1. Trang chủ
  2. » Cao đẳng - Đại học

Chuyên đề bảo dƣỡng xe khách DAEWOO FX12

214 9 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Cấu trúc

  • ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

  • ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

  • NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

  • NHẬNXÉTCỦAGIẢNGVIÊNHƯỚNGDẪN

  • NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN

  • LỜI CẢM ƠN

  • TÓM TẮT

  • MỤC LỤC

  • CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN

    • 1.1. Giới thiệu công ty Daewoo bus.

    • 1.1.1. Lịch sử hình thành và phát triển.

      • 1.1.2. Sản phẩm.

      • 1.1.3. Giới thiệu về công ty TNHH Daewoo bus tại Việt nam.

        • Hình 1.1:Bên ngoài nhà máy Daewoo bus Việt Nam

    • 1.2. Tổng quan về xe Daewoo FX12

      • 1.2.1. Thông số kỹ thuật chung

        • Hình 1.2: Tổng quan của chiếc xe Daewoo FX12

        • Bảng 1.1:Bảng thông số

      • 1.2.2.Tính năng.

        • Hình 1.3: Nội thất bên trong xe

      • 1.2.3. Các thông tin cơ bản

        • 1.2.3.1. Chi tiết kỹ thuật (VIN)

          • Hình 1.4:Tem ghi thông tin về xe

        • 1.2.3.2. Số khung

          • Hình 1.5:Số khung

        • 1.2.3.3. Số máy

          • Hình 1.6:Số máy

          • Bảng 1.2: Bảng thông số lốp và vành xe

            • Hình 1.7: Ngoại quan bên ngoài của lốp và vành xe

      • 1.2.4.Phần chức năng bên trong và bên ngoài

        • 1.2.4.1. Bên ngoài.

          • Hình 1.8:Hình ngoại quan của xe Daewoo FX12

        • 1.2.4.2. Bên trong

          • Bảng 1.3: Bảng ghi chú các cơ cấu điều khiển

      • 1.2.5. Hướng dẫn điều khiển

        • 1.2.5.1. Vị trí ngồi của lái xe

          • 1.2.5.1.1. Điều chỉnh tay lái

            • Hình 1.10Điều chỉnh vô lăng

          • 1.2.5.1.2. Điều chỉnh ghế lái

            • Hình 1.11:Ghế của lái xe

            • Hình 1.12:Điều chỉnh tựa lưng ghế

            • Hình 1.13:Điều chỉnh độ cao ghế

            • Hình 1.14:Điều chỉnh tựa lưng

        • 1.2.5.2. Bảng đồng hồ và đèn báo trên táp lô lái xe.

          • Bảng 1.4: Bảng ghi chú các loại đồng hồ

          • 1.2.5.2.1. Các loại đồng hồ trên táp lô

            • Hình 1.16:Đồng hồ đo áp suất dầu và vôn kế

            • Hình 1.17:Đồng hồ đo nhiệt độ nước làm mát

            • Hình 1.18:Đồng hồ đo mức nhiêu liệu

            • Hình 1.19:Đồng hồ đo vòng tua

            • Hình 1.20:Đồng hồ đo áp suất khí (phanh trước/phanh sau)

          • 1.2.5.2.2. Chỉ số và đèn cảnh báo.

            • Hình 1.21:Đèn cảnh báo phía trên

            • Bảng 1.5: Bảng chi tiết chức năng của các loại đèn báo phía trên

              • Hình 1.22:Đèn cảnh báo phía dưới

            • Bảng 1.6: Bảng chi tiết chức năng của các loại đèn báo phía dưới.

        • 1.2.5.3. Công tắc

          • 1.2.5.3.1. Công tắc khởi động.

            • Hình 1.23: Công tắc khởi động

          • 1.2.5.3.2. Công tắc xi nhan

            • Hình 1.25:Hướng dẫn điều khiển công tắc xi nhan

          • 1.2.5.3.3. Công tắc gạt mưa

            • Hình 1.26:Công tắc gạt mưa

          • 1.2.5.3.4. Công tắc điều khiển khoảng cách giữa các lần gạt mưa

          • 1.2.5.3.5. Công tắc rửa kính.

          • 1.2.5.3.6. Công tắc phanh hãm.

          • 1.2.5.3.7. Công tắc đèn đầu.

