Đồ án thiết kế hệ thống dẫn động thùng trộn

ĐỀ 2: PHƯƠNG ÁN ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY LỜI NÓI ĐẦU Trong nghiệp đổi đất nước, tầm quang trọng ngành Cơ Khí nói chung ngành Cơng Nghệ Chế Tạo Máy nói riêng, giữ vai trị then chốt cơng Cơng Nghệp Hóa Hiện Đại Hóa đất nước Trong bối cảnh đất nước gia nhập WTO điều lại khẳng định Mơn học chi tiết máy đóng vai trị quan trọng chương trình đào tạo kỹ sư cán kỹ thuật nghiên cứu cấu tạo, ngun lý làm việc phương pháp tính tốn thiết kế chi tiết, thiết bị phục vụ cho máy móc ngành cơng nơng nghiệp giao thơng vận tải Đồ án môn học chi tiết máy có kết hợp chặt chẽ lí thuyết với thực nghiệm Lí thuyết tính tốn chi tiết máy xây dựng sở kiến thức tốn học, vật lí, học lí thuyết, ngun lý máy, sức bền vật liệu v.v…, chứng minh hồn thiện qua thí nghiệm thực tiễn sản xuất Đồ án môn học chi tiết máy đồ án có tầm quan trọng sinh viên khoa Cơ Khí Đồ án giúp cho sinh viên hiểu kiến thức cấu tạo, ngun lý làm việc phương pháp tính tốn thiết kế chi tiết có cơng dụng chung, nhằm bồi dưỡng cho sinh viên khả giải vấn đề tính tốn thiết kế chi tiết máy, làm sở để vận dụng vào việc thiết kế máy sau Đây em đồ án, nên khơng tránh khỏi sai sót, em mong nhận góp ý bảo thêm quý thầy cô bạn Đồ án khơng hồn thành khơng có trao đổi, đóng góp ý kiến quý báu bạn lớp, đặc biệt giúp đỡ thầy Nguyễn Tuấn Hùng Qua em xin gởi lời cảm ơn sâu xét đến bạn, thầy Nguyễn Tuấn Hùng, tận tình giúp đỡ nhóm em hoàn thành đồ án Sinh viên thực hiện: ĐỀ 2: PHƯƠNG ÁN ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU .1 PHẤN I: CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN .7 1.1 Công suất cần thiết 1.2 Phân phối tỉ số truyền cho hệ thống .7 1.3 Chọn động 1.4 Phân phối lại tỳ số truyền cho hệ thống 1.5 Công suất động trục 1.6 Tốc độ quay trục 1.7 Tốc độ quay tren trục PHẦN II: TÍNH TOÁN BỘ TRUYỀN ĐAI 10 2.1 Chọn loại đai 10 2.2 Xác định thông số hình học chủ yếu truyền đai 11 2.2.1 Xác định đường kính bánh đai nhỏ .11 2.2.2 Xác định đường kính bánh đai lờn 12 2.3 Chọn sơ khoảng cách trục 12 2.4 Tính chiều dài đai L theo khoảng cách sơ a .12 2.5 Xác định xác khoảng cách trục a theo L = 1500 mm 12 2.6 Kiểm nghiệm góc ôm 13 2.7 Xác định số đai cần thiết .13 2.8 Định kích thước chủ yếu bánh đai 14 2.9 Lực căng ban đầu 14 PHẦN III: THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG 15 3.1 Tính toán truyền bánh trụ nghiêng cấp nhanh 15 3.1.1 Chọn vật liệu cách nhiệt luyện 15 3.1.2 Xác định ứng suất tiếp, ứng suất uốn cho phép với truyền cấp nhanh 16 3.1.3 Tính khoảng cách trục A .17 3.1.4 Tính vận tốc vịng bánh chọn cấp xác chế tạo bánh 18 3.1.5 Định xác hệ số tải trọng K 17 3.1.6 Xác định mô đun, số bánh răng, góc nghiêng cảu chiều rộng bánh 18 3.1.7 Kiểm nghiệm sức bền uốn 19 3.1.8 Kiểm nghiệm sức bền chịu tải đột ngột 20 3.1.9 Các thơng số hình học truyền 20 3.1.10 Lực tác dụng lên trục 21 3.2 Tính tốn truyền bánh thẳng cấp chậm .21 3.2.1 Chọn vật liệu cắt nhiệt luyện 21 3.2.2 