ chấp hành
Hình 3.27: Vị trí của bi cầu trên bộ chấp hành
Hình 3.28:Kiểm tra hoạt động của đĩa cảm biến prestroke
Hình 3.29: Vị trí của nắp bộ chấp hành và các bu lông trên bộ chấp hành
3.3.3.5.2. Cảm biến thanh răng ( Rack sensor )
Hình 3.30: Cấu tạo cảm biến thanh răng
Hình 3.31: Cảm biến thanh răng (rack sensor) trên xe
Hình 3.32: GiắcCảm biến thanh răng ( Rack sensor)
Bảng 3.8: Bảng giá trị điện trở các chân của cảm biến thanh răng
Hình 3.33: Đồ thị mối quan hệ giữa tốc độ bơm và vị trí thanh răng
Hình 3.34: Khoảng cách X trên cảm biến thanh răng
Hình 3.35: Khoảng cách Y trên cảm biến thanh răng
Hình 3.36: Vị trí miếng đệm (Shim) điều chỉnh trên cảm biến thanh răng
Hình 3.37: Vị trí của Bobbin điều chỉnh lượng nhiên liệu trên cảm biến thanh răng
Hình 3.38: Vị trí của cảm biến thanh răng trên động cơ
Hình 3.39: Biểu đồ mối quan hệ giữa vị trí thanh răng và điện áp suất ra trên cảm biến
3.3.3.5.3. Cảm biến NE
Hình 3.41: Cấu tạo cảm biến NE
Hình 3.42: Cảm biến NE trên xe
Hình 3.43: Giắc các chân cảm biến tốc độ động cơ (NE)
Bảng 3.9: Giá trị điện trởcác chân của cảm biến tốc độ
3.3.3.5.4. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát.
Hình 3.44: Cảm biến nhiệt độ nước làm mát trên xe
Bảng 3.10: Bảng giá trị điện trở tương ứng với nhiệt độ của cảm biến
3.4. Chuẩn đoán hư hỏng hệ thống điện trên động cơ Doosan DE12TIS
3.4.1. Các chức năng trên hệ thống
4.3.1.1. Mã lỗi hệ thống(SFC)
3.4.1.2. Đèn báo sự cố (MIL)
3.4.1.3. Xóa mã lỗi
3.4.2. SCAN 200
3.4.2.1. Kết nối giắc chẩn đoán
Hình 3.45: Kết nối giắc chuẩn đoán với máy Scan 200
Hình 3.46: Giắc chuẩn đoán nằm trên xe
3.4.2.2. Chọn lựa xe & hệ thống
3.4.2.2.1. Màn hình lúc ban đầu
3.4.2.2.2. Lựa chọn chức năng
3.4.2.3. Tự chuẩn đoán(hiện tại)
3.4.2.4. Dữ liệu cảm biến
3.4.2.5. Kiểm tra bộ chấp hành
3.4.2.6. Dữ liệu hành trình (Flight Record)
3.4.2.6.1. Ứng dụng cơ bản về dữ liệu hành trình
3.4.2.6.2. Chức năng SELECT.
3.4.2.6.3. Chức năng RECORD.
3.4.2.6.4. Chức năng TIME.
3.4.2.6.5. Chức năng OUTPUT.
3.4.2.6.6. Chức năng GRAPH
3.4.2.6.7. Chức năng PRINT.
3.4.3. Đèn chuẩnđoán hư hỏng trên táp lô
3.4.4. Các mã lỗi xuất hiện trên động cơ ta đọc được trên đèn báo táp lôvà hướng dẫn sửa chữa
Mã lỗi 16: Lỗi cảm biến tốc độ động cơ
Mã lỗi 21: Lỗi cảm biến nhiệt độ nước.
Mã lỗi 22: Lỗi cảm biến thanh răng điều chỉnh lượng nhiên liệu phun.
Mã lỗi 24: Lỗi sự cố khởi động động cơ.
CHƯƠNG 4 : KIỂM TRA VÀ SỬA CHỮA MỘT SỐ HỆ THỐNG KHÁC
4.1. Hệ thống nhiên liệu trên xe DAEWOO FX12
4.1.1. Sơ đồ và cấu tạo hệ thống nhiên liệu.
4.1.1.1. Sơ đồ
Hình 4.1: Sơ đồ hệ thống nhiên liệu
4.1.1.2. Cấu tạo
4.1.2. Nhiệm vụ và yêu cầu đối với hệ thống nhiên liệu
4.1.3. Nguyên lý hoạt động của hệ thống nhiên liệu
4.1.4. Bơm cao áp
Bảng 4.1: Bảng thông số Và Biểu đồ vị trí thanh răng
Hình 4.2:Biểu đồ vị trí thanh răng cho động cơ DE12TIS 310PS
4.1.5. Bơm tiếp vận
4.1.5.1. Nhiệm vụ và mô tả chung
4.1.5.2 Cấu tạo và các chế độ làm việc của bơm BOSCH
4.1.5.2.1. Cấu tạo
Hình 4.3:Mặt cắt ngang của bơm tiếp vận
4.1.5.2.2. Nguyên lý hoạt động
Hình 4.4: Bơm piston kiểu BOSCH
4.1.5.3 Kiểm tra và sửa chữa
Hình 4.5: Các bộ phận bơm tiếp vận
4.1.5.3.1. Tháo rả
4.1.5.3.2. kiểm tra
4.1.5.3.3. Thử nghiệm
4.1.5.3.4. Kiểm tra công suất bơm
4.1.5.3.5. Kiểm tra độ kín của bơm
4.1.6. kim phun
4.1.6.1. Công dụng
4.1.6.2. Phân loại
4.1.6.2.1. Kim phun loại 1 lò xo (DE12, DE12T )
4.1.6.2.2. Kim phun loại 2 lò xo ( DE12TI, DE12TIS)
Bảng 4.2 : Giá trị độ dày của các miếng shim
4.1.7. Chuẩn đoán hư hỏng và khắc phục
Bảng 4.3 : Chuẩn đoán hư hỏng và khắc phục
4.2. Turbocharger
4.2.1. Thông số kỹ thuật
4.2.2. Kiểm tra và bảo dưỡng
4.2.2.1. Kiểm tra motorvà điều kiện quay
4.2.2.2. Hệ thống bôi trơn
4.2.2.3. Hệ thống nạp
4.2.2.4. Hệ thống xả
4.2.3. CHUẨN ĐOÁN VÀ KHẮC PHỤC HƯ HỎNG
KẾT LUẬN – ĐỀ NGHỊ
DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO
Nội dung
Ngày đăng: 19/07/2021, 09:35
TỪ KHÓA LIÊN QUAN
TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG
TÀI LIỆU LIÊN QUAN