            • Hình 1.27:Công tắc đèn đầu

            • Hình 1.28: Điều khiển Công tắc đèn đầu

            • Hình 1.29: Điều khiển Công tắc đèn cốt/pha

          • 1.2.5.3.8. Công tắc cảnh báo Hazard

            • Hình 1.30:Công tắc cảnh báo Hazard

          • 1.2.5.3.9. Công tắc kiểm tra hệ thống ABS, ASR

            • Hình 1.31:Công tắc kiểm tra hệ thống ABS, ASR

          • 1.2.5.3.10. Công tắc xóa lỗi và kiểm tra động cơ

            • Hình 1.32:Công tắc xóa lỗi và kiểm tra động cơ

            • Hình 1.33: Đèn check engine trên đồng hồ táp lô

          • 1.2.5.3.11.Công tắc nguồn ắc-quy.

          • 1.2.5.3.12. Các công tắc chiếu sáng

        • 1.2.5.4. Công tắc điều hòa và sưởi ấm

          • Hình 1.35: Bảng công tắc điều khiển điều hòa và sưởi

          • 1.2.5.4.1. Điều hòa nhiệt độ.

            • Hình 1.36:Công tắc điều hòa nhiệt độ

            • Bảng 1.7: Bảng mã lỗi

          • 1.2.5.4.2. Bộ sưởi

            • Hình 1.37:Công tắc bộ sưởi

  • CHƯƠNG 2. KIỂM TRA VÀ BẢO DƯỠNG CÁC HỆ THỐNG TRÊN XE DAEWOO FX12

    • 2.1. Bảng bảo dưỡng định kỳ theo số ki-lô-mét đối với các hệ thống trên xe.

      • Bảng 2.1: Bảng bảo dưỡng định kỳ

    • 2.2. Kiểm tra và bảo dưỡng.

      • 2.2.1. Kiểm tra hằng ngày trước khi lái.

        • Bảng 2.2: Bảng các mục kiểm tra hằng ngày trước khi lái

      • 2.2.2. Kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ cho xe.

        • 2.2.2.1. Các hoạt động kiểm tra và bảo dưỡng đối với động cơ.

          • 2.2.2.1.1. Nhớt động cơ.

            • Hình 2.1: Hình ty thăm nhớt máy

            • Hình 2.2: Ốc xả nhớt động cơ

            • Hình 2.3: Bảng hướng dẫn thay nhớt nhà sản xuất đưa ra với loại động cơ DE12TIS

          • 2.2.2.1.2. Lọc nhớt động cơ

            • Hình 2.4: Lọc nhớt động cơ

          • 2.2.2.1.3. Nước làm mát động cơ

          • - Mức nước làm mát

            • Hình 2.5: Nắp châm nước cho két nước làm mát động cơ

            • Hình 2.6: Hình minh họa châm nước cho két nước làm mát

          • 2.2.2.1.4. Điều chỉnh khe hở của van phân phối

            • Hình 2.7: Bảng quy định thời gian điều chỉnh khe hở van phân phối khí của nhà sản xuất

            • Hình 2.8: Bảng quy định thông số khe hở van phân phối khí của nhà sản xuất

            • Hình 2.9: Minh họa điều chỉnh khe hở các van phân phối khí

          • 2.2.2.1.5. Bộ tăng áp(Turbo-changer).

            • Hình 2.10: Bộ tăng áp(turbo-changer) trên động cơ DE12TIS

            • Bảng 2.3: Bảng thời điểm bảo dưỡng kiểm tra turbo

          • 2.2.2.1.6. Dây đai.

            • Hình 2.11: Ký hiệu các buly lắp dây đai trên khoang động cơ

          • 2.2.2.1.7. Lọc gió động cơ.

            • Hình 2.12: Lọc gió động cơ

            • Hình 2.13: Vệ sinh lọc gió động cơ

            • Hình 2.14: Ngâm lọc trong nước ấm

            • Hình 2.15: Vệ sinh thùng chứa lọc

        • 2.2.2.2. Kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ đối với hệ thống nhiên liệu.

          • 2.2.2.2.1. Bộ lọc nhiên liệu

            • Hình 2.16: Bộ lọc nhiên liệu

            • Hình 2.17: Các chi tiết trong lọc nhiên liệu

          • 2.2.2.2.2. Xả bọt khí trong hệ thống nhiên liệu

            • Hình 2.20: Hoạt động Nhấn lên xuống bộ mồi nhiên liệu(primer) để mồi nhiên liệu cho hệ thống.