Xác định ứng suất tiếp xúc, ứng suất uốn cho phép 22 3.2.3 Tính khoảng cách sơ trục A 23 3.2.4 Tính vận tốc vịng cảu bánh chọn cấp xác chế tạo bánh … 23 3.2.5 Định xác hệ số tải trọng K 24 3.2.6 Xác định mô đun, số chiều rộng bánh 24 3.2.7 Kiểm nghiệm sức bền uốn 24 ĐỀ 2: PHƯƠNG ÁN ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY 3.2.8 Kiểm nghiệm sức bền uốn chịu tải trọng đột ngột 25 3.2.9 Các thông số hình học chủ yếu truyền .26 3.2.10 Tính lực tác dụng lên trục 27 PHẦN IV: TÍNH TỐN TRỤC 27 4.1 Chọn vật liệu cho trục 27 4.2 Tính sức bền trục 27 4.2.1 TÍnh đường kính sơ trục 27 4.2.2 Tính gần trục 28 4.2.3 Tính Chính xác trục 35 PHẦN V: TÍNH THEN 40 5.1 Tính then lắp trục I 40 5.2 Tính tốn then trục II 41 5.3 Tính tốn then trục III 42 PHẦN VI: THIẾT KẾ GỐI ĐỠ TRỤC 44 6.1 Chọn ổ lăn .44 6.2 Dung sai lắp ghép bánh 47 6.3 Dung sai lắp ghép ổ lăn 47 6.4 Dung sai lắp vòng chặn dầu 48 6.5 Dung sai lắp vòng lò xo (bạc vòng) trục tùy động 48 6.6 Dung sai lắp ghép then trục .48 6.7 Cố định trục theo phương dọc trục 49 6.8 Che kín ổ lăn 49 6.9 Bôi trơn ổ lăn 49 PHẦN VII: CẤU TẠO VỎ HỘP GIẢM TỐC .50 PHẦN VIII: NỐI TRỤC .51 PHẦN IX: BÔI TRƠN HỘP GIẢM TỐC 53 PHẦN X: CÁC CHI TIẾT PHỤ 54 10.1 Vòng chặn dầu .54 10.2 Chốt định vị 54 10.3 Nắp quan sát 54 10.4 Nút thông 55 10.5 Nút tháo dầu 55 10.6 Que thăm dầu 56 TÀI LIỆU THAM KHẢO 57 LỜI KẾT 58 ĐỀ 2: PHƯƠNG ÁN ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Bộ Công Thương Trường Đại Học Công Nghiệp Tp HCM Khoa : Cơ Khí Bộ mơn : Cơ Sở Thiết Kế Máy ĐỒ ÁN MÔN HỌC THIẾT KẾ HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG CƠ KHÍ Sinh viên thực hiện: Ngành đào tạo: DHOT1TLT Người hướng dẫn: Nguyễn Tuấn Hùng Ký tên ĐỀ TÀI Đề số 2: THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG THÙNG TRỘN Động Bộ truyền đai thang Hộp giảm tốc bánh trụ hai cấp phân đôi cấp nhanh Nối trục đàn hồi Thùng trộn Số liệu cho trước phương án P n L t1 t2 (kW) (vg/ph) (năm) (giây) (giây) 50 15 36 Yêu cầu: 01 Bản thuyết minh 01 Bản vẽ lắp A0 01 Bản vẽ chi tiết T1 T2 T 0,9T ĐỀ 2: PHƯƠNG ÁN ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY PHẦN I: CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRIỀN 1.1 Công suất cần thiết Do tải trọng thay đổi theo bậc nên ta có: n �Ti � pt � � �T �ti 2 � �8 �15  0.9 �36  7.44 kw � Ptd   P   n n 15  36 �ti �ti n i i 1 Hiệu suất chung  hệ thống:   d kol4br2 Theo (bảng 2.3), trang 19, [1] ta có: Với :  d  0.96 : Hiệu suất truyền đai n  : Hiệu suất nối đàn hồi k  0,99 : Hiệu suất cặp ổ lăn br  0.98 : Hiệu suất truyền bánh đai ηkn = : Hiệu suất khớp nối 0.994 �0.982 �0.87 Suy :   0.96 �� Vậy công suất cần thiết động cơ: Pct  Ptd 7.44   8.55  kw   0.87 1.2 Phân phối tỉ số truyền cho hệ thống Chọn tỉ số truyền sơ bộ: Theo (bảng 2.4), trang 19, [1] Ta chọn : Đai thang: ud  3,5 Hộp giảm tốc hai cấp: uh  11 Nên tỉ số truyền sơ hệ thống là: usb  3,5 �11  38,5 Vận tốc sơ động là: nsb  u sb �n  38,5 �50  1925  v / p  1.3 Chọn động Động chọn làm việc chế độ dài với phụ tải thay đổi nên động phải chọn có Pdm �Pct = 8,55 (KW) Theo bảng P1.2 trang 234 tài liệu [2] ta chọn động có số liệu 4A100S4Y3 có thơng số kỷ thuật ĐỀ 2: PHƯƠNG ÁN ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY + Công suất định mức : Pdm = 11 (KW) + Số vòng quay : ndc = 1458 (vg/ph) + Hiệu suất động:   87,5% 1.4 Phân phối lại tỳ số truyền cho hệ thống Tỉ số truyền thực : u  ndc 1458   29.16 n 50 Chọn tỉ số truyền đai: ud  3,5 Vậy tỷ số truyền hộp giảm tốc là: uh  29.16  8, 33 3,5 Gọi un : tỷ số truyền bánh cấp nhanh uc : tỷ số truền bánh cấp chậm Với điều kiện : uh  un �uc un  uc �1, Vậy phân phối tỷ số truyền sau : Tỷ số truyền cấp nhanh hộp giảm tốc : un = 3,41 Tỷ số truyền cấp chậm hộp giảm tốc : uc = 2,44 Tỷ số truyền truyền đai: ud = 3,5 1.5 Công suất động trục - Công suất động trục I (trục dẫn) là: P1  P dol  11�0.96 �0.99 �10.4544  kW  - Công suất động trục trục II là: P2  P1olbr  10.4544 �0.99 �0.98 �10.143  kW  - Công suất động trục III là: P3  P2olbr  10.143 �0.99 �0.98 �9.841 kW  - Công suất động trục công tác là: P4  P3 br  kn  9,841.0,98.1  9, 644  kw  1.6 Tốc độ quay trục ĐỀ 2: PHƯƠNG ÁN - Tốc độ quay trục I là: n1  ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY ndc 1458  �416 (v / p) ud 3, - Tốc độ quay trục II là: n2  n1 416  �122 (v / p ) un 3, 41 - Tốc độ quay trục III là: n3  n2 122  �50 (v / p ) uc 2, 44 1.7 Tính moment xoắn trục 9.55 �106 P Theo công thức sau: T  n Trong đó: P : cơng suất (kw) n : số vòng quay (vòng/phút) + Momem xoắn trục động là: Tdc  9.55 �106 �Pdc 9.55 �106 �11   72051  N mm  ndc 1458 + Momem xoắn trục I là: T1  9.55 �106 �P1 9,55 �106 �10, 454  �239989  N mm  n1 416 + Momem xoắn trục II : + 9,55 �106 �P2 9,55 �106 �10,143 T2   �793980  N mm  n2 122 Momem xoắn trục III : T3  9,55 �106 �P3 9.55 �106 �9,841   1873710  N mm  n3 50 + Momem xoắn trục công tác là: 9,55.106.PIV 9,55.106.9,644 T4    1842004( N mm) n4 50 Bảng 1: ĐỀ 2: PHƯƠNG ÁN ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY truc Động Thông số Tỷ số truyền u I 3,5 II III 3,41 2,41 Công tác 1420 486 132 50 50 Công suất P (Kw) 11 10,454 10,143 9,841 9,6441 Mô men (N.mm) 72051 239989 793980 1873710 1842004 Số vòng quay n (v/h) PHẦN II: THIẾT KẾ BỘ TRUYẾN ĐAI THANG ß/2 ß/2 ß a1 ß/2 O1 O2 d2 d -d d1 a Hình Các thơng số truyền đai 2.1 Chọn loại đai Thiết kế truyền đai cần xác định loại đai, kích thước đai bánh đai, khoảng cách trục A, chiều dài L lực tác dụng lên trục Do công suất động Pct = 11 Kw) iđ = 3,5 < 10 yêu cầu làm việc êm nên ta chọn đai hình thang Ta nên chọn loại đai làm vải cao su chất liệu vải cao su làm việc môi trường ẩm ướt ( vải cao su chịu ảnh hưởng nhiệt độ độ ẩm ), lại có sức bền độ đàn hồi cao Đai vải cao su thích hợp truyền động có vận tốc cao, cơng suất truyền động nhỏ Dựa vào công suất Pct = 11(Kw) số vòng quay n1 = 1458 (vg/ph) ĐỀ 2: PHƯƠNG ÁN ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY tra theo (bảng 4.1), trang 51, [1] ta