            • Hình 2.19: Ốc xả bọt khí của bộ xả nhiên liệu(bleeder).

            • Hình 2.20: Sơ đồ hệ thống nhiên liệu.

          • 2.2.2.2.3. Kim phun

            • Hình 2.21: Bảng áp suất kim phun do hãng xe cung cấp

          • 2.2.2.2.4. Thùng nhiên liệu

            • Hình 2.23: Ốc xả nhiên liệu và nắp châm nhiên liệu trong thùng nhiên liệu

        • 2.2.2.3. Kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ đối với hệ thống truyền lực.

          • 2.2.2.3.1. Nhớt hộp số

            • Hình 2.24: Ốc xả và ốc thăm tràn nhớt hộp số

            • Hình 2.25:Vị trí ốc xả nhớt và ốc lổ nạp nhớt hộp số

            • Hình 2.26: Bảng thể tích nhớt hộp số của các loại hộp số xe bus hãng đưa ra

          • 2.2.2.3.2. Nhớt cầu sau

            • Hình 2.27: Vị trí ốc xả nhớt và ốc lổ nạp nhớt hộp số

            • Hình 2.38: Ốc xả nhớt và ốc lổ nạp nhớt cầu sau trên xe

        • 2.2.2.4. Kiểm tra và bảo dưởng định kỳ đối với hệ thống trợ lực lái.

          • 2.2.2.4.1. Nhớt trợ lực lái và lọc nhớt

            • Hình 2.29: Bình nhớt trợ lực lái trên xe

            • Hình 2.30: Vị trí bình chứa nhớt trợ lực lái

            • Hình 2.32: Vị trí xả nhớt trợ lực lái tại 2 ống nhớt trợ lực lái

            • Hình 2.33: Minh họa quá trình xả gió hệ thống trợ lực lái

            • Hình 2.34: Minh họa quá trình thay lọc nhớt trong hệ thống trợ lực lái

            • Hình 2.35:Minh họa quá trình tháo chén lọc trên thùng nhớt để vệ sinh

        • 2.2.2.5. Kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ đối với hệ thống phanh.

          • 2.2.2.5.1. Điều chỉnh hành trình tự do bàn đạp phanh

          • 2.2.2.5.2. Kiểm tra van phanh

            • Hình 2.37: Đồng hồ áp suất khí nén trên xe

          • 2.2.2.5.3. Kiểm tra độ mòn bố phanh

          • 2.2.2.5.4. Thực hiện các quy trình điều chỉnh.

            • Hình 2.38: Bộ điều chỉnh nới lỏng phanh bằng cơ khí(mechanical slack–adjuster)

            • Hình 2.39: Tháo nắp che bằng cao su trang bị lắp trên lổ kiểm tra bố phanh xe

            • Hình 2.40:Minh họa kiểm tra chiều dài hành trình của thanh đẩy buồng phanh

            • Hình 2.41: Kiểm tra độ mòn của bố phanh xe

        • 2.2.2.6. Kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ đối với hệ thống ly hợp.

          • 2.2.2.6.1. Điều chỉnh hành trình tự do của bàn đạp ly hợp

            • Hình 2.42: Điều chỉnh hành trình tự do của bàn đạp ly hợp

          • 2.2.2.6.2. Kiểm tra hành trình tự do

            • Hình 2.43: Minh họa điều chỉnh thanh đẩy giúp điều chỉnh hành trình tự do bàn đạp lyhợp

          • 2.2.2.6.3. Nhớt ly hợp

            • Hình 2.44: Nắp châm nhớt ly hợp trên xe

            • Hình 2.45: Vị trí nắp châm nhớt ly hợp trên xe

            • Hình 2.46: Minh họa quy trình xả gió mạch thủy lực ly hợp

        • 2.2.2.7. Kiểm tra thường xuyên các bộ phận khác trên xe

          • 2.2.2.7.1. Kiểm tra lốp xe.