chọn: Đai thang loại , làm từ vật liệu tổng hợp Các thông số đai hình thang thường loại : Tên gọi Chiều rộng lớp trung hòa Chiều rộng mặt Khoảng cách từ mặt trung hịa đến thớ ngồi Diện tích mặt cách ngang Chiều cao đai Đường kính bánh đai dẫn Kích thước mặt cắt ngang dây đai Kí hiệu bt b yo A h d1 Giá trị 14 17 4.0 138 13.5 200-400 2.2 Xác định thơng số hình học chủ yếu truyền đai 2.2.1 Xác định đường kính bánh đai nhỏ d1 Ta có: d1 = 1, 2d = 1, 2.200 = 240 ( mm) Theo tiêu chuẩn chọn d1 = 225mm Vận tốc dài đai: v1 = πd1n1 π �225�1458 = �17,18m / s 60000 60000 Vận tốc đai nhỏ vận tốc cho phép: vmax = 25m / s nên thỏa điều kiện 2.2.2 Xác định đường kính bánh đai lớn d2 Theo cơng thức (5-4) ta có đường kính bánh đai lớn : ĐỀ 2: PHƯƠNG ÁN ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY d2 = uđ.d1.(1-  ) : iđ hệ số truyền đai  : hệ số trượt truyền đai thang lấy  = 0,01 � d2 = 3,5.225.(1- 0,01) = 779,6mm Chọn : d2 = 800 mm - Xác định lại tỷ số truyền thực tế truyền đai u= d2 = dξ1 ( 1- d) d2 800 = �3,59 225.0,99 ( - 0, 01) - Sai số truyền là: Δu = u - ud 3,5 - 3,59 = �2,57% ud 3,5 Sai số u phạm vi cho phép (3 �5)% 2.3 Chọn khoảng cách trục a Theo điều kiện : 0,55(d1 + d2) + h �a �2.(d1 + d2) 0,55(225 + 800 ) + 13,5 �a �2.( 225 + 800 ) 577,25 �a �2050 mm ( với h chiều cao tiết diện đai) Ta chọn sơ a = d2 = 800mm 2.4 Tính chiều dài sơ theo khoảng cách trục a  (d1  d ) ( d1  d ) L  2a   4a  (225  800) (800  225)  2.800    3312,57 (mm) 4.800 Theo bảng (5-12) tài liệu [3] trang 92 lấy L = 3350 (mm) Kiểm nghiệm số vòng chạy đai giây Theo công thức (5-20): i v 9, 29   2, 77 s 1 �umax  10 s 1 3 L 3350.10 2.5 Xác định xác khoảng cách trục a theo L = 3350mm a k  k  8 Trong đó: 10 ĐỀ 2: PHƯƠNG ÁN ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY + Kiểm nghiệm bền cắt theo công thức (7-12) c  2.M x �  c N / mm d.b.l Theo bảng (7-21) tài liệu [3] trang 142 ta có   c  120(N / mm ) c  2.M x 2.1873710   31, 23(N / mm )    c  120(N / mm ) d.b.l 75.20.80 Như then trục III thỏa mãn điều kiện bền dập điều kiện bền cắt Kết luận: Then tất trục thỏa mãn tất điều kiện bền dập bền cắt Bảng : Thông số then trục Tiết Chiều diện dài then then bxh l I 14x9 I Trục Kiểm nghiệm diều kiện bền dập Kiểm nghiệm diều kiện bền cắt t t1 45 4,1 47,4 16,93 14x9 45 4,1 47,4 16,93 II 18x11 56 5,1 83,156 32,22 II 18x11 56 5,1 83,156 32,22 II 18x11 63 57 21,54 III 20x12 80 84,4 31,23 5,5 5,6 6,1 d  2.M x �   d ( N / mm ) d k l c  2.M x �   c ( N / mm ) d b.l PHẦN VI: THIẾT KẾ GỐI ĐỠ TRỤC 42 ĐỀ 2: PHƯƠNG ÁN ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY 6.1 Chọn ổ lăn Trục I trục II hộp giảm tốc có lực dọc trục tác dụng lên nên ta chọn ỗ đỡ chặn, trục III khơng có thành phần lực dọc trục nên ta dùng ổ bị đỡ  Sơ đồ chọn ổ cho trục I Dự kiến chọn trước góc   160 (kiểu 36000) Hệ số khả làm việc tính theo cơng thức (8-1) C  Q  nh  0,3 �Cbảng Cbảng – hệ số khả làm việc tính theo bảng đây: n = 486(vg/ph): tốc độ quay trục I h = 33600 giờ, với thới gian phục vụ máy Q : tải trọng tương đương.(daN) Theo cơng thức (8-6) có Q = (KV.R + m.At).Kn.Kt Hệ số m = 1,5 ; bảng (8-2) tài liệu [3] trang 161 K = tải trọng tĩnh, bảng (8-3) tài liệu [3] trang 162 Kn = nhiệt độ làm việc 1000 , bảng (8-4) tài liệu [3] trang 162 KV = vòng ổ quay, bảng (8-5) tài liệu [3] trang 162 R A  R AY  R 2AX  3541, 27  2477,532  4321,89(N.mm) R B  R BY  R 2BX  3541, 27  1302,112  3773,1(N.mm) SE  1,3.R A tg  1,3.4321,89.tg160  1611(N) SF  1,3.R B tg  1,3.3773,1.tg160  1406, 49(N) Tổng lực chiều trục At = SE – Pa1 + Pa1 – SF = 1611 – 1406,49 = 204,51 N Lực At hướng bên phải, lực Q ổ lớn QB =(KV.RB + m.At).Kn.Kt = (1.3773,1 + 1,5.205,51).1.1 = 4081,365N 43 ĐỀ 2: PHƯƠNG ÁN ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY QB = 4081,365N 408,1365 daN C = Q.(n.h)0,3 = 408,1563.(486.33600)0,3 = 59527,7 Ứng với đường kính d = 40, bảng 17P trang (346-347) lấy loại ổ ký hiệu (36208) ổ bị đợ chặn, cở nhẹ Cbảng = 49000, Q = 2400 Đường kính ngồi ổ D = 80 mm, chiều rộng ổ B = 18 mm Ổ lăn gối đỡ A lấy cỡ  Sơ đồ chọn ổ trục cho trục II Dự kiến chọn trước góc   160 (kiểu 36000) Hệ số khả làm việc tính theo cơng thức (8-1) C  Q  nh  0,3 �Cbảng Cbảng – hệ số khả làm việc tính theo bảng Trong : n = 132(vg/ph): tốc độ quay trục II h = 33600 giờ, với thới gian phục vụ máy Q : tải trọng tương đương.(daN) Theo cơng thức (8-6) có Q = (KV.R + m.At).Kn.Kt Hệ số m = 1,5 tra bảng (8-2) tài liệu [3] trang 161 K = tải trọng tĩnh Tra bảng (8-3) tài liệu [3] trang 162 Kn = nhiệt độ làm việc 1000 tra bảng (8-4) tài liệu [3] trang 162 KV = vòng ổ quay Tra bảng (8-5) tài liệu [3] trang 162 2 R C  R CY  R CX  6044,922  6343,14  8762, 22(N.mm) R D  R DY  R 2DX  5668,852  2114,382  6050,33(N.mm) SC  1,3.R C tg  1,3.8762, 22.tg160  3266, 28(N) SD  1,3.R D tg  1,3.6050,33.tg160  2255,37(N) 44 ĐỀ 2: PHƯƠNG ÁN ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Tổng lực chiều trục.At = SC + Pa2 – Pa2 – SD = 3226,28 – 2255,37 = 1010,91N Lực At hướng bên phải, lực Q ổ lớn QC = (KV.R + m.At).Kn.Kt = (2255,37.1 + 1,5.1010,91).1.1 = 3771,735N QC = 3771,735N 377,1735 daN C = Q.(n.h)0,3 = 377,1735.(132.33600)0,3 = 37206,18 Ứng với đường kính d = 50, bảng 17P trang (346-347) lấy loại ổ ký hiệu (36210) ổ bị đợ chặn, cở nhẹ Cbảng = 54000, Q =2800 Đường kính ngồi ổ D = 90 mm, chiều rộng ổ B = 20 mm Ổ lăn gối đỡ D lấy cở  Sơ đồ chọn ổ co trục III Hệ số khả làm việc tính theo công thức (8-1) C  Q  nh  0,3 �Cbảng Cbảng – hệ số khả làm việc tính theo bảng Trong : n = 50(vg/ph): tốc độ quay trục II h = 33600 giờ, với thới gian phục vụ máy Q : tải trọng tương đương.(daN) Theo cơng thức (8-6) có Q = (KV.R + m.At).Kn.Kt Hệ số m = 1,5 tra bảng (8-2) tài liệu [3] trang 161 K = tải trọng tĩnh Tra bảng (8-3) tài liệu [3] trang 162 Kn = nhiệt độ làm việc 1000 tra bảng (8-4) tài liệu [3] trang 162 KV = vòng ổ quay Tra bảng (8-5) tài liệu [3] trang 162 R E  R 2EY  R 2EX  9398,1552  653,1352  9420,82(N.mm) R F  R 2FY  R 2FX  9398,1552  653,1352  9420,82(N.mm) 45 ĐỀ 2: PHƯƠNG ÁN ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Vì lực hướng tâm gối trục E = F, nên ta tính với gối đỡ trục E chọn cho ổ gối trục này, gối trục F lấy loại QF = (KV.R + m.At).Kn.Kt = (9420,82 + 1,5.0).1.1 = 9420,82N QF = 9420,82N 942,082daN C = Q.