            • Hình 2.47:Bảng áp suất lốp xe cho từng loại lốp

          • 2.2.2.7.2. Kiểm tra ắc quy

            • Hình 2.48: Bình ắc quy trên xe

          • 2.2.2.7.3. Nước rửa kính trên xe

            • Hình 2.49: Vị trí bình nước rửa kính trên xe

  • CHƯƠNG 3. SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỆN TRÊN ĐỘNG CƠ DOOSAN DE12TIS

    • Hình 3.1: Minh họa các bộ phận điện lắp ráp trên động cơ

    • 3.1. Mô tơ khởi động

      • Hình 3.2: Mô tơ khởi động trên xe

      • Hình 3.4: Rơle và cầu chì tổng trên xe

      • Hình 3.5: Công tắc bình Ắc quy trên xe

      • 3.1.1. Bảo dưỡng sửa chữa mô tơ khởi động

        • 3.1.1.1. Phương pháp kiểm tra hệ thống:

          • Bảng 3.1 : Cách kiểm tra nhanh một số hư hỏng của hệ thống khởi động

        • 3.1.1.2. Một số hư hỏng chung của máy khởi động và tác hại của nó

          • Bảng 3.2: Một số hư hỏng chung của máy khởi động và tác hại

        • 3.1.1.3. Kiểm tra sự hư hỏng của từng bộ phận trong máy khởi động

          • Bảng 3.3: Bảng kiểm tra sự hư hỏng của từng bộ phận trong máy khởi động

        • 3.1.1.4.Một số phương pháp sửa chữa

          • Bảng 3.4: Một số phương pháp sửa chữa máy khởi động

    • 3.2. Hệ thống cung cấp điện

      • Hình 3.6: Máy phát điện trên xe

      • 3.2.1. Sơ đồ mạch điện của máy phát:

        • Hình 3.8: Mạch điện hệ thống cung cấp điện trên xe Daewoo FX12

      • 3.2.2. Các hư hỏng và cách khắc phục trong hệ thống cung cấp điện

        • 3.2.2.1. Đèn báo nạp hoạt động không bình thường

          • 3.2.2.1.1. Đèn báo nạp không sáng khi khóa điện bật ON

            • Hình 3.9: Đèn báo nạp ắc quy trên xe

          • 3.2.2.1.2. Đèn báo nạp không tắt sau khi động cơ khởi động

          • 3.2.2.1.3. Đèn nạp thỉnh thoảng sáng khi động cơ hoạt động

        • 3.2.2.2. Ắc quy yếu, hết điện

        • 3.2.2.3. Ắc quy bị nạp quá mức

        • 3.2.2.4. Có tiếng ồn khác thường

    • 3.3. Phần điều khiển bằng điện tử trên động cơ Doosan DE12TIS

      • 3.3.1. Sơ đồ hệ thống nhiên liệu động cơ Doosan DE12TIS

        • Hình 3.10. Sơ đồ hệ thống nhiên liệu động cơ Doosan DE12TIS

      • 3.3.2. Các quá trình cung cấp nhiên liệu trên bơm cao áp:

        • Hình 3.11. Mô phỏng các quá trình cung cấp nhiên liệu trên bơm cao áp

      • 3.3.3. Hệ thống nhiên liệu điều khiển bằng điện tử

        • 3.3.3.1. Sơ đồ khối hệ thống nhiên liệu điều khiển bằng điện tử

        • Hình 3.12: Sơ đồ khối hệ thống nhiên liệu điều khiển bằng điện tử

        • 3.3.3.2. Cơ cấu điều khiển lượng nhiên liệu phun bằng điện tử

          • 3.3.3.2.1. Không cung cấp nhiên liệu, động cơ dừng

            • Hình 3.13. Tăng và giảm nhiên liệu phun

          • 3.3.3.2.2. Cung cấp nhiên liệu một phần

          • 3.3.3.2.3. Cung cấp nhiên liệu với lượng lớn nhất

          • 3.3.3.2.4. Nguyên lý hoạt động của thanh răng điều khiển bằng điện tử trên bơm cao áp

            • Hình 3.14 : Cơ cấu điều khiển thanh răng của bơm PE điện tử

        • 3.3.3.3. Nguyên lý hoạt động điều khiển thời điểm phun nhiên liệu trên bơm cao áp bằng điện tử

          • Hình 3.15: Các hành trình công tác trên bơm cao áp

          • Hình 3.16: Các bộ phận của cơ cấu điều khiển thời điểm phun nhiên liệu trên bơm cao áp bằng điện tử

        • 3.3.3.4. Hệ thống điều khiển động cơ (ECU)