(n.h)0,3 = 942,082.(50.33600)0,3 = 69451,48 Ứng với đường kính d = 70mm tra bảng 14P trang (337-339) lấy loại cở nhẹ, ký hiệu (215) , Cbảng = 78000, Q = 4000 Đường kính ổ D = 130 mm, chiều rộng ổ B = 25 mm Ổ lăn gối đỡ A lấy cở Bảng 6: Thông số ổ lăn trục Trục Ky hiệu ổ 32608 36210 215 d (mm) 40 50 75 D (mm) 80 90 130 B (mm) 18 20 25 Cbảng 49000 54000 78000 Q (daN) 2400 2800 4000 6.2 Dung sai lắp ghép bánh Chịu tải vừa, thay đổi va đập nhẹ ta chọn kiểu lắp trung gian H7/k6 6.3 Dung sai lắp ghép ổ lăn Khi lắp ổ lăn ta cần lưu ý: - Lắp vòng trục theo hệ thống lỗ, lắp vòng vào vỏ theo hệ thống trục - Để vịng ổ khơng trơn trựơt theo bề mặt trục lỗ hộp làm việc, chọn kiểu lắp trung gian có độ dơi cho vịng quay - Đối với vịng khơng quay ta sử dụng kiểu lắp có độ hở Vì lắp ổ lăn lên trục ta chọn mối ghép k6, lắp ổ lăn vào vỏ ta chọn H7 6.4 Dung sai lắp vòng chắn dầu Chọn kiểu lắp trung gian H7/js6 để thuận tiện cho trình tháo lắp 6.5 Dung sai lắp vòng lò xo ( bạc chắn ) trục tuỳ động Vì bạc có tác dụng chặn chi tiết trục nên ta chọn chế độ lắp có độ hở H8/h7 6.6 Dung sai lắp ghép then lên trục 46 ĐỀ 2: PHƯƠNG ÁN ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Theo chiều rộng ta chọn kiểu lắp trục P9 kiểu lắp bạc D10 Bảng7: Dung sai lắp ghép bánh Sai lệch giới hạn Sai lệch giới hạn 45H7/k6 55H7/k6 65H7/k6 (μm) ES es +25 +18 +30 +21 +30 +21 (μm) EI ei +2 +2 +2 75H7/k6 +30 Mối lắp +21 Nmax (μm) Smax(μm) 18 21 21 23 18 28 21 28 +2 Bảng : Dung sai lắp ghép ổ lăn Mối lắp 40k6 50k6 70k6 80H7 90H7 130H7 Sai lệch giới hạn Sai lệch giới hạn (μm) ES es +25 +18 +25 +18 +30 +21 +30 +35 +40 (μm) EI ei +2 +2 +2 -30 -35 -40 Nmax (μm) Smax(μm) 18 18 21 60 70 80 23 23 28 0 Bảng 9: Dung sai lắp ghép then Kích thước Sai lệch giới hạn chiều rộng rãnh then tiềt diện then bxh Trên trục P9 14x9 -0,051 14x9 -0,051 16x10 -0,061 16x10 -0,061 Trên bạc D10 +0,120 +0,050 +0,120 +0,050 +0,120 +0,050 +0,120 Chiều sâu rãnh then Sai lệch giới Sai lệch giới hạn trục t1 hạn bạc t2 +0,2 +0,2 +0,2 +0,2 +0,2 +0,2 +0,2 +0,2 47 ĐỀ 2: PHƯƠNG ÁN 18x11 -0,061 20x12 -0,061 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY +0,050 +0,149 +0,065 +0,149 +0,065 +0,2 +0,2 +0,2 +0,2 6.7 Cố định trục theo phương pháp dọc trục Để có trục theo phương pháp dọc trục ta dùng nắp ổ điều chỉnh khe hở ổ đệm kim loại nắp hộp thân hộp giảm tốc Nắp ổ lắp với hộp giảm tốc vít, loại dễ chế tạo lắp ghép 6.8 Che kín ổ lăn Để che kín đầu trục nhô ra, tránh xâm nhập mơi trường vào ổ ngăn mợ chảy ngồi ta dùng loại vòng phớt Chọn theo bảng (8-29) tài liệu [3] trang 203 6.9 Bôi trơn ổ lăn Bộ phận ổ bơi trơn mỡ, vận tốc bánh thấp khơng thể dùng phương pháp bắn tóe để dẫn dầu hộp