          • Hình 3.17: Hộp điều khiển động cơ trên xe

          • Bảng 3.5: Chức năng các chân trong hộp ECU

            • Hình 3.19: Sơ đồ mạch điện làm rõ phần A trên hình (3.18)

        • 3.3.3.5. Kiểm tra Các cảm biến và bộ chấp hành trên động cơ

          • 3.3.3.5.1. Bộ chấp hành prestroke và cảm biến Prestroke

            • Hình 3.19: Cấu tạo của bộ chấp hành prestroke

            • Hình 3.20: Cấu tạo của cảm biến prestroke

            • Hình 3.21: Bộ Tích hợp cảm biến và bộ chấp hành prestroke trên xe

            • Hình 3.22: Các chân Bộ Tích hợp cảm biến và bộ chấp hành prestroke

            • Bảng 3.6: Giá trị điện trở các chân của bộ Prestroke

              • Hình 3.23 : Minh họa kiểm tra thông mạch trên bộ chấp hành

            • Bảng 3.7: Chức năng các chân của bộ Prestroke

              • Hình 3.24: Mối quan hệ giữa bộ chấp hành prestroke và tín hiệu cảm biến xuất ra

              • Hình 3.25: Thiết bị kiểm tra lắp trên bộ chấp hành

              • Hình 3.26: Minh họa điều chỉnh lượng nhiên liệu phun trên bộ chấp hành

              • Hình 3.27: Vị trí của bi cầu trên bộ chấp hành

              • Hình 3.28:Kiểm tra hoạt động của đĩa cảm biến prestroke

              • Hình 3.29: Vị trí của nắp bộ chấp hành và các bu lông trên bộ chấp hành

          • 3.3.3.5.2. Cảm biến thanh răng ( Rack sensor )

            • Hình 3.30: Cấu tạo cảm biến thanh răng

            • Hình 3.31: Cảm biến thanh răng (rack sensor) trên xe

            • Hình 3.32: GiắcCảm biến thanh răng ( Rack sensor)

            • Bảng 3.8: Bảng giá trị điện trở các chân của cảm biến thanh răng

              • Hình 3.33: Đồ thị mối quan hệ giữa tốc độ bơm và vị trí thanh răng

              • Hình 3.34: Khoảng cách X trên cảm biến thanh răng

              • Hình 3.35: Khoảng cách Y trên cảm biến thanh răng

              • Hình 3.36: Vị trí miếng đệm (Shim) điều chỉnh trên cảm biến thanh răng

              • Hình 3.37: Vị trí của Bobbin điều chỉnh lượng nhiên liệu trên cảm biến thanh răng

              • Hình 3.38: Vị trí của cảm biến thanh răng trên động cơ

              • Hình 3.39: Biểu đồ mối quan hệ giữa vị trí thanh răng và điện áp suất ra trên cảm biến

          • 3.3.3.5.3. Cảm biến NE

            • Hình 3.41: Cấu tạo cảm biến NE

            • Hình 3.42: Cảm biến NE trên xe

            • Hình 3.43: Giắc các chân cảm biến tốc độ động cơ (NE)

            • Bảng 3.9: Giá trị điện trởcác chân của cảm biến tốc độ

          • 3.3.3.5.4. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát.

            • Hình 3.44: Cảm biến nhiệt độ nước làm mát trên xe

            • Bảng 3.10: Bảng giá trị điện trở tương ứng với nhiệt độ của cảm biến

    • 3.4. Chuẩn đoán hư hỏng hệ thống điện trên động cơ Doosan DE12TIS

      • 3.4.1. Các chức năng trên hệ thống

        • 4.3.1.1. Mã lỗi hệ thống(SFC)

        • 3.4.1.2. Đèn báo sự cố (MIL)

        • 3.4.1.3. Xóa mã lỗi

      • 3.4.2. SCAN 200

        • 3.4.2.1. Kết nối giắc chẩn đoán

          • Hình 3.45: Kết nối giắc chuẩn đoán với máy Scan 200

          • Hình 3.46: Giắc chuẩn đoán nằm trên xe

        • 3.4.2.2. Chọn lựa xe & hệ thống

          • 3.4.2.2.1. Màn hình lúc ban đầu

          • 3.4.2.2.2. Lựa chọn chức năng

        • 3.4.2.3. Tự chuẩn đoán(hiện tại)

        • 3.4.2.4. Dữ liệu cảm biến

        • 3.4.2.5. Kiểm tra bộ chấp hành

        • 3.4.2.6. Dữ liệu hành trình (Flight Record)

          • 3.4.2.6.1. Ứng dụng cơ bản về dữ liệu hành trình

          • 3.4.2.6.2. Chức năng SELECT.