vào bôi trơn phận ổ Theo bảng (8-28) tài liệu [3] trang 198 dùng mỡ loại ‘T’ ứng với nhiệt độ 60 �100 vận tốc 1500 vg/ph Lượng mỡ 2/3 chỗ rộng phận ổ PHẦN VII :CẤU TẠO VỎ HỘP GIẢM TỐC - Vỏ hộp giảm tốc có nhiệm vụ bảo đảm vị trí tương đối giũa chi tiết phận máy, tiếp nhận tải trọng chi tiết lắp vỏ truyền đến, đựng dầu bôi trơn bảo vệ chi tiết tránh bụi - Vật liệu gang xám GX 15-32 - Bề mặt ghép vỏ hộp qua đường tâm trục để việc lắp ghép chi tiết thuận tiện - Bề mặt lắp nắp thân cạo mài, để lắp sít , lắp có lớp sơn lỏng sơn đặc biệt - Mặt đáy hộp giảm tốc nghiêng phía lỗ tháo dầu với độ dốc khoảng 1o - Kết cấu hộp giảm tốc đúc, với kích thước sau : 48 ĐỀ 2: PHƯƠNG ÁN ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Theo bảng (9-10) tài liệu [3] trang 268 cho phép xác định kích thước phần tử khác vỏ hộp - Đường kính bu lơng vịng chọn theo trọng lượng hộp giảm tốc, với khoảng cách trục a cấp 250x340 tra bảng (10-11a) (10-11b) tài liệu [3] trang (275-276) chọn bu lông M24 - Số lượng bu lông : theo bảng (10-13) tài liệu [3] trang 277 ta lấy n Bảng 10 : Thông số hộp giảm tốc Tên gọi Chiều dày thân hộp δ Chiều dày thành nắp hộp δ1 Số liệu   0, 025.A   0, 025.340  ; 12(mm) 1  0, 02.A   0, 02.340  ; 12(mm) Chiều dày bích thân hộp b b  1,5.  1,5.9  13,5(mm) Chiều mặt bích nắp hộp b1 b1  1,5.1  1,5.9  13,5(mm) Chiều dày phần đế khơng có phần lồi P Chiều dày gân thân hộp m Chiều dày gân nắp hộp m1 Đường kính bu lơng dn Đường kính bu lơng khác: P  2,35  2,35.9  22(mm) m  0,85.  0,85.9  8(mm) m1  0,85.1  0,85.9  8(mm) d n  0, 036.A  12  0, 036.340  12  24(mm) + Ở cạnh ổ d1 d1 = 0,7.dn = 0,7.24 = 17(mm) + Ghép mặt bích nắp thân d2 d2 = 0,5.dn = 0,5.24 = 12(mm) + Ghép nắp ổ d3 d3 = 0,4.dn = 0,4.24 = 10(mm) + Ghép nắp cửa thăm d4 d4 = 0,4.24 = 10(mm) 49 ĐỀ 2: PHƯƠNG ÁN ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY PHẦN VIII : NỐI TRỤC Tính tốn nối trục vịng đàn hồi Mơ men xoắn nối trục : N 9,841  9,55.106  1879631(N.mm) n 50 M t  k.M x  1,3.1879631  2443520(N.mm) ; 2443,5(KN.mm) M x  9,55.106 Trong đó: Mx mơ men xoắn danh nghĩa Mt mơ men xoắn tính tốn K = 1,2 �1,5 Hệ số tải trọng động tra bảng (9-1) tài liệu [3] trang 222 Theo trị số mô men tính đường kính trục chọn kích thước nối trục theo bảng (911) tài liệu [3] trang 234 lv d0 dc D d lc c l Bảng 11: Các kích thước chủ yếu nối trục vịng đàn hồi, mm Mơmen d D d0 l c Chốt Vịng đàn hồi 50 ĐỀ 2: PHƯƠNG ÁN ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Xoắn (không (Nm) quá) 2443,5 75 250 46 142 dc 24 lc 52 Ren M16 Số Đường chốt kính Z ngồi 10 45 Chiều dài tồn lv 44 + Chọn vật liệu: nối trục làm thép rèn 45; chốt thép 45 thường hóa, vịng dàn hồi cao su Ứng suất dập cho phép vòng cao su    d  N / mm Ứng suất uốn cho phép chốt    u  60 N / mm + Kiểm nghiệm sức bền dập vòng cao su [theo công thức (9-22)]  KM X �   d ZD0 Lv d c Trong đó: Z – số chốt D0 – đường kính vịng trịn qua tâm chốt D0 = D – d ( 10 �20 )mm d0 – đường kính lỗ lắp chốt bọc đàn hồi dc – đường kính chốt lv chiều dài tồn vịng đàn hồi    u - ứng suất dập cho phép vòng cao su, lấy    u = ( �3 ) N/mm2 Ta có:   2.2443,5.103  1,312 N / mm     d 10.184.44.46 + kiểm nghiệm sức bền uốn chốt [ theo công thức (9-23)]  KM x lc 0,1Zdc3 D0 Trong đó: lc – chiều dài chốt  u  - ứng suất uốn cho phép chốt, lấy,    u = ( 60 �80) 2443,5.103.52  50 N / mm2     d 0,1.10.24 184 51 ĐỀ 2: PHƯƠNG ÁN ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY PHẦN IX: BÔI TRƠN HỘP GIẢM TỐC Để giảm cơng suất ma sát, giảm mày mịn, đảm bảo nhiệt tốt đề phịng chi tiết máy bị han gỉ cần bôi trơn cho trục truyền hộp giảm tốc Vì vận tốc bánh nhỏ nên ta chọn cách bôi trơn ngâm dầu cách ngâm bánh ta dùng dầu công nghiệp 45 để bôi trơn hộp giảm tốc Khi vận tốc nhỏ lấy chiều sâu ngâm 1/6 bán kính bánh cấp nhanh cịn bánh cấp chậm có chiều sâu 1/3 bán kính, 0,4 – 0,8 lít cho 1Kw Chọn độ nhớt dầu 500C với bánh thép b  600N / mm , bảng (10-20) tài liệu [3] trang 286 PHẦN X: CÁC CHI TIẾT PHỤ 10.1.Vòng chắn dầu Không cho dầu mỡ tiếp xúc 10.2 Chốt định vị Chốt dịnh vị hình d = 8mm chiều dài l = 58 mm 52 ĐỀ 2: PHƯƠNG ÁN ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY 10.3 Nắp quan sát Nắp quan sát tra bảng 18.5 trang 98 [2] ta lấy: A B A1 B1 C K R (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) 150 100 190 140 175 120 12 Số Vít lương M8x22 vít 10.4 Nút thông 53 ĐỀ 2: PHƯƠNG ÁN ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Các thông số bảng 18.6 trang 93 [2]: A B C D E G H I M48x3 35 45 25 79 62 52 10 K L M N O P Q R S 15 13 32 10 56 36 62 55 10.5 Nút tháo dầu Chọn M20x2.Các thông số bảng 18.7 trang 93 d M20x2 b 15 m f L 28 e 2,5 q 17,8 D 30 S 22 D0 19,6 10.6 Que thăm dầu Dùng kiểm tra dầu hộp giảm tốc.Vị trí lắp đặt nghiêng 55 so với mặt bên, kích thước theo tiêu chuẩn 54 ĐỀ 2: PHƯƠNG ÁN ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY TÀI LIỆU THAM KHẢO 55 ĐỀ 2: PHƯƠNG ÁN ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY [1] Trinh Chất, Lê Văn Uyển, Cơ Sở Thiết Kế Hệ Dẫn Động Cơ Khí, Nhà xuất giáo dục Xuất năm 2008 [2] Nguyễn Hữu Lộc, Cơ Sở Thiết Kế Máy, Nhà xuất Đại Học Quốc Gia TP Hồ Chí Minh Xuất năm 2008 [3] Nguyễn Trọng Hiệp, Nguyễn Văn Lâm, Thiết Kế Chi Tiết máy, Nhà xuất giáo dục Xuất năm 1999 56 ... LỜI KẾT 58 ĐỀ 2: PHƯƠNG ÁN ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Bộ Công Thương Trường Đại Học Công Nghiệp Tp HCM Khoa : Cơ Khí Bộ mơn : Cơ Sở Thiết Kế Máy ĐỒ ÁN MÔN HỌC THIẾT KẾ HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG... hướng dẫn: Nguyễn Tuấn Hùng Ký tên ĐỀ TÀI Đề số 2: THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG THÙNG TRỘN Động Bộ truyền đai thang Hộp giảm tốc bánh trụ hai cấp phân đôi cấp nhanh Nối trục đàn hồi Thùng trộn. .. PHƯƠNG ÁN ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY thơng số Đường kính bánh đai Đường kính ngồi bánh đai Chiều rộng bánh đai Sai số Chiều dài đai Khoảng cách trục Góc ơm Lực tác dụng lên trục Giá trị Bánh đai nhỏ Bánh