          • 3.4.2.6.3. Chức năng RECORD.

          • 3.4.2.6.4. Chức năng TIME.

          • 3.4.2.6.5. Chức năng OUTPUT.

          • 3.4.2.6.6. Chức năng GRAPH

          • 3.4.2.6.7. Chức năng PRINT.

      • 3.4.3. Đèn chuẩnđoán hư hỏng trên táp lô

      • 3.4.4. Các mã lỗi xuất hiện trên động cơ ta đọc được trên đèn báo táp lôvà hướng dẫn sửa chữa

        • Mã lỗi 16: Lỗi cảm biến tốc độ động cơ

        • Mã lỗi 21: Lỗi cảm biến nhiệt độ nước.

        • Mã lỗi 22: Lỗi cảm biến thanh răng điều chỉnh lượng nhiên liệu phun.

        • Mã lỗi 24: Lỗi sự cố khởi động động cơ.

  • CHƯƠNG 4 : KIỂM TRA VÀ SỬA CHỮA MỘT SỐ HỆ THỐNG KHÁC

    • 4.1. Hệ thống nhiên liệu trên xe DAEWOO FX12

      • 4.1.1. Sơ đồ và cấu tạo hệ thống nhiên liệu.

        • 4.1.1.1. Sơ đồ

          • Hình 4.1: Sơ đồ hệ thống nhiên liệu

        • 4.1.1.2. Cấu tạo

      • 4.1.2. Nhiệm vụ và yêu cầu đối với hệ thống nhiên liệu

      • 4.1.3. Nguyên lý hoạt động của hệ thống nhiên liệu

      • 4.1.4. Bơm cao áp

        • Bảng 4.1: Bảng thông số Và Biểu đồ vị trí thanh răng

          • Hình 4.2:Biểu đồ vị trí thanh răng cho động cơ DE12TIS 310PS

      • 4.1.5. Bơm tiếp vận

        • 4.1.5.1. Nhiệm vụ và mô tả chung

        • 4.1.5.2 Cấu tạo và các chế độ làm việc của bơm BOSCH

          • 4.1.5.2.1. Cấu tạo

            • Hình 4.3:Mặt cắt ngang của bơm tiếp vận

          • 4.1.5.2.2. Nguyên lý hoạt động

            • Hình 4.4: Bơm piston kiểu BOSCH

        • 4.1.5.3 Kiểm tra và sửa chữa

          • Hình 4.5: Các bộ phận bơm tiếp vận

          • 4.1.5.3.1. Tháo rả

          • 4.1.5.3.2. kiểm tra

          • 4.1.5.3.3. Thử nghiệm

          • 4.1.5.3.4. Kiểm tra công suất bơm

          • 4.1.5.3.5. Kiểm tra độ kín của bơm

      • 4.1.6. kim phun

        • 4.1.6.1. Công dụng

        • 4.1.6.2. Phân loại

          • 4.1.6.2.1. Kim phun loại 1 lò xo (DE12, DE12T )

          • 4.1.6.2.2. Kim phun loại 2 lò xo ( DE12TI, DE12TIS)

            • Bảng 4.2 : Giá trị độ dày của các miếng shim

      • 4.1.7. Chuẩn đoán hư hỏng và khắc phục

        • Bảng 4.3 : Chuẩn đoán hư hỏng và khắc phục

    • 4.2. Turbocharger

      • 4.2.1. Thông số kỹ thuật

      • 4.2.2. Kiểm tra và bảo dưỡng

        • 4.2.2.1. Kiểm tra motorvà điều kiện quay

        • 4.2.2.2. Hệ thống bôi trơn

        • 4.2.2.3. Hệ thống nạp

        • 4.2.2.4. Hệ thống xả

        • 4.2.3. CHUẨN ĐOÁN VÀ KHẮC PHỤC HƯ HỎNG

  • KẾT LUẬN – ĐỀ NGHỊ

  • DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO

Nội dung

Ngày đăng: 19/07/2021, 09:35

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

  • Đang cập nhật ...

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w